{"id":1002,"date":"2020-10-06T08:11:45","date_gmt":"2020-10-06T08:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=1002"},"modified":"2020-10-06T08:25:53","modified_gmt":"2020-10-06T08:25:53","slug":"jarrusatulan-maalaaminen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/jarrusatulan-maalaaminen-1002","title":{"rendered":"Jarrusatulan maalaaminen: t\u00e4rke\u00e4 yksityiskohta ja todellinen katseenvangitsija!"},"content":{"rendered":"\n

Jarrusatula j\u00e4\u00e4 osana takarivist\u00f6\u00f6n. Se ei ole edes n\u00e4kyvill\u00e4 autoissa, joissa on tavalliset py\u00f6r\u00e4nvanteet tai p\u00f6lykapselit. Miksi siis vaivautua maalaamaan niit\u00e4? Lue t\u00e4st\u00e4 artikkelista, kuinka p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 jarrusatula ja saada autosi n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n hyv\u00e4lt\u00e4.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4, sinun tarvitsee vain katsoa vanteita tarkemmin. Niiden rakentaminen on yleens\u00e4 hyvin filigreenist\u00e4 ja herkk\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 painoa ja antaa hyv\u00e4n kuvan py\u00f6r\u00e4n mekanismista. Voit selv\u00e4sti n\u00e4hd\u00e4 jarrusatulan roikkuvan siell\u00e4<\/strong>: harmahtavan musta, likainen ja ruosteinen<\/em>. Kauniin alumiinivanteen<\/a> ja puhtaan jarrulevyn v\u00e4liss\u00e4 se erottuu likaisena. Jos olet sijoittanut etenkin auton ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n, aiheuttaa maalaamaton jarrusatula h\u00e4mmennyst\u00e4. V\u00e4hitt\u00e4iskauppa ja teollisuus ovat l\u00e4hteneet mukaan t\u00e4h\u00e4n haasteeseen. <\/p>\n\n\n\n

Vain yksi oikea tapa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Maalaa<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Auton maalaamisessa on monia vaihtoehtoja. Ruiskumaalaaminen ja peitt\u00e4minen ovat yleisi\u00e4 tapoja. Mik\u00e4li on tiukka budjetti ja auto on vain kulkuv\u00e4line, voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rullaharjaa. Jarrusatulalle on vain yksi tapa sen p\u00e4ivitt\u00e4miseen: maalata se siveltimell\u00e4<\/em><\/strong>.\u00a0
<\/p>\n\n\n\n

Monimutkainen mekanismi jarrusatulan ymp\u00e4rill\u00e4 ei salli muita menetelmi\u00e4<\/em><\/strong>. Teippaaminen ei ole j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, sill\u00e4 jarrusatulan korkea l\u00e4mp\u00f6tila sulattaisi kalvon. Ruiskumaalaaminen ei ole suositeltavaa, sill\u00e4 pinnoite on liian ohutta. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi on vaarana, ett\u00e4 anturit ja kumiholkit my\u00f6s ruiskumaalataan, mik\u00e4 saattaa heikent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti n\u00e4iden osien toimintaa ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Ainoastaan sivellin ja vakaa k\u00e4si takaavat maalin asianmukaisen levitt\u00e4misen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Jarrusatula<\/a>\n

Jarrusatula uusi<\/strong><\/span><\/h2>\n

nyt alkaen 14,24 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

kauppaan<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n

Varaa 6 \u2013 8 tuntia jarrusatuloiden maalaamiseen.<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Mit\u00e4 tarvitset<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Maalaussarjat<\/figure><\/div>\n\n\n\n

V\u00e4hitt\u00e4ismyyj\u00e4t tarjoavat nyt t\u00e4ydellisi\u00e4 erityisesti jarrusatuloille tarkoitettuja maalaussarjoja. N\u00e4iden sarjojen varusteet vaihtelevat. T\u00e4ydelliseen sarjaan sis\u00e4ltyy:<\/em><\/strong>
– jarrun puhdisusaine
– kahden komponentin pinnoite, joka koostuu maalista ja kovettimesta
– sekoitusastia
– maalisivellin
– kertak\u00e4ytt\u00f6k\u00e4sineet<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Jos sarjaan sis\u00e4ltyy vain yksi pullo jarrun puhdistusainetta, on suositeltavaa ostaa ainakin toinen. Vanhemmille ja hyvin likaisille jarrusatuloille tarvitaan lis\u00e4ksi:<\/em><\/strong>
– kova maalisivellin tai tiskiharja
– ter\u00e4sharja
– kulmahiomakone harja lis\u00e4varusteella
– jarrun puhdistusainetta
– hiontapeperia tai hiontatyynyn
– maalarinteippi\u00e4
– hengityssuoja ja suojalasit
– ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen maalisivellin ja sekoitusastia<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Valmistelut m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t lopputuloksen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"JarrusatulanRatkaiseva tekij\u00e4 maalauksen lopputuloksen kannalta on valmistelut. Mit\u00e4 enemm\u00e4n vaivaa ja huolenpitoa investoi auton valmisteluihin, sit\u00e4 helpompaa on itse maalaus ja sit\u00e4 parempi on lopputulos. <\/td><\/tr>
Valmistelut koostuvat kolmesta vaiheesta:<\/strong>
– purkaminen
– puhdistus
– teippaaminen<\/em>
Ei, \u00e4l\u00e4 huoli:<\/span> jarrusatulaa ei tarvitse purkaa kokonaan maalausta varten. Se vaatii kuitenkin jonkin verran huomiota ennen kuin aloitat hy\u00f6kk\u00e4ykseen ruosteen ja lian kimppuun kulmahiomakoneella. <\/strong><\/span><\/td><\/tr>

