{"id":1864,"date":"2026-04-01T08:39:13","date_gmt":"2026-04-01T08:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/bmw-x3-moottorit-1864"},"modified":"2026-04-01T08:39:13","modified_gmt":"2026-04-01T08:39:13","slug":"bmw-x3-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/bmw-x3-moottorit-1864","title":{"rendered":"BMW X3 moottorit"},"content":{"rendered":"<p>BMW X3 on suosittu premium-luokan katumaasturi, joka kilpailee keskikokoisessa SUV-segmentiss\u00e4. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja yll\u00e4pitokustannuksiin. X3-malliston moottorit vaihtelevat tehokkaista dieseleist\u00e4 urheilullisiin bensiinimoottoreihin. Teholukemat ulottuvat 150 hevosvoimasta yli 500 hevosvoimaan, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 320 Nm:st\u00e4 750 Nm:iin, ja valinnat kattavat nelj\u00e4-, kuusi- ja kahdeksansylinteriset voimanl\u00e4hteet.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TwinPower Turbo (bensiini)<\/td>\n<td>184-252 hv<\/td>\n<td>290-350 Nm<\/td>\n<td>7.5-8.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TwinPower Turbo (bensiini)<\/td>\n<td>360-387 hv<\/td>\n<td>500-520 Nm<\/td>\n<td>9.0-10.5 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TwinPower Turbo (diesel)<\/td>\n<td>150-190 hv<\/td>\n<td>320-400 Nm<\/td>\n<td>5.5-6.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TwinPower Turbo (diesel)<\/td>\n<td>249-286 hv<\/td>\n<td>500-620 Nm<\/td>\n<td>6.0-7.0 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M Competition (bensiini)<\/td>\n<td>510 hv<\/td>\n<td>650 Nm<\/td>\n<td>11.5-12.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.0 TwinPower Turbo bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Nelj\u00e4sylinterinen 2.0-litrainen bensiinimoottori on X3-mallistossa perusvaihtoehto monille ostajille. B48-mallisarjan voimanl\u00e4hde hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 TwinPower Turbo -teknologiaa, joka yhdist\u00e4\u00e4 twin-scroll-ahdon, VALVETRONIC-venttiilinohjauksen ja suoran polttoaineenruiskutuksen. Moottorin tilavuus on tarkasti 1998 cm\u00b3, ja sylintereiden v\u00e4linen ahtopaine on optimoitu tasaiselle tehontuotolle.<\/p>\n<p>Moottori tuottaa tehoa eri versioissa 184-252 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia 290-350 Nm. Ahdettu rakenne mahdollistaa hyv\u00e4n tehon jo matalilla kierroksilla. Suora bensiiniruiskutus parantaa polttoainetehokkuutta ja alentaa p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Moottori on liitetty 8-vaihteiseen Steptronic-automaattivaihteistoon, joka tekee vaihtoty\u00f6st\u00e4 sujuvaa.<\/p>\n<blockquote><p>Autopartspron mekaanikon vinkki: Vaihda <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, sill\u00e4 TwinPower Turbo -moottori on herkk\u00e4 likaiselle imulle. Tukkeentunut suodatin heikent\u00e4\u00e4 ahtopainetta ja nostaa kulutusta.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Alhaisemmat huoltokustannukset kuin suuremmissa moottoreissa<\/li>\n<li>Kevyempi rakenne parantaa ajettavuutta<\/li>\n<li>Laaja varaosaverkosto Suomessa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Nelj\u00e4sylinterinen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni ei vastaa BMW:n perinteist\u00e4 kuusin\u00e4pp\u00e4r\u00e4isyytt\u00e4<\/li>\n<li>Ahtimen kuluminen pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Vetokyky heikompi t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>\u00d6ljynkulutus voi kasvata kovalla ajolla<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 TwinPower Turbo bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kuusisylinterinen 2998 cm\u00b3 bensiinimoottori edustaa X3-malliston urheilullisempaa p\u00e4\u00e4t\u00e4. B58-mallisarjan voimanl\u00e4hde on suorasylinterinen, mik\u00e4 takaa tasaisen k\u00e4ynnin ja klassisen BMW-\u00e4\u00e4nen. Moottorissa on yksi twin-scroll-ahdin, muuttuva venttiilinajoitus sek\u00e4 Valvetronic-j\u00e4rjestelm\u00e4. Rakenne on kevyt alumiinista valmistettu lohko, joka alentaa painoa etuakselilla.