{"id":1023,"date":"2020-10-15T10:20:52","date_gmt":"2020-10-15T10:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=1023"},"modified":"2020-10-15T10:20:54","modified_gmt":"2020-10-15T10:20:54","slug":"lommojen-kolhujen-poistaminen-autostasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/lommojen-kolhujen-poistaminen-autostasi-1023","title":{"rendered":"Lommojen ja kolhujen poistaminen autostasi \u2013 miten tulla Tee se itse kolhu tohtoriksi!"},"content":{"rendered":"\n

Lommot ja kolhut ovat autossa aina riesa. Ainoastaan museoautoissa tiettyj\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n merkkej\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n \u201dpatinana\u201d. Tavallisen ajoneuvon kohdalla jokainen lis\u00e4lommo tarkoittaa arvon menetyst\u00e4. Ammattilaisen korjaamossa tekem\u00e4 t\u00e4ydellinen ulkopuolen kunnostus saattaa olla eritt\u00e4in kallista ja t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Tee se itse kokeilu saattaa kannattaa.\u00a0 T\u00e4st\u00e4 voit lukea muutamia vinkkej\u00e4 siihen, miten k\u00e4sitell\u00e4 autosi lommoja ja kolhuja. <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Mik\u00e4 on mahdollista ja mik\u00e4 ei<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"autosi<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lommot ja kolhut ovat pieni\u00e4 syvennyksi\u00e4 auton metalli pinnoituksessa<\/em>. Onnettomuus vaurioita<\/a> tai v\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 runkoa ei itse voi korjata. Yleens\u00e4 mit\u00e4 pehme\u00e4mpi\u00e4 ja py\u00f6re\u00e4mpi\u00e4 kolhun ulommat reunat ovat, sit\u00e4 helpompi se on korjata<\/strong><\/em>. Jos ulkoreuna on ter\u00e4v\u00e4 ja suippo, Tee se itse korjaaminen voi osoittautua ongelmaksi.<\/p>\n\n\n\n

Maali haaste<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Kolhu<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kolhu korissa ei automaattisesti aiheuta maalivaurioita. Nykyaikainen ajoneuvojen maali on joustavaa ja hyv\u00e4ll\u00e4 lykyll\u00e4 kolhu voidaan hoitaa ilman tarvetta uudelle maalille. Tasoittamisessa t\u00e4rkein elementti on l\u00e4mp\u00f6<\/strong>. Kylm\u00e4 maali on haurasta ja helposti murenevaa. T\u00e4m\u00e4n takia, lommoa tulee aina l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4sti, jotta maali sopeutuu metallin taivutukseen. <\/p>\n\n\n\n

Tekniset tiedot<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Lommojen<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lommot joko vedet\u00e4\u00e4n ulos ulkopuolelta tai ty\u00f6nnet\u00e4\u00e4n ulosp\u00e4in sis\u00e4puolelta<\/em><\/strong>. Lommojen ty\u00f6nt\u00e4minen takapuolelta tarjoaa enemm\u00e4n mahdollisuuksia soveltamaan tarvittavaa voimaa. T\u00e4m\u00e4 kuitenkin edellytt\u00e4\u00e4 laajaa purkamista<\/em>.<\/strong> Sen vet\u00e4misess\u00e4 ulos haasteena on riitt\u00e4v\u00e4n voiman k\u00e4ytt\u00f6 paikassa vahingoittamatta maalia. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 vedett\u00e4ess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyhji\u00f6t\u00e4. Joissakin tapauksissa liimatarroja voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Niiden j\u00e4\u00e4nn\u00f6sten poistaminen vaatii kuitenkin \u00e4\u00e4rimm\u00e4ist\u00e4 huolellisuutta.<\/p>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4inen yritys: kuuma vesi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"poista<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ennen kuin otat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ty\u00f6kalut, kokeile seuraavaa: pese painunut pinta kuumalla, mahdollisesti kiehuvalla vedell\u00e4<\/strong>. Hyv\u00e4ll\u00e4 onnella metalli taipuu ja palaa takaisin alkuper\u00e4iseen muotoonsa. T\u00e4m\u00e4 toimii my\u00f6s muovi puskureille<\/em>. Kuuma vesi antaa aina tarpeeksi l\u00e4mp\u00f6\u00e4 saaden maalin ja materiaalin tasaiseksi. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Puskurikauppa\"<\/a>\n

Puskurikauppa<\/strong><\/span><\/h2>\n

Alin hinta<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

tilata netist\u00e4<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n

Toinen yritys: viem\u00e4ripumppu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"nollaa<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jos lommon koko sallii (uuden!) viem\u00e4ripumpun asettamisen sen p\u00e4\u00e4lle, t\u00e4m\u00e4 on hyv\u00e4 edellytys onnistuneelle korjaukselle<\/em><\/strong>. Kun lommo on k\u00e4sitelty kuumalla vedell\u00e4, aseta viem\u00e4ripumppu ja ved\u00e4 voimakkaasti. T\u00e4m\u00e4 on usein riitt\u00e4v\u00e4 suurten, matalien lommojen korjaamiseen.<\/p>\n\n\n\n

