{"id":1939,"date":"2026-04-03T02:10:21","date_gmt":"2026-04-03T02:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/peugeot-boxer-moottorit-1939"},"modified":"2026-04-03T02:10:21","modified_gmt":"2026-04-03T02:10:21","slug":"peugeot-boxer-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/peugeot-boxer-moottorit-1939","title":{"rendered":"Peugeot Boxer -moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Peugeot Boxer on luotettava pakettiauto, joka on suunniteltu ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja vaativiin kuljetusteht\u00e4viin. Moottorin valinta vaikuttaa suoraan ajoneuvon polttoainetalouteen, kuormauskapasiteettiin ja k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin. Boxer tarjoaa useita dieselmoottoreita, joiden teho vaihtelee 120 hevosvoiman taloudellisista versioista aina 180 hevosvoiman tehokkaimpiin malleihin. Oikean moottorin valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta ja p\u00e4ivitt\u00e4isest\u00e4 ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 120<\/td>\n<td>120 hv<\/td>\n<td>310 Nm<\/td>\n<td>6.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 140<\/td>\n<td>140 hv<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>7.0 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 165<\/td>\n<td>165 hv<\/td>\n<td>370 Nm<\/td>\n<td>7.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 BlueHDi 140<\/td>\n<td>140 hv<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>7.4 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 BlueHDi 165<\/td>\n<td>165 hv<\/td>\n<td>370 Nm<\/td>\n<td>7.6 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.0 BlueHDi 120 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on Boxerin perustason dieselmoottori, joka soveltuu kevyeen kuljetusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Nelisylinterinen rivimoottorikonstruktio tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4n tehon kaupunkiajoon ja lyhyisiin reitteihin. Moottori on varustettu yhden turboahtimen teknologialla, mik\u00e4 takaa tasaisen voimansiirron alhaisilla kierrosluvuilla. Suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 ja AdBlue-teknologia t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tiukat p\u00e4\u00e4st\u00f6normit.<\/p>\n<p>Moottorin tilavuus on 1997 kuutiosenttimetri\u00e4, ja se tuottaa maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6ns\u00e4 jo 1750 kierroksella. Turboahdin parantaa vastetta merkitt\u00e4v\u00e4sti, vaikka perusteholuokkaan lukeutuukin. Dieselmoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moderniin common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n perustuvaa teknologiaa, joka optimoi polton tehokkuuden. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n takaamiseksi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Pienin polttoaineenkulutus kaikista vaihtoehdoista<\/li>\n<li>Alhaisimmat k\u00e4ytt\u00f6kustannukset p\u00e4ivitt\u00e4isajoon<\/li>\n<li>Yksinkertainen ja helposti huollettava rakenne<\/li>\n<li>Edullisin hankintahinta uutena ja k\u00e4ytettyn\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho kevyeen lastiin ja kaupunkiajoon<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikko vetovoimainen lis\u00e4kuormilla moottoriteill\u00e4<\/li>\n<li>Hidas kiihtyvyys t\u00e4ydell\u00e4 lastilla<\/li>\n<li>Rajoittunut soveltuvuus m\u00e4kiseen maastoon<\/li>\n<li>Melu ja t\u00e4rin\u00e4 korkeilla kierroksilla<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonosatpron mekaanikot suosittelevat t\u00e4t\u00e4 moottoria l\u00e4hinn\u00e4 kevyeen jakeluliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, jossa p\u00e4ivitt\u00e4iset ajomatkat j\u00e4\u00e4v\u00e4t alle 200 kilometrin. Moottori kest\u00e4\u00e4 hyvin, kunhan <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto<\/a> toteutetaan ajallaan.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 BlueHDi 140 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Keskitason vaihtoehto tarjoaa tasapainoisen yhdistelm\u00e4n tehoa ja taloudellisuutta. Sama perusrakenne kuin 120-mallin, mutta tehostetulla ohjelmistolla ja paremmalla ahtimella. Nelisylinterinen rivimoottori tuottaa 140 hevosvoiman tehon ja 340 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Turboahdin on mitoitettu suurempaa kuormitusta varten, mik\u00e4 parantaa moottoritietehokkuutta.