{"id":2125,"date":"2026-04-06T00:53:02","date_gmt":"2026-04-06T00:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/land-rover-range-rover-moottorit-2125"},"modified":"2026-04-06T00:53:02","modified_gmt":"2026-04-06T00:53:02","slug":"land-rover-range-rover-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/land-rover-range-rover-moottorit-2125","title":{"rendered":"Land Rover Range Rover moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Land Rover Range Rover on luksusluokan SUV, joka yhdist\u00e4\u00e4 maastoajokyvyn ja tilanporttarin mukavuuden. Moottorivalinta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajettavuuden, polttoaineen kulutuksen ja yll\u00e4pitokustannukset. Range Roveriin on saatavilla useita moottoreita dieselist\u00e4 bensiiniin ja hybriditeknologiaan. Tehoalue ulottuu 250 hevosvoimasta yli 500 hevosvoimaan, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ollessa jopa 700 Nm. Oikean voimanl\u00e4hteen valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarpeestasi.<\/p>\n<h2>Moottoreiden vertailutaulukko<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Polttoaineen kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 D250 Diesel<\/td>\n<td>249 hv<\/td>\n<td>600 Nm<\/td>\n<td>7.8-8.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 D300 Diesel<\/td>\n<td>300 hv<\/td>\n<td>650 Nm<\/td>\n<td>8.0-8.7 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 P400 Bensiini<\/td>\n<td>400 hv<\/td>\n<td>550 Nm<\/td>\n<td>11.5-12.8 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4.4 V8 Bensiini<\/td>\n<td>530 hv<\/td>\n<td>750 Nm<\/td>\n<td>13.5-14.9 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P400e PHEV<\/td>\n<td>404 hv<\/td>\n<td>640 Nm<\/td>\n<td>2.8-3.2 l\/100km*<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>3.0 D250 Diesel moottori<\/h2>\n<p>Kuusisylinterinen 2993 cm\u00b3 dieselmoottori tuottaa 249 hevosvoimaa ja 600 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 rivimoottori on varustettu turboahdinteknologialla ja common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 dieselpolttoainetta ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 kehittynytt\u00e4 suorasuihkutusteknologiaa. Autopartspro&#8217;n mekaanikkojen mukaan t\u00e4m\u00e4 on yksi tasapainoisimmista vaihtoehdoista pitk\u00e4n aikav\u00e4lin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti maasto-ajoon<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineen kulutus suureen autoon n\u00e4hden<\/li>\n<li>Hyvin vaimentava ja hiljainen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>Pitk\u00e4ik\u00e4inen rakenne oikealla huollolla<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimmat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hehkutulppa\">hehkutulppien<\/a> vaihdot<\/li>\n<li>Hiukkassuodattimen regenerointi vaatii pitki\u00e4 ajoja<\/li>\n<li>Perustehomalli voi tuntua raskaassa autossa hitaalta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 D300 Diesel moottori<\/h2>\n<p>Tehostettu versio samasta 3.0-litraisesta dieselkoneesta tarjoaa 300 hevosvoimaa ja 650 Nm. Rakenne ja perustekniikka ovat identtisi\u00e4 D250-version kanssa, mutta ohjelmistop\u00e4ivitykset ja optimoitu turboahdin tuottavat lis\u00e4tehoa. Moottori sopii erinomaisesti per\u00e4k\u00e4rryjen vetoon ja maastok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Asiantuntijamme suosittelevat t\u00e4t\u00e4 vaihtoehtoa aktiiviseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho kaikkiin tilanteisiin<\/li>\n<li>Parempi kiihdytys kuin D250-versiossa<\/li>\n<li>Sama luotettavuus kuin perustehoisessa<\/li>\n<li>Sopiva kompromissi tehon ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Hieman korkeampi polttoaineen kulutus<\/li>\n<li>Kalliimpi hankintahinta<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 P400 Bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kuusisylinterinen bensiinimoottori yhdist\u00e4\u00e4 3.0-litraisen tilavuuden kevythibriditeknologiaan. Rivimoottori tuottaa 400 hevosvoimaa ja 550 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Turboahdettu kone k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suorasuihkutusta ja 48-voltin s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 tasaisemman tehontuoton saavuttamiseksi. T\u00e4m\u00e4 vaihtoehto sopii erityisesti niille, jotka haluavat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 dieselin monimutkaisuutta.