{"id":2081,"date":"2026-04-05T00:28:10","date_gmt":"2026-04-05T00:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kia-rio-moottorit-2081"},"modified":"2026-04-05T00:28:10","modified_gmt":"2026-04-05T00:28:10","slug":"kia-rio-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kia-rio-moottorit-2081","title":{"rendered":"Kia Rio moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Kia Rio on kompakti kaupunkiauto, joka kilpailee kiivaasti B-segmentiss\u00e4. Moottorin valinta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suurelta osin ajokokemuksen, k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja p\u00e4ivitt\u00e4isen ajamisen miellytt\u00e4vyyden. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi kaikki saatavilla olevat moottorivaihtoehdot ja niiden ominaisuudet. Rio tarjoaa sek\u00e4 bensiini- ett\u00e4 dieselmoottoreita, joiden teho vaihtelee 84 hevosvoimasta aina 120 hevosvoimaan. Oikean valinnan tekeminen riippuu ajotarpeistasi ja budjettistasi.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 bensiini<\/td>\n<td>84 hv<\/td>\n<td>121 Nm<\/td>\n<td>5.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 bensiini<\/td>\n<td>100 hv<\/td>\n<td>133 Nm<\/td>\n<td>6.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 T-GDI<\/td>\n<td>100-120 hv<\/td>\n<td>172 Nm<\/td>\n<td>5.3 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 CRDi diesel<\/td>\n<td>90 hv<\/td>\n<td>220 Nm<\/td>\n<td>4.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.2 bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Perusmalli 1.2-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori on ihanteellinen valinta kaupunkiajoon. T\u00e4m\u00e4 luonnollisesti hengitt\u00e4v\u00e4 kone tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ilman turhia teknisi\u00e4 hienouksia. Moottori on yksinkertainen ja helppok\u00e4ytt\u00f6inen, mik\u00e4 n\u00e4kyy huoltokustannuksissa positiivisesti.<\/p>\n<p>Sijoitus on rivim\u00e4inen nelj\u00e4n sylinterin konfiguraatio, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 DOHC-venttiiliohjausta kahdeksalla venttiilill\u00e4. Polttoaine ruiskutetaan suoraan sylintereihin multipoint-ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 teknologia takaa tasaisen palamisen ja kohtuullisen kulutuksen. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">Ilmansuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 moottorin pitk\u00e4ik\u00e4isyyden kannalta.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhainen hankintahinta ja vakuutusmaksut<\/li>\n<li>Yksinkertainen rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huoltokustannuksia<\/li>\n<li>Luotettava arjessa ilman yll\u00e4tyksi\u00e4<\/li>\n<li>Kevyt polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Sopii erinomaisesti aloitteleville kuljettajille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaatimaton teho moottoritieajoon<\/li>\n<li>Kiihtyvyys j\u00e4\u00e4 vaatimattomaksi t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Melko korkea \u00e4\u00e4nenvoimakkuus korkeilla kierroksilla<\/li>\n<li>Ohitustilanteet vaativat suunnittelua<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartsipron mekaanikkojen mukaan 1.2-litrainen moottori on erinomainen valinta, jos ajokilometrit pysyv\u00e4t alle 15 000 kilometriss\u00e4 vuodessa ja ajaminen keskittyy kaupunkialueelle.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.4 bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Seuraava askel tehoportaissa on 1.4-litrainen bensiinimoottori, joka tarjoaa tasapainoisen yhdistelm\u00e4n tehoa ja taloudellisuutta. T\u00e4m\u00e4 1396 cm\u00b3 vet\u00e4v\u00e4 kone sopii hyvin pidemmille matkoille ja tarjoaa nautinnollisemman ajokokemuksen my\u00f6s moottoritiell\u00e4. Rakenne on perinteinen rivinelosmoottori 16 venttiilill\u00e4.