<\/p>\n<p>Moottorissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samaa 2.0-litraista pohjaa, mutta kehittyneempi turboyksikk\u00f6 ja ohjelmisto kasvattavat suorituskyky\u00e4. Common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii korkeammalla paineella, mik\u00e4 tehostaa palamista. AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 typen oksideja tehokkaasti. Dieselpolttoaineenkulutus pysyy kohtuullisena, vaikka teho onkin korkeampi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Optimaalinen tasapaino tehon ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 vetovoima t\u00e4ydell\u00e4 lastilla<\/li>\n<li>Suositeltu vaihtoehto useimpiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin<\/li>\n<li>Luotettava ja pitk\u00e4ik\u00e4inen rakenne<\/li>\n<li>Kohtuulliset huoltokustannukset<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hieman kalliimpi hankintahinta kuin perusmoottori<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti<\/li>\n<li>Turboahtimen kuluminen vaatii huomiota korkeilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 BlueHDi 165 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehokkaampien sovellusten vaatima moottoriverio tarjoaa 165 hevosvoiman maksimitehon. Samat peruskonstruktiot kuin edell\u00e4, mutta entist\u00e4 tehokkaampi turboahdin ja optimoitu pakokaasuj\u00e4rjestelm\u00e4. Rivinelosmoottori soveltuu raskaisiin kuljetuksiin ja pitkiin et\u00e4isyyksiin. Dieselteknologia on viimeistelty korkeampaan suorituskykyyn pit\u00e4en kuitenkin kulutus hallinnassa.<\/p>\n<p>Turboahdin on mitoitettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n jatkuvaa korkeaa kuormitusta, mik\u00e4 tekee t\u00e4st\u00e4 valinnasta sopivan ammattilaiskuljettajille. Tilavuus s\u00e4ilyy 2.0 litrassa, mutta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti nousee 370 newtonmetriin. Suoraruiskutus ja kehittynyt moottorinohjaus takaavat tasaisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Paras vetovoima 2.0-litrasessa valikoistossa<\/li>\n<li>Soveltuu raskaaseen ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Nopea kiihtyvyys my\u00f6s kuormitettuna<\/li>\n<li>Helppo vet\u00e4\u00e4 per\u00e4vaunua tai raskasta lastia<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus verrattuna alemman tehon malleihin<\/li>\n<li>Kalliimmat huoltokustannukset turboahtimen vuoksi<\/li>\n<li>Vaatii parempilaatuisia <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimia<\/a><\/li>\n<li>Turboahtimen vaihtokustannus on merkitt\u00e4v\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.2 BlueHDi 140 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Suurempi 2.2-litrainen nelisylinterinen dieselmoottori tarjoaa vankan ja kest\u00e4v\u00e4n vaihtoehdon. T\u00e4m\u00e4 moottori tunnetaan poikkeuksellisesta luotettavuudestaan ja pitk\u00e4st\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4st\u00e4. Turboahdin on mitoitettu tasaiseen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttik\u00e4yr\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tekee ajamisesta helpompaa ja ennakoitavampaa. Suoraruiskutus ja common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4 toimivat luotettavasti my\u00f6s kylmiss\u00e4 olosuhteissa.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 on ensisijainen valinta ammattilaisille, jotka arvostavat kest\u00e4vyytt\u00e4 ja huoltovarmuutta. Moottorin suurempi tilavuus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 rasitusta komponenteille, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 elinkaarta. Dieselaggregaatti tuottaa 350 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, joka on saatavilla alemmilla kierrosluvuilla. AdBlue-tekniikka on integroitu j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n saumattomasti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Ylivoimainen luotettavuus pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4<\/li>\n<li>Suurempi tilavuus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sis\u00e4ist\u00e4 rasitusta<\/li>\n<li>Tasainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttik\u00e4yr\u00e4 helpottaa ajoa<\/li>\n<li>Paras valinta korkeiden kilometrim\u00e4\u00e4rien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Helppo k\u00e4ynnistyvyys talviolosuhteissa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hieman suurempi polttoaineenkulutus kuin 2.0-litraisessa<\/li>\n<li>Painavampi rakenne vaikuttaa kantavuuteen<\/li>\n<li>Kalliimpi hankintahinta<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Mekaanikkotiimimme pit\u00e4\u00e4 2.2 BlueHDi 140 -moottoria parhaana valintana taksi- ja kuljetusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Sen