{"id":2033,"date":"2026-04-05T00:06:06","date_gmt":"2026-04-05T00:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/hdi-e-hdi-bluehdi-2033"},"modified":"2026-04-05T00:06:06","modified_gmt":"2026-04-05T00:06:06","slug":"hdi-e-hdi-bluehdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/hdi-e-hdi-bluehdi-2033","title":{"rendered":"HDi, e-HDi BlueHDi"},"content":{"rendered":"<p>Peugeot&#8217;n ja Citro\u00ebnin dieselmoottoreiden maailma on kehittynyt merkitt\u00e4v\u00e4sti viimeisten vuosikymmenten aikana. HDi, e-HDi ja BlueHDi edustavat kolmea eri sukupolvea, joista jokainen tuo mukanaan parannuksia polttoainetalouteen, p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin ja suorituskykyyn. N\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hteet ovat olleet suosittuja valintoja Suomen markkinoilla, sill\u00e4 ne yhdist\u00e4v\u00e4t taloudellisen ajamisen ja riitt\u00e4v\u00e4n tehon arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Moottorivalinta vaikuttaa suoraan ajoneuvon k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, luotettavuuteen ja j\u00e4lleenmyyntiarvoon.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>HDi 1.6 (90 hv)<\/td>\n<td>90 hv<\/td>\n<td>215 Nm<\/td>\n<td>4.2-4.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>HDi 2.0 (136 hv)<\/td>\n<td>136 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>5.0-5.6 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-HDi 1.6 (115 hv)<\/td>\n<td>115 hv<\/td>\n<td>270 Nm<\/td>\n<td>3.8-4.3 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BlueHDi 1.5 (130 hv)<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>3.6-4.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BlueHDi 2.0 (180 hv)<\/td>\n<td>180 hv<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>4.5-5.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>HDi-moottoreiden yleiskatsaus<\/h2>\n<p>HDi-teknologia (High-pressure Direct injection) esiteltiin 1990-luvun lopulla. Se toi markkinoille paineistettua suoraruiskutusta hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4n dieselmoottorin, joka oli aikansa edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jossa polttoaine paineistetaan jopa 1350 bariin ennen ruiskutusta.<\/p>\n<p>Yleisin HDi-moottori Suomessa on 1.6-litrainen DV6-perhe, joka tuottaa tehoja 90-115 hevosvoiman v\u00e4lill\u00e4. Suuremmissa malleissa k\u00e4ytettiin 2.0-litraista DW10-moottoria, jonka tehot vaihtelevat 110-163 hevosvoiman v\u00e4lill\u00e4. Molemmat moottorit ovat turboahdettuja ja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t dieselpolttoainetta.<\/p>\n<p>Autopartspro&#8217;n mekaanikot korostavat HDi-moottoreiden yksinkertaisuutta ja huollettavuutta. N\u00e4m\u00e4 moottorit eiv\u00e4t sis\u00e4ll\u00e4 monimutkaista AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 tai <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimen<\/a> aktiivista regenerointia, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 mahdollisia vikatilanteita.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Yksinkertainen rakenne ilman SCR-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4<\/li>\n<li>Edulliset varaosat ja huoltokulut<\/li>\n<li>Hyvin saatavilla oleva <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosakatalogi<\/a><\/li>\n<li>Todettu pitk\u00e4ik\u00e4isyys oikealla huollolla<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Suurempi polttoaineenkulutus verrattuna uudempiin<\/li>\n<li>Korkeammat p\u00e4\u00e4st\u00f6t Euro 6 -moottoreihin n\u00e4hden<\/li>\n<li>Mahdolliset DPF-ongelmat lyhyill\u00e4 kaupunkiajoilla<\/li>\n<li>Melutaso suurempi kuin uudemmissa<\/li>\n<li>Ei t\u00e4yt\u00e4 tiukimpia ymp\u00e4rist\u00f6normeja<\/li>\n<\/ul>\n<h2>e-HDi-moottoreiden yleiskatsaus<\/h2>\n<p>e-HDi edusti seuraavaa kehitysaskelta, jossa yhdistettiin HDi-teknologia start-stop-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja kuusitehoiseen tehostimeen. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 v\u00e4hensi polttoaineenkulutusta kaupunkiajossa merkitt\u00e4v\u00e4sti. J\u00e4rjestelm\u00e4 sammuttaa moottorin automaattisesti seisontatilanteissa.<\/p>\n<p>e-HDi-moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa common rail -tekniikkaa kuin tavalliset HDi-moottorit, mutta niiss\u00e4 on parannettu <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ruiskutusventtiili\">ruiskutusventtiilit<\/a> ja tarkempi moottorinohjaus. Moottorit ovat tyypillisesti 1.4-, 1.6- tai 2.0-litraisia nelisylinterisi\u00e4 turbodieseleit\u00e4.<\/p>\n<p>Start-stop-j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii tehokkaamman k\u00e4ynnistinmoottorin ja vahvemman akun. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 hieman alkuhankintakustannuksia, mutta s\u00e4\u00e4st\u00f6t polttoaineessa kattavat investoinnin ajan kuluessa.