{"id":1989,"date":"2026-04-04T00:55:02","date_gmt":"2026-04-04T00:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/ford-kuga-moottorit-1989"},"modified":"2026-04-04T00:55:02","modified_gmt":"2026-04-04T00:55:02","slug":"ford-kuga-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/ford-kuga-moottorit-1989","title":{"rendered":"Ford Kuga moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Ford Kuga on suosittu kompakti katumaasturi, joka kilpailee kovassa markkinasegmentiss\u00e4 muun muassa Volkswagen Tiguan ja Nissan Qashqai rinnalla. Moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, suorituskykyyn ja ajomukavuuteen. Tarjolla on useita vaihtoehtoja bensiinikoneista dieseleihin ja hybrideihin. Bensiinimoottoreiden teho vaihtelee 120-250 hevosvoimaan, dieselien 120-190 hevosvoimaan, kun taas ladattavat hybridit tarjoavat jopa 225 hevosvoimaa j\u00e4rjestelm\u00e4tehoa. N\u00e4iden koneiden luotettavuus ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset vaihtelevat merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 EcoBoost (bensiini)<\/td>\n<td>120-150 hv<\/td>\n<td>240 Nm<\/td>\n<td>6.5-7.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 EcoBlue (diesel)<\/td>\n<td>120-190 hv<\/td>\n<td>320-400 Nm<\/td>\n<td>5.0-6.0 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 Duratec Hybrid<\/td>\n<td>225 hv (yht.)<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>1.2-1.4 l\/100km + s\u00e4hk\u00f6<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 EcoBoost (bensiini)<\/td>\n<td>240-250 hv<\/td>\n<td>390 Nm<\/td>\n<td>8.5-9.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.5 EcoBoost bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kolmesylinterinen 1.5-litrainen EcoBoost on Ford Kugan peruskone monissa malleissa. T\u00e4m\u00e4 kevyt ja kompakti moottori hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 turboahdinta ja suoraa ruiskutusta. Teknisesti kyseess\u00e4 on moderni yksikk\u00f6, joka on suunniteltu erityisesti polttoainetalouteen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen. Koneen rakenne sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kevyit\u00e4 materiaaleja ja optimoidun sylinterin geometrian.<\/p>\n<p>Moottorityyppi on rivikone, jossa on kolme sylinteri\u00e4. Iskutilavuus on tasan 1498 cm\u00b3, ja kone k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 95-oktaanista bensiini\u00e4. Polttoaineensy\u00f6tt\u00f6 tapahtuu suoraruiskutuksella korkeassa paineessa. Turboahdin tuottaa merkitt\u00e4v\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin jo matalilla kierroksilla, mik\u00e4 tekee kaupunkiajosta sujuvaa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Taloudellinen polttoaineenkulutus arkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa ajettavuutta<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajoon<\/li>\n<li>Kohtuulliset huoltokustannukset<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 saatavuus varaosille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kolmen sylinterin v\u00e4rin\u00e4 tuntuu ajossa<\/li>\n<li>Kova\u00e4\u00e4ninen t\u00e4ydell\u00e4 kuormituksella<\/li>\n<li>Turboahdin saattaa kaivata huoltoa korkeilla ajokilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Vaatimus korkealaatuiselle <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljylle<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vinkki: Autonvaraosatpro:n mekaanikot suosittelevat 1.5 EcoBoost -moottorin \u00f6ljynvaihtov\u00e4lin pit\u00e4mist\u00e4 10000 km:ss\u00e4, vaikka valmistaja sallii pidemm\u00e4n v\u00e4lin. T\u00e4m\u00e4 pident\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 EcoBlue diesel<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen 2.0-litrainen EcoBlue-diesel on valinnan arvoinen kone pitki\u00e4 matkoja ajaville. T\u00e4m\u00e4 neliventtiilinen turbodiesel on tunnettu erinomaisesta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tuotosta ja kest\u00e4vyydest\u00e4. Kone on saatavilla useissa tehovaihtoehdoissa v\u00e4lill\u00e4 120-190 hevosvoimaa. Rakenne perustuu moderniin alumiini-ter\u00e4s -yhdistelm\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 painon kurissa.