{"id":1931,"date":"2026-04-03T02:03:24","date_gmt":"2026-04-03T02:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/dci-1931"},"modified":"2026-04-03T02:03:24","modified_gmt":"2026-04-03T02:03:24","slug":"dci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/dci-1931","title":{"rendered":"dCi"},"content":{"rendered":"<p>Renault&#8217;n dCi-moottoreiden valikoima on laaja ja monipuolinen, tarjoten ratkaisuja erilaisiin ajotarpeisiin. N\u00e4m\u00e4 dieselmoottorit ovat tunnettuja erityisesti hyv\u00e4st\u00e4 polttoainetaloudellisuudesta ja riitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 v\u00e4\u00e4n\u00f6st\u00e4. Suomessa dCi-mallit ovat olleet suosittuja niiden luotettavuuden ja kohtuullisten huoltokustannusten ansiosta. Teholuokat vaihtelevat 75 hevosvoiman taloudellisista versioista aina 150 hevosvoimaisiin suorituskykyisiin vaihtoehtoihin, kun v\u00e4\u00e4nn\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4 voi ylt\u00e4\u00e4 340 Nm:iin parhaimmillaan.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 75<\/td>\n<td>75 hv<\/td>\n<td>180 Nm<\/td>\n<td>4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 90<\/td>\n<td>90 hv<\/td>\n<td>220 Nm<\/td>\n<td>4.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 110<\/td>\n<td>110 hv<\/td>\n<td>260 Nm<\/td>\n<td>4.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 130<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>5.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 150<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>5.4 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>dCi 75 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 pienin dCi-versio on suorasukkainen nelisylinterinen dieselmoottori, jonka iskutilavuus on 1.5 litraa. Moottori on varustettu yhdell\u00e4 turboahtimella, mik\u00e4 takaa riitt\u00e4v\u00e4n vedon arkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Common rail -suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 varmistaa tehokkaan polttoaineenk\u00e4yt\u00f6n ja puhtaat p\u00e4\u00e4st\u00f6t.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 vaihtoehto sopii erityisesti kaupunkiajoon ja lyhyille ty\u00f6matkoille. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">Polttoainesuodatin<\/a> kannattaa vaihtaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, sill\u00e4 puhdas polttoaine on dieselmoottorin elini\u00e4n kannalta ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous &#8211; taloudellinen valinta pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4<\/li>\n<li>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja kohtuulliset huoltomenot<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti ja vakaa k\u00e4ytt\u00e4ytyminen kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kevyt rakenne, joka ei rasita alustaa liikaa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikohko kiihtyvyys moottoritieajossa ja ohitustilanteissa<\/li>\n<li>Riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n veto t\u00e4ydess\u00e4 kuormassa tai m\u00e4kisess\u00e4 maastossa<\/li>\n<li>Ei sovellu per\u00e4vaunun vetoon tai raskaampaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat dCi 75 -moottoriin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 \u00f6ljynvaihtoa 10 000 km v\u00e4lein, vaikka valmistaja sallisi pidemm\u00e4t huoltov\u00e4lit. T\u00e4m\u00e4 pident\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>dCi 90 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Keskitason dCi-moottori tarjoaa tasapainoisen yhdistelm\u00e4n tehoa ja taloudellisuutta. Nelisylinterinen 1.5-litrainen rakenne sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kehittyneemm\u00e4n turboahtimen ja optimoidun ECU-ohjelmiston, joka parantaa kaasuvastetta huomattavasti perustehoiseen versioon verrattuna. Moottorissa on my\u00f6s tehostettu j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n<p>Moottorin rakenne on perusversiota vahvempi, mik\u00e4 n\u00e4kyy pidemp\u00e4n\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4n\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> on t\u00e4m\u00e4n version kriittisin komponentti, joka vaatii huolellista huoltoa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Optimaalinen tasapaino tehon ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 veto useimpiin ajotilanteisiin<\/li>\n<li>Luotettava rakenne, joka kest\u00e4\u00e4 suuria ajokilometrej\u00e4<\/li>\n<li>Kohtuullinen hankintahinta uutena ja k\u00e4ytettyn\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti rajoittaa raskaamman kuorman kuljetusta<\/li>\n<li>Turboahdin saattaa vaatia huoltoa korkeilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Hieman korkeammat k\u00e4ytt\u00f6kustannukset kuin dCi 75 -mallissa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>dCi 110 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 versio edustaa keskiluokan yl\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00e4 dCi-valikoimassa. Moottori perustuu samaan 1.5-litraiseen perusrakenteeseen, mutta siin\u00e4 on tehokkaampi muuttuvan geometrian turboahdin ja kaksivaiheinen ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4. Common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4n paine on nostettu korkeammalle tasolle, mik\u00e4 parantaa polttoa.