<\/p>\n<p>Luonnollisesti hengitt\u00e4v\u00e4 konfiguraatio tarkoittaa, ettei moottorissa ole ahdinta. Polttoaine ruiskutetaan monipisteruiskutuksella, mik\u00e4 on todistetusti luotettava j\u00e4rjestelm\u00e4. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tavallista 95-oktaanista bensiini\u00e4, eik\u00e4 erikoispolttoaineita tarvita. Huoltov\u00e4lit ovat kohtuulliset, ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a> vaihto kannattaa tehd\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Hyv\u00e4 tasapaino tehon ja taloudellisen kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho moottoritieajoon<\/li>\n<li>Vakaa toiminta kaikilla kierrosluvuilla<\/li>\n<li>Helppo huollettavuus perinteisell\u00e4 tekniikalla<\/li>\n<li>Kohtuullinen hinta-laatusuhde<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Ei erityisen taloudellinen verrattuna uudempiin ahdettuihin versioihin<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4inen v\u00e4\u00e4nt\u00f6 alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Ei tarjoa urheilullista ajokokemusta<\/li>\n<li>Teknologia hieman vanhentunutta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.0 T-GDI turbomoottori<\/h2>\n<p>Modernein valinta on 1.0-litrainen kolmisylinterinen turboahdettu T-GDI-moottori. T\u00e4m\u00e4 998 cm\u00b3 kone edustaa nykyaikaista downsizing-filosofiaa, jossa pieni tilavuus kompensoidaan ahdinnalla. Saatavilla on kaksi teholuokkaa: 100 hevosvoimaa ja 120 hevosvoimaa, molemmat samalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>Turboahdin tuottaa 172 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 jo alhaisilla kierroksilla, mik\u00e4 tekee ajamisesta nautinnollista kaupungissa ja maanteill\u00e4. Suoraruiskutus yhdistettyn\u00e4 ahdintekniikkaan tarjoaa erinomaisen hy\u00f6tysuhteen. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdinta<\/a> kannattaa huoltaa asianmukaisesti pitk\u00e4ik\u00e4isyyden varmistamiseksi. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 95-oktaanista bensiini\u00e4 ja vastaa hyvin nykyaikaisiin p\u00e4\u00e4st\u00f6normeihin.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6 alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Alhainen polttoaineenkulutus kaikissa ajo-olosuhteissa<\/li>\n<li>Moderni ja tehokas teknologia<\/li>\n<li>Pieni moottori mahdollistaa alhaisemmat verot<\/li>\n<li>Miellytt\u00e4v\u00e4 kolmisylinterin \u00e4\u00e4nimaailma<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>Turboahdinta lis\u00e4\u00e4 huoltokustannuksia pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Hieman ep\u00e4tasainen k\u00e4ynti tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Asiantuntijamme suosittelevat T-GDI-moottoria niille, jotka haluavat yhdist\u00e4\u00e4 urheilullisen ajodynamiikan ja taloudellisuuden. Muista kuitenkin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valmistajan suosittelemaa \u00f6ljy\u00e4 ja vaihtaa se s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.4 CRDi dieselmoottori<\/h2>\n<p>Dieselvaihtoehto on 1.4-litrainen CRDi-moottori, joka tarjoaa huomattavasti bensiinimoottoreita paremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen rivikone tuottaa 220 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, mik\u00e4 tekee ajamisesta eritt\u00e4in miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 etenkin kuormitettuna. Common rail -suoraruiskutus varmistaa hyv\u00e4n palamisen ja alhaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t.