{"id":1945,"date":"2026-04-03T02:15:24","date_gmt":"2026-04-03T02:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/renault-master-moottorit-1945"},"modified":"2026-04-03T02:15:24","modified_gmt":"2026-04-03T02:15:24","slug":"renault-master-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/renault-master-moottorit-1945","title":{"rendered":"Renault Master -moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Renault Master on markkinoiden suosituimpia pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen vaihtoehtoja, joka tarjoaa erilaisia moottoriratkaisuja erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja pitkill\u00e4 matkoilla moottorin valinnalla on ratkaiseva merkitys k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, luotettavuuteen ja suorituskykyyn. Master-mallissa on tarjolla useita dieselvoimanl\u00e4hteit\u00e4, joiden tehot vaihtelevat 110 hevosvoiman perusversiosta aina 180 hevosvoiman huippumalliin. Oikea moottorivalinta takaa sopivan tasapainon kuorman kuljettamiseen, polttoainetalouteen ja huoltokustannuksiin.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Polttoaineen kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 110<\/td>\n<td>110 hv<\/td>\n<td>285 Nm<\/td>\n<td>7.2-7.8 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 130<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>7.4-8.0 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 150<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>7.6-8.2 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 165<\/td>\n<td>165 hv<\/td>\n<td>370 Nm<\/td>\n<td>7.8-8.4 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 180<\/td>\n<td>180 hv<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>8.0-8.6 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.3 dCi 110 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 perusmalli on suunniteltu kevyisiin kuljetusteht\u00e4viin ja kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Neliventtiilinen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/diesel-pumppu\">dieselkone<\/a> hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 suoraruiskutusteknologiaa ja yksivaiheista turboahdinta. 2,3-litrainen tilavuus yhdistettyn\u00e4 inline-4-sylinterikokoonpanoon takaa tasaisen k\u00e4ynnin ja kohtuullisen polttoainetalouden.<\/p>\n<p>Moottorissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka mahdollistaa tarkan polttoaineen annostelun. Voimanl\u00e4hde soveltuu hyvin lyhyisiin jakelumatkoihin, miss\u00e4 kokonaispaino ei ylit\u00e4 3,3 tonnia. Autopartspron mekaanikkojen mukaan t\u00e4m\u00e4 yksikk\u00f6 on osoittautunut varmatoimiseksi valinnaksi yritt\u00e4jille, jotka ajavat p\u00e4\u00e4asiassa kaupunkialueella.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Edullisin hankintahinta kaikista moottoriversioista<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineen kulutus kevyess\u00e4 kuormassa<\/li>\n<li>Yksinkertaisempi rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huoltokustannuksia<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho p\u00e4ivitt\u00e4iseen jakelutoimintaan<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n herkk\u00e4 turboahdinongelmille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikko kiihtyvyys t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Rajoittunut hinauskapasiteetti moottoritieajossa<\/li>\n<li>Melu ja t\u00e4rin\u00e4 verrattuna tehokkaampiin versioihin<\/li>\n<li>Vaikea yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 nopeutta yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 raskaassa kuormassa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron huoltoteknikko: &#8220;110-hevosvoimainen versio toimii parhaiten kaupunkijakeluk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, jossa pys\u00e4hdyksi\u00e4 on paljon. Pidemmill\u00e4 matkoilla tehopuute alkaa harmittaa, varsinkin t\u00e4ydess\u00e4 lastissa.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.3 dCi 130 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Keskitason tehoversio edustaa loistavaa kompromissia suorituskyvyn ja taloudellisuuden v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen turbodiesel hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 paranneltua <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">ahdinteknologiaa<\/a>, mik\u00e4 nostaa maksimitehon 130 hevosvoimaan. Rakenne perustuu samaan 2,3-litraiseen perusmoottoriin, mutta korkeampi ahtopaine ja optimoitu moottorinohjaus tuovat lis\u00e4tehoa.