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Sujuva ja hiljainen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>Ei huolta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimesta<\/a><\/li>\n<li>Nopeampi l\u00e4mpeneminen talvella<\/li>\n<li>Kevythibridij\u00e4rjestelm\u00e4 parantaa vasteaikaa<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n teknisi\u00e4 ongelmia kuin dieseliss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineen kulutus<\/li>\n<li>Kalliimmat polttoainekustannukset pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Pienempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti dieseleihin verrattuna<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vinkki: P400 bensiinimoottori on erinomainen valinta, jos ajokilometrit j\u00e4\u00e4v\u00e4t alle 20 000 km vuodessa. T\u00e4ll\u00f6in korkeampi polttoaineen kulutus ei muodostu merkitt\u00e4v\u00e4ksi kustannukseksi.<\/p><\/blockquote>\n<h2>4.4 V8 Bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kaksoisturboahdettu V8-moottori on suorituskyvyn huippu Range Roverin mallistossa. Kahdeksansylinterinen 4395 cm\u00b3 kone tuottaa 530 hevosvoimaa ja massiivisen 750 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Moottori edustaa perinteist\u00e4 voimakasta moottoritekniikkaa, jossa painotetaan suorituskyky\u00e4 yli taloudellisen ajamisen. Mekaanikkojemme mukaan t\u00e4m\u00e4 on parhaiten huollettu bensiinij\u00e4rjestelm\u00e4 mallissa.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen suorituskyky kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>\u00c4\u00e4rimm\u00e4isen tasainen tehontuotto<\/li>\n<li>Urheilullinen moottorin \u00e4\u00e4ni<\/li>\n<li>Eritt\u00e4in hyv\u00e4 luotettavuus<\/li>\n<li>Paras valinta per\u00e4k\u00e4rryjen vetoon<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineen kulutus<\/li>\n<li>Kallein vaihtoehto huollossa<\/li>\n<li>Suurin autovero Suomessa<\/li>\n<li>Ei ekologinen valinta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>P400e Plugin-hybridimoottori<\/h2>\n<p>Ladattava hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 2.0-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin ja s\u00e4hk\u00f6moottorin. Yhteistehoksi muodostuu 404 hevosvoimaa ja 640 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Akkukapasiteetti mahdollistaa noin 50 kilometrin s\u00e4hk\u00f6isen ajomatkan. J\u00e4rjestelm\u00e4 latautuu ulkoisesta virtal\u00e4hteest\u00e4 tai ajamalla. T\u00e4m\u00e4 on modernein voimanl\u00e4hdevaihtoehto mallissa.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Eritt\u00e4in alhainen polttoaineen kulutus lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Edullisempi autovero hybridin\u00e4<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti s\u00e4hk\u00f6ajossa<\/li>\n<li>Ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisempi vaihtoehto<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 tehoyhdistelm\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>Monimutkaisempi teknologia vaatii erikoisosaamista<\/li>\n<li>Akkujen vaihto voi olla kallista pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Painavampi kuin pelkk\u00e4 polttomoottori<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Huomio: Jos sinulla on mahdollisuus ladata autoa kotona tai ty\u00f6paikalla p\u00e4ivitt\u00e4in, P400e on taloudellisesti edullisin vaihtoehto lyhyill\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isill\u00e4 matkoilla.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 D250 Diesel<\/td>\n<td>25 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>450-650 \u20ac<\/td>\n<td>180-260 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 D300 Diesel<\/td>\n<td>25 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>450-650 \u20ac<\/td>\n<td>180-260 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 P400 Bensiini<\/td>\n<td>20 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>350-550 \u20ac<\/td>\n<td>175-275 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4.4 V8 Bensiini<\/td>\n<td>20 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>550-750 \u20ac<\/td>\n<td>275-375 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P400e PHEV<\/td>\n<td>20 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>400-600 \u20ac<\/td>\n<td>200-300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4ytetyt <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat netist\u00e4<\/a> tilattuna tai valtuutetun huollon kautta hankittuna. Dieselmoottoreissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a> vaihto on kriittist\u00e4 tehd\u00e4 suositelluissa v\u00e4leiss\u00e4. Bensiinimoottoreissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulppien<\/a> kunto tulee tarkistaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Autopartspro&#8217;n asiantuntijat suosittelevat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n aina valmistajan hyv\u00e4ksymi\u00e4 komponentteja.