<\/p>\n<p>Diesel sopii erinomaisesti pitkille matkoille, joissa polttoainetaloudellisuus korostuu. Keskikulutus j\u00e4\u00e4 helposti alle 4.5 litraan sadalla kilometrill\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">Polttoainesuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on kriittist\u00e4 dieselruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4n kunnon yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Moottorissa on my\u00f6s hiukkassuodatin, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetaloudellisuus<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nti etenkin alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 toimintas\u00e4de yhdell\u00e4 tankkauksella<\/li>\n<li>Sopii t\u00e4ydellisesti pitkille matkoille<\/li>\n<li>Vet\u00e4\u00e4 hyvin my\u00f6s kuormitettuna<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta<\/li>\n<li>Korkeammat huoltokustannukset<\/li>\n<li>DPF-suodatin voi tukkiutua lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys voi olla haastavaa talvella ilman <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vaihda-hehkutulppa-448\">toimivia hehkutulppia<\/a><\/li>\n<li>Melutaso korkeampi kuin bensiinimoottoreissa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Hinta per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 bensiini<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>250-350 \u20ac<\/td>\n<td>165-230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 bensiini<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>280-380 \u20ac<\/td>\n<td>185-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 T-GDI<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>320-450 \u20ac<\/td>\n<td>210-300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 CRDi<\/td>\n<td>20000 km<\/td>\n<td>380-520 \u20ac<\/td>\n<td>190-260 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset vaihtelevat merkitt\u00e4v\u00e4sti moottorin mukaan. Yksinkertaisimmat bensiinimoottorit ovat edullisimpia huoltaa, kun taas turbomoottorit ja diesel vaativat enemm\u00e4n investointeja. Kustannuksiin vaikuttavat my\u00f6s <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosien<\/a> hinnat ja ty\u00f6aika. Suosittelemme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n laadukkaita varaosia kest\u00e4vyyden varmistamiseksi.<\/p>\n<p>Dieselmoottorissa tulee huomioida DPF-suodattimen mahdollinen puhdistus tai vaihto, mik\u00e4 voi nostaa kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti noin 100 000 kilometrin kohdalla. Turbomoottoreissa turboahdinta kest\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 yli 150 000 kilometri\u00e4 asianmukaisella huollolla. \u00d6ljynvaihtov\u00e4lit ovat kaikissa moottoreissa 15 000 kilometri\u00e4 tai kerran vuodessa, sen mukaan kumpi tulee ensin.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Kunkin moottorin \u00e4\u00e4nimaailma ja ajettavuus eroavat selv\u00e4sti toisistaan. 1.2-litrainen bensiinimoottori on hiljainen alhaisilla kierrosluvuilla, mutta korostuu selv\u00e4sti, kun tehoa tarvitaan enemm\u00e4n. Nelisylinterinen rakenne takaa tasaisen k\u00e4ynnin ilman merkitt\u00e4vi\u00e4 t\u00e4rin\u00f6it\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 tai penkeiss\u00e4.<\/p>\n<p>1.4-litrainen bensiinimoottori toimii tasaisemmin kaikilla kierroksilla ja pysyy hillitymp\u00e4n\u00e4 my\u00f6s kiihdytyksiss\u00e4. \u00c4\u00e4nieristys on hyv\u00e4, eik\u00e4 moottori\u00e4\u00e4ni h\u00e4iritse matkustusmukavuutta. T-GDI-turbomoottori erottuu kolmisylinteriselle tyypillisell\u00e4 rytmikk\u00e4\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4nell\u00e4, joka on mielest\u00e4mme miellytt\u00e4v\u00e4 ja antaa autoon persoonallisuutta. Turboahdin kuuluu hienosti kiihdytyksiss\u00e4.<\/p>\n<p>Dieselmoottori on tunnistettavissa tyypillisest\u00e4 takutuksesta tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4, mutta matka-nopeuksilla melutaso on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4. V\u00e4\u00e4nn\u00f6n tuntuma on voimakas ja vet\u00e4v\u00e4, mik\u00e4 tekee ajamisesta rentouttavaa pitkill\u00e4 matkoilla. Kaikki moottorit hy\u00f6tyv\u00e4t asianmukaisesta huollosta, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">ep\u00e4normaalit \u00e4\u00e4net<\/a> poissa.