Pienemmille lommoille ja kolhuille tarvitaan pienempi imulaite<\/em><\/strong>. \u00c4lypuhelimen telineen imutyynyt ovat sopiva vaihtoehto. Korkealaatuisissa telineiss\u00e4 on vahvat, pienet imupalat, joita voidaan soveltaa my\u00f6s metalliin voimakkaasti. V\u00e4hitt\u00e4ismyynnist\u00e4 on saatavilla vahvoja imukuppeja muutamalla kolikolla.<\/p>\n\n\n\n

Hy\u00f6kk\u00e4ys takapuolelta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mik\u00e4li n\u00e4m\u00e4 yritykset eiv\u00e4t onnistu, lommo on k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4 takapuolelta<\/em><\/strong>. Voit kokeilla vet\u00e4m\u00e4ll\u00e4 l\u00e4mp\u00f6 tarroilla tai Loctitella. T\u00e4ss\u00e4 on kuitenkin vaarana, ett\u00e4 saatat vahingoittaa maalia. Mik\u00e4li haluat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kiillotusta ja korjaamista, kokeile ensin korjaamista takakautta. T\u00e4h\u00e4n tarvitset: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

1 hiustenkuivaaja
1 purkamis ty\u00f6kalu sis\u00e4paneeleille
1 kumivasara
1 py\u00f6re\u00e4 putki tai muovipalkki, jonka py\u00f6re\u00e4n k\u00e4rjen halkaisija on n. 5 cm<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"Poista<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Poista ensimm\u00e4iseksi sis\u00e4paneeli<\/strong>. On eritt\u00e4in suositeltavaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen ammattimaista purkamisty\u00f6kalua. Pienet vivut maksavat vain n. 5 euroa<\/em> ja niiden avulla voit kankea ovipaneelin reunat ja nupit pois ilman niiden rikkomista.<\/p>\n\n\n\n

Ole varovainen:<\/span> ovipahvin takana oleva muovikalvo on kiinnitett\u00e4v\u00e4 t\u00e4ysin takaisin kokoonpanon aikana<\/strong>. Muuten vesi tulee sis\u00e4lle autoon ensimm\u00e4isell\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4 autopesulaan.<\/p>\n\n\n\n

Kun lommo on n\u00e4kyvill\u00e4, sit\u00e4 on ensin l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4<\/strong>. T\u00e4m\u00e4n voi tehd\u00e4 sis\u00e4puolelta, ellei vieress\u00e4 ole muoviosia. Metalli tulisi vaihtoehtoisesti l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 ulkopuolelta. Pid\u00e4 koko ajan v\u00e4himm\u00e4iset\u00e4isyyten\u00e4 n. 15 cm<\/em> v\u00e4ltt\u00e4\u00e4ksesi pilaamasta maalia.<\/p>\n\n\n\n

\"Autonosien<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Kun metalli on l\u00e4mmitetty riitt\u00e4v\u00e4sti ja lommo on n\u00e4kyvill\u00e4, ly\u00f6 kevyesti vasaralla reunoille, siirtyen v\u00e4hitellen keskemm\u00e4lle<\/strong>. Jos reunaan ei p\u00e4\u00e4se k\u00e4siksi, k\u00e4yt\u00e4 py\u00f6re\u00e4\u00e4 putkea. Aseta putken py\u00f6ristetty p\u00e4\u00e4 haluamaasi kohtaan<\/em>. Ly\u00f6 seuraavaksi <\/strong>kevyesti putken toiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n kumivasaralla.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4yt\u00e4 aina kiert\u00e4v\u00e4\u00e4 liikett\u00e4<\/strong>. T\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4see parhaaseen tulokseen. Lommo antaa ennemmin tai my\u00f6hemmin periksi ja palaa takaisin alkuper\u00e4iseen muotoonsa tai ainakin suurimmalta osin. T\u00e4rkein asia lommoja suoristettaessa: v\u00e4hemm\u00e4n on enemm\u00e4n! Huolelliset iskut johtavat nopeampaan tulokseen ja v\u00e4ltt\u00e4v\u00e4t tarpeettomia vaurioita!<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Osittainen onnistuminenkin on tulos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"t\u00e4yt\u00e4<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mik\u00e4li lommoa ei pysty korjaamaan kuvatuilla toimenpiteill\u00e4, t\u00e4ytt\u00e4minen ja maalaaminen ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4<\/strong>. Jokainen onnistunut tasoitettu millimetri tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n t\u00e4ytekitti\u00e4. Kun kittikerros on ohuempi, on korjaus helpompaa ja kest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4. Paksuilla kerroksilla on taipumusta murentua. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi ne imev\u00e4t itseens\u00e4 vett\u00e4 ja aiheuttavat korroosiota<\/a>, joka pysyy piilossa kauan aikaa.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ytt\u00e4minen \u2013 hiominen – korjaaminen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"hiominen<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lommon tasoittaminen, jopa osittainen, auttaa pit\u00e4m\u00e4\u00e4n kittikerroksen niin ohuena kuin mahdollista<\/strong>. Maali on karhennettava tai poistettava kokonaan ennen t\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen levitet\u00e4\u00e4n kerros pohjustusainetta. Koska seuraavaksi tehd\u00e4\u00e4n ruiskumaalaus, on suositeltavaa tehd\u00e4 teippaukset. Korjausmaalaus on aina ihanteellista tehd\u00e4 \u201dreunasta reunaan<\/em>\u201d. Siistin siirtym\u00e4n saavuttaminen tasaisella pinnalla on l\u00e4hes mahdotonta. Reunat ja reunukset ovat ihanteellisia paikkoja teippaukselle. Pienemmille paikoille ja vanhoihin autoihin voidaan kokeilla Tee se itse maalausta. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeaa v\u00e4ri\u00e4, jota on saatavilla lis\u00e4osa kauppiaalta auton rekister\u00f6intitodistuksella.<\/p>\n\n\n\n