<\/p>\n<p>Common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii korkeammalla paineella, mik\u00e4 parantaa polton tehokkuutta. Moottori kest\u00e4\u00e4 hyvin jatkuvan rasituksen ja soveltuu mainiosti keskipitkille kuljetusmatkoille. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 320 Nm saavutetaan jo alhaisilla kierroksilla, mik\u00e4 tekee ajosta sujuvaa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen tasapaino tehon ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Luotettavuus pitk\u00e4aikaisessa ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6 useimpiin kuljetusteht\u00e4viin<\/li>\n<li>Kohtuulliset <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">huoltokustannukset<\/a><\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta kuin perusversio<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 \u00f6ljynvaihtoa oikean toiminnan varmistamiseksi<\/li>\n<li>Turboahdin voi vaatia uusimisen suurilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.3 dCi 150 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Teholtaan 150-hevosvoimainen versio on suosituin vaihtoehto ammattik\u00e4ytt\u00e4jien keskuudessa. T\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hde tarjoaa loistavan suorituskyvyn my\u00f6s raskaissa olosuhteissa. Moottoritekniikka perustuu samaan perusrakenteeseen, mutta ahtopainetta on nostettu ja moottorinohjausohjelmistoa optimoitu.<\/p>\n<p>Erityisesti 350 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti takaa hyv\u00e4n vetokyvyn jopa t\u00e4ydess\u00e4 kuormassa. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ruiskutuspumppu\">Ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a> toimii korkealla paineella, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja parantaa polttoainetehokkuutta. Moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6vaatimukset modernilla pakokaasun j\u00e4lkik\u00e4sittelyll\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen teho kaikenlaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 hinauskyky ja kuormanvetotaito<\/li>\n<li>Sujuva moottoritieajo my\u00f6s t\u00e4ydess\u00e4 lastissa<\/li>\n<li>Erinomainen pitk\u00e4aikaiskest\u00e4vyys<\/li>\n<li>Varmatoiminen rakenne ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineen kulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kalliimmat varaosat tehokkaampien komponenttien vuoksi<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta moottori\u00f6ljy\u00e4 optimaaliseen toimintaan<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron tekninen asiantuntija: &#8220;150-hevosvoimainen malli on kultainen keskitie. Se tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa l\u00e4hes kaikkiin tilanteisiin ilman, ett\u00e4 kulutus karkaisi k\u00e4sist\u00e4. Yli 80% ammattik\u00e4ytt\u00e4jist\u00e4mme valitsee t\u00e4m\u00e4n version.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.3 dCi 165 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehostettu 165-hevosvoimainen versio on suunnattu vaativiin k\u00e4ytt\u00f6olosuhteisiin. T\u00e4m\u00e4 inline-nelonen hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 kaksivaiheista turboahdinta tietyiss\u00e4 malleissa, mik\u00e4 parantaa vasteaikaa ja tehon kehityst\u00e4. Maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6 370 Nm mahdollistaa raskaan kuorman kuljettamisen my\u00f6s haastavissa olosuhteissa.<\/p>\n<p>Moottorissa on vahvistetut sis\u00e4iset komponentit, kuten m\u00e4nn\u00e4t ja kiertokangat. \u00d6ljynkiertoj\u00e4rjestelm\u00e4 on mitoitettu suuremmalle kuormalle, mik\u00e4 parantaa luotettavuutta jatkuvassa rasituksessa. Suorituskyky on huomattavasti parempi kuin perusmalleissa, erityisesti yl\u00e4m\u00e4kiajossa ja ohitustilanteissa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen suorituskyky raskaassa kuormassa<\/li>\n<li>Nopea vaste kaasupolkimelle<\/li>\n<li>Soveltuu pitkiin matkoihin ja jatkuvaan moottoritieajoon<\/li>\n<li>Vahvistettu rakenne kest\u00e4\u00e4 kovaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineen kulutus kaikissa olosuhteissa<\/li>\n<li>Kalliimmat huoltov\u00e4lit ja varaosat<\/li>\n<li>Monimutkaisempi turboahdin vaatii tarkkaa huoltoa<\/li>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.3 dCi 180 -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Huippumalli 180 hevosvoimalla on tarkoitettu ammattilaisille, jotka tarvitsevat maksimaalista tehoa. T\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hde tarjoaa parhaan suorituskyvyn koko Master-valikoimassa. Turboahdinj\u00e4rjestelm\u00e4 on optimoitu maksimaalista ahtopainetta varten, ja moottorinohjaus mahdollistaa 400 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin.