{"id":1822,"date":"2026-04-01T07:23:34","date_gmt":"2026-04-01T07:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/audi-a4-b9-avant-moottorit-1822"},"modified":"2026-04-01T07:23:34","modified_gmt":"2026-04-01T07:23:34","slug":"audi-a4-b9-avant-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/audi-a4-b9-avant-moottorit-1822","title":{"rendered":"Audi A4 B9 Avant moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Audi A4 B9 Avant on keskikokoiseen premium-luokkaan kuuluva farmari, joka tarjoaa monipuolisen valikoiman voimanl\u00e4hteit\u00e4. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kokemukseen, polttoainetalouteen ja kunnossapitokustannuksiin. Saatavilla on nelisylinterisi\u00e4 bensiini- ja dieselmoottoreita sek\u00e4 kuusisylinterisi\u00e4 voimanl\u00e4hteit\u00e4. Tehot vaihtelevat 150 hevosvoimasta yli 350 hevosvoimaan, joten jokaiselle l\u00f6ytyy sopiva vaihtoehto.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TFSI (190 hv)<\/td>\n<td>190 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>6.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TFSI (252 hv)<\/td>\n<td>252 hv<\/td>\n<td>370 Nm<\/td>\n<td>6.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TFSI<\/td>\n<td>354 hv<\/td>\n<td>500 Nm<\/td>\n<td>8.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (150 hv)<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>4.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI (190 hv)<\/td>\n<td>190 hv<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>4.7 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TDI<\/td>\n<td>272 hv<\/td>\n<td>600 Nm<\/td>\n<td>5.3 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.0 TFSI 190 hv<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on perusbensiinikone, joka sopii erinomaisesti p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajoon. Kyseess\u00e4 on nelisylinterinen, rivim\u00e4isesti sijoitettu moottori, jonka iskutilavuus on 1984 cm\u00b3. Turboahdin tuottaa tasaista tehoa koko kierrosalueen ajan.<\/p>\n<p>Suorasuihkutus ja EA888-moottoriperhe takaavat modernin tekniikan. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 95-oktaanista bensiini\u00e4 ja yhdistyy useimmiten seitsem\u00e4nportaiseen S tronic -vaihteistoon. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat t\u00e4t\u00e4 moottoria tasapainoisena valintana.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho arkiajoon ja ohituksiin<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Vakaa ja luotettava tekniikka<\/li>\n<li>Edulliset huoltokustannukset<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 varaosakattavuus<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Ei yht\u00e4 voimakas kuin tehokkaammat versiot<\/li>\n<li>Turboviive alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihtoa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vinkki: Varmista, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> vaihdetaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. T\u00e4m\u00e4 parantaa moottorin suorituskyky\u00e4 ja pident\u00e4\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 TFSI 252 hv<\/h2>\n<p>Tehokkaampi versio samasta EA888-moottorista tarjoaa selv\u00e4sti enemm\u00e4n voimaa. Moottori on teknisesti hyvin samankaltainen kuin 190 hv -versio, mutta ohjelmisto ja turboahdin on viritetty antamaan lis\u00e4\u00e4 tehoa. T\u00e4m\u00e4 neliventtiilinen rivinelosmoottori tuottaa 252 hevosvoimaa ja 370 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Quattro-neliveto on usein vakiona t\u00e4ss\u00e4 versiossa, mik\u00e4 parantaa pitoa kaikissa olosuhteissa. Moottori vastaa hyvin kaasupoljin painalluksiin ja tarjoaa urheilullisen ajokokemuksen. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> kest\u00e4\u00e4 hyvin rasitusta, kun huollot tehd\u00e4\u00e4n ajallaan.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Urheilullinen suorituskyky<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 kiihtyvyys kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Vakaa toiminta korkeilla kierroksilla<\/li>\n<li>Quattro-neliveto parantaa ajettavuutta<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalliimmat huoltokustannukset<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta polttoainetta<\/li>\n<li>Turhon vaihto on kallista<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 TFSI V6<\/h2>\n<p>Huippumalli S4:ss\u00e4 k\u00e4ytetty kuusisylinterinen V-moottori on tekninen mestariteos. Iskutilavuus on 2995 cm\u00b3 ja moottorissa on kaksoisturboahto. T\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hde tuottaa 354 hevosvoimaa ja huikeat 500 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Moottori on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen tasainen ja hiljainen, mutta samalla voimakas. Kahdeksanportainen Tiptronic-automaatti v\u00e4litt\u00e4\u00e4 tehon quattro-nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4lle. Mekaanikkomme arvioivat t\u00e4m\u00e4n olevan yksi luotettavimmista V6-moottoreista markkinoilla.