{"id":1444,"date":"2021-04-13T11:55:09","date_gmt":"2021-04-13T11:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=1444"},"modified":"2021-04-13T11:58:53","modified_gmt":"2021-04-13T11:58:53","slug":"kaikki-auton-madalluksesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kaikki-auton-madalluksesta-1444","title":{"rendered":"Matalampi, leve\u00e4mpi \u2013 nopeampi? Kaikki auton madalluksesta!"},"content":{"rendered":"

Kun viritt\u00e4misest\u00e4 1980-luvulla tuli ilmi\u00f6, oli auton madallus varsinainen taikasana. N\u00e4enn\u00e4isen yksinkertainen korin madaltaminen muutti tyls\u00e4t perheautot, halvat coup\u00e9t ja jopa linja-autot ja farmariautot urheilullisiksi kilpa-autoiksi. Mutta jo silloin selvisi, ett\u00e4 madallus on kaikkea muuta kuin yksinkertaista.<\/strong><\/h4>\n

Kikkailut johtavat katastrofiin<\/strong><\/h3>\n

\"jousituksenParasta sanoa se jo alussa:<\/span> jousituksen muuntelu on kielletty\u00e4. Jos auton jousituksen osia lasketaan, jotta auton maavara v\u00e4henisi, t\u00e4m\u00e4 ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n laitonta, vaan se tekee autosta my\u00f6s turvattoman tieliikenteess\u00e4<\/em>.<\/strong><\/p>\n

K\u00e4rjistetysti voi sanoa<\/strong>, ett\u00e4 n\u00e4in k\u00e4sitellyt autot p\u00e4\u00e4tyv\u00e4t yleens\u00e4 seuraavaan puuhun<\/em>. Jos poliisi vet\u00e4\u00e4 auton pois liikenteest\u00e4 ennen t\u00e4t\u00e4, on sek\u00e4 omistajalla ett\u00e4 muilla tienk\u00e4ytt\u00e4jill\u00e4 ollut onni my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n hy\u00f6ty melko v\u00e4h\u00e4inen<\/strong><\/h3>\n

\"autonJos ulkoasua ei lueta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n hy\u00f6dyksi, ovat auton madalluksen edut melko v\u00e4h\u00e4iset, eiv\u00e4tk\u00e4 ne kompensoi haittapuolia<\/em><\/strong>. Autosta ei tule n\u00e4in nopeampaa tai s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4isemp\u00e4\u00e4. Asiantunteva muuntaminen hyv\u00e4ksyttyj\u00e4 ja testattuja komponentteja k\u00e4ytt\u00e4en voi parantaa pitoa tiell\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu siksi, ett\u00e4 auton painopiste on alempana tiehen n\u00e4hden.<\/p>\n

Nopeissa kaarteissa auto ei siis heilahda yht\u00e4 nopeasti. Madallus todella parantaa jonkin verran dynamiikkaa. Joidenkin muiden komponenttien tulee kuitenkin my\u00f6s olla oikein, kuten esimerkiksi:<\/strong><\/p>\n

\u2013 renkaiden<\/em>
\n\u2013 vanteiden<\/em>
\n\u2013 jarrujen<\/em>
\n\u2013 korin kiinnityksen<\/em><\/p>\n

Madallus on siis vain osa kokonaiskonseptia, joka on suunniteltava ja harkittava tarkoin alusta alkaen. Muutoin v\u00e4\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6s johtaa vain puolihyv\u00e4\u00e4n ratkaisuun<\/em>.<\/p>\n\n\n\n
\"Jousitusjouset<\/a><\/p>\n

Jousitusjouset asiantuntijalausunnolla<\/strong><\/span><\/h2>\n

Valtava valikoima & ilmainen toimitus<\/strong><\/span><\/h4>\n

S\u00e4\u00e4st\u00e4 nyt!<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

\u00c4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 haittapuolia huomiotta<\/strong><\/h3>\n

\"MadaltamisenEnnen kuin viritysseikkailu voi k\u00e4ynnisty\u00e4, pit\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 auto muuttuu perusteellisesti. Madalluksesta maksettava \u201dhinta\u201d ei ole kovin halpa:<\/strong><\/p>\n

\u2013 ep\u00e4mukavampi ajoneuvoon nouseminen<\/em>
\n\u2013 heikentynyt jousitus<\/em>
\n\u2013 huonompi yleisn\u00e4kyvyys<\/em>
\n\u2013 v\u00e4hentynyt maavara<\/em>
\n\u2013 korkeammat korjauskulut<\/em><\/p>\n

Kaikki eiv\u00e4t osaa taidokkaasti kavuta madallettuun autoon lantiota heilauttaen ja selk\u00e4 painuksissa<\/em>. Ajoneuvosta riippuen, mahdollisimman alas madallettuun ajoneuvoon nouseminen voi olla todella ep\u00e4mukavaa. Autossa ep\u00e4mukavuudet jatkuvat heti: kuljettaja tuntee selv\u00e4sti jokaisen tiell\u00e4 olevan kaivonkannen, kuopan ja kiven<\/strong><\/em>. Madalletuilla autoille tehdyill\u00e4 pitkill\u00e4 matkoilla ei siis voida v\u00e4ltty\u00e4 selk\u00e4kivuilta.<\/p>\n

