{"id":1957,"date":"2026-04-04T00:08:32","date_gmt":"2026-04-04T00:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/fiat-ducato-moottorit-1957"},"modified":"2026-04-04T00:08:32","modified_gmt":"2026-04-04T00:08:32","slug":"fiat-ducato-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/fiat-ducato-moottorit-1957","title":{"rendered":"Fiat Ducato moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Fiat Ducato on pitk\u00e4\u00e4n ollut yksi suosituimmista kevyist\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoista Euroopassa. Sen luotettavuus ja monipuolisuus tekev\u00e4t siit\u00e4 erinomaisen valinnan niin yritysk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kuin retkeilyautojen pohjaksi. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajoneuvon polttoainetehokkuuteen, vetovoimaan ja k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin. Ducaton mallisto tarjoaa useita diesel-moottoreita, jotka tuottavat tehoa 120 hevosvoimasta aina 180 hevosvoimaan. Saatavilla on my\u00f6s erilaisia v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaihtoehtoja, jotka vaihtelevat 320 Nm:st\u00e4 450 Nm:iin. Oikea moottorivalinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta ja kuorman painosta.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 120 hv<\/td>\n<td>120 hv \/ 88 kW<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>7,2\u20137,8 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 140 hv<\/td>\n<td>140 hv \/ 103 kW<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>7,4\u20138,0 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 160 hv<\/td>\n<td>160 hv \/ 118 kW<\/td>\n<td>380 Nm<\/td>\n<td>7,6\u20138,2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 180 hv<\/td>\n<td>180 hv \/ 132 kW<\/td>\n<td>450 Nm<\/td>\n<td>7,8\u20138,4 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.3 MultiJet 120 hv \u2013 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 perusmoottori on nelisylinterinen turbodiesel, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 commonrail-ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Siirtotilavuus on 2287 cm\u00b3 ja se on suunniteltu kevyeen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja pienemmill\u00e4 kuormilla ajamiseen. Moottori on luonnollisesti imusarja ja ahdettu yhdell\u00e4 turboahtimella. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 dieselpolttoainetta ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 5 tai Euro 6 p\u00e4\u00e4st\u00f6normit mallivuodesta riippuen.<\/p>\n<p>Autopartspro&#8217;n mekaanikon mukaan t\u00e4m\u00e4 moottori on yksi markkinoiden luotettavimmista vaihtoehdoista kevyiss\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoissa. Sen yksinkertainen rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vikaantumisriski\u00e4 ja pit\u00e4\u00e4 huoltokustannukset alhaisina. Erityisesti kaupunkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 moottori loistaa alhaisen kulutuksensa ansiosta.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoaineenkulutus kaikista Ducaton moottoreista<\/li>\n<li>Yksinkertainen rakenne takaa luotettavuuden<\/li>\n<li>Alhaisimmat huoltokustannukset<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho kevyeen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja kaupunkiajoon<\/li>\n<li>Hiljaisin moottori perusk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikoin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti raskaissa kuljetus- ja hinausteht\u00e4viss\u00e4<\/li>\n<li>Hitaampi kiihdytys t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Ei sovellu pitkiin m\u00e4kisiin reitteihin t\u00e4ydess\u00e4 lastissa<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n tehoreservi\u00e4 ohituksiin moottoriteill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.3 MultiJet 140 hv \u2013 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Keskitason vaihtoehtona 140 hevosvoimainen versio tarjoaa tasapainoisen yhdistelm\u00e4n tehoa ja taloudellisuutta. Moottori jakaa saman perusrakenteen 120 hv version kanssa, mutta siihen on tehty ohjelmistollisia muutoksia ja turboahdin on viritetty tuottamaan lis\u00e4\u00e4 tehoa. T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen turbodiesel on monipuolinen valinta useimpiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin.<\/p>\n<p>Kun tarvitset <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimen<\/a>, valitse aina alkuper\u00e4isen valmistajan laatuluokkaa vastaava osa. T\u00e4m\u00e4 varmistaa optimaalisen suorituskyvyn ja pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: 140 hv moottori on monipuolisin valinta useimpiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, tarjoten hyv\u00e4n kompromissin tehon ja polttoainetaloudellisuuden v\u00e4lill\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen teho-kulutussuhde<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti normaaliin lastiin ja hinausteht\u00e4viin<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 luotettavuus pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Paras hinta-laatusuhde<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hieman kalliimpi huoltaa kuin perusmoottori<\/li>\n<li>Polttoaineenkulutus kasvaa raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Ei yht\u00e4 taloudellinen kuin 120 hv versio kaupunkiajossa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.3 MultiJet 160 hv \u2013 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 tehokkaampi versio soveltuu hyvin kuorma-autoihin ja retkeilyautoihin, jotka ajetaan t\u00e4ydess\u00e4 lastissa. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa 2,3-litraista perusrakennetta, mutta parannettua turbotekniikkaa ja tehokkaampaa j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Ahdin on isompi ja commonrail-j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii korkeammalla paineella. Rakenteellisesti moottori on vahvistettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n suurempaa kuormitusta.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro&#8217;n asiantuntijat suosittelevat t\u00e4t\u00e4 moottoria erityisesti retkeilyautojen omistajille, jotka ajavat paljon pitki\u00e4 matkoja t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla. Lis\u00e4teho n\u00e4kyy mukavampana ajettavuutena m\u00e4kisill\u00e4 teill\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Vahva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Sujuva kiihdytys t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 vetovoimainen moottoriteill\u00e4<\/li>\n<li>Soveltuu pitkiin matkoihin ja hinausteht\u00e4viin<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalliimmat huoltokustannukset kuin alemman teholuokan moottoreissa<\/li>\n<li>Turboahdin vaatii tarkempaa huoltoa<\/li>\n<li>Suurempi kuluminen raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.3 MultiJet 180 hv \u2013 yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Teholuokan huippumalli tarjoaa maksimaalisen suorituskyvyn vaativimpiin teht\u00e4viin. T\u00e4m\u00e4 moottori on varustettu parhaalla mahdollisella turbotekniikalla ja sen sis\u00e4iset komponentit on vahvistettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n jatkuvaa kovaa rasitusta. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 450 Nm mahdollistaa jopa 3500 kg per\u00e4vaunun hinauksen sujuvasti. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa 2,3-litraista pohjaa, mutta l\u00e4hes kaikki komponentit ovat ylimitoitettuja.<\/p>\n<p>Kun tarvitset <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">turboahtimen<\/a> vaihtoon, \u00e4l\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4 v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa. Laadukas komponentti maksaa itsens\u00e4 takaisin pidemm\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Maksimaalinen teho ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/li>\n<li>Paras hinauskapasiteetti<\/li>\n<li>Nopea kiihdytys kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Sopii ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja raskaisiin kuljetusteht\u00e4viin<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalleimmat huoltokustannukset<\/li>\n<li>Monimutkaisempi rakenne lis\u00e4\u00e4 vikaantumisriski\u00e4<\/li>\n<li>DPF-hiukkassuodatin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 regenerointia<\/li>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<p>Huoltokustannukset vaihtelevat merkitt\u00e4v\u00e4sti moottorimallin mukaan. Perushuolto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihdon, \u00f6ljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen vaihdon. Tehokkaammat moottorit vaativat usein kalliimpia osia ja tihe\u00e4mpi\u00e4 huoltov\u00e4lej\u00e4.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 120 hv<\/td>\n<td>30 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>280\u2013350 \u20ac<\/td>\n<td>93\u2013117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 140 hv<\/td>\n<td>30 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>300\u2013380 \u20ac<\/td>\n<td>100\u2013127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 160 hv<\/td>\n<td>25 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>350\u2013450 \u20ac<\/td>\n<td>140\u2013180 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 180 hv<\/td>\n<td>25 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>400\u2013520 \u20ac<\/td>\n<td>160\u2013208 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Lis\u00e4ksi on huomioitava, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jakohihnan-kiristin\">jakohihnan vaihto<\/a> tulee tehd\u00e4 150 000 kilometrin v\u00e4lein kaikissa malleissa. T\u00e4m\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4 huoltotoimenpide maksaa 800\u20131200 euroa riippuen ty\u00f6st\u00e4 ja osista.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto pienent\u00e4\u00e4 riski\u00e4 kalliisiin korjauksiin. \u00c4l\u00e4 lykk\u00e4\u00e4 suositeltuja huoltov\u00e4lej\u00e4, varsinkaan turboahdetuissa moottoreissa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Fiat Ducaton moottorit ovat tyypillisi\u00e4 nykyaikaisia turbodieseleit\u00e4. Perustehoisin 120 hv moottori on hiljaisin ja tasaisin, sill\u00e4 se ei joudu ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n yht\u00e4 kovilla kierroksilla. \u00c4\u00e4ni on matala ja tasainen, eik\u00e4 moottori tunnu matkustamossa h\u00e4iritsev\u00e4lt\u00e4 normaalissa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p>Keskitason 140 ja 160 hv mallit tuottavat hieman enemm\u00e4n \u00e4\u00e4nt\u00e4 kiihdytyksiss\u00e4, mutta vakionopeudella ne ovat hyvin hiljaisia. Turbon vihellys kuuluu hieman voimakkaampana t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla ajettaessa. Moottoreiden v\u00e4rin\u00e4 on hyvin hallinnassa kiitos tehokkaiden <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorin-tukikumit\">moottorin tukikumien<\/a>.