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen suorituskyky<\/li>\n<li>Tasainen k\u00e4ynti ja hiljainen toiminta<\/li>\n<li>Korkea luotettavuus<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 oikealla huollolla<\/li>\n<li>Erinomainen j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalliit varaosat ja huollot<\/li>\n<li>Vaatii premium-bensiini\u00e4<\/li>\n<li>Suurempi verotus Suomessa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Muista: V6-moottorissa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 vaihtaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulpat<\/a> valmistajan suositusten mukaan. T\u00e4m\u00e4 varmistaa tasaisen palamisen ja est\u00e4\u00e4 kalliit korjaukset.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 TDI 150 hv<\/h2>\n<p>Perustason dieselmoottori on erinomainen valinta pitki\u00e4 matkoja ajaville. Nelisylinterinen, 1968 cm\u00b3 turbodiesel tarjoaa 340 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 jo alhaisilla kierroksilla. Common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 takaa puhtaan palamisen.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 moottori on tunnettu erinomaisesta polttoainetaloudestaan. Pitkill\u00e4 matkoilla kulutus voi laskea alle 4.5 litran sadan kilometrin matkalla. Moottori on hiljainen ja v\u00e4r\u00e4htelyn v\u00e4h\u00e4isyys yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 positiivisesti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4<\/li>\n<li>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/li>\n<li>Sopii pitkille matkoille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hitaampi kiihdytys kuin bensiinimoottoreissa<\/li>\n<li>DPF-suodatin vaatii pitki\u00e4 ajomatkoja<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys voi olla meluisa<\/li>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kustannuksia<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 TDI 190 hv<\/h2>\n<p>Tehokkaampi dieselversio tarjoaa parhaan tasapainon tehon ja taloudellisuuden v\u00e4lill\u00e4. Sama perusmoottori kuin 150 hv -versiossa, mutta tehostettu tuottamaan 190 hevosvoimaa ja 400 newtonmetri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 loistavasti my\u00f6s per\u00e4k\u00e4rryn vetoon.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ynnistyy luotettavasti my\u00f6s pakkasella, kun <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hehkutulppa\">hehkutulpat<\/a> ovat kunnossa. Ohitusteho on erinomainen ja moottori vet\u00e4\u00e4 voimakkaasti l\u00e4pi kierrosv\u00e4lin. T\u00e4m\u00e4 on suosituin dieselvaihtoehto Suomessa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapaino tehon ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 vetovoimakapasiteetti<\/li>\n<li>Luotettava k\u00e4ynnistyminen pakkasella<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 huoltov\u00e4li<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta dieselpolttoainetta<\/li>\n<li>DPF-regenerointi vaatii huomiota<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 TDI V6<\/h2>\n<p>Huippudiesel tarjoaa uskomattoman yhdistelm\u00e4n tehoa ja taloudellisuutta. Kuusisylinterinen V-moottori tuottaa 272 hevosvoimaa ja massiiviset 600 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tekee Avantista erinomaisen vetoauton.<\/p>\n<p>Moottori on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n hiljainen ja tasainen kaikissa olosuhteissa. Kaksoisturboahto takaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n vasteen kaasupoljin painallukseen. Mekaanikkomme pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 moottoria yhten\u00e4 parhaista dieselvaihtoehdoista koskaan.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/li>\n<li>Hiljainen ja tasainen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>Kohtuullinen kulutus tehoon n\u00e4hden<\/li>\n<li>Erinomainen vetovoimakapasiteetti<\/li>\n<li>Korkea luotettavuus<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Kalliit huollot ja varaosat<\/li>\n<li>Monimutkainen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4<\/li>\n<li>AdBlue-kulutus korkeampi<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu v\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TFSI 190 hv<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>230-300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TFSI 252 hv<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>400-500 \u20ac<\/td>\n<td>270-330 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TFSI V6<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>550-700 \u20ac<\/td>\n<td>370-470 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 150 hv<\/td>\n<td>30000 km<\/td>\n<td>400-500 \u20ac<\/td>\n<td>130-170 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 190 hv<\/td>\n<td>30000 km<\/td>\n<td>450-550 \u20ac<\/td>\n<td>150-180 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TDI V6<\/td>\n<td>30000 km<\/td>\n<td>600-750 \u20ac<\/td>\n<td>200-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t \u00f6ljyn, suodattimet ja tarkastuksen. Dieselmoottoreissa pidempi huoltov\u00e4li laskee kilometrikohtaisia kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti. Varaosia l\u00f6yd\u00e4t edullisesti <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">verkkokaupastamme<\/a>, mik\u00e4 alentaa huoltokustannuksia entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Bensiinimoottorit tarjoavat urheilullisemman \u00e4\u00e4nens\u00e4vyn, erityisesti V6-malli. 