<\/p>\n<p>Moottorin s\u00e4hk\u00f6iset komponentit, kuten <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ruiskutusventtiili\">ruiskutusventtiilit<\/a>, ovat kehittyneempi\u00e4 ja vaativat tarkempaa huoltoa. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 huoltokustannukset nousevat hieman perustasosta.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Hyv\u00e4 vetovoimaprofiili kevyille per\u00e4vaunuille ja asuntovaunuille<\/li>\n<li>Monipuolinen k\u00e4ytt\u00f6 kaupungista maantieajoon<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho ohitustilanteisiin<\/li>\n<li>Kohtuullisen edullinen k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus kuin pienemmiss\u00e4 versioissa<\/li>\n<li>Monimutkaisempi rakenne nostaa korjauskustannuksia<\/li>\n<li>Turboahtimen kuluminen n\u00e4kyy tyypillisesti 150 000 km j\u00e4lkeen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>dCi 130 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehokkaampi versio sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vahvistetun lohkon ja kest\u00e4v\u00e4mm\u00e4t sis\u00e4iset komponentit. Iskutilavuus on kasvatettu 1.6 tai 1.7 litraan riippuen mallivuodesta. Moottorissa on kaksivaiheinen turboahto tai yksivaiheinen muuttuvan geometrian turbo. Polttoaineen korkeapaineruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii jopa 2000 barin paineessa.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijoiden mukaan t\u00e4m\u00e4 moottori vaatii erityishuomiota <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/egr-venttiilin\">EGR-venttiilin<\/a> kunnossapitoon. Liiallinen nokikerrostuminen voi heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Runsas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 alhaalla kierroslukualueella<\/li>\n<li>Soveltuu raskaampaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja per\u00e4vaunun vetoon<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 pitk\u00e4n matkan ajoneuvoksi moottoritiell\u00e4<\/li>\n<li>Urheilullinen ajokokemus dieselmoottorista<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi huoltaa kuin pienemm\u00e4t versiot<\/li>\n<li>DPF-hiukkassuodattimen tukkeutuminen kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus aktiivisessa ajossa<\/li>\n<li>Monimutkaiset elektroniset j\u00e4rjestelm\u00e4t voivat aiheuttaa vikoja<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Asiantuntijamme korostavat, ett\u00e4 dCi 130 -moottorissa kannattaa vaihtaa moottori\u00f6ljy s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti laadukkaaseen tuotteeseen. Halpa \u00f6ljy voi aiheuttaa kulumista turboahtimen laakereissa ja johtaa kalliisiin korjauksiin.<\/p><\/blockquote>\n<h2>dCi 150 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehokkaimpana mallina dCi 150 edustaa sarjan huippua. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 1.7-litraista iskutilavuutta ja kaksivaihtoista turboahtoa tai yht\u00e4 eritt\u00e4in tehokasta muuttuvan geometrian turboa. Vahvistettu rakenne kest\u00e4\u00e4 korkeaa tehoa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottorinhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 on kehittynein sarjassa.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 versio l\u00f6ytyy yleens\u00e4 mallin ylimmist\u00e4 varustetasoista ja sporttisuuntautuneista versioista. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-moottorivika-1261\">Moottoriviat<\/a> voivat olla monimutkaisia ja kalliita korjata ilman asiantuntevaa huoltoa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen suorituskyky kaikissa ajotilanteissa<\/li>\n<li>Vahva vetovoima raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Tasainen tehontuotto laajalla kierroslukualueella<\/li>\n<li>Urheilullinen kokemus dieselk\u00e4ytt\u00f6isen\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeat huolto- ja korjauskustannukset<\/li>\n<li>Monimutkaiset j\u00e4rjestelm\u00e4t vaativat erikoisosaamista<\/li>\n<li>Suurempi polttoaineenkulutus erityisesti kaupungissa<\/li>\n<li>Kallis varaosakustannus vikaantumisen sattuessa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu v\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 75<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>190-235 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 90<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>310-380 \u20ac<\/td>\n<td>210-255 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 110<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>340-420 \u20ac<\/td>\n<td>230-280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 130<\/td>\n<td>12 000 km<\/td>\n<td>380-480 \u20ac<\/td>\n<td>320-400 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 150<\/td>\n<td>12 000 km<\/td>\n<td>420-550 \u20ac<\/td>\n<td>350-460 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t tyypillisen huollon <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a>, ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen vaihdot sek\u00e4 tarkastukset. Tehokkaammissa moottoreissa kulut kasvavat monimutkaisten j\u00e4rjestelmien vuoksi. Pidemm\u00e4n t\u00e4ht\u00e4imen kustannuksissa tulee huomioida my\u00f6s mahdolliset turboahtimen, kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4n ja ruiskuttimien huollot tai vaihdot.