kest\u00e4vyys on osoittautunut erinomaiseksi jopa 300 000 kilometrin j\u00e4lkeen, kun <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynvaihdot<\/a> tehd\u00e4\u00e4n suositellusti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.2 BlueHDi 165 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehokkaiden Boxer-mallien lippulaiva yhdist\u00e4\u00e4 suuren tilavuuden ja korkean tehon. Nelisylinterinen 2.2-litrainen dieselmoottori tuottaa 165 hevosvoiman tehon ja 370 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Turboahdin on mitoitettu maksimaalista suorituskyky\u00e4 varten, mik\u00e4 n\u00e4kyy erityisesti lis\u00e4kuormilla ajettaessa. T\u00e4m\u00e4 moottori soveltuu vaativimpiin ammattik\u00e4ytt\u00f6sovelluksiin ja pitkiin et\u00e4isyyksiin.<\/p>\n<p>Moottorin rakenne perustuu samaan kest\u00e4v\u00e4\u00e4n pohjaan kuin 140-tehomallissa, mutta tehokkaampi turboahdin ja optimoitu pakokaasuj\u00e4rjestelm\u00e4 nostavat suorituskyvyn uudelle tasolle. Suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii korkeilla paineilla, mik\u00e4 tehostaa polttoprosessia. Common rail -teknologia mahdollistaa tarkan polttoaineensy\u00f6t\u00f6n kaikissa tilanteissa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Yhdistelm\u00e4 tehoa ja luotettavuutta<\/li>\n<li>Erinomainen vetovoima kaikissa olosuhteissa<\/li>\n<li>Suurin tilavuus takaa pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n<\/li>\n<li>Helppo vet\u00e4\u00e4 raskaita per\u00e4vaunuyhdistelmi\u00e4<\/li>\n<li>Paras vaihtoehto moottoritieajoon<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein polttoaineenkulutus valikoimassa<\/li>\n<li>Kallein hankintahinta<\/li>\n<li>Vaatii laadukkaita <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimia<\/a><\/li>\n<li>Turboahtimen huolto on kriittist\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Hinta\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 120<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>250-320 \u20ac<\/td>\n<td>125-160 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 140<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>140-175 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 165<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>310-390 \u20ac<\/td>\n<td>155-195 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 BlueHDi 140<\/td>\n<td>25 000 km<\/td>\n<td>320-410 \u20ac<\/td>\n<td>128-164 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 BlueHDi 165<\/td>\n<td>25 000 km<\/td>\n<td>350-440 \u20ac<\/td>\n<td>140-176 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4ytt\u00f6olosuhteet ja ajotapa. Kaupunkiajossa lyhyill\u00e4 matkoilla kuluu enemm\u00e4n komponentteja kuin tasaisella moottoritieajolla. Laadukkaiden <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosien k\u00e4ytt\u00f6<\/a> pident\u00e4\u00e4 huoltov\u00e4lej\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kustannuksia. AdBlue-lis\u00e4ys tulee huomioida erikseen, ja sen kulutus vaihtelee moottorin ja kuormituksen mukaan.<\/p>\n<p>Merkitt\u00e4vi\u00e4 kulutuskomponentteja ovat \u00f6ljynsuodatin, ilmansuodatin ja polttoainesuodatin, jotka tulisi vaihtaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Turboahtimen kunto kannattaa tarkistaa vuosittain, erityisesti korkeilla kilometreill\u00e4. Jakohihnan vaihtov\u00e4li on 150 000 kilometriss\u00e4 tai 10 vuodessa, ja t\u00e4m\u00e4n laiminly\u00f6nti voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Kaikki Boxer-moottorit ovat moderneja dieselaggregaatteja, joiden \u00e4\u00e4nitaso on merkitt\u00e4v\u00e4sti matalampi kuin vanhempien sukupolvien malleissa. 2.0-litraiset moottorit kuulostavat hieman k\u00e4he\u00e4mmilt\u00e4 korkeilla kierroksilla, mutta normaalissa ajok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 melutaso pysyy siedett\u00e4v\u00e4n\u00e4. Ohjaamossa \u00e4\u00e4nieristys vaimentaa moottorin melua tehokkaasti, vaikka kyseess\u00e4 onkin ty\u00f6kalu ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p>2.2-litraiset moottorit py\u00f6riv\u00e4t tasaisemmin ja hiljaisemmin suuremman lieritilavuuden ansiosta. Dieselin tyypillinen rapina on paremmin hallinnassa n\u00e4iss\u00e4 malleissa. Moottorin luonne on kauttaaltaan ty\u00f6voimainen &#8211; v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on saatavilla alhaalla, mik\u00e4 helpottaa ajamista erityisesti kuormitettuna. Kaikki moottorit k\u00e4ytt\u00e4ytyv\u00e4t ennakoitavasti, eik\u00e4 \u00e4killisi\u00e4 tehopuskuja tai reiki\u00e4 voimantuotannossa esiinny.