{"id":1404,"date":"2021-04-13T07:04:36","date_gmt":"2021-04-13T07:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=1404"},"modified":"2021-04-13T07:04:36","modified_gmt":"2021-04-13T07:04:36","slug":"auton-nestekaasujarjestelman-asennus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-nestekaasujarjestelman-asennus-1404","title":{"rendered":"Auton nestekaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asennus \u2013 t\u00e4m\u00e4 tulee ottaa huomioon!"},"content":{"rendered":"

Auton nestekaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 on usein mainittu vaihtoehto, joka laskee auton yll\u00e4pitokustannuksia. Bensiinin sijaan auto toimii maakaasulla, eli niin kutsutulla nestekaasulla. Tekninen vaiva on rajallinen ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat todellakin hieman matalammat. T\u00e4m\u00e4 teksti k\u00e4sittelee sit\u00e4, onko auton muuttaminen nestekaasuk\u00e4ytt\u00f6iseksi todella j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.<\/strong><\/h4>\n

Bensiinin ja nestekaasun ero<\/strong><\/h3>\n

\"BensiininBensiini<\/strong> <\/em>on polttoaine, joka on nestem\u00e4ist\u00e4 normaalissa l\u00e4mp\u00f6tilassa ja ilmanpaineessa.<\/p>\n

Se pit\u00e4\u00e4 sekoittaa ilman kanssa, jotta se voidaan polttaa moottorissa. Ennen t\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen k\u00e4ytetty komponentti oli kaasutin<\/em>. Nyky\u00e4\u00e4n siit\u00e4 vastaa ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 suuttimineen.<\/p>\n

\"Nestekaasu\"Nestekaasu<\/strong> <\/em>taas on kaasumuotoista heti altistuessaan normaalille ilmanpaineelle. Aikaa viev\u00e4\u00e4 sekoittamista ilman kanssa ei siis tarvita.<\/p>\n

Teknisesti<\/strong> t\u00e4m\u00e4 on jo suuri ero bensiinin ja nestekaasun v\u00e4lill\u00e4. Kun nestekaasua k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihtoehtoisena k\u00e4ytt\u00f6voimana bensiinik\u00e4ytt\u00f6isiss\u00e4 ajoneuvoissa, t\u00e4m\u00e4 tuo kuitenkin mukanaan useita haasteita. Siihen tarvitaan:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\u2013 Paineenkest\u00e4v\u00e4 s\u00e4ili\u00f6.<\/em>
\n\u2013 Turvallinen tankkausj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/em>
\n\u2013 Kest\u00e4v\u00e4, polttokammioon johtava sy\u00f6tt\u00f6johto.<\/em>
\n\u2013 Ja muutamia muita teknisi\u00e4 yksityiskohtia.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

T\u00e4m\u00e4 tekee ajoneuvon muuntamisesta eritt\u00e4in kalliin toimenpiteen, jota tulee harkita tarkasti.<\/p>\n

Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n edut<\/strong><\/h3>\n

\"Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4nAuton kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n edut ovat:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\u2013 Matalammat polttoainekustannukset<\/em>
\n\u2013 Parempi ja puhtaampi poltto<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nestekaasu maksaa litralta noin puolet v\u00e4hemm\u00e4n kuin bensiini<\/em>. Sen verotusta laskettiin vuoden 2019 alussa.<\/em> Nestekaasu on huomattavasti puhtaampaa kuin bensiini<\/em>. Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asennukseen kuuluu my\u00f6s suodatin, joka pid\u00e4ttelee vierasaineita. Auton kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4lt\u00e4 ei tulisi kuitenkaan odottaa ihmeit\u00e4. \"Polttoaineen<\/a><\/p>\n

Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n haittapuolet<\/strong><\/h3>\n

\"Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4nKaasuj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 on seuraavat haittapuolet:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\u2013 Korkeat asennuskustannukset<\/em>
\n\u2013 Korkeat yll\u00e4pitokustannukset<\/em>
\n\u2013 Runsaasti lakis\u00e4\u00e4teisi\u00e4 vaatimuksia<\/em>
\n\u2013 Rajallinen toimintamatka<\/em>
\n\u2013 Suurempi kulutus<\/em>
\n\u2013 Mahdollinen vaarallisuus onnettomuustilanteissa tai huonon yll\u00e4pidon tai asennusvirheiden vuoksi<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ajoneuvosta riippuen kannattaa varautua 2 500\u20133 000 euron asennuskustannuksiin<\/strong>.<\/em> Asennus kest\u00e4\u00e4 ammattikorjaamolla noin 3 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/em>. Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asennuskustannuksia arvioitaessa tulisi siis ottaa huomioon my\u00f6s vuokra-auton kustannukset.<\/p>\n

