BMW E90 on suosittu malli vuosilta 2005-2012, mutta ik\u00e4\u00e4ntymisen my\u00f6t\u00e4 tietyt ongelmat nousevat esiin yh\u00e4 useammin. Jos omistat E90-sarjan BMW:n, kannattaa tuntea sen tyypilliset viat ja tiet\u00e4\u00e4, miten ne korjataan. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikoilla on vuosien kokemus n\u00e4ist\u00e4 malleista, ja t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa jaamme asiantuntemuksemme yleisimmist\u00e4 ongelmista sek\u00e4 niiden ratkaisuista.<\/p>\n
E90-malleissa erityisesti N52- ja N54-moottoreissa esiintyy usein \u00f6ljyvuotoja. Yleisin syy on venttiilikopan tiiviste<\/a>, joka haurastuu ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n Autonvaraosatpro.fi:n erikoismekaanikot kertovat, ett\u00e4 venttiilikopan tiivisteen hajoaminen on l\u00e4hes v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 100 000 kilometrin j\u00e4lkeen. \u00d6ljy valuu tiivisteen vaurioituessa sylinterikantta pitkin alas moottoriin, aiheuttaen tunnistettavan palaavan \u00f6ljyn hajun.<\/p>\n Toinen yleinen vuotokohta on \u00f6ljypohjan tiiviste<\/a>. T\u00e4m\u00e4 vika ilmenee \u00f6ljytahroina pys\u00e4k\u00f6intipaikalla. Lis\u00e4ksi kampiakselin tiivisteet voivat vuotaa, erityisesti etupuolen tiiviste N52-moottoreissa. Vuodot aiheuttavat \u00f6ljynpaineen laskua ja voivat pahimmillaan johtaa vakaviin moottorivahinkoihin.<\/p>\n \u00d6ljypohjan tiivisteen vaihto vaatii moottorin nostamista tai alustapalkiston osittaista purkamista, mik\u00e4 tekee korjauksesta aikaa viev\u00e4n. Venttiilikopan tiivisteen vaihtaminen on helpompi operaatio, mutta vaatii silti tarkkuutta.<\/p>\n BMW E90:n j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 on tunnettu herkkyydest\u00e4\u00e4n. Muoviosat haurastuvat l\u00e4mp\u00f6syklien vaikutuksesta, ja repe\u00e4m\u00e4t ovat yleisi\u00e4.<\/p>\n Paisuntas\u00e4ili\u00f6 on kuuluisa heikko kohta. Se halkeilee usein s\u00e4ili\u00f6n kiinnityspisteiden kohdalta, aiheuttaen j\u00e4\u00e4hdytysnesteen vuotoa. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikoiden mukaan paisuntas\u00e4ili\u00f6 kannattaa vaihtaa ennakkohuollossa noin 120 000 kilometrin kohdalla.<\/p>\n Termostaatti on toinen yleinen ongelmakohta. Se voi jumiutua auki tai kiinni, aiheuttaen joko hitaan l\u00e4mpenemisen tai ylikuumenemisen. N52-moottoreissa termostaattiyksikk\u00f6 on integroitu muoviseen koteloon, joka murtuu helposti.<\/p>\n Vesipumppu alkaa usein vuotaa tai sen siipipy\u00f6r\u00e4 hajoaa. S\u00e4hk\u00f6inen vesipumppu<\/a> N54-turbomoottoreissa voi my\u00f6s rikkoutua elektroniikan osalta. J\u00e4\u00e4hdyttimen muoviset reunat halkeilevat, ja j\u00e4\u00e4hdytinletkut pett\u00e4v\u00e4t kiristyskohtien l\u00e4heisyydess\u00e4.<\/p>\n > Vinkki:<\/strong> Tarkista j\u00e4\u00e4hdytysnestes\u00e4ili\u00f6n taso s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. \u00c4killinen nesteiden kuluminen on merkki vuodosta, joka vaatii v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 huomiota ylikuumenemisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n N54-turbomoottoreissa tuhlainruiskeet aiheuttavat usein ongelmia. Ne kalsiumoituvat ja jumiutuvat, aiheuttaen ep\u00e4tasaista k\u00e4ynti\u00e4, tehonmenetyst\u00e4 ja lis\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 polttoaineenkulutusta.