2.0 TFSI -moottorit ovat melko hiljaisia arkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, mutta sporttiajossa \u00e4\u00e4ni muuttuu miellytt\u00e4v\u00e4ksi murinaksi. Nelisylinterinen \u00e4\u00e4ni on tyypillinen, mutta ei h\u00e4iritsev\u00e4.<\/p>\n<p>Dieselmoottorit ovat nykyaikaisina hyvin hiljaisia. 2.0 TDI -versiot kuuluvat hieman tyypillist\u00e4 dieselinaksutusta kylm\u00e4n\u00e4, mutta l\u00e4mmetty\u00e4\u00e4n ne ovat h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n hiljaiset. V6-diesel on poikkeuksellisen tasainen ja hiljainen kaikissa tilanteissa \u2013 moni ei edes tunnista sit\u00e4 dieseliksi.<\/p>\n<p>Kaikki moottorit hy\u00f6tyv\u00e4t laadukkaasta \u00e4\u00e4nenvaimennuksesta. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat muistuttavat, ett\u00e4 kulunut <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/takaaanenvaimennin\">\u00e4\u00e4nenvaimentaja<\/a> voi pilata ajokokemuksen ja aiheuttaa tarkastuksessa hylk\u00e4yksen.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matka-ajo<\/td>\n<td>2.0 TDI 150 hv<\/td>\n<td>Paras polttoainetalous ja alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 arvostavat<\/td>\n<td>2.0 TFSI 252 hv tai 3.0 TFSI<\/td>\n<td>Urheilullinen suorituskyky ja nopea vaste<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4t matkat<\/td>\n<td>2.0 TDI 190 hv tai 3.0 TDI<\/td>\n<td>Erinomainen taloudellisuus ja mukavuus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset<\/td>\n<td>2.0 TFSI 190 hv tai 2.0 TDI 150 hv<\/td>\n<td>Alhaisimmat huolto- ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Per\u00e4vaunun vet\u00e4j\u00e4t<\/td>\n<td>3.0 TDI tai 2.0 TDI 190 hv<\/td>\n<td>Runsas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 ja vetovoimakapasiteetti<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi, bensiini- vai dieselmoottori A4 B9 Avantissa?<\/h3>\n<p>Molemmat ovat luotettavia oikealla huollolla. Dieselmoottorit kest\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n suuria kilometrim\u00e4\u00e4ri\u00e4, mutta bensiinimoottorit ovat yksinkertaisempia ja edullisempia korjata. P\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t voivat aiheuttaa ongelmia molemmissa.<\/p>\n<h3>Kuinka usein jakohihna pit\u00e4\u00e4 vaihtaa A4 B9 moottoreissa?<\/h3>\n<p>Useimmissa moottoreissa on jakoketju, joka on huoltovapaa. 2.0 TDI -moottoreissa jakohihna vaihdetaan 210000 kilometrin tai 7 vuoden v\u00e4lein. Tarkista aina oman autosi huoltokirjasta tarkat tiedot.<\/p>\n<h3>Onko quattro-neliveto saatavilla kaikilla moottoreilla?<\/h3>\n<p>Quattro-neliveto on vakiona tehokkaimmissa malleissa ja valinnaisena useimmissa muissa. Perusmalleissa 2.0 TFSI 190 hv ja 2.0 TDI 150 hv on usein etuveto, mutta quattro on saatavilla lis\u00e4varusteena.<\/p>\n<h3>Miten DPF-suodatin vaikuttaa dieselmoottorin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n?<\/h3>\n<p>Hiukkassuodatin regeneroituu automaattisesti pitkill\u00e4 ajoilla. Lyhyet ajomatkat voivat aiheuttaa tukkeutumisen. Suosittelemme v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 minuutin ajoja moottoritienopeudella viikoittain suodattimen puhdistamiseksi. Tukkeutunut suodatin voi aiheuttaa kalliita korjauksia.<\/p>\n<h3>Kannattaako ostaa k\u00e4ytetty A4 Avant korkealla kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, jos huoltohistoria on kunnossa. Erityisesti dieselmoottorit kest\u00e4v\u00e4t helposti yli 300000 kilometri\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla. Tarkista aina huoltokirja ja teett\u00e4\u00e4 ostotarkastus. Varaosat ovat kohtuuhintaisia, mik\u00e4 helpottaa kunnossapitoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi A4 B9 Avant on keskikokoiseen premium-luokkaan kuuluva farmari, joka tarjoaa monipuolisen valikoiman voimanl\u00e4hteit\u00e4. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kokemukseen, polttoainetalouteen ja kunnossapitokustannuksiin. Saatavilla on nelisylinterisi\u00e4 bensiini- ja dieselmoottoreita sek\u00e4 kuusisylinterisi\u00e4 voimanl\u00e4hteit\u00e4. Tehot vaihtelevat 150 hevosvoimasta yli 350 hevosvoimaan, joten jokaiselle l\u00f6ytyy sopiva vaihtoehto. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6 Kulutus Luotettavuus 2.0 TFSI (190 hv) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1823,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}