\"Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii runsaasti yll\u00e4pitoa<\/strong><\/em>. Se tarkistetaan katsastuksen yhteydess\u00e4. Jokainen vakavasti otettava valmistaja suosittelee kuitenkin v\u00e4hint\u00e4\u00e4n vuosittaista j\u00e4rjestelm\u00e4n tarkistusta.<\/p>\n

Katsastuksessa kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 tarkistetaan erikseen<\/strong><\/em>. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa lis\u00e4kuluja. Etu<\/strong> on kuitenkin, ett\u00e4 kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 l\u00e4p\u00e4isee pakokaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n katsastuksen huomattavasti helpommin.<\/p>\n

\"Kaasuj\u00e4rjestelmiss\u00e4Kaasuj\u00e4rjestelmiss\u00e4<\/strong> <\/em>asennukseen ja k\u00e4ytettyihin komponentteihin sovelletaan tiukkoja m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4. T\u00e4m\u00e4n takia<\/strong> on suositeltavaa, ett\u00e4 kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 asennetaan ammattikorjaamolla<\/em>. Ulkomailla<\/em> tehdyt asennukset eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 t\u00e4yt\u00e4 suomalaisia vaatimuksia<\/em>.<\/p>\n

Pelk\u00e4ll\u00e4 kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 saavutettava toimintamatka on huomattavasti lyhyempi kuin polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Polttoaineenkulutus<\/a> on kuitenkin korkeampi.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n syyt ovat seuraavat:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u2013 S\u00e4ili\u00f6ss\u00e4 on oltava j\u00e4\u00e4nn\u00f6spainetta<\/em>
\n\u2013 S\u00e4ili\u00f6n t\u00e4ytt\u00f6raja<\/em>
\n\u2013 Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n komponenttien paino<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n s\u00e4ili\u00f6 ei lakisyist\u00e4 saa koskaan tyhjenty\u00e4 t\u00e4ysin<\/em><\/strong>. Siin\u00e4 tulee aina olla j\u00e4ljell\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6spainetta. T\u00e4lle on turvallisuusteknisi\u00e4 syit\u00e4.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi<\/strong> kaasus\u00e4ili\u00f6n t\u00e4ytt\u00e4 tilavuutta ei voida k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. On aina oltava tyhj\u00e4\u00e4 tilaa, jotta kaasu voi laajentua ulkol\u00e4mp\u00f6tilan ollessa l\u00e4mmin. Kaiken kaikkiaan t\u00e4m\u00e4 voi johtaa siihen, ett\u00e4 nimellistilavuudeltaan 70-litraisen<\/em> s\u00e4ili\u00f6n todellinen tilavuus on lopulta vain 40 litraa<\/em>. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 valtavasti kaasuk\u00e4ytt\u00f6isen j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintamatkaa.<\/p>\n

\"S\u00e4ili\u00f6S\u00e4ili\u00f6 ja kaikki muutkin kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n komponentit painavat melkoisen paljon<\/em>. Kulutus kasvaa yhteens\u00e4 noin 1-3 litraa<\/em> auton koosta riippuen.<\/p>\n

Lopuksi<\/strong> tulisi mainita mahdollinen vaara, jonka auton kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 aiheuttaa. Kyseess\u00e4 on kuitenkin paineistettu j\u00e4rjestelm\u00e4, joka on t\u00e4ynn\u00e4 palavaa tai r\u00e4j\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 kaasua.<\/p>\n

Suomessa valmistettujen ja asennettujen j\u00e4rjestelmien osalta t\u00e4m\u00e4 riski on kuitenkin v\u00e4h\u00e4inen innovatiivisen turvallisuustekniikan ansiosta. Joidenkin ulkomaisten halpaj\u00e4rjestelmien osalta ei voida kuitenkaan puhua turvallisuudesta<\/strong><\/em>. Ne ovat aiheuttaneet joitakin vakavia onnettomuuksia.<\/p>\n\n\n\n
\"Pakoputken<\/a><\/p>\n

