{"id":2039,"date":"2026-04-05T00:06:13","date_gmt":"2026-04-05T00:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nissan-pulsar-ongelmat-2039"},"modified":"2026-04-05T00:06:13","modified_gmt":"2026-04-05T00:06:13","slug":"nissan-pulsar-ongelmat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nissan-pulsar-ongelmat-2039","title":{"rendered":"Nissan Pulsar ongelmat"},"content":{"rendered":"<p>Nissan Pulsar on suosittu kompakti perheauto, mutta kuten kaikilla ajoneuvoilla, sill\u00e4 on omat tyypilliset ongelmansa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi yleisimm\u00e4t Nissan Pulsar -mallien viat, niiden oireet ja ratkaisut. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat jakavat kokemuksiaan n\u00e4ist\u00e4 ongelmista ja antavat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n vinkkej\u00e4 niiden korjaamiseen.<\/p>\n<h2>Vaihteiston ongelmat<\/h2>\n<p>Nissan Pulsarin vaihteisto on yksi tavallisimmista ongelmallisista alueista, erityisesti CVT-automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa. Asiakkaat raportoivat usein t\u00e4rin\u00e4\u00e4, viiv\u00e4stynytt\u00e4 vaihteiden vaihtumista ja ep\u00e4tavallisia \u00e4\u00e4ni\u00e4.<\/p>\n<p>CVT-vaihteisto voi oireilla erityisesti kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4. Monet kuljettajat huomaavat, ett\u00e4 vaihteisto nykii kiihdytett\u00e4ess\u00e4 tai vaihteet eiv\u00e4t vaihdu sujuvasti. Ongelma liittyy yleens\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/automaattivaihteistooljy\">vaihteisto\u00f6ljyyn<\/a> tai vaihteiston sis\u00e4isiin komponentteihin.<\/p>\n<p>Autopartspro:n mekaanikot suosittelevat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 vaihteisto\u00f6ljyn vaihtoa CVT-vaihteistoissa noin 60 000 kilometrin v\u00e4lein, vaikka valmistaja ei sit\u00e4 aina vaadikaan. T\u00e4m\u00e4 yksinkertainen huoltotoimenpide voi pident\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. Vaihteiston suodattimen vaihto samalla kertaa on my\u00f6s suositeltavaa.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: Tarkista vaihteisto\u00f6ljyn taso ja v\u00e4ri s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Tumma tai palaneen hajuinen \u00f6ljy on merkki ongelmasta.<\/p><\/blockquote>\n<p>Jos vaihteisto alkaa oireilla vakavasti, korjaus voi olla kallis. Ennaltaehk\u00e4isy on avainsana. Manuaalivaihteistossa voi ilmet\u00e4 kytkimen kulumista, jolloin <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nain-kytkimen-vaihto-tapahtuu-1186\">kytkimen vaihto<\/a> tulee ajankohtaiseksi.<\/p>\n<h2>J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n viat<\/h2>\n<p>Nissan Pulsarissa on raportoitu useita j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n liittyvi\u00e4 ongelmia. Termostaatin pett\u00e4minen on varsin yleist\u00e4, mik\u00e4 johtaa moottorin ylikuumenemiseen tai hitaaseen l\u00e4mpenemiseen.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4hdyttimen vuodot ovat my\u00f6s tyypillisi\u00e4, erityisesti vanhemmissa malleissa. Vuotokohtia l\u00f6ytyy usein j\u00e4\u00e4hdyttimen liitoskohdista tai itse s\u00e4ili\u00f6st\u00e4. Vesipumpun vika voi aiheuttaa samankaltaisia oireita. Kulunut vesipumppu ei pysty kierr\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4 tehokkaasti, mik\u00e4 nostaa moottorin l\u00e4mp\u00f6tilaa.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4hdytysnesteen laadulla on suuri merkitys j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintaan. V\u00e4\u00e4r\u00e4 tai vanhentunut neste voi aiheuttaa korroosiota ja tukkia j\u00e4\u00e4hdytyskanavia. J\u00e4\u00e4hdytysnesteen vaihto kahden vuoden v\u00e4lein on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 Suomen vaihtelevissa olosuhteissa.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4hdyttimen tuulettimen rele tai moottori voi my\u00f6s pett\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtaa siihen, ett\u00e4 tuuletin ei k\u00e4ynnisty moottorin kuumentuessa, mik\u00e4 voi aiheuttaa vakavia vaurioita. S\u00e4hk\u00f6isten komponenttien tarkistus on oleellinen osa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">auton huoltoa<\/a>.