Erityist\u00e4 varovaisuutta vaaditaan:<\/strong>
– kaikki kumiholkit
– kaikki johdot
– anturit<\/em><\/p><\/td><\/tr>

\"kiinnit\u00e4Holkkeja ja johtoja, joita ne suojaavat ei voi poistaa. Niit\u00e4 tulisi kuitenkin pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 koko maalausprosessin ajan. Jos niille tapahtuisi jotain, on riski vakavalla vialle. Vahingoittunut holkki menett\u00e4\u00e4 voitelu\u00f6ljy\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 sallii veden ja lian p\u00e4\u00e4st\u00e4 sis\u00e4\u00e4n. Vesi aiheuttaa kanavien ruostumista. Lika saa jarrusatulan jumittumaan. Tuloksena on jumiutunut jarru, joka toimii vain toisella puolella. T\u00e4m\u00e4 voi johtaa hyvin vaaralliseen tilanteeseen tiell\u00e4 ja se on v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti korjattava.  T\u00e4m\u00e4 ei ole kuitenkaan halpaa. Yleens\u00e4 on asennettava ihan uusi jarrusatula.
Anturit sit\u00e4 vastoin voidaan poistaa helposti. ABS-anturin sek\u00e4 jarrup\u00e4\u00e4llysteen kulumisanturin voi vet\u00e4\u00e4 pois ja ripustaa sivuun. T\u00e4ss\u00e4 erityisen t\u00e4rke\u00e4 on kaapeli<\/strong>. Se ei saa olla vaurioitunut<\/strong>. Sen purkaminen tehokkaasti est\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n riskin. <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Hankaa niin kauan, ett\u00e4 itket<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"PuhdistaJarrusatula on alttiina erityisesti vahvoille saasteille<\/em><\/strong>. Etenkin jarrup\u00e4\u00e4llysteiden hankautumisesta p\u00f6ly laskeutuu ja v\u00e4hitellen kasaantuu. Renkaiden hankaus ja tiest\u00e4 tuleva lika lis\u00e4t\u00e4\u00e4n viel\u00e4 t\u00e4h\u00e4n. Peitekerrosta ei ole helppo pyyhki\u00e4 pois ja sen poistamiseen tarvitaan voimaa, kemikaaleja ja tarvittaessa oikeaa ty\u00f6kalua. T\u00e4m\u00e4 kerrostuma on melko ep\u00e4terveellist\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4:<\/strong> kun puhdistat jarrusatulaa, k\u00e4yt\u00e4 hengityssuojainta ja suojalaseja<\/em>. K\u00e4sineet ovat my\u00f6s hy\u00f6dylliset:<\/strong> maalin voi poistaa vain liuottimella, joka on kaikkea muuta kuin hyv\u00e4\u00e4 iholle<\/em>. <\/td><\/tr>
\"PuhdistaAloita puhdistamalla ter\u00e4sharjalla karkeasti kannattimen irrottamisen j\u00e4lkeen. Sile\u00e4t pinnat voi puhdistaa kulmahiomakoneella<\/em> nopeasti ja tehokkaasti. Kulmat edellytt\u00e4v\u00e4t k\u00e4sien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4<\/em>. Vaarallisen l\u00e4hell\u00e4 holkkeja olevissa paikoissa, tee puhdistus hankaustyynyll\u00e4 ja runsaalla jarrun puhdistusaineella. Jarrun puhdistusneste on todella tehokasta sek\u00e4 my\u00f6s ep\u00e4vakaata. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 puhdistaessasi jarrusatuloita on aina varmistettava riitt\u00e4v\u00e4 tuuletus. Heti kun alat tuntemaan huimausta, keskeyt\u00e4 ty\u00f6t ja siirry raikkaaseen ilmaan<\/em>.<\/td><\/tr>
\"HuuhteleHiontaharjalla ja ter\u00e4sharjalla tehdyn esik\u00e4sittelyn j\u00e4lkeen, huuhtele jarrusatula perusteellisesti uudelleen jarrun puhdistusaineella k\u00e4ytt\u00e4en suurta maalisivellint\u00e4 tai tiskiharjaa<\/em>. N\u00e4m\u00e4 ty\u00f6kalut eiv\u00e4t vahingoita kumitiivisteit\u00e4. Ole siit\u00e4 huolimatta eritt\u00e4in varovainen pienten kumisten palkeiden kanssa.
Puhdista kaikki jarrusatulat ennen kuin aloitat maalaamaan ensimm\u00e4ist\u00e4.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Teipill\u00e4 suojaaminen \u2013 ep\u00e4suosittua vaikkakin j\u00e4rkev\u00e4\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"TeippiAsiantuntijoiden mielipiteet vaihtelevat sen suhteen, teipatako vai ei<\/em>. Et voi koskaan menn\u00e4 vikaan tehdess\u00e4si niin, sill\u00e4 se takaa siistin tuloksen. Teippaamiseen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maalarinteippi\u00e4<\/em><\/strong>. Kaikki sellainen, mit\u00e4 ei pit\u00e4isi maalata, saa suojaavan peitteen. Jarrulevy suojataan maaliroiskeilta strategisesti sijoitetulla maalarinteipill\u00e4.