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: e-HDi-moottoreissa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a>, joka kest\u00e4\u00e4 tihe\u00e4t k\u00e4ynnistykset. Suosittelemme Low SAPS -\u00f6ljyj\u00e4, jotka eiv\u00e4t tukkeudu hiukkassuodattimessa.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>10-15 % pienempi kulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Modernimpi tekniikka ja sujuvampi k\u00e4ytt\u00f6<\/li>\n<li>Pienemmat CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t vaikuttavat autoveroon<\/li>\n<li>Start-stop v\u00e4hent\u00e4\u00e4 k\u00e4yntimelua<\/li>\n<li>Parempi j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Monimutkaisempi j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 vikariski\u00e4<\/li>\n<li>Kalliimmat akku- ja k\u00e4ynnistinkulut<\/li>\n<li>Start-stop voi \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 joitain kuljettajia<\/li>\n<li>Vanhemmissa malleissa kytkimen kulumista<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisemp\u00e4\u00e4 huoltoa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>BlueHDi-moottoreiden yleiskatsaus<\/h2>\n<p>BlueHDi on uusin ja puhtain teknologia, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit. Se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 SCR-katalysaattorin AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 typenoksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 jopa 90 prosentilla. T\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 parannus ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta.<\/p>\n<p>Moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 2000 barin polttoainepainetta, mik\u00e4 parantaa palamistehokkuutta. Uudet 1.5 BlueHDi ja 2.0 BlueHDi moottorit ovat kevyempi\u00e4 ja tehokkaampia kuin edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4. Ne k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t alumiinisia materiaaleja ja optimoituja m\u00e4nn\u00e4n liikkeit\u00e4.<\/p>\n<p>BlueHDi-j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii AdBlue-lis\u00e4ainetta, jota t\u00e4ytyy t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 noin 10 000 kilometrin v\u00e4lein. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 hieman k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia, mutta mahdollistaa paljon puhtaamman palamisen ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tulevaisuuden p\u00e4\u00e4st\u00f6vaatimukset.<\/p>\n<blockquote><p>Asiantuntijaneuvo: BlueHDi-moottoreissa on kriittisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain laadukasta AdBlue-nestett\u00e4. Halpa korvike voi vaurioittaa SCR-katalysaattoria, jonka vaihtokustannus on 2000-4000 euroa. Tilaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-moottorivika-1261\">moottorivikaoppaamme<\/a> lis\u00e4tietoja varten.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Pienin polttoaineenkulutus kaikista vaihtoehdoista<\/li>\n<li>Euro 6 -yhteensopivuus turvaa tulevaisuuden<\/li>\n<li>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Hiljainen ja tasainen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>Modernit turvallisuus- ja mukavuusominaisuudet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein hankintahinta<\/li>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 monimutkaisuutta<\/li>\n<li>Kalliit korjauskustannukset SCR-vioissa<\/li>\n<li>Vaatii pitki\u00e4 ajomatkoja DPF-regenerointiin<\/li>\n<li>Elektroniikka voi olla herkk\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>HDi 1.6\/2.0<\/td>\n<td>15 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>250-350 \u20ac<\/td>\n<td>165-235 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-HDi 1.6<\/td>\n<td>20 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>300-400 \u20ac<\/td>\n<td>150-200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BlueHDi 1.5<\/td>\n<td>20 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>175-225 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>BlueHDi 2.0<\/td>\n<td>25 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>400-550 \u20ac<\/td>\n<td>160-220 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t \u00f6ljynvaihdon, suodattimet ja tarkastukset. BlueHDi-moottorissa tulee lis\u00e4ksi huomioida AdBlue-kustannus noin 15-25 euroa per t\u00e4ytt\u00f6. Suuremmat huollot, kuten <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">jakohihnan vaihto<\/a>, tulevat 80 000-160 000 kilometrin v\u00e4lein ja maksavat 600-1200 euroa.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro&#8217;n asiantuntijat suosittelevat aina valmistajan huoltov\u00e4leist\u00e4 kiinni pit\u00e4mist\u00e4. Dieselmoottoreissa \u00f6ljyn laatu on erityisen t\u00e4rke\u00e4, sill\u00e4 se vaikuttaa suoraan moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n. K\u00e4yt\u00e4 aina Low SAPS -\u00f6ljyj\u00e4 DPF-varustetuissa moottoreissa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>HDi-moottorit ovat klassisia dieseleit\u00e4, joissa kuuluu selv\u00e4 takserim\u00e4inen rytmitys k\u00e4yntiin. \u00c4\u00e4ni ei ole erityisen hienostunut, mutta se ei h\u00e4iritse pitk\u00e4ll\u00e4k\u00e4\u00e4n matkalla. Moottori reagoi kaasupoljin painallukseen riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti, vaikka turboj\u00e4tti\u00e4 esiintyy alhaisilla kierroksilla.