N\u00e4in alas madalletulla autolla ajava n\u00e4kee vieress\u00e4 olevasta autosta yleens\u00e4 pelk\u00e4n kyljen. Hyv\u00e4 yleisn\u00e4kyvyys on toinen tekij\u00e4<\/strong><\/em>. Vaikka maantiell\u00e4 voikin ajaa nopeasti, ajettaessa madalletulla autolla kaupungissa on oltava varovainen.<\/p>\n

\"Pakokaasuj\u00e4rjestelm\u00e4\"Jokaista kuoppaa ei paitsi tunne, vaan my\u00f6s kuulee. Pakokaasuj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a> ja \u00f6ljypohja ovat yleens\u00e4 matalalla madalletuissa autoissa. Lyhyemm\u00e4t iskunvaimentimet<\/em><\/strong> voivat my\u00f6s v\u00e4lill\u00e4 notkahtaa, mink\u00e4 havaitsee voimakkaasta kolinasta<\/em><\/strong>. Mik\u00e4\u00e4n t\u00e4llainen ei varsinaisesti pidenn\u00e4 komponenttien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4<\/strong>. Revenneet takavaimentimet, tuhoutuneet katalysaattorit, kuluneet jousijalkojen tukilaakerit tai jopa auki revenneet \u00f6ljypohjat ovat valitettavan yleisi\u00e4 madalletuilla autoilla ajettaessa.<\/p>\n

Asiantuntemuksella tavoitteeseen<\/strong><\/h3>\n

\"madallettuAjoneuvon viritys menee todella mets\u00e4\u00e4n vain silloin, kun se suoritetaan ilman asiantuntemusta. Siksi t\u00e4h\u00e4n muunnostoimenpiteeseen on kuuluttava v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin kattava neuvonta erikoisliikkeess\u00e4<\/em>. Asiantunteva henkil\u00f6kunta voi varustaa virityst\u00e4 haluavalle juuri sellaisen kyn\u00e4jousien, renkaiden ja vanteiden<\/a> yhdistelm\u00e4n, joka on optimaalinen juuri h\u00e4nen autolleen. Henkil\u00f6kunnan neuvoja kannattaa ehdottomasti kuunnella, sill\u00e4 muuten tuhlaat vain rahaa, haluamasi tulos j\u00e4\u00e4 saavuttamatta ja lopulta et saa ajaa laittomalla autollasi<\/strong><\/em>. Virityksen hyv\u00e4 suunnittelu, jossa otetaan huomioon kaikki toimenpiteet, on siksi eritt\u00e4in suositeltavaa.<\/p>\n

Madallustavat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Madallustavat\"Auton madallukseen on kolme tapaa:<\/em><\/strong>
\n\u2013 Jousien lyhent\u00e4minen<\/em>
\n\u2013 Urheilullisen alustan asentaminen<\/em>
\n\u2013 Elektronisesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4n mukautuvan alustan asentaminen<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Edullista ja nopeaa: Jousien lyhent\u00e4minen<\/strong><\/h3>\n

Lyhennetyt jouset ovat auton madaltamisen halparatkaisu<\/em>. Ne ovat kuitenkin lailliset ja suhteellisen yksinkertaiset asentaa. Jos sinulla on oikeat ty\u00f6kalut, voit asentaa urheilujouset jopa omassa autotallissasi.<\/p>\n

\"LyhennetytHuomio:<\/strong><\/span> V\u00e4\u00e4rien ty\u00f6kalujen k\u00e4ytt\u00e4minen voi saada jouset katkeamaan ja aiheuttaa kuolemaan johtavia vammoja.
\nJos ajoneuvon jousitus kiristet\u00e4\u00e4n sopimattomilla ty\u00f6kaluilla, se voi irrotessaan vapauttaa suuria voimia.
\nT\u00e4m\u00e4n vuoksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ty\u00f6skennell\u00e4 aina ammattimaista jousipuristinta k\u00e4ytt\u00e4en!<\/strong><\/p>\n

\"VakiojousienVakiojousien vaihtaminen hyv\u00e4ksyttyihin, lyhyisiin versioihin, edellytt\u00e4\u00e4 aina iskunvaimentimen irrottamista<\/a>. T\u00e4ll\u00f6in on aina tarkistettava komponentti. Asennuksen yhteydess\u00e4 suositellaan, ett\u00e4 asennetaan uudet jousijalan tukilaakerit. N\u00e4ihin komponentteihin kohdistuu suurempaa kuormitusta madalluksen seurauksena. Uusilla jousijalkojen tukikumeilla k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 pitenee madalluksen j\u00e4lkeen huomattavasti.<\/p>\n

Vaihdon j\u00e4lkeen on yleens\u00e4 suunnattava auto uudelleen<\/strong><\/em>. T\u00e4m\u00e4 onnistuu vain ammattikorjaamolla sopivin varustein. Madallusjousisarjojen hinnat alkavat 300 eurosta<\/em>.<\/p>\n