<\/p>\n<p>Rakenteeltaan moottori on vahvistettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n jatkuvaa maksimikuormitusta. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">V\u00e4lij\u00e4\u00e4hdytin<\/a> on suurempi kuin muissa versioissa, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 imuilman l\u00e4mp\u00f6tilan hallinnassa. T\u00e4m\u00e4 versio soveltuu parhaiten raskaisiin kuljetuksiin ja tilanteisiin, joissa tarvitaan parasta mahdollista vetovoimaa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein teho ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 kaikista versioista<\/li>\n<li>Paras hinauskyky ja kuormanvetokyky<\/li>\n<li>Sujuva ajo kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Nopein kiihtyvyys ja ohituskyky<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein polttoaineen kulutus<\/li>\n<li>Kalleimmat huoltokustannukset<\/li>\n<li>Vaativa turboahdinrakenne<\/li>\n<li>Korkeammat varaosakustannukset<\/li>\n<li>Herkempi DPF-suodatinongelmille<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 110<\/td>\n<td>30000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>93-117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 130<\/td>\n<td>30000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>310-380 \u20ac<\/td>\n<td>103-127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 150<\/td>\n<td>30000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>330-410 \u20ac<\/td>\n<td>110-137 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 165<\/td>\n<td>25000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>380-460 \u20ac<\/td>\n<td>152-184 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 180<\/td>\n<td>25000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>410-490 \u20ac<\/td>\n<td>164-196 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin sis\u00e4ltyy tavallinen m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuolto, joka kattaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihdon, \u00f6ljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja perushuoltotoimenpiteet. Suuritehoisia versioita kannattaa huoltaa tihe\u00e4mmin raskaassa ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Autopartspron asiantuntijoiden mukaan ennaltaehk\u00e4isev\u00e4 huolto pident\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 odottamattomia korjauskustannuksia.<\/p>\n<p>Suuremman kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4n huollot, kuten jakohihnan vaihto noin 150000 kilometrin kohdalla, maksavat noin 800-1200 euroa. DPF-suodattimen uusiminen voi maksaa 1500-2500 euroa, jos ongelmia ilmenee. Turboahtimen vaihto huippumalleissa voi maksaa jopa 2000-3000 euroa, joten <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kuinka-loydan-parhaan-moottorioljyn-autooni-1204\">laadukkaiden \u00f6ljyjen<\/a> k\u00e4ytt\u00f6 kannattaa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Perusversio 110 hv on selv\u00e4sti kuuluvin ja karein kaikista vaihtoehdoista. Dieselin ominainen nakutus kuuluu etenkin kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4. Moottorin \u00e4\u00e4ni on ty\u00f6maatyyppinen ja muistuttaa perinteist\u00e4 pakettiautoa. Tehokkaammat versiot ovat hiljaisempia modernin \u00e4\u00e4nieristyksen ja tasaisemman polton ansiosta.<\/p>\n<p>130 hv ja 150 hv -versiot ovat tasapainoisimpia k\u00e4ytt\u00f6ominaisuuksiltaan. Moottorin \u00e4\u00e4ni on hillitty ja t\u00e4rin\u00e4 minimaalinen normaalissa ajossa. N\u00e4m\u00e4 mallit tarjoavat mukavan tasapainon suorituskyvyn ja ajomukavuuden v\u00e4lill\u00e4. Autopartspron mekaanikot suosittelevat n\u00e4it\u00e4 versioita asiakkaille, jotka arvostavat rauhallista matkantekoa.