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>dCi-moottorit tunnetaan suhteellisen hiljaisesta k\u00e4ynnist\u00e4 dieselmoottoreiksi. Pienitehoiset versiot 75 ja 90 ovat tasaisia ja melko neutraaleja k\u00e4ytt\u00e4ytymiselt\u00e4\u00e4n. Ne soveltuvat hyvin rauhalliseen arkiajoon ilman suurta draamaa.<\/p>\n<p>dCi 110 tuo jo hieman enemm\u00e4n luonnetta mukaan. Kiihdytyksiss\u00e4 kuuluu selke\u00e4 turboahtimen suhina, joka monille dieselist\u00e4 pit\u00e4ville on miellytt\u00e4v\u00e4 lis\u00e4. Moottori vastaa kaasupoljinliikkeisiin notkeasti keskikierroksilla.<\/p>\n<p>Tehokkaimmissa versioissa dCi 130 ja 150 \u00e4\u00e4nimaailma muuttuu voimakkaammaksi. Turboahdin tuottaa selke\u00e4n viheli\u00e4isen \u00e4\u00e4nen tehoa haettaessa, ja pako\u00e4\u00e4nikin on hieman korostuneempi. N\u00e4m\u00e4 versiot tarjoavat oikean dieselurheilullisen tunteen, vaikka eiv\u00e4t voi t\u00e4ysin kilpailla bensiinimoottoreiden kanssa \u00e4\u00e4nellisesti.<\/p>\n<p>Kaikissa versioissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">ep\u00e4normaalit \u00e4\u00e4net<\/a> kertovat yleens\u00e4 ongelmista. Kolinat, r\u00e4min\u00e4t tai vihellykset vaativat v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 tarkastusta.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkailijat<\/td>\n<td>dCi 75 tai dCi 90<\/td>\n<td>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset, riitt\u00e4v\u00e4 teho lyhyille matkoille<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 arvostavat<\/td>\n<td>dCi 130 tai dCi 150<\/td>\n<td>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6, urheilullinen ajodynamiikka<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitkien matkojen ajajat<\/td>\n<td>dCi 110 tai dCi 130<\/td>\n<td>Tasapaino kulutuksen ja tehon v\u00e4lill\u00e4 moottoritieajossa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>dCi 75<\/td>\n<td>Edullisin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja huoltaa, riitt\u00e4v\u00e4 perusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on paras dCi-moottori pitk\u00e4ik\u00e4isyyden kannalta?<\/h3>\n<p>dCi 90 tarjoaa parhaan tasapainon luotettavuuden ja suorituskyvyn v\u00e4lill\u00e4. Se ei ole ylikuormitettu, mutta tarjoaa silti riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla kilometrit kertyv\u00e4t helposti yli 300 000.<\/p>\n<h3>Kuinka usein dCi-moottorissa pit\u00e4\u00e4 vaihtaa \u00f6ljy?<\/h3>\n<p>Vaikka valmistaja suosittelee 15 000-30 000 km v\u00e4lein, mekaanikkomme suosittelevat vaihtoa 10 000-12 000 km v\u00e4lein Suomen olosuhteissa. T\u00e4m\u00e4 pident\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kulumista.<\/p>\n<h3>Onko dCi-moottori herkk\u00e4 polttoaineen laadulle?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4 on. Common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii eritt\u00e4in korkeilla paineilla, joten ep\u00e4puhtaudet voivat vahingoittaa herk\u00e4sti ruiskuttimia. Laadukasta dieseli\u00e4 ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 polttoainesuodattimen vaihtoja suositellaan.<\/p>\n<h3>Miten kaupunkiajo vaikuttaa dCi-moottorin kuntoon?<\/h3>\n<p>Lyhyet ajomatkat ja kaupunkiajo voivat tukkia hiukkassuodattimen. Moottori tarvitsee s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti pidemm\u00e4n ajomatkan, jotta DPF-regeneraatio ehtii tapahtua kunnolla. Suosittelemme v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 minuutin matkaa viikossa maantiell\u00e4.<\/p>\n<h3>Kannattaako dCi-moottoriin asentaa chippiviritysta?<\/h3>\n<p>Chippiviritys lis\u00e4\u00e4 tehoa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, mutta samalla moottori ja voimansiirto rasittuvat enemm\u00e4n. Takuu mit\u00e4t\u00f6ityy ja pitk\u00e4ik\u00e4isyys voi k\u00e4rsi\u00e4. Jos virityst\u00e4 harkitset, suosittelemme my\u00f6s vahvistetun kytkimen asennusta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault&#8217;n dCi-moottoreiden valikoima on laaja ja monipuolinen, tarjoten ratkaisuja erilaisiin ajotarpeisiin. N\u00e4m\u00e4 dieselmoottorit ovat tunnettuja erityisesti hyv\u00e4st\u00e4 polttoainetaloudellisuudesta ja riitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 v\u00e4\u00e4n\u00f6st\u00e4. Suomessa dCi-mallit ovat olleet suosittuja niiden luotettavuuden ja kohtuullisten huoltokustannusten ansiosta. Teholuokat vaihtelevat 75 hevosvoiman taloudellisista versioista aina 150 hevosvoimaisiin suorituskykyisiin vaihtoehtoihin, kun v\u00e4\u00e4nn\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4 voi ylt\u00e4\u00e4 340 Nm:iin parhaimmillaan. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1932,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}