<\/p>\n Tuhlainruiskeiden rikkoutuminen aiheuttaa tyypillisesti vaikeaa k\u00e4ynnistymist\u00e4, erityisesti kylm\u00e4n\u00e4. Auto voi k\u00e4yd\u00e4 ep\u00e4tasaisesti tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 ja tuottaa mustaa savua kiihdytett\u00e4ess\u00e4. Vikakoodi P0300 tai sylinterikohtaiset sytytysvirheet ovat yleisi\u00e4.<\/p>\n Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat suosittelevat kaikkien kuuden ruiskeen vaihtamista samanaikaisesti. Yhden ruiskeen vaihto voi auttaa hetkellisesti, mutta muut rikkoutuvat pian per\u00e4\u00e4n. Alkuper\u00e4isen laadukkaat tuhlainruiskeet ovat kalliita, mutta v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 moottorin sujuvan toiminnan kannalta.<\/p>\n Diesel-moottoreissa esiintyy vastaavia ongelmia common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa. Ruiskeet vuotavat tai eiv\u00e4t suihkuta oikein, aiheuttaen kolahtelevia \u00e4\u00e4ni\u00e4 ja tehonmenetyst\u00e4.<\/p>\n E90:n alusta on yleisesti ottaen kest\u00e4v\u00e4, mutta tiettyj\u00e4 komponentteja joudutaan vaihtamaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Tukivarren puskurit ja nivelet kuluvat normaalissa ajossa.<\/p>\n Etuakselissa alemmat tukivarret ovat alttiita kulumiselle. Kumiset puskurit halkeilevat ja aiheuttavat kolinaa ep\u00e4tasaisella tiell\u00e4. Takaakselissa kallistuksenvakaajan kiinnikkeet ja iskunvaimentimet<\/a> vaativat huomiota.<\/p>\n Raidetangon p\u00e4\u00e4t ovat toinen kuluvuuskohta. Ne aiheuttavat v\u00e4lyst\u00e4 ohjaukseen ja ep\u00e4tasaista rengaskulumista. Py\u00f6r\u00e4nlaakerit kest\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 hyvin, mutta voivat alkaa huristaa 150 000 kilometrin j\u00e4lkeen.<\/p>\n Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikoiden mukaan alustan kuluvien osien vaihto kannattaa tehd\u00e4 pari kerrallaan symmetrisesti. T\u00e4m\u00e4 varmistaa tasapainoisen ajok\u00e4ytt\u00e4ytymisen ja oikean py\u00f6rien suuntauksen<\/a>.<\/p>\n E90-malleissa esiintyy monenlaisia s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 vikoja. CCC- tai CIC-viihdej\u00e4rjestelm\u00e4 voi kaatua tai j\u00e4\u00e4ty\u00e4. iDrive-j\u00e4rjestelm\u00e4 saattaa toimia hitaasti tai n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 vilkkuu virheilmoituksia.<\/p>\n Ikkunoiden nostimet ovat herkki\u00e4 vikaantumaan. Moottori tai s\u00e4\u00e4t\u00f6kiskot kuluvat, aiheuttaen hitautta tai t\u00e4ydellisen toimimattomuuden. Keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 aktuaattorit rikkoutuvat, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 ovien aukeamisen tai lukitsemisen.<\/p>\n Takavaloyksikk\u00f6jen piirilevyt hapettuvat kosteuden vaikutuksesta. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa valojen toimimattomuutta tai vilkkumista. Lis\u00e4ksi valon korkeuden\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 voi menn\u00e4 ep\u00e4kuntoon, aiheuttaen valovirheilmoituksen mittaristoon.<\/p>\n Akkuongelmat ovat my\u00f6s yleisi\u00e4. Alkuper\u00e4inen tehdasakku<\/a> kest\u00e4\u00e4 5-7 vuotta, mink\u00e4 j\u00e4lkeen se vaatii vaihtoa. Heikko akku aiheuttaa moninaisia s\u00e4hk\u00f6virheit\u00e4, jotka katoavat uuden akun asennuksen j\u00e4lkeen.<\/p>\nJ\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n viat<\/h2>\n
Tuhlainruiskeongelman ratkaiseminen<\/h2>\n
Alustaan liittyv\u00e4t ongelmat<\/h2>\n
S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n h\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n
Varoitusmerkit auton ongelmista<\/h2>\n