<\/p>\n<h2>S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n h\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n<p>S\u00e4hk\u00f6ongelmat ovat melko tavallisia Nissan Pulsarissa, ja ne voivat ilmet\u00e4 monin eri tavoin. Keskilukituksen toimintah\u00e4iri\u00f6t, ikkunannostinten ongelmat ja kojelaudan varoitusvalot ovat yleisi\u00e4.<\/p>\n<p>Akun ennenaikainen kuluminen on raportoitu monissa malleissa. Latausgeneraattori ei aina lataa akkua riitt\u00e4v\u00e4sti, mik\u00e4 johtaa akun tyhjenemiseen. Latausgeneraattorin s\u00e4\u00e4timen vika on tyypillinen syy t\u00e4h\u00e4n ongelmaan. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat ovat havainneet, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/latausgeneraattori\">latausgeneraattori<\/a> kannattaa testata aina akun vaihdon yhteydess\u00e4.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6ikkunoiden toimimattomuus on usein kytkimen tai moottorin vika. My\u00f6s johdotuksen hapettumiset voivat aiheuttaa ongelmia, erityisesti kosteissa olosuhteissa. Kojelaudan varoitusvalot voivat sytty\u00e4 ilman varsinaista vikaa, mik\u00e4 johtuu usein anturivioista.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: Investoi laadukkaaseen OBD-diagnosilaitteeseen. Se auttaa tunnistamaan s\u00e4hk\u00f6ongelmat nopeasti ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa turhilta korjaamovisiteilt\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n<p>Keskuslukituksen ongelmat voivat johtua ovien lukitusmoottoreista tai keskusyksik\u00f6st\u00e4. N\u00e4iden komponenttien vaihto on suhteellisen yksinkertainen toimenpide, jonka voi tehd\u00e4 itse oikeiden <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosien<\/a> kanssa.<\/p>\n<h2>Moottoriongelmat<\/h2>\n<p>Nissan Pulsarin moottoriongelmat vaihtelevat mallin ja k\u00e4ytt\u00f6vuoden mukaan. 1.2 DIG-T bensiinimoottorissa on raportoitu ajoitusj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmia. Jakohihnan tai -ketjun kiristimen pett\u00e4minen voi johtaa vakavaan moottorivikaan.<\/p>\n<p>\u00d6ljynkulutus on toinen tyypillinen ongelma, erityisesti suurikilometrisiss\u00e4 ajoneuvoissa. M\u00e4nn\u00e4nrenkaat ja venttiilin varren tiivisteet kuluvat, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 \u00f6ljynkulutusta. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen \u00f6ljynvaihto laadukkaalla \u00f6ljyll\u00e4 on kriittist\u00e4 moottorin kunnon yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Dieselmoottoreissa, erityisesti 1.5 dCi -versiossa, voi esiinty\u00e4 ruiskutussuuttimien ongelmia. Likainen polttoaine tai huono laatu voi tukkia suuttimet, mik\u00e4 aiheuttaa ep\u00e4tasaista k\u00e4ynti\u00e4 ja tehon menetyst\u00e4. Polttoainesuodattimen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 dieselmoottoreissa.<\/p>\n<p>EGR-venttiili on toinen tunnettu ongelmakohta dieselmalleissa. Hiilen kertyminen venttiilin pintaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sen tehokkuutta ja voi aiheuttaa p\u00e4\u00e4st\u00f6ongelmia. Venttiili kannattaa puhdistaa tai vaihtaa tarvittaessa.<\/p>\n<h2>Jousituksen ja alustan kuluminen<\/h2>\n<p>Nissan Pulsarin alusta kest\u00e4\u00e4 kohtuullisesti Suomen huonoja teit\u00e4, mutta tiettyj\u00e4 kulumiskohtia l\u00f6ytyy. Iskunvaimentimien varhainen kuluminen on yleist\u00e4, erityisesti etuakselilla. Kuluneet vaimentajat aiheuttavat huonon ajomukavuuden ja heikent\u00e4v\u00e4t ajovakavuutta.<\/p>\n<p>Kallistuksenvakaajan kiinnikkeet ja puslat kuluvat aikaa my\u00f6ten. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa kolinaa ep\u00e4tasaisella tiell\u00e4 ja kaarreajossa. N\u00e4iden osien vaihto on edullista ja yksinkertaista. Tukivarsien nivelten kuluminen on my\u00f6s tavallista. Kuluneet niveleet aiheuttavat ep\u00e4tarkan ohjauksen ja renkaan ep\u00e4tasaisen kulumisen.<\/p>\n<p>Etupuolen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kolmiotukivarren-vaihtaminen-431\">tukivarret<\/a> vaativat usein vaihtoa noin 80 000-100 000 kilometrin kohdalla. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat molempien puolien vaihtoa samanaikaisesti optimaalisen ohjattavuuden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Py\u00f6r\u00e4nlaakerien kuluminen voi aiheuttaa surinaa ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Laakereiden kunto kannattaa tarkistaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, erityisesti jos autolla ajetaan paljon. Huono teiden kunto Suomessa rasittaa alustaa enemm\u00e4n kuin keskieurooppalaisia teit\u00e4.