<\/p>\n<p>Suuremmat huollot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammihnat\">hammashihnojen<\/a> tai ketjujen tarkistukset. Dieselmoottoreissa kannattaa huomioida polttoainesuodattimien s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto puhtaan suihkutuksen varmistamiseksi. Bensiinimoottoreiden osalta ilmansuodattimen kunto vaikuttaa suoraan moottorin tehoon ja kulutukseen.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Dieselmoottorit tuottavat Range Roverissa hillityn matalan \u00e4\u00e4nen, joka on hyvin eristetty matkustamoon. D250 ja D300 versiot kuulostavat l\u00e4hes identtisilt\u00e4, mutta D300 reagoi kaasupoljinta ripe\u00e4mmin. Molemmat tarjoavat tasaisen ja rauhallisen \u00e4\u00e4nimaailman pitkille matkoille.<\/p>\n<p>Bensiinimoottorit eroavat selke\u00e4sti toisistaan. P400 tuottaa modernin ja tasaisen \u00e4\u00e4nen, jossa turboahdin kuuluu vain raskaassa kiihdytyksess\u00e4. V8-moottori sen sijaan tarjoaa syv\u00e4n ja urheilullisen \u00e4\u00e4nimaailman, joka korostuu Sport-ajoasetuksilla. \u00c4\u00e4nenvaimennuksesta huolimatta V8:n luonne on selke\u00e4sti aggressiivisempi.<\/p>\n<p>P400e hybridi on hiljaisin vaihtoehto kaupunkiajossa, kun se toimii s\u00e4hk\u00f6moottorin voimalla. Bensiinimoottorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 \u00e4\u00e4ni pysyy silti vaimentuneena. Asiantuntijamme arvostavat erityisesti hybridin kyky\u00e4 vaihtaa saumattomasti s\u00e4hk\u00f6n ja polttoaineen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matkaliikenne<\/td>\n<td>P400e PHEV<\/td>\n<td>Alhainen kulutus, s\u00e4hk\u00f6ajo kaupungissa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 arvostavat<\/td>\n<td>4.4 V8 Bensiini<\/td>\n<td>Paras teho ja ajodynamiikka<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajajat<\/td>\n<td>3.0 D300 Diesel<\/td>\n<td>Paras tasapaino kulutuksen ja tehon v\u00e4lill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>3.0 D250 Diesel<\/td>\n<td>Alhaisimmat k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Per\u00e4k\u00e4rryjen vet\u00e4j\u00e4t<\/td>\n<td>3.0 D300 \/ 4.4 V8<\/td>\n<td>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 Range Rover moottori on luotettavin?<\/h3>\n<p>3.0-litrainen bensiinimoottori P400 on osoittautunut luotettavimmaksi vaihtoehdoksi pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Dieselmoottorit ovat my\u00f6s luotettavia, mutta vaativat tarkempaa huoltoa erityisesti p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4rjestelmien osalta.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita diesel vai bensiini Range Roveriin?<\/h3>\n<p>Yli 25 000 km vuosikilometreill\u00e4 diesel on taloudellisempi. Alle t\u00e4m\u00e4n bensiini tai hybridi kannattaa paremmin. Dieselin edut korostuvat pitkill\u00e4 moottoritieajoilla ja per\u00e4k\u00e4rryjen vedossa erinomaisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ansiosta.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Range Rover hybridi kuluttaa oikeasti?<\/h3>\n<p>P400e kuluttaa p\u00e4ivitt\u00e4isill\u00e4 alle 50 km matkoilla noin 2-4 litraa sadalla kilometrill\u00e4, kun akku ladataan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Ilman latausta kulutus nousee 9-11 litraan hybridij\u00e4rjestelm\u00e4n lis\u00e4painon vuoksi.<\/p>\n<h3>Mitk\u00e4 ovat yleisimm\u00e4t viat Range Rover moottoreissa?<\/h3>\n<p>Dieselmoottoreissa hiukkassuodattimen tukkeutuminen on yleisin ongelma lyhyill\u00e4 ajoilla. Bensiinimoottoreissa sytytyskelat ja vesivahinkojen aiheuttamat ohjausyksikk\u00f6ongelmat ovat tyypillisimpi\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ehk\u00e4isee suurimman osan ongelmista tehokkaasti.<\/p>\n<h3>Onko Range Rover V8 moottori taloudellinen?<\/h3>\n<p>V8-moottori ei ole taloudellinen vaihtoehto polttoaineen kulutuksen tai huoltokustannusten kannalta. Se on suunnattu suorituskyvyn ja ajokokemuksen arvostajille, joille k\u00e4ytt\u00f6kustannukset eiv\u00e4t ole ensisijainen valintakriteeri ostop\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 teht\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Land Rover Range Rover on luksusluokan SUV, joka yhdist\u00e4\u00e4 maastoajokyvyn ja tilanporttarin mukavuuden. Moottorivalinta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajettavuuden, polttoaineen kulutuksen ja yll\u00e4pitokustannukset. Range Roveriin on saatavilla useita moottoreita dieselist\u00e4 bensiiniin ja hybriditeknologiaan. Tehoalue ulottuu 250 hevosvoimasta yli 500 hevosvoimaan, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ollessa jopa 700 Nm. Oikean voimanl\u00e4hteen valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarpeestasi. Moottoreiden vertailutaulukko Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti Polttoaineen kulutus Luotettavuus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2126,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}