{"id":2105,"date":"2026-04-06T00:17:26","date_gmt":"2026-04-06T00:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kia-sportage-moottorit-2105"},"modified":"2026-04-06T00:17:26","modified_gmt":"2026-04-06T00:17:26","slug":"kia-sportage-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kia-sportage-moottorit-2105","title":{"rendered":"Kia Sportage moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Kia Sportage on suosittu kompakti katumaasturi, joka kilpailee keskikokoisessa SUV-segmentiss\u00e4. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, ajodynamiikkaan ja p\u00e4ivitt\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6mukavuuteen. Sportage tarjoaa valikoimassaan bensiini-, diesel- ja hybridivoimanl\u00e4hteit\u00e4, joiden teho vaihtelee 150 hevosvoiman taloudellisista yksik\u00f6ist\u00e4 aina 265 hevosvoiman tehoversioihin. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylt\u00e4\u00e4 parhaimmillaan 350 Nm, mik\u00e4 takaa riitt\u00e4v\u00e4n vetovoiman kaikissa tilanteissa.<\/p>\n<h2>Moottoreiden vertailutaulukko<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 T-GDI bensiini<\/td>\n<td>150-180 hv<\/td>\n<td>265 Nm<\/td>\n<td>6.8-7.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 CRDi diesel<\/td>\n<td>136-141 hv<\/td>\n<td>320-360 Nm<\/td>\n<td>5.2-5.8 l\/100km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 CRDi diesel<\/td>\n<td>185-186 hv<\/td>\n<td>402-416 Nm<\/td>\n<td>5.8-6.4 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 T-GDI Hybrid<\/td>\n<td>230 hv (yhdistetty)<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>5.6-6.1 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 T-GDI PHEV<\/td>\n<td>265 hv (yhdistetty)<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>1.6 l\/100km (WLTP)<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.6 T-GDI bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen rivimoottorisarja edustaa Kian perusbensiinivaihtoehtoa. Gamma-moottoriperhe k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 1.6 litran iskutilavuutta ja suoraruiskutustekniikkaa. Turboahtimella varustettu yksikk\u00f6 tuottaa mallista riippuen 150-180 hevosvoimaa. Moottorin rakenne perustuu alumiinilohkoon, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kokonaispainoa merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<p>Kaksivaiheinen CVVT-tekniikka optimoi venttiilien ajoituksen eri kierrosnopeuksilla. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ahdinletku\">Ahdinletku<\/a> v\u00e4litt\u00e4\u00e4 puristetun ilman suoraan imusarjaan maksimaalisen t\u00e4ytt\u00f6asteen saavuttamiseksi.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasainen tehontuotto koko kierrosalueella<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Alhainen huoltokustannus verrattuna dieselmoottoreihin<\/li>\n<li>Nopea l\u00e4mpeneminen talviolosuhteissa<\/li>\n<li>Yksinkertainen rakenne helpottaa korjauksia<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti j\u00e4\u00e4 dieseleit\u00e4 vaatimattomammaksi<\/li>\n<li>Korkeampi kulutus pitkill\u00e4 moottoritieajoilla<\/li>\n<li>Turboahdin lis\u00e4\u00e4 huollon monimutkaisuutta<\/li>\n<li>Vaatii 95-oktaanista polttoainetta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro-mekaanikon vinkki: Vaihda <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> valmistajan suositusten mukaan. Tukkeutunut suodatin heikent\u00e4\u00e4 turboahtimen toimintaa ja nostaa kulutusta jopa 10 prosenttia.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 CRDi dieselmoottori<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen dieselyksikk\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 common rail -ruiskutustekniikkaa ja muuttuvan geometrian turboahdinta. Iskutilavuus on 1.6 litraa, mutta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylt\u00e4\u00e4 320-360 Nm. Alumiininen sylinterikansi pienent\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6kuormaa, kun taas valurautalohko kest\u00e4\u00e4 dieselin korkeampia puristussuhteita.<\/p>\n<p>Moottorin hiukkassuodatin ja SCR-katalysaattori huolehtivat p\u00e4\u00e4st\u00f6rajojen alittamisesta. Mallisukupolvesta riippuen yksikk\u00f6 tuottaa 136-141 hevosvoimaa.