<\/p>\n<h2>Varoitusmerkit siit\u00e4, ett\u00e4 autossasi on ongelma<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Oire<\/th>\n<th>Mahdollinen syy<\/th>\n<th>Toimenpide<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00e4rin\u00e4 vaihteistossa<\/td>\n<td>CVT-vaihteiston ongelma<\/td>\n<td>Vaihteisto\u00f6ljyn vaihto tai korjaamo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moottorin ylikuumeneminen<\/td>\n<td>Termostaatti, vesipumppu tai j\u00e4\u00e4hdytin<\/td>\n<td>Tarkista j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Akku tyhjenee toistuvasti<\/td>\n<td>Latausgeneraattori tai akku<\/td>\n<td>Testaa latausj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kolinaa ep\u00e4tasaisella tiell\u00e4<\/td>\n<td>Kallistuksenvakaajan puslat tai iskunvaimentajat<\/td>\n<td>Tarkasta jousitus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Savua pakoputkesta<\/td>\n<td>\u00d6ljynkulutus tai EGR-ongelma<\/td>\n<td>Moottorihuolto tarpeen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ep\u00e4tasainen k\u00e4ynti<\/td>\n<td>Ruiskutussuuttimet tai sytytystulpat<\/td>\n<td>Tarkista polttoaine- tai sytytysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kuinka korjata ongelmat<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Ongelma<\/th>\n<th>Vaikeusaste (1-5)<\/th>\n<th>Arvioidut kustannukset<\/th>\n<th>Tee-se-itse mahdollisuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CVT-vaihteiston \u00f6ljynvaihto<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>150-300 \u20ac<\/td>\n<td>Mahdollinen oikeilla ty\u00f6kaluilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Termostaatin vaihto<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>50-150 \u20ac<\/td>\n<td>Kyll\u00e4, helppo tee-se-itse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Latausgeneraattorin vaihto<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>200-500 \u20ac<\/td>\n<td>Mahdollinen perustaidoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Iskunvaimentajien vaihto<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>300-600 \u20ac<\/td>\n<td>Mahdollinen, vaatii nostimen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EGR-venttiili puhdistus\/vaihto<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>100-400 \u20ac<\/td>\n<td>Mahdollinen kokeneelle harrastajalle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tukivarren vaihto<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>150-400 \u20ac<\/td>\n<td>Haastavaa, tarvitaan erikoisty\u00f6kaluja<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Milloin hakeutua ammattilaiselle<\/h2>\n<p>Vaikka monet korjaukset voi tehd\u00e4 itse, joissakin tilanteissa ammattiapu on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. CVT-vaihteiston sis\u00e4iset ongelmat vaativat aina ammattilaiskorjaamon. Vaihteiston avaaminen ja korjaaminen edellytt\u00e4\u00e4 erikoisty\u00f6kaluja ja syv\u00e4llist\u00e4 teknist\u00e4 osaamista.<\/p>\n<p>Moottorin sis\u00e4iset viat, kuten m\u00e4nn\u00e4nrenkaiden tai venttiilien vaihdot, ovat my\u00f6s toimenpiteit\u00e4, jotka kannattaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 ammattilaisille. N\u00e4m\u00e4 korjaukset vaativat moottorin purkamista ja tarkkaa kokoonpanoa. Virheet voivat johtaa kalliisiin lis\u00e4vaurioihin.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n monimutkaisten vikojen diagnosointi vaatii usein ammattilaisen osaamista ja laitteistoa. Vaikka yksinkertaiset <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sensorit\">anturivaihdot<\/a> onnistuvat kotona, keskusyksik\u00f6n ohjelmointiongelmat vaativat erikoislaitteita.<\/p>\n<p>Jos autossa ilmenee turvallisuuteen vaikuttavia ongelmia, kuten jarrujen tehottomuutta tai ohjauksen h\u00e4iri\u00f6it\u00e4, aja v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti korjaamolle. \u00c4l\u00e4 koskaan ota riskej\u00e4 liikenneturvallisuuden kanssa. ABS-j\u00e4rjestelm\u00e4n varoitusvalot tai jarrupoljimen pehmeys ovat merkkej\u00e4 vakavasta ongelmasta.