{"id":1842,"date":"2026-04-01T07:35:40","date_gmt":"2026-04-01T07:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vertailutaulukko-kaikista-moottoreista-2-1842"},"modified":"2026-04-01T07:35:40","modified_gmt":"2026-04-01T07:35:40","slug":"vertailutaulukko-kaikista-moottoreista-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vertailutaulukko-kaikista-moottoreista-2-1842","title":{"rendered":"Vertailutaulukko kaikista moottoreista"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;`json<br \/>\n{<br \/>\n    &#8220;aigenerated_title&#8221;: &#8220;BMW 1-sarjan moottorit&#8221;,<br \/>\n    &#8220;aigenerated_content&#8221;: &#8220;<\/p>\n<p>BMW 1-sarja on kompakti premium-luokan auto, joka kilpailee Audi A3:n ja Mercedes A-luokan kanssa. T\u00e4m\u00e4n mallin menestys riippuu pitk\u00e4lti sen moottorivalikoimasta, joka tarjoaa kaikkea taloudellisista dieseleist\u00e4 suorituskykyisiin bensiineihin. Tehoalue vaihtelee 116 hevosvoimasta yli 340 hevosvoimaan, riippuen valitusta versiosta. Oikean moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajokokemukseen, k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin ja ajomukavuuteen.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 116i<\/td>\n<td>109-136 hv<\/td>\n<td>190-220 Nm<\/td>\n<td>5.2-5.8 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 118i\/120i<\/td>\n<td>136-184 hv<\/td>\n<td>220-300 Nm<\/td>\n<td>5.5-6.2 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 M135i\/M140i<\/td>\n<td>326-340 hv<\/td>\n<td>450-500 Nm<\/td>\n<td>7.1-8.4 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 114d\/116d<\/td>\n<td>95-116 hv<\/td>\n<td>220-270 Nm<\/td>\n<td>3.8-4.5 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 118d\/120d<\/td>\n<td>143-190 hv<\/td>\n<td>320-400 Nm<\/td>\n<td>4.1-4.9 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.5-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 pienin bensiinivaihtoehto l\u00f6ytyy 116i-mallista. Kyseess\u00e4 on moderni kolmisylinterinen yksikk\u00f6, joka hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 BMW:n tehokasta TwinPower Turbo -teknologiaa. Moottori tuottaa 109-136 hevosvoimaa riippuen vuosimallista ja markkinasta.<\/p>\n<p>Kolmisylinterinen rakenne pit\u00e4\u00e4 moottorin kevyen\u00e4 ja kompaktina. Turboahdin parantaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia alhaisilla kierroksilla, mik\u00e4 tekee kaupunkiajosta miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> vaatii kuitenkin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa pitk\u00e4ik\u00e4isyyden takaamiseksi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhainen polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Kohtuulliset huoltokustannukset<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kolmisylinterille tyypillinen t\u00e4rin\u00e4 tuntuu sis\u00e4tiloissa<\/li>\n<li>Rajoitettu vetovoimavara t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Moottori\u00e4\u00e4ni ei vastaa BMW:n perinteist\u00e4 kuusiylinterist\u00e4<\/li>\n<li>Ohitustilanteissa tarvitaan vaihteenvaihto<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori<\/h2>\n<p>BMW:n 2.0-litrainen nelisylinterinen kone on monipuolisin valinta 1-sarjaan. T\u00e4m\u00e4 B48-mallisarjan moottori l\u00f6ytyy 118i-, 120i- ja M135i-malleista eri tehoversioina. Perustehot alkavat 136 hevosvoimasta ja ylt\u00e4v\u00e4t 184 hevosvoimaan keskitason malleissa.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suoraa polttoaineen ruiskutusta ja vaihtelevaa venttiilinajoitusta. TwinScroll-turboahdin v\u00e4hent\u00e4\u00e4 turboviivett\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Autopartspro-mekaanikkojen mukaan t\u00e4m\u00e4 moottori edustaa parasta tasapainoa tehon ja luotettavuuden v\u00e4lill\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihto on kriittist\u00e4 pitk\u00e4ik\u00e4isyydelle.