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Alhainen polttoaineenkulutus kaikissa ajo-olosuhteissa<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 moottorikilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4 oikealla huollolla<\/li>\n<li>Taloudellinen vaihtoehto suurille vuosikilometreille<\/li>\n<li>Vetovoimainen per\u00e4k\u00e4rryn vedossa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta kuin bensiinimoottoreissa<\/li>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4n yll\u00e4pito lis\u00e4\u00e4 kustannuksia<\/li>\n<li>Hiukkassuodatin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 uudelleenpolttoja<\/li>\n<li>Hidas l\u00e4mpeneminen kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/li>\n<li>Meluisampi k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni kuin bensiinimoottoreissa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 CRDi dieselmoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen 2.0-litrainen dieselyksikk\u00f6 edustaa Sportagen tehokkainta perinteist\u00e4 polttomoottoria. VGT-turboahdin ja kahden yl\u00e4puolisen nokka-akselin rakenne tuottavat 185-186 hevosvoimaa. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti saavuttaa huikeat 402-416 Nm, mik\u00e4 tekee moottorista ihanteellisen per\u00e4vaunun vetoon ja vaativaan maasto-ajoon.<\/p>\n<p>Moottorin rakenne perustuu vahvistettuun valurautalohkoon, joka kest\u00e4\u00e4 suurempia rasituksia. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">Intercooler<\/a> j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 ahdettua ilmaa tehokkaasti, mik\u00e4 parantaa tehoa ja alentaa kulutusta.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Voimakas veto kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Sopii erinomaisesti nelivetomalleihin<\/li>\n<li>Kulutus pysyy kohtuullisena suuresta tehosta huolimatta<\/li>\n<li>Pitk\u00e4ik\u00e4inen moottorirakenne<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti modernilla \u00e4\u00e4nieristyksell\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein hankintahinta moottorimallistossa<\/li>\n<li>Raskaampi rakenne kuluttaa jousitusta enemm\u00e4n<\/li>\n<li>Kaupunkiajossa kulutus nousee suuremman tehon vuoksi<\/li>\n<li>Monimutkaisempi pakokaasujenk\u00e4sittely nostaa huoltokustannuksia<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro-asiantuntijan neuvo: Dieselmoottorissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">oljynsuodattimen<\/a> vaihtov\u00e4li on kriittinen. K\u00e4yt\u00e4 aina valmistajan suosittelemaa t\u00e4yssynteettist\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4, joka suojaa common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4n herkki\u00e4 komponentteja.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 T-GDI hybridiversio<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4voimanl\u00e4hde k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa 1.6 T-GDI bensiinimoottoria, johon on liitetty 44.2 kW s\u00e4hk\u00f6moottori. Kokonaisteho saavuttaa 230 hevosvoimaa, kun molemmat yksik\u00f6t toimivat yhdess\u00e4. Lithium-ion-polymeerinen akkupaketti sijoittuu takatilaan, ja sen kapasiteetti on 1.49 kWh.<\/p>\n<p>Kuusivaihteinen automaattivaihteisto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottorin, mik\u00e4 mahdollistaa saumattoman siirtymisen eri k\u00e4ytt\u00f6muotojen v\u00e4lill\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4 lataa akkua jarrutusenergialla ja moottorin ylij\u00e4\u00e4m\u00e4teholla.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Merkitt\u00e4v\u00e4sti alhaisempi kaupunkikulutus kuin pelk\u00e4ss\u00e4 bensiinimoottorissa<\/li>\n<li>S\u00e4hk\u00f6moottori lis\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Hiljainen s\u00e4hk\u00f6inen ajotila hitaassa liikenteess\u00e4<\/li>\n<li>Alhaisemmat p\u00e4\u00e4st\u00f6t v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t autoveroa<\/li>\n<li>Sulava automaattivaihteiston toiminta<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta kuin tavallisessa bensiinikoneessa<\/li>\n<li>Akkupaketin vikaantuessa korjauskustannukset voivat olla korkeat<\/li>\n<li>S\u00e4hk\u00f6isen ajomatkan lyhyys rajoittaa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 ajoa<\/li>\n<li>Lis\u00e4paino heikent\u00e4\u00e4 ketter\u00e4\u00e4 ajettavuutta<\/li>\n<li>Tavaratila pienenee akkupaketin vuoksi<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 T-GDI ladattava hybridiversio<\/h2>\n<p>Ladattava hybridimalli on Sportagen tehokkain vaihtoehto. Sama 1.6 T-GDI bensiiniyksikk\u00f6 toimii yhdess\u00e4 66.9 kW s\u00e4hk\u00f6moottorin kanssa. Yhdistetty j\u00e4rjestelm\u00e4teho saavuttaa 265 hevosvoimaa. Suurempi 13.8 kWh akkupaketti mahdollistaa noin 50 kilometrin s\u00e4hk\u00f6isen toimintas\u00e4teen.