Vaihtoehto maalaamiselle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Maalaa<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Paikkaus on osa auton maalausvalmisteluja<\/strong>. Se kuinka t\u00e4sm\u00e4llist\u00e4 maalausty\u00f6n tulisi olla, pit\u00e4isi mietti\u00e4 etuk\u00e4teen. Voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 paljon rahaa paikkaamalla t\u00e4ysin ja hiomalla korin ennen auton viemist\u00e4 korjaamolle ammattimaista maalausty\u00f6t\u00e4 varten<\/em>. Kriittisten osien (takavalot jne.) teippaaminen ja poistaminen helpottavat huomattavasti maalaus ammattilaisen ty\u00f6t\u00e4. Vanhan auton t\u00e4ydellinen ruiskumaalaus on kuitenkin useiden satojen tai jopa tuhannen <\/em> eurojen investointi<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\"Kalvon<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jos kyseess\u00e4 on yhden tai usean pienen lommon poistaminen, maalaaminen voi olla kaikkein tyylikk\u00e4in ja halvin ratkaisu<\/strong>. Jos auto tarvitsee t\u00e4ydellist\u00e4 muodonmuutosta, on yksi vaihtoehto<\/em><\/strong> uudelle maalille: kalvottaminen aiheuttaa melkein samanlaisen vaikutuksen. Etu:<\/strong> pienell\u00e4 harjoittelulla, jokainen k\u00e4tev\u00e4 Tee se itse korjaaja voi hallita kalvottamisen taidon<\/em>. Kalvo, aivan kuten maalikin, on kuitenkin vain niin hyv\u00e4\u00e4 kuin perusta. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 huolellinen tasoittaminen ja paikkaaminen maksavat itsens\u00e4 takaisin. Vaikka kalvottaminen ei ole kovin helppoa, on se helpompi hallita kuin ruiskupistoolin oikeanlainen k\u00e4ytt\u00f6. <\/p>\n\n\n\n

\u00c4lyk\u00e4s toimenpide ennen myynti\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Poista<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uusi lommoton maali nostaa auton arvoa useita satoja <\/strong> euroja<\/strong>. Vapaan lauantain k\u00e4ytt\u00e4minen lommojen poistamiseen maksaa siksi itsens\u00e4 takaisin k\u00e4teisen\u00e4.\u00a0 Auton arvoa lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s saman energian k\u00e4ytt\u00e4minen sis\u00e4tilojen valmisteluihin. Uusi ja perusteellisesti puhdistettu auto puhtaalla moottorilla, matoilla ja verhoilulla saavat sinut haluamaan astua sis\u00e4\u00e4n ja ajaa pois. K\u00e4yt\u00e4 t\u00e4t\u00e4 hy\u00f6dyksesi, jos haluat myyd\u00e4 auton.<\/p>\n\n\n\nFoto: ESB Professional, ignatius 63, iMoved Studio, loraks, ThamKC, Bhakpong, Alraun, AlexeyNikitin1981, Syda Productions, hedgehog94 \/ shutterstock.com<\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lommot ja kolhut ovat autossa aina riesa. Ainoastaan museoautoissa tiettyj\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n merkkej\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n \u201dpatinana\u201d. Tavallisen ajoneuvon kohdalla jokainen lis\u00e4lommo tarkoittaa arvon menetyst\u00e4. Ammattilaisen korjaamossa tekem\u00e4 t\u00e4ydellinen ulkopuolen kunnostus saattaa olla eritt\u00e4in kallista ja t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Tee se itse kokeilu saattaa kannattaa.\u00a0 T\u00e4st\u00e4 voit lukea muutamia vinkkej\u00e4 siihen, miten k\u00e4sitell\u00e4 autosi lommoja ja kolhuja. Mik\u00e4 on […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1024,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaytannon-vinkkeja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1023"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1038,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1023\/revisions\/1038"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}