<\/p>\n<p>Takuuasioissa kannattaa aina k\u00e4\u00e4nty\u00e4 valtuutetun huollon puoleen. Omat korjausyritykset voivat mit\u00e4t\u00f6id\u00e4 takuun. Pid\u00e4 my\u00f6s huolta siit\u00e4, ett\u00e4 kaikki huollot dokumentoidaan huoltokirjaan, mik\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 auton j\u00e4lleenmyyntiarvon.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kuinka usein Nissan Pulsarin vaihteisto\u00f6ljy pit\u00e4\u00e4 vaihtaa?<\/h3>\n<p>CVT-vaihteistossa \u00f6ljy kannattaa vaihtaa 60 000 kilometrin v\u00e4lein, vaikka valmistaja ei aina sit\u00e4 vaadikaan. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto pident\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti ja ehk\u00e4isee kalliita korjauksia.<\/p>\n<h3>Miksi Nissan Pulsarin akku tyhjenee usein?<\/h3>\n<p>Akun tyhjeneminen johtuu yleens\u00e4 latausgeneraattorin s\u00e4\u00e4timen viasta tai itse akun kulumisesta. Latausj\u00e4rjestelm\u00e4n testaus paljastaa syyn. My\u00f6s parisittiset s\u00e4hk\u00f6laitteet voivat kuluttaa virtaa moottorin ollessa pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n<h3>Onko Nissan Pulsarin EGR-venttiili ongelmallinen?<\/h3>\n<p>Dieselmalleissa EGR-venttiili voi ker\u00e4t\u00e4 hiilt\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sen tehokkuutta. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen puhdistus noin 100 000 kilometrin v\u00e4lein auttaa yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n sen toimintaa ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 sek\u00e4 moottorivikoja.<\/p>\n<h3>Milloin Nissan Pulsarin iskunvaimentajat pit\u00e4\u00e4 vaihtaa?<\/h3>\n<p>Iskunvaimentajat kuluvat yleens\u00e4 80 000-120 000 kilometrin v\u00e4lill\u00e4 riippuen ajotavasta ja tieolosuhteista. Merkkej\u00e4 kulumisesta ovat huono ajomukavuus, kolinat ja auton keinuminen. Huonot tiet nopeuttavat kulumista.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 aiheuttaa Nissan Pulsarissa \u00f6ljynkulutusta?<\/h3>\n<p>\u00d6ljynkulutus johtuu yleens\u00e4 kuluneista m\u00e4nn\u00e4nrenkaista tai venttiilin varren tiivisteist\u00e4. My\u00f6s turboahtimen tiivisteet voivat vuotaa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynvaihto<\/a> ja laadukkaan \u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kulumista.<\/p>\n<h2>Loppusuositus<\/h2>\n<p>Nissan Pulsar on kokonaisuutena luotettava auto, mutta ennaltaehk\u00e4isev\u00e4 huolto on avainasemassa ongelmien v\u00e4ltt\u00e4misess\u00e4. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat korostavat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisten huoltojen t\u00e4rkeytt\u00e4, erityisesti vaihteisto\u00f6ljyn, j\u00e4\u00e4hdytysnesteen ja moottori\u00f6ljyn osalta.<\/p>\n<p>Kun ongelmia ilmenee, \u00e4l\u00e4 viivyttele korjausten kanssa. Pienet viat kehittyv\u00e4t helposti suuriksi ja kalliiksi ongelmiksi. K\u00e4yt\u00e4 aina laadukkaita varaosia ja seuraa valmistajan suosituksia huoltov\u00e4leist\u00e4. Oikea-aikaiset korjaukset ja huollot s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t auton arvon ja varmistavat turvallisen ajokokemuksen.<\/p>\n<p>Tee-se-itse -korjaukset ovat mahdollisia monissa tilanteissa, mutta tunne omat rajasi. Ammattilaisapu on tarpeen monimutkaisissa korjauksissa. S\u00e4\u00e4st\u00e4t lopulta aikaa ja rahaa tekem\u00e4ll\u00e4 asiat kerralla oikein. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa kattavan valikoiman <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">laadukkaita varaosia<\/a> kaikkiin tarpeisiisi, ja asiantuntevat neuvontapalvelumme auttavat valitsemaan oikeat osat juuri sinun autollesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Pulsar on suosittu kompakti perheauto, mutta kuten kaikilla ajoneuvoilla, sill\u00e4 on omat tyypilliset ongelmansa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi yleisimm\u00e4t Nissan Pulsar -mallien viat, niiden oireet ja ratkaisut. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat jakavat kokemuksiaan n\u00e4ist\u00e4 ongelmista ja antavat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n vinkkej\u00e4 niiden korjaamiseen. Vaihteiston ongelmat Nissan Pulsarin vaihteisto on yksi tavallisimmista ongelmallisista alueista, erityisesti CVT-automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa. Asiakkaat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2040,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}