<\/p>\n<p>Kyseess\u00e4 on rivikone, jonka iskutilavuus on 1997 cm\u00b3. Turboahdin on vaihtuvatsiipinen, mik\u00e4 parantaa tehon tuottoa kaikilla kierrosluvuilla. Polttoaine ruiskutetaan common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 korkeassa paineessa. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/diesel-pumppu\">Dieselpumppu<\/a> on korkean paineen yksikk\u00f6, joka vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous maantiell\u00e4<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Pitk\u00e4ik\u00e4inen ja luotettava rakenne<\/li>\n<li>Matala kulutus pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeammat huoltokustannukset kuin bensiinimoottorilla<\/li>\n<li>DPF-suodatin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 ajoa<\/li>\n<li>Kalliimpi hankintahinta<\/li>\n<li>Meluisampaa k\u00e4ynti\u00e4 kuin bensiiniversiot<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys vaatii toimivat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hehkutulppa\">hehkutulpat<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.5 Duratec ladattava hybridi<\/h2>\n<p>Plug-in-hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 2.5-litraisen nelisylinterisen Atkinson-kiertoisen bensiinimoottorin s\u00e4hk\u00f6moottoriin ja 14.4 kWh:n akkuun. Kokonaisj\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa 225 hevosvoimaa. S\u00e4hk\u00f6moottori sijaitsee CVT-tyyppisen automaattivaihteiston yhteydess\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollistaa noin 50 kilometrin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen ajomatkan optimiolosuhteissa.<\/p>\n<p>Bensiinimoottori on imusarja-Atkinson-periaatteella toimiva rivikone. Iskutilavuus on 2488 cm\u00b3, ja rakenne on suunniteltu erityisesti hybridik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 porttaruiskutusta ja luonnollista imua ilman turboahdinta. S\u00e4hk\u00f6moottori tuottaa 130 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja toimii my\u00f6s generaattorina jarruttaessa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Hyvin alhainen kulutus lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Hiljainen s\u00e4hk\u00f6ajo kaupungissa<\/li>\n<li>Verokannustimet hybrideille Suomessa<\/li>\n<li>Voimakas kiihtyvyys yhdistetylt\u00e4 teholta<\/li>\n<li>Mahdollisuus lataamiseen kotona<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Akun vaihto tulee kalliiksi vuosien p\u00e4\u00e4st\u00e4<\/li>\n<li>Pitkill\u00e4 matkoilla ei s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 dieseliin verrattuna<\/li>\n<li>CVT-vaihteisto voi tuntua oudolta<\/li>\n<li>Painavampi rakenne vaikuttaa k\u00e4sittelyyn<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro:n asiantuntijoiden mukaan ladattava hybridi on optimaalinen vaihtoehto kaupunkiajoon, miss\u00e4 vuotuiset ajokilometrit j\u00e4\u00e4v\u00e4t alle 20000 km. Pidemmill\u00e4 matkoilla diesel on taloudellisempi valinta.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 EcoBoost bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Tehokkain bensiinivaihtoehto on nelisylinterinen 2.0-litrainen EcoBoost, joka tuottaa 240-250 hevosvoimaa riippuen mallivuodesta. T\u00e4m\u00e4 kone on tarkoitettu urheilullisempaan ajoon ja tarjoaa paremman suorituskyvyn kuin pienempi 1.5-litrainen versio. Rakenne on l\u00e4hes identtinen 1.5-litraisen kanssa, mutta suurempi iskutilavuus ja tehostettu turboahdin tuottavat merkitt\u00e4v\u00e4sti enemm\u00e4n tehoa.<\/p>\n<p>Kyseess\u00e4 on nelisylinterinen rivikone, jonka iskutilavuus on 1999 cm\u00b3. Turboahdin on suurempi kuin pienemm\u00e4ss\u00e4 EcoBoost-versiossa. Polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan korkeassa paineessa, ja moottori vaatii 95-oktaanista tai parempaa bensiini\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">Intercooler<\/a> huolehtii ahtoilman j\u00e4\u00e4hdytyksest\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen teho ja kiihtyvyys<\/li>\n<li>Tasainen neliventtiilinen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>Sporttimainen ajokokemus<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 