Etenkin jarrusatulassa olevat raot on tukittava, jotta maali ei valu niihin. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4tee etenkin kiinnikkeen rakoihin. Ne voi luotettavasti tukkia rautalangan palalla, tulitikulla tai hammastikulla.

Jarrusatulan maali kovettuu nopeasti, muuttuu hyvin viskoosiseksi ja se voidaan poistaa vain melkoisella vaivann\u00e4\u00f6ll\u00e4 kovettumisen j\u00e4lkeen. T\u00e4m\u00e4n vuoksi peitt\u00e4minen teipill\u00e4 on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, erityisesti kokemattomille maalareille.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sekoita pinnoite ohjeiden mukaisesti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Jarrusatulan maali toimitetaan kahdesta komponentista koostuvana liuoksena. Sen sekoitussuhde on mainittu pakkauksessa. Muista pit\u00e4yty\u00e4 siin\u00e4 hyvin tarkasti. K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 liian paljon kovetinta, maalaus vaikeutuu koska kuivuminen on liian nopeaa. K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 liian v\u00e4h\u00e4n kovetinta kuivuminen kest\u00e4\u00e4 todella kauan. Anna sen seist\u00e4 sekoittamisen j\u00e4lkeen n. 10 minuuttia.\u2019
Jarrusatula maalataan ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 alasp\u00e4in. Pid\u00e4 aina huoli siit\u00e4, ett\u00e4 maali ei valu. Siveltimell\u00e4 maalaaminen aiheuttaa aina n\u00e4kyvi\u00e4 siveltimenvetoja, jotka kompensoidaan toisella pinnoitteella.\u00a0 Vaikka k\u00e4yt\u00e4tkin oikeaa sekoitussuhdetta, vaatii jarrusatulan maali pitk\u00e4n kuivumisajan. Toista pinnoitetta ei saisi lis\u00e4t\u00e4 kuin vasta 3-4 tunnin kuluttua. Sill\u00e4 aikaa maalisivellin ja sekoitusastia ovat voineet kuivua kokonaan. Uuden sekoituksen valmistukseen riitt\u00e4\u00e4 puhdas, tyhj\u00e4 jogurttipurkki. Toinen pinnoite antaa jarrusatulalle viimeistellyn silauksen. Anna toisen p\u00e4\u00e4llysteen kovettua kokonaan.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Auton voi nyt koota uudelleen. \u00c4l\u00e4 unohda antureita!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vinkki:<\/strong> Kiinnikett\u00e4kin voidaan parannella. Kun teet se selv\u00e4sti erottuvalla v\u00e4rill\u00e4, annat autosi ulkon\u00e4\u00f6lle erityisen kosketuksen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Yksityiskohdat tekev\u00e4t eron<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"maalatut<\/figure>\n\n\n\n

Maalattu jarrusatula on pieni mutta tehokas yksityiskohta auton ulkoasun yleisilmeess\u00e4. Pienell\u00e4 vaivalla ja edullisilla ty\u00f6kaluilla voit antaa autollesi optimaalisen viimeistelyn. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi: maalatut jarrusatulat nostavat auton j\u00e4lleenmyyntiarvoa. <\/strong><\/p>\n\n\n\nFoto: NONGASIMO, BACHTUB DMITRII, Pixotico, jennyt, ra3rn, Sudheer Sakthan, trinityfoto, MR.YURANAN LAKHAPOL, Ksander \/ shutterstock.com<\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jarrusatula j\u00e4\u00e4 osana takarivist\u00f6\u00f6n. Se ei ole edes n\u00e4kyvill\u00e4 autoissa, joissa on tavalliset py\u00f6r\u00e4nvanteet tai p\u00f6lykapselit. Miksi siis vaivautua maalaamaan niit\u00e4? Lue t\u00e4st\u00e4 artikkelista, kuinka p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 jarrusatula ja saada autosi n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n hyv\u00e4lt\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4, sinun tarvitsee vain katsoa vanteita tarkemmin. Niiden rakentaminen on yleens\u00e4 hyvin filigreenist\u00e4 ja herkk\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 painoa ja antaa hyv\u00e4n kuvan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1003,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaytannon-vinkkeja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1021,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions\/1021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}