Mitsubishi Pajero on tunnettu maastoauto, joka on palvellut suomalaisia autoilijoita vuosikymmenten ajan. Vaikka Pajero on luotettava ja kest\u00e4v\u00e4, sill\u00e4 on tiettyj\u00e4 tyypillisi\u00e4 ongelmia, jotka toistuvat eri mallivuosissa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sittelemme yleisimm\u00e4t Mitsubishi Pajero ongelmat ja annamme k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n vinkkej\u00e4 niiden tunnistamiseen ja korjaamiseen.<\/p>\n
Mitsubishi Pajerossa automaattivaihteisto on yksi herkimmist\u00e4 komponenteista. Erityisesti vanhemmissa malleissa vaihteisto voi alkaa toimia ep\u00e4tasaisesti tai nyki\u00e4 vaihteiden v\u00e4lill\u00e4. Ongelma johtuu usein kuluneen hydrauliikkasuodattimen<\/a> tai vanhan vaihteisto\u00f6ljyn aiheuttamasta paineen laskusta j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Autopartspro’n mekaanikkojen mukaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihteisto\u00f6ljyn vaihto on kriittinen toimenpide Pajerossa. Valmistajan suositukset \u00f6ljynvaihdolle vaihtelevat 60 000\u201380 000 kilometrin v\u00e4lein, mutta raskaan maasto-ajamisen j\u00e4lkeen \u00f6ljyn tila kannattaa tarkistaa tihe\u00e4mmin. Likainen \u00f6ljy sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 metallipartikkeleita, jotka kuluttavat venttiili\u00e4 ja muita mekanismeja.<\/p>\n Tyypillisi\u00e4 oireita vaihteisto-ongelmissa ovat:<\/p>\n Jos ongelma on vasta alkuvaiheessa, automaattivaihteisto\u00f6ljyn<\/a> vaihto ja suodattimen uusiminen voivat palauttaa normaalin toiminnan. Pahemmissa tapauksissa vaihteisto saattaa vaatia kunnostusta tai vaihtoa.<\/p>\n > Vinkki:<\/strong> \u00c4l\u00e4 koskaan j\u00e4t\u00e4 automaattivaihteiston ongelmia huomiotta. Viiv\u00e4stynyt korjaus voi johtaa t\u00e4ydelliseen vaihteiston rikkoutumiseen, joka maksaa moninkertaisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n verrattuna ennaltaehk\u00e4isev\u00e4\u00e4n huoltoon.<\/p>\n Pajeron dieselmoottoreissa, erityisesti 3,2-litraisissa malleissa, sy\u00f6tt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n komponentit ovat alttiita ongelmille. Polttoaineen laatu Suomessa on yleens\u00e4 hyv\u00e4, mutta talvikaudella dieselin pakkaskest\u00e4vyys ja veden kertyminen polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n voivat aiheuttaa h\u00e4iri\u00f6it\u00e4.<\/p>\n Polttoainesuodatin<\/a> tulisi vaihtaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n joka 20 000\u201330 000 kilometrin v\u00e4lein. Suodattimen tukkeutuminen voi aiheuttaa riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n polttoaineen sy\u00f6t\u00f6n, mik\u00e4 johtaa tehon laskuun ja k\u00e4ynnistysongelmiin. Ruiskutuspumppu ja ruiskutusventtiilit ovat kalliita komponentteja, jotka kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n kun polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n puhtaana.<\/p>\n Dieselmoottoreissa ongelmia aiheuttavat my\u00f6s:<\/p>\n Autonvaraosatpro’n asiantuntijoiden mielest\u00e4 paras tapa v\u00e4ltty\u00e4 kalliilta korjauksilta on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laadukasta polttoainetta ja lis\u00e4t\u00e4 talvikaudella dieseladditiivia, joka parantaa polttoaineen virtausominaisuuksia kylm\u00e4ss\u00e4. Ilmavuodot polttoaineletkuissa on syyt\u00e4 korjata heti, koska ne aiheuttavat paineen laskua ja k\u00e4ynnistysongelmia.<\/p>\n Maastoajossa k\u00e4ytettyjen Pajeroiden jousitus ja iskunvaimentimet<\/a> kuluvat nopeammin kuin pelk\u00e4ss\u00e4 kaupunkiajossa k\u00e4ytetyiss\u00e4 autoissa. Kuluneet vaimentimet ja jouset vaikuttavat suoraan ajomukavuuteen ja auton hallittavuuteen, erityisesti mutkaista ajaessa.<\/p>\n Tyypillisi\u00e4 merkkej\u00e4 kuluneilta iskunvaimentimilta ovat:<\/p>\n Autopartspro’n mekaanikot suosittelevat tarkastamaan iskunvaimentimet ja jouset v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kerran vuodessa, erityisesti jos auto kulkee paljon mets\u00e4teill\u00e4 tai raskaasti kuormattuna. Kuluneet iskunvaimentimet tulee vaihtaa pareittain samalta akselilta tasaisen toiminnan varmistamiseksi.<\/p>\n My\u00f6s muut jousituksen komponentit, kuten kallistuksenvakaajat ja niiden puslat, vaativat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huomiota. N\u00e4m\u00e4 osat ovat alttiita kulumiselle, ja viallinen puslat aiheuttavat kolisevia \u00e4\u00e4ni\u00e4 etenkin ep\u00e4tasaisilla teill\u00e4.<\/p>\n Pajeron omistajien kannattaa seurata tiettyj\u00e4 varoitusmerkkej\u00e4, jotka kertovat kehittyvist\u00e4 ongelmista:<\/p>\n\n
Dieselmoottoreiden sy\u00f6tt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4<\/h2>\n
\n
Jousituksen ja iskunvaimentimien kuluminen<\/h2>\n
\n
Varoitusmerkit auton ongelmista<\/h2>\n