vetovoimakapasiteetti<\/li>\n<li>Laajasti k\u00e4ytetty kone, hyv\u00e4 tuki<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus aktiivisella ajolla<\/li>\n<li>Kalliimpi vakuutus tehon vuoksi<\/li>\n<li>Turboahdin ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ahdinletku\">ahdinletkut<\/a> vaativat tarkistusta<\/li>\n<li>Ei sovellu taloudelliseen ajoon<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 EcoBoost<\/td>\n<td>15000 km\/12 kk<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>185-235 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 EcoBlue<\/td>\n<td>20000 km\/24 kk<\/td>\n<td>380-480 \u20ac<\/td>\n<td>190-240 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 Hybrid<\/td>\n<td>15000 km\/12 kk<\/td>\n<td>320-420 \u20ac<\/td>\n<td>215-280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 EcoBoost<\/td>\n<td>15000 km\/12 kk<\/td>\n<td>320-400 \u20ac<\/td>\n<td>215-270 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltohinnat sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t \u00f6ljynvaihdon, <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a>, ilmansuodattimen ja perushuollon tarkastukset. Dieselmoottorissa tulee huomioida DPF-suodattimen regeneroinnit ja mahdollinen vaihto noin 150000 kilometrin kohdalla, mik\u00e4 nostaa pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kustannuksia. Hybrideiss\u00e4 akun kuntokartoitus on suositeltava tehd\u00e4 100000 kilometrin v\u00e4lein.<\/p>\n<p>Suuremmat huollot kuten <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">jakohihnan vaihto<\/a> tulee tehd\u00e4 1.5 EcoBoost-koneessa 150000 kilometrin v\u00e4lein, kustannus noin 600-800 euroa. Dieselmoottorissa jakohihna vaihdetaan 200000 kilometrin v\u00e4lein, kustannus 700-950 euroa. Hybridin bensiinimoottorissa on ketjuveto, joten jakohihnan vaihtoa ei tarvita.<\/p>\n<h2>Moottorien \u00e4\u00e4nimaailma ja luonne<\/h2>\n<p>1.5 EcoBoost kolmesylinterinen tuottaa tunnistettavan soinnin, jossa kuuluu selke\u00e4 ep\u00e4tasapaino. Tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 v\u00e4rin\u00e4 on havaittavissa ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ja istuimissa. Kierroksia nostaessa turboahdin alkaa kuulua, ja kova\u00e4\u00e4nisyys kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti yli 4000 kierroksen j\u00e4lkeen. Moottori ei ole miellytt\u00e4v\u00e4n kuuloinen korkeilla kierroksilla.<\/p>\n<p>2.0 EcoBlue diesel on neliventtiilisen rakenteensa ansiosta tasaisempi kuin vanhat dieselmoottorit. Tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 kuuluu tyypillinen dieselin takutus, mutta \u00e4\u00e4nieristys vaimentaa sit\u00e4 hyvin. Kiihdytett\u00e4ess\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti tulee esiin sujuvasti, ja moottori pysyy yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljaisena viel\u00e4 keskikierroksillakin. Kaasua pohjaan painettaessa turboahdin kuuluu selke\u00e4sti.<\/p>\n<p>Hybridimoottori on hiljaisin vaihtoehto, kun ajetaan s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. Bensiinimoottorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 kuuluu hiljainen humina\u00e4\u00e4ni, joka ei h\u00e4iritse matkustamoa. CVT-vaihteisto pit\u00e4\u00e4 kierrokset tasaisina, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 melua. Sporttiajossa j\u00e4rjestelm\u00e4 nostaa kierroksia, jolloin \u00e4\u00e4nitaso kasvaa.<\/p>\n<p>2.0 EcoBoost on sporttisemman kuuloinen kuin pienempi versio. Turboahdin tuottaa ilmavirran \u00e4\u00e4nen, joka miellytt\u00e4\u00e4 suorituskykyorientoituneita kuljettajia. Voimakkaalla kaasutuksella <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">moottorin \u00e4\u00e4net<\/a> muuttuvat aggressiivisemmiksi, mik\u00e4 sopii auton urheilulliseen luonteeseen.