Pakoputken varaosat \u2022 Uusi<\/strong><\/span><\/h2>\n

paras hinta<\/strong><\/span><\/h4>\n

kauppaan<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n
\n

Laske tarkasti<\/strong><\/em><\/h4>\n

Maakaasu maksaa noin puolet bensiini\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n, joten kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asennus voi todellakin kannattaa. Valmistajat ja huoltoasemat ilmoittavat, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 alkaa maksaa itsens\u00e4 takaisin noin 45 000 km ajamisen j\u00e4lkeen. T\u00e4st\u00e4 kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 alkaen kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tienaa rahaa. Se tekee siit\u00e4, monista huomioon otettavista asioista huolimatta, ehdottomasti mielenkiintoisen sijoituksen.<\/em><\/p>\n

\u00c4l\u00e4 s\u00e4ik\u00e4hd\u00e4<\/em><\/strong><\/h4>\n

Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asentamisen ymp\u00e4rill\u00e4 py\u00f6riv\u00e4\u00e4 villi\u00e4 huhumylly\u00e4 ei kannata s\u00e4ik\u00e4ht\u00e4\u00e4. Suurin t\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6tapaan kohdistuva ennakkoluulo on, ett\u00e4 kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 palaisi kuumempana ja vahingoittaisi n\u00e4in venttiilej\u00e4. On sanottava, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4ytt\u00e4 h\u00f6lynp\u00f6ly\u00e4. Liian kuumaa palamista esiintyy silloin, kun moottori k\u00e4y liian \u201dlaihalla\u201d. T\u00e4t\u00e4 tapahtuu, kun ilma-polttoaineseoksessa on liikaa ilmaa. Kun moottori palaa liian kuumana, t\u00e4m\u00e4n syyn\u00e4 on useimmiten tekninen vika.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asennuksen tarkistuslista<\/strong><\/h2>\n

\"Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4nSeuraava tarkistuslista voi olla avuksi kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asentamisessa:<\/em><\/strong><\/p>\n

\u2013 Kuinka monta kilometri\u00e4 ajetaan vuodessa?<\/em>
\n\u2013 K\u00e4ytet\u00e4\u00e4nk\u00f6 autoa pitkill\u00e4 matkoilla, lyhyill\u00e4 matkoilla vai sek\u00e4 ett\u00e4?<\/em>
\n\u2013 Kuinka vanha auto on?<\/em><\/p>\n

    \n
  • \"K\u00e4ytetytKoska kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 alkaa maksaa itse\u00e4\u00e4n takaisin vasta noin 45 000 kilometrin j\u00e4lkeen<\/strong><\/em>, paljon ajetut k\u00e4ytetyt autot eiv\u00e4t tule kysymykseen. Ei ole j\u00e4rke\u00e4 varustaa kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 sellaista autoa, joka todenn\u00e4k\u00f6isesti ei saavuta rajaa, jolloin se alkaa maksaa itse\u00e4\u00e4n takaisin.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 kytkeytyy p\u00e4\u00e4lle vasta sitten, kun moottori on k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilassaan<\/strong><\/em>. Jos autoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain lyhyill\u00e4 matkoilla, asennuksesta ei ole paljoa hy\u00f6ty\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Jos auto on kuitenkin uusi<\/strong><\/em> ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pitkill\u00e4 matkoilla, kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n sijoittaminen on useimmiten eritt\u00e4in j\u00e4rkev\u00e4\u00e4. Huomioi kuitenkin aina laatu<\/strong>. Kaasuj\u00e4rjestelm\u00e4n asentaminen on ihanteellista sen uuden auton j\u00e4lleenmyyj\u00e4n toimesta, joka myy auton. N\u00e4in takuuvaatimuksista koituu v\u00e4hiten hankaluuksia.<\/li>\n<\/ul>\n

        Foto: PrinceOfLove, phive, Richard Peterson, nattanan726, Serghei Starus, Chadchawan thongsiri, Anukool Manoton, Westermak, Thiti Sukapan, zenstock \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Auton nestekaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 on usein mainittu vaihtoehto, joka laskee auton yll\u00e4pitokustannuksia. Bensiinin sijaan auto toimii maakaasulla, eli niin kutsutulla nestekaasulla. Tekninen vaiva on rajallinen ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat todellakin hieman matalammat. T\u00e4m\u00e4 teksti k\u00e4sittelee sit\u00e4, onko auton muuttaminen nestekaasuk\u00e4ytt\u00f6iseksi todella j\u00e4rkev\u00e4\u00e4. Bensiinin ja nestekaasun ero Bensiini on polttoaine, joka on nestem\u00e4ist\u00e4 normaalissa l\u00e4mp\u00f6tilassa ja ilmanpaineessa. Se pit\u00e4\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1405,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-1404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autopalvelu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1404"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1419,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1404\/revisions\/1419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}