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiajaja<\/td>\n<td>1.2 bensiini \/ 1.0 T-GDI<\/td>\n<td>Ketter\u00e4 ja taloudellinen lyhyill\u00e4 matkoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Urheilullinen ajaja<\/td>\n<td>1.0 T-GDI 120 hv<\/td>\n<td>Paras teho ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitkien matkojen ajaja<\/td>\n<td>1.4 CRDi diesel<\/td>\n<td>Paras polttoainetaloudellisuus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiostaja<\/td>\n<td>1.2 bensiini<\/td>\n<td>Alhaisimmat hankinta- ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valinta riippuu hyvin paljon vuotuisesta ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Jos ajat alle 15 000 kilometri\u00e4 vuodessa, bensiinimoottori on j\u00e4rkevin valinta. Dieselmoottori alkaa kannattaa vasta, kun vuosikilometrit ylitt\u00e4v\u00e4t 20 000 kilometri\u00e4. Turbomoottori sopii hyvin sellaisille kuljettajille, jotka haluavat yhdist\u00e4\u00e4 ajamisen iloa ja kohtuullista taloudellisuutta.<\/p>\n<p>Perhek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suosittelemme 1.4-litraista bensiini\u00e4 tai T-GDI 100 -versiota, jotka tarjoavat hyv\u00e4n tasapainon kaikkiin tarpeisiin. Ensimm\u00e4iseen autoon 1.2 bensiini on erinomainen, koska se opettaa taloudellista ajotapaa ja on anteeksiantava k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 Kia Rio moottori on luotettavin?<\/h3>\n<p>1.2-litrainen bensiinimoottori on todistetusti luotettavin yksinkertaisen rakenteensa ansiosta. V\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n vikoja. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla moottori kest\u00e4\u00e4 helposti yli 300 000 kilometri\u00e4 ilman suuria ongelmia.<\/p>\n<h3>Kannattaako Kia Rioon valita diesel vai bensiini?<\/h3>\n<p>Bensiinimoottori kannattaa, jos ajat alle 20 000 kilometri\u00e4 vuodessa. Diesel tulee j\u00e4rkev\u00e4ksi vaihtoehdoksi vasta suuremmilla ajokilometreill\u00e4, koska s\u00e4\u00e4st\u00f6 polttoaineessa kompensoi korkeamman hankintahinnan ja huoltokustannukset pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Kia Rio 1.0 T-GDI kuluttaa?<\/h3>\n<p>Keskikulutus on noin 5.3 litraa sadalla kilometrill\u00e4 sekaajossa. Kaupunkiajossa kulutus voi nousta 6.5 litraan, kun taas tasaisella moottoritieajossa p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n alle 5 litran kulutukseen oikealla ajotekniikalla ja kohtuullisilla nopeuksilla.<\/p>\n<h3>Miten usein Kia Rio moottori vaatii huoltoa?<\/h3>\n<p>Kia suosittelee 15 000 kilometrin tai vuoden v\u00e4lein teht\u00e4v\u00e4\u00e4 huoltoa bensiinimoottoreissa. Dieselmoottorilla huoltov\u00e4li on 20 000 kilometri\u00e4. \u00d6ljynvaihto kannattaa kuitenkin tehd\u00e4 10 000 kilometrin v\u00e4lein raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 luotettavuuden varmistamiseksi.<\/p>\n<h3>Onko Kia Rio turbomoottori ongelmallinen?<\/h3>\n<p>1.0 T-GDI on todistetusti luotettava moottori, kun huolto-ohjelma noudatetaan tarkasti. Laadukasta \u00f6ljy\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla<\/a> turboahdin kest\u00e4\u00e4 hyvin. Suurin riski on \u00f6ljynkulutuksen nousu yli 150 000 kilometrin j\u00e4lkeen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia Rio on kompakti kaupunkiauto, joka kilpailee kiivaasti B-segmentiss\u00e4. Moottorin valinta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suurelta osin ajokokemuksen, k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja p\u00e4ivitt\u00e4isen ajamisen miellytt\u00e4vyyden. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi kaikki saatavilla olevat moottorivaihtoehdot ja niiden ominaisuudet. Rio tarjoaa sek\u00e4 bensiini- ett\u00e4 dieselmoottoreita, joiden teho vaihtelee 84 hevosvoimasta aina 120 hevosvoimaan. Oikean valinnan tekeminen riippuu ajotarpeistasi ja budjettistasi. Vertailutaulukko kaikista moottoreista [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2082,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}