<\/p>\n<p>Kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto jakaa tehon tehokkaasti. Type 2 -latausliit\u00e4nt\u00e4 mahdollistaa lataamisen kotilatauksella tai julkisilla latauspisteill\u00e4. T\u00e4ysi lataus kest\u00e4\u00e4 3.5 tuntia 3.3 kW laturilla.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Kaikista pienin polttoaineenkulutus lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Voimakas kiihtyvyys yhdistelm\u00e4tehon ansiosta<\/li>\n<li>S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 ajomatkaa voi kasvattaa latauksella<\/li>\n<li>Suuret verokannustimet joissain kunnissa<\/li>\n<li>Neliveto saatavilla tehokkaille talviajoille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Kallein moottorivaihtoehto<\/li>\n<li>Akkujen ik\u00e4\u00e4ntyminen heikent\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 toimintamatkaa<\/li>\n<li>Painavin kokoonpano vaikuttaa ajodynamiikkaan<\/li>\n<li>Latausinfrastruktuuri voi puuttua joiltain alueilta<\/li>\n<li>Monimutkaisin j\u00e4rjestelm\u00e4 korjauskustannusten osalta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Huollon kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 T-GDI bensiini<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>250-350 \u20ac<\/td>\n<td>170-230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 CRDi diesel<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>300-420 \u20ac<\/td>\n<td>200-280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 CRDi diesel<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>330-480 \u20ac<\/td>\n<td>220-320 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 T-GDI Hybrid<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>280-400 \u20ac<\/td>\n<td>190-270 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 T-GDI PHEV<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>320-480 \u20ac<\/td>\n<td>210-320 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a>, suodattimet ja tarkastuksen. Dieselmallit vaativat lis\u00e4ksi AdBlue-t\u00e4ydennyksi\u00e4, mik\u00e4 nostaa kokonaiskustannusta. Hybridimalleissa akkuj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n tarkastuksen, mutta jarrujen kuluminen on v\u00e4h\u00e4isemp\u00e4\u00e4 regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Bensiinimoottorit tarjoavat tasaisen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4nen, joka pysyy miellytt\u00e4v\u00e4n\u00e4 kaikilla kierroksilla. Turboahdin tuo hieman puhalluksen \u00e4\u00e4nt\u00e4 kiihdytyksiss\u00e4, mutta matkustusmukavuus ei k\u00e4rsi. Dieselmoottorit kuulostavat tyypillisesti karheammilta tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4, mutta modernit \u00e4\u00e4nieristysratkaisut vaimentavat \u00e4\u00e4nt\u00e4 tehokkaasti.<\/p>\n<p>Hybridimallit ovat hiljaisimpia k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4. S\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 ajotilassa kuuluu vain hiljainen s\u00e4hk\u00f6moottorin hyrin\u00e4 ja alustar\u00e4\u00e4liset. Bensiinimoottorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 siirtym\u00e4 on varsin sujuva, etenkin ennakoivassa ajossa. 2.0 CRDi diesel tuottaa voimakkainta basso\u00e4\u00e4nt\u00e4 kuormituksessa, mik\u00e4 voi miellytt\u00e4\u00e4 ajokokemusta arvostavaa kuljettajaa.<\/p>\n<p>Kaikissa moottoreissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/pakosarja\">pakosarja<\/a> on huolellisesti suunniteltu minimoimaan h\u00e4iritsev\u00e4t taajuudet. Sportagen hyv\u00e4 \u00e4\u00e4nieristys pit\u00e4\u00e4 ulkopuoliset \u00e4\u00e4net poissa matkustamosta, mik\u00e4 tekee pitkist\u00e4kin matkoista miellytt\u00e4v\u00e4t.