<\/p>\n<p>e-HDi-versiot ovat hiljaisempia, erityisesti start-stop-j\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta. Kun moottori on pys\u00e4htynyt liikennevaloissa, matkustamossa on t\u00e4ysin hiljaista. Uudelleenk\u00e4ynnistys tapahtuu nopeasti ja pehme\u00e4sti, mik\u00e4 parantaa ajomukavuutta kaupungissa.<\/p>\n<p>BlueHDi on hiljaisin ja kulttuurisin vaihtoehto. \u00c4\u00e4neneristys on parantunut, ja moottorin mekaaniset \u00e4\u00e4net ovat vaimentuneet. Tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 voi tuskin kuulla, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on dieselmoottori. Voimantuotto on lineaarista ja ennustettavaa kaikilla kierrosluvuilla. Lis\u00e4tietoja moottorin \u00e4\u00e4nist\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">\u00e4\u00e4nitunnistusoppaastamme<\/a>.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen kaupunkiajo<\/td>\n<td>e-HDi 1.6<\/td>\n<td>Start-stop s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta, riitt\u00e4v\u00e4 teho<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 etsiv\u00e4t<\/td>\n<td>BlueHDi 2.0 (180 hv)<\/td>\n<td>400 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6, nopea kiihtyvyys<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4t maantiematkat<\/td>\n<td>BlueHDi 1.5<\/td>\n<td>Paras kulutus, hiljainen, mukava<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset<\/td>\n<td>HDi 1.6\/2.0<\/td>\n<td>Alhaisin hankintahinta, edulliset huollot<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ymp\u00e4rist\u00f6tietoiset<\/td>\n<td>BlueHDi 1.5<\/td>\n<td>Pienimm\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t, Euro 6 -normi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e4h\u00e4n ajavat<\/td>\n<td>HDi 2.0<\/td>\n<td>Ei monimutkaisia j\u00e4rjestelmi\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 HDi-moottorille?<\/h3>\n<p>Hyvin huollettu HDi-moottori kest\u00e4\u00e4 helposti 300 000-400 000 kilometri\u00e4. Kriittisin tekij\u00e4 on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen \u00f6ljynvaihto ja laadukkaiden varaosien k\u00e4ytt\u00f6. DPF-regenerointi tulee toteuttaa asianmukaisesti.<\/p>\n<h3>Tarvitseeko BlueHDi-moottori AdBlueta jatkuvasti?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, AdBlue on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n SCR-j\u00e4rjestelm\u00e4n toiminnalle. Ilman sit\u00e4 moottori rajoittaa tehoa tai ei k\u00e4ynnisty. T\u00e4ytt\u00f6v\u00e4li on noin 10 000 km riippuen ajotavasta ja olosuhteista.<\/p>\n<h3>Onko e-HDi luotettavampi kuin tavallinen HDi?<\/h3>\n<p>e-HDi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n komponentteja, mik\u00e4 teoriassa lis\u00e4\u00e4 vikariski\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 luotettavuus on samaa tasoa, mutta start-stop-j\u00e4rjestelm\u00e4n osat voivat kulua nopeammin kaupunkiajossa.<\/p>\n<h3>Kuinka usein hiukkassuodatin t\u00e4ytyy regeneroida?<\/h3>\n<p>Automaattinen regenerointi tapahtuu noin 400-600 kilometrin v\u00e4lein. Se vaatii v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 15 minuutin yht\u00e4jaksoisen maantieajon. Kaupunkiajossa suositus on ajaa kerran kuussa pidempi matka regeneroinnin varmistamiseksi.<\/p>\n<h3>Kannattaako vanha HDi vaihtaa BlueHDi-malliin?<\/h3>\n<p>Jos ajat yli 20 000 km vuodessa ja haluat uusimman tekniikan, BlueHDi on perusteltu. Alle 10 000 km vuodessa ajava ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 saa investointia takaisin polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6in\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot&#8217;n ja Citro\u00ebnin dieselmoottoreiden maailma on kehittynyt merkitt\u00e4v\u00e4sti viimeisten vuosikymmenten aikana. HDi, e-HDi ja BlueHDi edustavat kolmea eri sukupolvea, joista jokainen tuo mukanaan parannuksia polttoainetalouteen, p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin ja suorituskykyyn. N\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hteet ovat olleet suosittuja valintoja Suomen markkinoilla, sill\u00e4 ne yhdist\u00e4v\u00e4t taloudellisen ajamisen ja riitt\u00e4v\u00e4n tehon arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Moottorivalinta vaikuttaa suoraan ajoneuvon k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, luotettavuuteen ja j\u00e4lleenmyyntiarvoon. Vertailutaulukko moottoreista [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2034,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}