<\/p>\n<p>Huippumallit 165 hv ja 180 hv kuulostavat moderneimmilta. Kaksivaiheinen turboahdin toimii hiljaisemmin ja tasaisemmin. Moottoritiell\u00e4 vakionopeudella n\u00e4m\u00e4 versiot ovat hiljaisimmat vaihtoehdot. T\u00e4ydell\u00e4 kuormalla tehoreservit takaavat, ett\u00e4 moottorin ei tarvitse k\u00e4yd\u00e4 korkeilla kierroksilla, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 melutason alhaisena.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkijakelija<\/td>\n<td>2.3 dCi 110 tai 130<\/td>\n<td>Riitt\u00e4v\u00e4 teho lyhyille matkoille, edulliset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan kuljettaja<\/td>\n<td>2.3 dCi 150<\/td>\n<td>Paras tasapaino tehon, kulutuksen ja luotettavuuden v\u00e4lill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Raskas kuljetus<\/td>\n<td>2.3 dCi 165 tai 180<\/td>\n<td>Maksimaalinen vetovoima ja suorituskyky t\u00e4ydess\u00e4 kuormassa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoinen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4<\/td>\n<td>2.3 dCi 110<\/td>\n<td>Edullisin hankinta ja huolto, riitt\u00e4v\u00e4 perusajoon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hinauspalvelu<\/td>\n<td>2.3 dCi 165 tai 180<\/td>\n<td>Korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti vaativiin tilanteisiin<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin Renault Master -moottori?<\/h3>\n<p>Moottori 2.3 dCi 130 on osoittautunut luotettavimmaksi vaihtoehdoksi pitk\u00e4aikaisk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Sen tasapainoinen rakenne ja kohtuullinen kuormitus takaavat hyv\u00e4n kest\u00e4vyyden s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla. Autopartspron asiakaspalautteet tukevat t\u00e4t\u00e4 n\u00e4kemyst\u00e4 vahvasti.<\/p>\n<h3>Kuinka usein Renault Master -moottori vaatii huoltoa?<\/h3>\n<p>Valmistajan suositus on 30000 kilometri\u00e4 tai 12 kuukautta perustason moottoreille. Tehokkaimmissa 165 ja 180 hv malleissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">huoltov\u00e4li<\/a> on 25000 kilometri\u00e4. Ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 lyhyemm\u00e4t v\u00e4lit takaavat paremman luotettavuuden ja pienemm\u00e4t korjauskustannukset.<\/p>\n<h3>Voiko Master-moottoria tehostaa turvallisesti?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, perusversioita voi tehostaa ohjelmistop\u00e4ivityksell\u00e4 noin 20-30 hevosvoimaa. T\u00e4m\u00e4 ei yleens\u00e4 vaikuta negatiivisesti luotettavuuteen, jos k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ammattitaitoista tuuneria. Autopartspron mekaanikot suosittelevat s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n tehdasasetukset takuuaikana kuitenkin.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 on Renault Master -moottorin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4?<\/h3>\n<p>Oikein huollettu Master-moottori kest\u00e4\u00e4 helposti 400000-500000 kilometri\u00e4 ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Perusmallit kest\u00e4v\u00e4t usein pidemp\u00e4\u00e4n yksinkertaisemman rakenteensa ansiosta. Kriittist\u00e4 on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laadukkaita varaosia ja noudattaa huolto-ohjelmaa tarkasti.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita pienempi vai suurempi moottori Master-autoon?<\/h3>\n<p>Valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta. Kevyeen jakeluk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 110-130 hv riitt\u00e4\u00e4 hyvin. Raskaammassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja pitkill\u00e4 matkoilla 150 hv tarjoaa parhaan kokonaishy\u00f6dyn. Huippumallit kannattavat vain todella vaativaan ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault Master on markkinoiden suosituimpia pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen vaihtoehtoja, joka tarjoaa erilaisia moottoriratkaisuja erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja pitkill\u00e4 matkoilla moottorin valinnalla on ratkaiseva merkitys k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, luotettavuuteen ja suorituskykyyn. Master-mallissa on tarjolla useita dieselvoimanl\u00e4hteit\u00e4, joiden tehot vaihtelevat 110 hevosvoiman perusversiosta aina 180 hevosvoiman huippumalliin. Oikea moottorivalinta takaa sopivan tasapainon kuorman kuljettamiseen, polttoainetalouteen ja huoltokustannuksiin. Vertailutaulukko [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1946,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}