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Ajajaprofili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen kaupunkiajo<\/td>\n<td>2.5 Hybrid tai 1.5 EcoBoost<\/td>\n<td>Matala kulutus lyhyill\u00e4 matkoilla, hiljainen k\u00e4ynti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyvyn yst\u00e4v\u00e4t<\/td>\n<td>2.0 EcoBoost<\/td>\n<td>Paras teho, sporttinen ajodynamiikka<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajajat<\/td>\n<td>2.0 EcoBlue diesel<\/td>\n<td>Erinomainen maantiekulutus, kest\u00e4v\u00e4 rakenne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>1.5 EcoBoost<\/td>\n<td>Edullisin hankinta ja huolto, riitt\u00e4v\u00e4 teho<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valinta riippuu pitk\u00e4lti vuosittaisista ajokilometreist\u00e4 ja ajotavasta. Jos kilometrej\u00e4 kertyy yli 25000 vuodessa, diesel maksaa itsens\u00e4 takaisin polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6in\u00e4 muutamassa vuodessa. Alle 15000 kilometrin vuosiajajalle bensiinimoottori on j\u00e4rkev\u00e4mpi, koska dieselin korkeampi hankintahinta ei kompensoidu. Hybridimalli toimii parhaiten niille, jotka voivat ladata autoa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kotona tai ty\u00f6paikalla.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro tarjoaa kattavan valikoiman <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosia netist\u00e4<\/a> kaikkiin Ford Kuga -moottoreihin. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto oikeilla osilla takaa pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ja luotettavan toiminnan. Erityisesti <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pienen-auton-huolto-281\">perushuollon<\/a> tekeminen m\u00e4\u00e4r\u00e4ajoin on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 moottorin kunnon s\u00e4ilytt\u00e4miseksi.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 Ford Kugan moottori on luotettavin?<\/h3>\n<p>2.0 EcoBlue diesel on osoittautunut luotettavimmaksi vaihtoehdoksi korkeiden kilometrien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Moottorirakenne on yksinkertainen ja kest\u00e4v\u00e4, kunhan huollot tehd\u00e4\u00e4n ajallaan ja DPF-suodatin p\u00e4\u00e4see regeneroitumaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti pitkill\u00e4 ajoilla.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Ford Kuga kuluttaa polttoainetta?<\/h3>\n<p>Kulutus vaihtelee moottorista ja ajotavasta riippuen. 1.5 EcoBoost kuluttaa keskim\u00e4\u00e4rin 6.5-7.2 litraa, 2.0 EcoBlue diesel 5.0-6.0 litraa, hybridi alle 2 litraa lyhyill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoilla, ja 2.0 EcoBoost bensiini 8.5-9.5 litraa sadalla kilometrill\u00e4.<\/p>\n<h3>Kannattaako Ford Kuga ostaa dieselill\u00e4 vai bensiinill\u00e4?<\/h3>\n<p>Diesel kannattaa yli 25000 vuosikilometrill\u00e4 tai paljon maantieajoa tekeville. Bensiini sopii paremmin alle 20000 vuosikilometriin ja sekaajoon. Hybridimalli on paras vaihtoehto kaupunkiajoon ja lyhyille p\u00e4ivitt\u00e4isille matkoille, jos latausmahdollisuus on olemassa.<\/p>\n<h3>Millaisia ongelmia Ford Kugan moottoreissa on?<\/h3>\n<p>1.5 EcoBoost saattaa k\u00e4rsi\u00e4 turboahtimen ongelmista korkeilla kilometreill\u00e4. Dieselmoottorissa DPF-suodatin voi tukkeutua lyhyell\u00e4 kaupunkiajolla. Hybridin akkukapasiteetti heikkenee vuosien saatossa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-moottorivika-1261\">ajoissa tehdyt korjaukset<\/a> minimoivat ongelmat.<\/p>\n<h3>Kuinka usein Ford Kugan moottori tulee huoltaa?<\/h3>\n<p>Bensiinimoottoreissa huoltov\u00e4li on 15000 km tai vuosi, dieseleiss\u00e4 20000 km tai kaksi vuotta. Hybrideiss\u00e4 noudatetaan 15000 km v\u00e4li\u00e4. Suomessa on suositeltavaa tehd\u00e4 huolto vuosittain riippumatta kilometreist\u00e4, koska lyhyet ajot ja kylm\u00e4t olosuhteet rasittavat moottoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford Kuga on suosittu kompakti katumaasturi, joka kilpailee kovassa markkinasegmentiss\u00e4 muun muassa Volkswagen Tiguan ja Nissan Qashqai rinnalla. Moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, suorituskykyyn ja ajomukavuuteen. Tarjolla on useita vaihtoehtoja bensiinikoneista dieseleihin ja hybrideihin. Bensiinimoottoreiden teho vaihtelee 120-250 hevosvoimaan, dieselien 120-190 hevosvoimaan, kun taas ladattavat hybridit tarjoavat jopa 225 hevosvoimaa j\u00e4rjestelm\u00e4tehoa. N\u00e4iden koneiden luotettavuus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1990,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}