Hyvi\u00e4 tuloksia pakettiratkaisulla<\/strong><\/h3>\n

\"urheilualusta\"Jos haluat sijoittaa autoosi enemm\u00e4n, valitse urheilualusta<\/strong>. N\u00e4iss\u00e4 on iskunvaimentimet ja coilover-jousitus. Useimmiten sarjoissa on jousijalan tukikumit ja muut komponentit mukana.<\/p>\n

Urheilualusta on yleens\u00e4 yht\u00e4 vaikea tai helppo asentaa kuin normaali coilover-jousitus. T\u00e4ss\u00e4kin p\u00e4tee seuraava: ty\u00f6skentele aina ammattimaisia ty\u00f6kaluja k\u00e4ytt\u00e4en ja \u00e4l\u00e4 unohda s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 suuntausta lopuksi<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n
\"Iskunvaimennin<\/a><\/p>\n

Iskunvaimennin Monroe ja muut merkkivalmistajat<\/strong><\/span><\/h3>\n

Paras hinta kanssamme – taattu!<\/strong><\/span><\/h4>\n

TILAA TURVALLISESTI VERKOSSA<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Kun alusta ruuvataan itse kiinni, tulisi joka tapauksessa olla riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 asiaosaamista<\/strong>. Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 helpolta, mutta siihen sis\u00e4ltyy monia asioita, jotka voivat menn\u00e4 v\u00e4\u00e4rin. Jos sinulla ei ole riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 tietoa ja kokemusta, kannattaa urheilualusta asennuttaa mieluummin ammattikorjaamolla.<\/p>\n

Deluxe-vaihtoehto: Mukautuva alusta<\/strong><\/h3>\n

\"MukautuvaMukautuva alusta tarjoaa \u00e4\u00e4rimm\u00e4ist\u00e4 urheilullisuutta ja samalla siin\u00e4 s\u00e4ilyy edistynyt ajomukavuus<\/strong><\/em>. T\u00e4m\u00e4n mahdollistavat elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet. S\u00e4hk\u00f6magneettien ja eritt\u00e4in herk\u00e4n ohjauslaitteen avulla vaimennus lasketaan ja s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n uudelleen joka millisekunti.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 mahtavaa on, ett\u00e4 mukautuvat alustat on yleens\u00e4 varustettu s\u00e4\u00e4t\u00f6ohjelmalla<\/em><\/strong>. Kuljettaja voi sen avulla itse p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, kuinka pehme\u00e4 tai kova jousituksen tulisi tulla.<\/p>\n

J\u00e4lkiasennettavilla mukautuvilla alustoilla on kuitenkin hintansa: n\u00e4iden ratkaisujen hinnat ovat yli 3000 euroa<\/em><\/strong>. Niihin ei juuri voida itse vaikuttaa. Asentaminen, opettaminen ja s\u00e4\u00e4t\u00e4minen ovat yleens\u00e4 ammattikorjaamon teht\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n

Yhteenveto: Hyv\u00e4 harkinta johtaa optimaaliseen tulokseen<\/strong><\/h3>\n

\"AutonAuton madallus on olennainen osa tuunausta<\/strong>. 1980-luvun j\u00e4lkeen on tapahtunut paljon, ja edullistenkin ratkaisujen tulokset voivat nyky\u00e4\u00e4n olla mielenkiintoisia. Niinp\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n madallettu auto ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole kovaksi jousitettu ja l\u00e4hes k\u00e4ytt\u00f6kelvoton.<\/p>\n

Madallus on kuitenkin vain osa kokonaisuutta, mik\u00e4 on otettava huomioon alusta alkaen<\/strong>. Madallus tulee suorittaa vasta perusteellisen kustannus-hy\u00f6tyanalyysin j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Kun renkaat, vanteet, madallussarja ja korisarja sek\u00e4 niihin sopiva maalipinta ovat optimaaliset, on huomio taattu nyky\u00e4\u00e4nkin<\/em>.<\/p>\n

Foto: Andrus Ciprian, socrates471, Cepheia, SHINPANU, chanonnat srisura, kitzcorner, Solcan Design, Digital Genetics, Andrus Ciprian \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kun viritt\u00e4misest\u00e4 1980-luvulla tuli ilmi\u00f6, oli auton madallus varsinainen taikasana. N\u00e4enn\u00e4isen yksinkertainen korin madaltaminen muutti tyls\u00e4t perheautot, halvat coup\u00e9t ja jopa linja-autot ja farmariautot urheilullisiksi kilpa-autoiksi. Mutta jo silloin selvisi, ett\u00e4 madallus on kaikkea muuta kuin yksinkertaista. Kikkailut johtavat katastrofiin Parasta sanoa se jo alussa: jousituksen muuntelu on kielletty\u00e4. Jos auton jousituksen osia lasketaan, jotta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1446,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-1444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autopalvelu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1444"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1462,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1444\/revisions\/1462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}