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: Vaihda aina laadukas \u00f6ljynsuodatin \u00f6ljynvaihdon yhteydess\u00e4. Halpa suodatin voi p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ep\u00e4puhtauksia l\u00e4pi ja vahingoittaa moottorin sis\u00e4osia.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen teho kaikilla kierroksilla<\/li>\n<li>Erinomainen polttoainetehokkuus moottoritiell\u00e4<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4inen huoltotarve oikein k\u00e4ytettyn\u00e4<\/li>\n<li>Hiljaisempi k\u00e4ynti kuin kolmisylinteriss\u00e4<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta kuin 1.5-litraisessa<\/li>\n<li>Ajoitusketju voi vaatia huoltoa suurilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Turboahdin nostaa korjauskustannuksia<\/li>\n<\/ul>\n<h2>M Performance -bensiinimoottori<\/h2>\n<p>M135i- ja M140i-mallit edustavat sarjan huippua. M140i k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuusisylinterist\u00e4 3.0-litraista rivimoottoria, joka tuottaa 340 hevosvoimaa. Uudempi M135i siirtyi nelisylinteriseen 2.0-litraiseen yksikk\u00f6\u00f6n 306 hevosvoimalla, mutta my\u00f6hemm\u00e4t versiot nostavat tehon 326 hevosvoimaan.<\/p>\n<p>Kuusisylinterinen versio tarjoaa klassisen BMW-tunteen sile\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4\u00e4n ja voimakkaalla \u00e4\u00e4nimaailmalla. Nelisylinterinen vaihtoehto on kevyempi ja tehokkaampi, mutta menett\u00e4\u00e4 osan siit\u00e4 tunnelmasta. Molemmat vaativat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa<\/a> ja laadukkaita varaosia.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen kiihtyvyys ja huippunopeus<\/li>\n<li>Kuusisylinteriss\u00e4 erinomainen k\u00e4yntikulttuurisuus<\/li>\n<li>Urheilullinen \u00e4\u00e4nimaisema<\/li>\n<li>Takapy\u00f6r\u00e4vetoisuus tarjoaa ajodynamiikkaa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus aktiivisessa ajossa<\/li>\n<li>Kalliit huolto- ja korjauskustannukset<\/li>\n<li>Renkaat ja jarrupalat kuluvat nopeasti<\/li>\n<li>Vakuutuskustannukset korkeammat<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5-litrainen kolmisylinterinen dieselmoottori<\/h2>\n<p>Pienin dieselvaihtoehto l\u00f6ytyy 114d- ja 116d-malleista. T\u00e4m\u00e4 kolmisylinterinen yksikk\u00f6 tuottaa 95-116 hevosvoimaa, mutta tarjoaa silti 220-270 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Diesel-tekniikka takaa erinomaisen polttoainetehokkuuden pitkill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ja vaihtuvasiipist\u00e4 turboahdinta. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">Polttoainesuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on kriittist\u00e4 ruiskutuspumpun suojaamiseksi. Autopartspro-asiantuntijat suosittelevat vain laadukkaita suodattimia dieselmoottoreihin.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoaineenkulutus sarjassa<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6 matalilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 toimintas\u00e4de yhdell\u00e4 tankillisella<\/li>\n<li>Edulliset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kolmisylinterin ep\u00e4tasainen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>DPF-hiukkassuodatin vaatii pitki\u00e4 ajomatkoja<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys voi olla meluisa<\/li>\n<li>Rajoitettu teho yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0-litrainen nelisylinterinen dieselmoottori<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on suosituin dieselvaihtoehto 1-sarjassa. 118d- ja 120d-mallit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t B47-mallisarjan moottoria, joka tuottaa 143-190 hevosvoimaa. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylt\u00e4\u00e4 320-400 Nm:iin, mik\u00e4 tekee ajosta vaivatonta kaikissa tilanteissa.<\/p>\n<p>Moottori on tunnettu luotettavuudestaan ja pitk\u00e4ik\u00e4isyydest\u00e4\u00e4n. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaksivaiheista turboahdinta tehokkaampien versioiden kohdalla. Oikein huollettuna t\u00e4m\u00e4 moottori kest\u00e4\u00e4 helposti yli 300 000 kilometri\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00d6ljynsuodattimen<\/a> vaihto suositeltujen v\u00e4lein on avainasemassa.<\/p>\n<blockquote><p>Asiantuntijaneuvo: Dieselmoottorissa kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 lyhyit\u00e4 ajomatkoja. Hiukkassuodatin tarvitsee s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti pitki\u00e4 ajoja regeneroituakseen kunnolla, muuten tukokset ovat v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetehokkuus kaikissa olosuhteissa<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 mahdollistaa rauhallisen ajon<\/li>\n<li>Todistettu luotettavuus suurilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<li>Hiljaisempi kuin kolmisylinterinen diesel<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>DPF-ongelmat lyhyill\u00e4 ajoilla<\/li>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia<\/li>\n<li>Kaksoisvauhtipy\u00f6r\u00e4 voi aiheuttaa ongelmia<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 116i<\/td>\n<td>15000 km \/ 2v<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>187-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 118i\/120i<\/td>\n<td>15000 km \/ 2v<\/td>\n<td>320-420 \u20ac<\/td>\n<td>213-280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M135i\/M140i<\/td>\n<td>10000 km \/ 1v<\/td>\n<td>450-650 \u20ac<\/td>\n<td>450-650 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 114d\/116d<\/td>\n<td>20000 km \/ 2v<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>175-225 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 118d\/120d<\/td>\n<td>20000 km \/ 2v<\/td>\n<td>380-500 \u20ac<\/td>\n<td>190-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin sis\u00e4ltyv\u00e4t \u00f6ljynvaihto, suodattimet ja tarkastukset. M-mallit vaativat tihe\u00e4mp\u00e4\u00e4 huoltoa ja kalliimpia osia. Dieselmoottorit tarvitsevat lis\u00e4ksi <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimen<\/a> vaihdon s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Varaosia kannattaa hankkia luotettavasta l\u00e4hteest\u00e4 kuten <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">autonvaraosatpro.fi<\/a>.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Kolmisylinteriset moottorit tuottavat erikoisen, hieman ep\u00e4tasaisen \u00e4\u00e4nen. T\u00e4m\u00e4 johtuu parittomasta sylinterim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. \u00c4\u00e4ni ei ole ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4, mutta se eroaa selv\u00e4sti perinteisest\u00e4 BMW-\u00e4\u00e4nest\u00e4. Nelisylinteriset bensiinit ovat tasaisempia ja hiljaisempia, erityisesti moottoritienopeuksilla.<\/p>\n<p>M140i:n kuusisylinterinen rivimoottori on \u00e4\u00e4nimaailmaltaan sarjan paras. Se tuottaa syv\u00e4n, melodisen \u00e4\u00e4nen, joka korostuu kierrosten noustessa. Uudempi M135i:n nelisylinterinen on tehokas, mutta menett\u00e4\u00e4 osan siit\u00e4 tunnelmasta. Dieselmoottorit ovat moderneja ja hiljaisempia kuin vanhemmat mallit, mutta tyypillinen diesel-korina kuuluu edelleen kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4.<\/p>\n<p>Sis\u00e4tilan eristys on hyv\u00e4 kaikissa malleissa. Tuulen ja rengasmelut pysyv\u00e4t kurissa moottoritienopeuksillakin. Urheilullisemmat versiot p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t tarkoituksella enemm\u00e4n moottori\u00e4\u00e4nt\u00e4 sis\u00e4\u00e4n ajokokemuksen tehostamiseksi.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matka-ajo<\/td>\n<td>2.0 118d<\/td>\n<td>Paras polttoainetehokkuus ja luotettavuus pitkill\u00e4 matkoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiajo<\/td>\n<td>1.5 116i<\/td>\n<td>Kevyt, ketter\u00e4 ja riitt\u00e4v\u00e4n taloudellinen lyhyill\u00e4 matkoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyharrastajat<\/td>\n<td>M140i<\/td>\n<td>Paras teho, ajodynamiikka ja kuusisylinterinen moottori<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset<\/td>\n<td>1.5 116d<\/td>\n<td>Alhaisimmat k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja kohtuulliset huoltokulut<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tasapainoa etsiv\u00e4t<\/td>\n<td>2.0 120i<\/td>\n<td>Hyv\u00e4 teho, kohtuullinen kulutus ja luotettavuus<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin moottori BMW 1-sarjassa?