<\/p>\n<p>Tehokkain 180 hv versio on kuuluisin kaikista. Iso turboahdin tuottaa selke\u00e4n vihellyksen kiihdytyksiss\u00e4, mik\u00e4 toisille on miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4, toisille h\u00e4iritsev\u00e4\u00e4. Moottori py\u00f6rii tasaisemmin korkeilla kierroksilla, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 sopivan pitkille moottoritieajoille.<\/p>\n<p>Kaikki moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t moderneja pakokaasun k\u00e4sittelyj\u00e4rjestelmi\u00e4, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4nt\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. DPF-hiukkassuodatin ja katalysaattori vaimentavat pakokaasun \u00e4\u00e4nt\u00e4 tehokkaasti.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>P\u00e4ivitt\u00e4iseen ty\u00f6matkak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/th>\n<th>Suorituskykyharrastajille<\/th>\n<th>Pitkiin matkoihin<\/th>\n<th>Budjettitietoisille<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 120 hv<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Ei suositella<\/td>\n<td>Hyv\u00e4 kevyell\u00e4 kuormalla<\/td>\n<td>Paras valinta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 140 hv<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 160 hv<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 180 hv<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<td>Paras<\/td>\n<td>Erinomainen raskaalla kuormalla<\/td>\n<td>Ei suositella<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>P\u00e4ivitt\u00e4iseen ty\u00f6matkak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 120 tai 140 hv moottorit ovat parhaat vaihtoehdot. Ne tarjoavat riitt\u00e4v\u00e4n tehon ilman turhaa polttoaineenkulutusta. Jos auto kulkee p\u00e4\u00e4asiassa kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 ilman suurta kuormaa, 120 hv on t\u00e4ysin riitt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n<p>Suorituskykyharrastajille ja niille, jotka haluavat maksimaalisen ajokokemuksen, 180 hv on selke\u00e4 valinta. Sen voimakas kiihdytys ja suurempi tehoreservi tekev\u00e4t ajamisesta nautinnollisempaa, vaikka hinta on korkeampi.<\/p>\n<p>Pitkiin matkoihin suuntautuville 160 hv moottori on kultainen keskitie. Se tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa m\u00e4kisille teille ja ohituksiin, mutta kuluttaa kohtuullisesti polttoainetta tasaisella vauhdilla ajettaessa.<\/p>\n<p>Budjettitietoisille omistajille 120 hv on selke\u00e4 suositus. Alhaisempi hankintahinta, pienempi polttoaineenkulutus ja halvemmat huoltokustannukset tekev\u00e4t siit\u00e4 taloudellisimman vaihtoehdon pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin Fiat Ducato moottori?<\/h3>\n<p>Luotettavuudessa 120 hv perusmoottori on paras valinta. Sen yksinkertainen rakenne ja alhaisempi kuormitus v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t vikaantumisriski\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Moottori on testattu miljoonilla kilometreill\u00e4 ymp\u00e4ri Eurooppaa erinomaisin tuloksin.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Fiat Ducato kuluttaa polttoainetta?<\/h3>\n<p>Kulutus vaihtelee 7,2 litrasta aina 8,4 litraan sadalla kilometrill\u00e4 moottorista ja ajotavasta riippuen. Kevyin 120 hv moottori on taloudellisin, kun taas 180 hv kuluttaa eniten. Kuorma ja ajotapa vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti kulutukseen.<\/p>\n<h3>Onko Ducaton turboahdinta kallis vaihtaa?<\/h3>\n<p>Turboahtimen vaihto maksaa 800\u20131500 euroa riippuen mallista ja ty\u00f6n hinnasta. Alkuper\u00e4inen osa on kalliimpi mutta luotettavampi kuin halvemmat vaihtoehdot. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto pident\u00e4\u00e4 turbon k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Milloin jakohihna pit\u00e4\u00e4 vaihtaa Ducatossa?<\/h3>\n<p>Jakohihna tulee vaihtaa 150 000 kilometrin tai 6 vuoden v\u00e4lein, kumpi tulee ensin. T\u00e4m\u00e4 on kriittinen huoltotoimenpide, sill\u00e4 katkennut jakohihna aiheuttaa vakavan ja kalliin moottorivaurion. Vaihda samalla my\u00f6s vesipumppu.<\/p>\n<h3>Sopiiko Ducato pitkiin matkoihin?<\/h3>\n<p>Ducato soveltuu erinomaisesti pitkiin matkoihin varsinkin 140\u2013160 hv moottorilla varustettuna. Moottorit ovat kest\u00e4vi\u00e4 ja taloudelliset pitk\u00e4matka-ajossa. Hyv\u00e4 ergonomia ja luotettavuus tekev\u00e4t siit\u00e4 suositun valinnan my\u00f6s retkeilyautojen pohjaksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fiat Ducato on pitk\u00e4\u00e4n ollut yksi suosituimmista kevyist\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoista Euroopassa. Sen luotettavuus ja monipuolisuus tekev\u00e4t siit\u00e4 erinomaisen valinnan niin yritysk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kuin retkeilyautojen pohjaksi. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajoneuvon polttoainetehokkuuteen, vetovoimaan ja k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin. Ducaton mallisto tarjoaa useita diesel-moottoreita, jotka tuottavat tehoa 120 hevosvoimasta aina 180 hevosvoimaan. Saatavilla on my\u00f6s erilaisia v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaihtoehtoja, jotka vaihtelevat 320 Nm:st\u00e4 450 Nm:iin. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1958,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}