<\/p>\n<p>Turboahtimen viive on minimoitu modernilla tekniikalla, mik\u00e4 tekee kaasupoljinvasteesta nopean. Dieselmoottorin ominainen kompressor\u00e4\u00e4ni kuuluu erityisesti kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4, mutta l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 moottori py\u00f6rii tasaisesti. Peruskuormat on eristetty hyvin, eik\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4 siirry ohjaamoon h\u00e4iritsev\u00e4sti edes pitk\u00e4ll\u00e4 matkalla.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00f6tarkoitus<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen jakeluliikenne kaupungissa<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 120<\/td>\n<td>Pienin kulutus ja riitt\u00e4v\u00e4 teho lyhyille matkoille<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sekaajo ja keskipitk\u00e4t matkat<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 140<\/td>\n<td>Paras tasapaino tehon, kulutuksen ja hinnan v\u00e4lill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Raskaat kuormat ja pitk\u00e4t matkat<\/td>\n<td>2.2 BlueHDi 140<\/td>\n<td>Luotettavin vaihtoehto ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksimaalinen vetovoima ja suorituskyky<\/td>\n<td>2.2 BlueHDi 165<\/td>\n<td>Tehokkain vaihtoehto vaativiin olosuhteisiin<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiostaja<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 120<\/td>\n<td>Alhaisimmat hankinta- ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin Peugeot Boxer -moottori?<\/h3>\n<p>2.2 BlueHDi 140 on osoittautunut luotettavimmaksi vaihtoehdoksi pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Suurempi tilavuus ja pienempi sis\u00e4inen rasitus komponenteille pident\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Moottori kest\u00e4\u00e4 hyvin yli 300 000 kilometri\u00e4 oikealla huollolla.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita 2.0 vai 2.2 -litrainen moottori?<\/h3>\n<p>Valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta. 2.0-litrainen riitt\u00e4\u00e4 kevyeen jakeluliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta. 2.2-litrainen on parempi valinta ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, jossa kilometrej\u00e4 kertyy paljon ja kuormat ovat raskaita. Suurempi moottori maksaa itsens\u00e4 takaisin luotettavuudella.<\/p>\n<h3>Kuinka usein Boxer-moottorit vaativat huoltoa?<\/h3>\n<p>2.0-litraiset moottorit vaativat huollon 20 000 kilometrin v\u00e4lein, 2.2-litraiset 25 000 kilometrin v\u00e4lein. Jakohihna tulee vaihtaa 150 000 kilometriss\u00e4. AdBlue-t\u00e4ytt\u00f6 riippuu ajotavasta, mutta keskim\u00e4\u00e4rin t\u00e4ytt\u00f6v\u00e4li on 5000-8000 kilometri\u00e4 kuormituksesta riippuen.<\/p>\n<h3>Onko turboahtimen kanssa ongelmia Boxerissa?<\/h3>\n<p>Turboahdin on yleens\u00e4 luotettava komponentti, jos <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kuinka-loydan-parhaan-moottorioljyn-autooni-1204\">moottori\u00f6ljy vaihdetaan<\/a> ajallaan ja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laadukkaita suodattimia. Ongelmat liittyv\u00e4t yleens\u00e4 laiminly\u00f6tyyn huoltoon tai huonolaatuisen \u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Turboahtimen elinik\u00e4 on normaalisti 200 000-300 000 kilometri\u00e4.<\/p>\n<h3>Miten paljon AdBlue kuluu Boxerissa?<\/h3>\n<p>AdBlue-kulutus on keskim\u00e4\u00e4rin 4-6 prosenttia polttoaineenkulutuksesta. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa noin 15-25 litraa AdBlueta tuhannella kilometrill\u00e4 riippuen ajotavasta ja kuormituksesta. S\u00e4ili\u00f6n koko on noin 23 litraa, joten t\u00e4ytt\u00f6v\u00e4li on tyypillisesti 5000-8000 kilometri\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot Boxer on luotettava pakettiauto, joka on suunniteltu ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja vaativiin kuljetusteht\u00e4viin. Moottorin valinta vaikuttaa suoraan ajoneuvon polttoainetalouteen, kuormauskapasiteettiin ja k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin. Boxer tarjoaa useita dieselmoottoreita, joiden teho vaihtelee 120 hevosvoiman taloudellisista versioista aina 180 hevosvoiman tehokkaimpiin malleihin. Oikean moottorin valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta ja p\u00e4ivitt\u00e4isest\u00e4 ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6 Polttoaineenkulutus Luotettavuus 2.0 BlueHDi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1940,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}