<\/p>\n<p>Teholukemat vaihtelevat 360-387 hevosvoimaan riippuen ohjelmistoversiosta ja mallivuodesta. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 500-520 Nm, mik\u00e4 on saatavilla jo 1850 kierroksesta alkaen. T\u00e4m\u00e4 tekee moottorista eritt\u00e4in joustavan kaikissa tilanteissa. Kiihtyvyys on vaikuttava, ja 100 km\/h saavutetaan alle kuudessa sekunnissa.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpron asiantuntijat suosittelevat t\u00e4t\u00e4 moottoria asiakkaille, jotka arvostavat suorituskyky\u00e4 mutta haluavat s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 kohtuullisen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden. Moottori soveltuu erinomaisesti pitkille matkoille, ja sen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">turboahdin<\/a> on todistetusti kest\u00e4v\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasainen ja voimakas tehontuotto<\/li>\n<li>Klassinen kuusisylinterinen \u00e4\u00e4nimaailma<\/li>\n<li>Erinomainen luotettavuus oikein hoidettuna<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<li>Vet\u00e4\u00e4 suuriakin per\u00e4k\u00e4rrykokonaisuuksia<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalliimmat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat<\/a><\/li>\n<li>Raskaampi rakenne vaikuttaa ketteryyteen<\/li>\n<li>Vakuutus- ja verokustannukset korkeammat<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 TwinPower Turbo dieselmoottori<\/h2>\n<p>Nelj\u00e4sylinterinen 2.0-litrainen dieselmoottori on suosittu valinta ajom\u00e4\u00e4r\u00e4lt\u00e4\u00e4n suurille k\u00e4ytt\u00e4jille. B47-mallisarjan moottori on varustettu common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ja muuttuvalla geometrialla varustetulla ahtopaineella. Tilavuus on 1995 cm\u00b3, ja rakenne on alumiinipohjaisella sylinterilohkolla. Moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6d-TEMP -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit.<\/p>\n<p>Tehoa syntyy 150-190 hevosvoimaa mallivariantin mukaan, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 320-400 Nm. Diesel tarjoaa huomattavasti enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 matalilla kierroksilla kuin bensiinivastineensa. Kulutus j\u00e4\u00e4 5.5-6.5 litraan sadalla kilometrill\u00e4, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 taloudellisen valinnan. AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 typenoksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<blockquote><p>Muista tarkistaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/hiukkassuodattimen-vaihtaminen-tee-se-itse-717\">hiukkassuodattimen<\/a> kunto s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Lyhyet ajomatkat voivat tukkia suodattimen, ja regenerointi vaatii pidempi\u00e4 moottoritieajoja.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 oikealla huollolla<\/li>\n<li>Sopii pitkille ajoille<\/li>\n<li>Alhaisemmat CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hiukkassuodatin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huomiota<\/li>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4n lis\u00e4kustannukset<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4mpi<\/li>\n<li>Ruiskuttimien ja polttoainepumpun korjaukset kalliita<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 TwinPower Turbo dieselmoottori<\/h2>\n<p>Kuusisylinterinen 2993 cm\u00b3 dieselmoottori on premium-valinta niille, jotka haluavat yhdist\u00e4\u00e4 tehon ja taloudellisuuden. B57-mallisarjan voimanl\u00e4hde on suorasylinterinen rakenne, jossa on kaksi per\u00e4kk\u00e4ist\u00e4 ahdinta (bi-turbo). Pienempi ahdin toimii matalilla kierroksilla, ja suurempi ottaa haltuun korkeammilla kierroksilla. T\u00e4m\u00e4 poistaa turboviiveen l\u00e4hes kokonaan.