<\/h3>\n<p>2.0-litrainen nelisylinterinen dieselmoottori (118d\/120d) on todistetusti luotettavin vaihtoehto. Se kest\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla helposti yli 300 000 kilometri\u00e4 ilman suuria ongelmia. Bensiineist\u00e4 2.0 120i on my\u00f6s erinomainen valinta.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita diesel vai bensiini BMW 1-sarjaan?<\/h3>\n<p>Valinta riippuu ajom\u00e4\u00e4rist\u00e4. Yli 20 000 kilometri\u00e4 vuodessa ajavalle diesel on taloudellisempi. Lyhyemmill\u00e4 matkoilla bensiini on parempi, sill\u00e4 dieselin hiukkassuodatin tarvitsee pitki\u00e4 ajoja regeneroituakseen kunnolla.<\/p>\n<h3>Onko kolmisylinterinen moottori riitt\u00e4v\u00e4n tehokas?<\/h3>\n<p>Kolmisylinterinen 116i riitt\u00e4\u00e4 hyvin normaaliin ajoon ja kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Turboahdin tuottaa hyv\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin alhaisilla kierroksilla. T\u00e4ydell\u00e4 kuormalla tai vuoristossa teho voi tuntua rajalliselta.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon M-mallin huolto maksaa vuodessa?<\/h3>\n<p>M135i tai M140i -mallin vuotuiset huoltokustannukset ovat 800-1500 euroa riippuen ajom\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Mukaan tulee laskea \u00f6ljynvaihdot, jarrupalat, renkaat ja mahdolliset korjaukset. Aktiivinen ajo nostaa kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Mit\u00e4 ongelmia BMW 1-sarjan moottoreissa esiintyy?<\/h3>\n<p>Yleisimpi\u00e4 ongelmia ovat ajoitusketjun venyminen suurilla kilometreill\u00e4, turboahtimen \u00f6ljyvuodot ja dieselien hiukkassuodattimen tukkeutuminen lyhyill\u00e4 ajoilla. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ja laadukkaat varaosat minimoivat riskit tehokkaasti.<\/p>\n<p>&#8220;,<br \/>\n    &#8220;aigenerated_tags&#8221;: &#8220;BMW 1-sarja, moottorivaihtoehdot, bensiinimoottori, dieselmoottori, M Performance, huoltokustannukset, polttoaineenkulutus, moottoritekniikka, turboahdin, luotettavuus, BMW moottori, autotekniikka&#8221;,<br \/>\n    &#8220;image_prompt&#8221;: &#8220;A photorealistic detailed cutaway technical illustration of a BMW 1 Series engine bay showing multiple engine options side by side. The image features a modern turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine with visible turbocharger, intercooler, and fuel injection system. The engine block is partially transparent to reveal internal components like pistons, crankshaft, and camshaft. Professional automotive photography lighting with blue and silver metallic tones typical of BMW. Technical diagrams and performance specifications overlay the image. High-resolution, studio quality, automotive magazine style, clean white background with subtle BMW branding elements.&#8221;<br \/>\n}<br \/>\n&#8220;`<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;`json { &#8220;aigenerated_title&#8221;: &#8220;BMW 1-sarjan moottorit&#8221;, &#8220;aigenerated_content&#8221;: &#8220; BMW 1-sarja on kompakti premium-luokan auto, joka kilpailee Audi A3:n ja Mercedes A-luokan kanssa. T\u00e4m\u00e4n mallin menestys riippuu pitk\u00e4lti sen moottorivalikoimasta, joka tarjoaa kaikkea taloudellisista dieseleist\u00e4 suorituskykyisiin bensiineihin. Tehoalue vaihtelee 116 hevosvoimasta yli 340 hevosvoimaan, riippuen valitusta versiosta. Oikean moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajokokemukseen, k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin ja [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1843,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}