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen kaupunkiajaja<\/td>\n<td>1.6 T-GDI Hybrid<\/td>\n<td>Alhainen kulutus ruuhkissa, s\u00e4hk\u00f6inen ajotila lyhyill\u00e4 matkoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyvyn yst\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>1.6 T-GDI PHEV<\/td>\n<td>Paras yhdistetty teho ja kiihtyvyys, neliveto saatavilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitkien matkojen ajaja<\/td>\n<td>1.6 CRDi tai 2.0 CRDi<\/td>\n<td>Erinomainen polttoainetaloudellisuus moottoriteill\u00e4, suuri toimintas\u00e4de<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoinen omistaja<\/td>\n<td>1.6 T-GDI bensiini<\/td>\n<td>Alhaisin hankintahinta, yksinkertainen huolto, kohtuullinen kulutus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Per\u00e4vaunun vet\u00e4j\u00e4<\/td>\n<td>2.0 CRDi<\/td>\n<td>Paras v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, vakaa vedossa, taloudellinen kuormitettuna<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin moottori Kia Sportagessa?<\/h3>\n<p>1.6 CRDi diesel on osoittautunut luotettavimmaksi vaihtoehdoksi pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Yksinkertainen rakenne ja v\u00e4h\u00e4inen kuormitus takaavat pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla. Moottorikilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4t ylitt\u00e4v\u00e4t usein 300 000 km ilman suuria korjauksia.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon 1.6 T-GDI bensiinimoottori kuluttaa todellisessa ajossa?<\/h3>\n<p>Todellinen kulutus vaihtelee 7.5-9.5 litran v\u00e4lill\u00e4 sadalla kilometrill\u00e4 ajo-olosuhteiden mukaan. Kaupunkiajossa kulutus nousee l\u00e4hemm\u00e4s yl\u00e4rajaa, kun taas tasaisella moottoritieajolla saavutetaan alimmat lukemat. Talvikulutus on noin 10-15 prosenttia suurempi.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita hybridimalli vai tavallinen bensiini?<\/h3>\n<p>Hybridimalli kannattaa, jos vuosikilometrit ylitt\u00e4v\u00e4t 15 000 km ja ajosta suuri osa tapahtuu kaupungissa. Polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6 maksaa hintaeron takaisin 5-7 vuodessa. V\u00e4h\u00e4n ajavalle tavallinen bensiinimoottori on taloudellisempi hankintahintansa vuoksi.<\/p>\n<h3>Vaatiiko PHEV-malli erityishuoltoa tavalliseen autoon verrattuna?<\/h3>\n<p>Ladattava hybridi vaatii akkuj\u00e4rjestelm\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen tarkastuksen ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n huollon. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jarruneste\">Jarruneste<\/a> tulee vaihtaa suositusten mukaan, vaikka jarruja kuluu v\u00e4hemm\u00e4n. S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n diagnosointi lis\u00e4\u00e4 hieman huoltokustannuksia, mutta erot eiv\u00e4t ole merkitt\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n<h3>Onko 2.0 CRDi diesel liian tehokas arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n?<\/h3>\n<p>Ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4. Vaikka teho on suuri, moottori toimii taloudellisesti my\u00f6s rauhallisessa ajossa. Lis\u00e4teho on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 tarvittaessa ohituksissa ja per\u00e4vaunun vedossa. Kulutusero pienemp\u00e4\u00e4n 1.6 dieseliin on maltillinen normaalissa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia Sportage on suosittu kompakti katumaasturi, joka kilpailee keskikokoisessa SUV-segmentiss\u00e4. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, ajodynamiikkaan ja p\u00e4ivitt\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6mukavuuteen. Sportage tarjoaa valikoimassaan bensiini-, diesel- ja hybridivoimanl\u00e4hteit\u00e4, joiden teho vaihtelee 150 hevosvoiman taloudellisista yksik\u00f6ist\u00e4 aina 265 hevosvoiman tehoversioihin. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylt\u00e4\u00e4 parhaimmillaan 350 Nm, mik\u00e4 takaa riitt\u00e4v\u00e4n vetovoiman kaikissa tilanteissa. Moottoreiden vertailutaulukko Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6 Kulutus Luotettavuus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2106,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}