<\/p>\n<p>Teho vaihtelee 249-286 hevosvoimaan, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on vaikuttava 500-620 Nm. Moottori tuntuu eritt\u00e4in joustavalta kaikissa tilanteissa, ja vet\u00e4\u00e4 vaivattomasti t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla. Kulutus pysyy 6.0-7.0 litrassa, mik\u00e4 on erinomainen tulos t\u00e4m\u00e4n kokoluokan moottorille. Autopartspron mekaanikot pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 moottoria yhten\u00e4 markkinoiden parhaista dieselvaihtoehdoista.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen yhdistelm\u00e4 tehoa ja taloudellisuutta<\/li>\n<li>Bi-turbo eliminoi turboviiveen<\/li>\n<li>Hiljaisempi k\u00e4ynti kuin nelj\u00e4sylinterisess\u00e4<\/li>\n<li>Erinomainen vetovoimaominaisuus<\/li>\n<li>Luotettava pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Monimutkaisempi ahtoj\u00e4rjestelm\u00e4 nostaa korjauskustannuksia<\/li>\n<li>Painavampi moottori vaikuttaa k\u00e4sitelt\u00e4vyyteen<\/li>\n<li>Vaatii <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>M Competition bensiinimoottori<\/h2>\n<p>X3 M Competition edustaa mallistossa huippusuorituskyky\u00e4. S58-moottori on 3.0-litrainen kuusisylinterinen twin-turbo-rakenne, joka on kehitetty erityisesti M-malleihin. Moottorissa on vahvistetut sis\u00e4osat, suuremmat ahtimet ja tehokkaampi j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4. Lohko on valmistettu kevyest\u00e4 mutta kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 alumiiniseoksesta.<\/p>\n<p>Tehoa syntyy huikeat 510 hevosvoimaa, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 650 Nm. Kiihtyvyys 0-100 km\/h on vain 4.1 sekuntia, ja huippunopeus rajoitettu 250 km\/h:iin (280 km\/h M Driver&#8217;s Package -paketilla). Moottori on liitetty 8-vaihteiseen M Steptronic -vaihteistoon, jossa on nopeammat vaihdot ja Launch Control -toiminto.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 moottori on tarkoitettu harrastajille, jotka haluavat urheiluauton suorituskyvyn SUV-muodossa. Kulutus on luonnollisesti korkeampi, mutta suorituskyky on vertaansa vailla t\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen teho ja suorituskyky<\/li>\n<li>Urheilullinen \u00e4\u00e4nimaailma<\/li>\n<li>M-mallin eksklusiivisuus<\/li>\n<li>Tarkka ja nopea voimantuotto<\/li>\n<li>Korkea j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalliit huolto- ja korjauskustannukset<\/li>\n<li>Vaatii premium-bensiini\u00e4<\/li>\n<li>Renkaat ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jarrupalat\">jarrupalat<\/a> kuluvat nopeasti<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TwinPower Turbo (bensiini)<\/td>\n<td>15000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>233-300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TwinPower Turbo (bensiini)<\/td>\n<td>15000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>450-550 \u20ac<\/td>\n<td>300-367 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TwinPower Turbo (diesel)<\/td>\n<td>20000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>400-500 \u20ac<\/td>\n<td>200-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 TwinPower Turbo (diesel)<\/td>\n<td>20000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>500-650 \u20ac<\/td>\n<td>250-325 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M Competition<\/td>\n<td>10000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>700-900 \u20ac<\/td>\n<td>700-900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihdon, \u00f6ljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja tarkastukset. Suuremmat huollot 60000-100000 km kohdalla maksavat enemm\u00e4n, kun vaihdetaan esimerkiksi <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vesipumpun-vaihto-1463\">vesipumppu<\/a> ja jakohihna.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Nelj\u00e4sylinteriset moottorit tuottavat modernin, tehokkaan \u00e4\u00e4nen, mutta niilt\u00e4 puuttuu BMW:n perinteinen kuusisylinterinen syvyys. 2.0-litrainen bensiinimoottori kuulostaa urheilulliselta kierroksilla, mutta matala-alueella \u00e4\u00e4ni on vaimeampi. Dieselversio on hiljaisempi, mutta tyypillinen dieselin korina kuuluu kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4.<\/p>\n<p>Kuusisylinteriset moottorit tarjoavat klassisen BMW-kokemuksen. 3.0-litrainen bensiinimoottori laulaa kauniisti korkeilla kierroksilla, ja \u00e4\u00e4ni on syv\u00e4 ja tasainen. Dieselkuutonen on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljainen ja sivistynyt, ja vain ulkopuolelta kuulee sen olevan diesel. M Competition -malli tuottaa aggressiivisen urheilullisen \u00e4\u00e4nen, jossa kuuluu ahtimien vihellys ja pakoputkiston paukahdukset.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tyyppi<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matkaliikenne<\/td>\n<td>2.0 TwinPower Turbo diesel<\/td>\n<td>Paras polttoainetalous ja riitt\u00e4v\u00e4 teho<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyhakuinen ajaja<\/td>\n<td>M Competition tai 3.0 bensiini<\/td>\n<td>Maksimaalinen teho ja ajokokemus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajajat<\/td>\n<td>3.0 TwinPower Turbo diesel<\/td>\n<td>Yhdist\u00e4\u00e4 tehon, mukavuuden ja taloudellisuuden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset omistajat<\/td>\n<td>2.0 TwinPower Turbo bensiini<\/td>\n<td>Alhaisimmat huolto- ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin BMW X3 -moottori?<\/h3>\n<p>Kuusisylinteriset moottorit ovat yleisesti luotettavimpia. B58-bensiinimoottori ja B57-dieselmoottori ovat osoittaneet erinomaista kest\u00e4vyytt\u00e4 oikealla huollolla. Nelj\u00e4sylinteriset ovat my\u00f6s luotettavia, mutta ahtimen kuluminen on yleisemp\u00e4\u00e4 suurilla ajokilometreill\u00e4.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita diesel vai bensiini BMW X3:een?<\/h3>\n<p>Diesel kannattaa, jos ajat yli 20000 km vuodessa. Dieselmoottorit kuluttavat v\u00e4hemm\u00e4n ja tarjoavat parempaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Bensiini sopii paremmin lyhyempiin ajomatkoihin ja tarjoaa urheilullisemman ajokokemuksen. Huomioi my\u00f6s polttoaineen hintaerot Suomessa.<\/p>\n<h3>Kuinka usein BMW X3 vaatii huoltoa?<\/h3>\n<p>Bensiinimoottorit vaativat huollon 15000 km tai vuoden v\u00e4lein. Dieselmoottorit kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n, 20000 km tai kaksi vuotta. M-mallit tarvitsevat tihe\u00e4mm\u00e4n huoltov\u00e4lin, 10000 km v\u00e4lein. Aja aina valmistajan suositusten mukaan luotettavuuden takaamiseksi.<\/p>\n<h3>Onko BMW X3:n moottorissa tunnettuja ongelmia?<\/h3>\n<p>Varhaisissa B48-moottoreissa oli joitain \u00f6ljynkulutusongelmia, mutta uudemmat versiot ovat parempia. Dieselmoottoreiden hiukkassuodattimet voivat tukkiua lyhyill\u00e4 ajomatkoilla. Ahtimien tiivisteet saattavat vuotaa korkeilla kilometreill\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ehk\u00e4isee suurimman osan ongelmista.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 on BMW X3:n moottoreiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4?<\/h3>\n<p>Oikein huollettuna BMW:n moottorit kest\u00e4v\u00e4t helposti 300000-400000 kilometri\u00e4. Kuusisylinteriset moottorit ovat erityisen pitk\u00e4ik\u00e4isi\u00e4. T\u00e4rkeint\u00e4 on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laadukkaita \u00f6ljyj\u00e4, vaihtaa suodattimet ajallaan ja korjata pienet vuodot v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ennen kuin ne aiheuttavat suurempia vaurioita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW X3 on suosittu premium-luokan katumaasturi, joka kilpailee keskikokoisessa SUV-segmentiss\u00e4. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja yll\u00e4pitokustannuksiin. X3-malliston moottorit vaihtelevat tehokkaista dieseleist\u00e4 urheilullisiin bensiinimoottoreihin. Teholukemat ulottuvat 150 hevosvoimasta yli 500 hevosvoimaan, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 320 Nm:st\u00e4 750 Nm:iin, ja valinnat kattavat nelj\u00e4-, kuusi- ja kahdeksansylinteriset voimanl\u00e4hteet. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti Kulutus Luotettavuus 2.0 TwinPower Turbo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1865,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}