Opel Zafira on monipuolinen ja tilava perheauto, mutta siin\u00e4 esiintyy tiettyj\u00e4 toistuvia ongelmia, jotka autoilijoiden kannattaa tuntea. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi yleisimm\u00e4t Opel Zafira ongelmat sek\u00e4 niiden ratkaisut Autopartspro-mekaanikkojen ammattimaisen n\u00e4kemyksen pohjalta.<\/p>\n
Opel Zafirassa, erityisesti 1.8 ja 2.2 bensiinimalleissa, esiintyy usein ongelmia sytytystulppien<\/a> ja sytytyspuolojen kanssa. Moottorin k\u00e4ynti voi muuttua ep\u00e4tasaiseksi, ja kiihdytyskyky heikkenee merkitt\u00e4v\u00e4sti. Erityisesti korkealla kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ajettujen autojen sytytysj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii huomiota.<\/p>\n Dieselmalleissa puolestaan EGR-venttiilin<\/a> tukkeutuminen on yleinen ongelma. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa moottorin valon syttymisen kojetaulussa ja merkitt\u00e4v\u00e4n tehokadon. Autonvaraosatpro.fi:n erikoisosaajat korostavat, ett\u00e4 EGR-venttiilin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen puhdistus tai vaihto pident\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 huomattavasti.<\/p>\n Toinen tyypillinen ongelma on \u00f6ljynkulutus, joka voi kasvaa huolestuttavasti 1.6 ja 1.8 litran moottoreissa. Syyn\u00e4 on usein kuluneet m\u00e4nn\u00e4nrenkaat tai venttiilivarren tiivisteet. \u00d6ljyn kulutus voi pahimmillaan olla litra tuhatta kilometri\u00e4 kohden, mik\u00e4 vaatii v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 huomiota.<\/p>\n Vinkki: Tarkista \u00f6ljynpinta s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ja pid\u00e4 varalla litran pullo sopivaa moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a>. T\u00e4m\u00e4 yksinkertainen tapa voi est\u00e4\u00e4 kalliita moottorivaurioita.<\/p><\/blockquote>\n Manuaalivaihteistoissa tyypillinen ongelma on kytkinsarjan<\/a> kuluminen. Kytkin alkaa luistaa tai vaihteet menev\u00e4t raskaasti sis\u00e4\u00e4n. Ongelma korostuu erityisesti kaupunkiajossa, miss\u00e4 kytkin saa kovan rasituksen.<\/p>\n Automaattivaihteistoissa saattaa esiinty\u00e4 nykimist\u00e4 ja kolahtelua vaihteenvaihtojen yhteydess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtuu usein kulunneesta automaattivaihteisto\u00f6ljyst\u00e4 tai solenoidivaurioista. Vaihteisto\u00f6ljyn vaihto 80 000 kilometrin v\u00e4lein on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4.<\/p>\n Vaihdevivuston linkist\u00f6n kuluminen on toinen tavallinen vika, joka aiheuttaa ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isen tunteen vaihdettaessa. Vaihteiston tukikumien pett\u00e4minen pahentaa ongelmaa entisest\u00e4\u00e4n. Autopartspro-mekaanikon mukaan n\u00e4m\u00e4 osat kannattaa vaihtaa ennaltaehk\u00e4isev\u00e4sti 120 000 kilometrin kohdalla.<\/p>\n Opel Zafiran alustassa on useita heikkoja kohtia. Etupuolen tukivarret kuluvat nopeasti, erityisesti huonoilla teill\u00e4 ajettaessa. Naksahteleva \u00e4\u00e4ni ohjausta k\u00e4\u00e4nnett\u00e4ess\u00e4 on selv\u00e4 merkki tukivarren kulumisesta.<\/p>\n Iskunvaimentimien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on keskim\u00e4\u00e4rin 80 000 – 100 000 kilometri\u00e4. Kun auto alkaa keinua liikaa ep\u00e4tasaisella tiell\u00e4 tai jarrutusmatka pitenee, on iskunvaimentimien<\/a> vaihtoaika. Katso lis\u00e4\u00e4 iskunvaimentimet ja jouset<\/a> -artikkelista.<\/p>\n Kallistuksenvakaajan kiinnikkeet ja puslat ovat my\u00f6s alttiita kulumiselle. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa kolinaa etenkin t\u00f6yssyjen yli ajettaessa. Puslat ovat edullisia osia, ja niiden vaihto on suhteellisen yksinkertaista.<\/p>\n J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 paisuntas\u00e4ili\u00f6n halkeilu on yleist\u00e4, varsinkin vanhemmissa malleissa. T\u00e4m\u00e4 johtaa j\u00e4\u00e4hdytysnesteen vuotoon ja moottorin ylikuumenemiseen. Paisuntas\u00e4ili\u00f6n korkki saattaa my\u00f6s menett\u00e4\u00e4 tiiveytens\u00e4, mik\u00e4 aiheuttaa paineh\u00e4vi\u00f6it\u00e4.<\/p>\n Termostaatin jumiutuminen on toinen tyypillinen vika. Jos moottori ei saavuta normaalia k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilaa tai ylikuumenee, termostaatti on todenn\u00e4k\u00f6isesti viallinen. Vaihto on edullinen toimenpide suurempiin vaurioihin verrattuna.<\/p>\n Vesipumpun laakerit saattavat alkaa pit\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4 noin 120 000 kilometrin j\u00e4lkeen. Vinkuva tai jauhaava \u00e4\u00e4ni moottorin k\u00e4ydess\u00e4 on varoitusmerkki. Vesipumpun vaihto kannattaa yhdist\u00e4\u00e4 jakohihnan vaihtoon kustannusten s\u00e4\u00e4st\u00e4miseksi. Lue lis\u00e4\u00e4 vesipumpun vaihdosta<\/a>.<\/p>\n Opel Zafiran s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 esiintyy useita toistuvia ongelmia. Ikkunannostimet, erityisesti kuljettajan puolella, ovat alttiita vioille. Moottori palaa loppuun tai nostin jumiutuu raiteeseensa.<\/p>\n Keskuslukituksen toimilaitteet ovissa voivat rikkoutua, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 oven avautumisen tai lukitsemisen. T\u00e4m\u00e4 on erityisen yleist\u00e4 takasivuovissa. S\u00e4hk\u00f6peilienkin moottorit hajoavat suhteellisen usein.<\/p>\n Valojen s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 takavaloyhdistelmien kosteusongelmia esiintyy paljon. Vesi p\u00e4\u00e4see valoryhm\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 aiheuttaa lampun palamiseen ja jopa oikosulkuja. My\u00f6s ajovalojen s\u00e4\u00e4t\u00f6moottorit voivat rikkoutua, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 valojen korkeudens\u00e4\u00e4d\u00f6n toiminnan.<\/p>\n Vinkki: Tarkista s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kaikkien valojen toiminta ja vaihda rikkin\u00e4iset lamput v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. T\u00e4m\u00e4 parantaa turvallisuutta ja est\u00e4\u00e4 kalliimpia s\u00e4hk\u00f6vikoja.<\/p><\/blockquote>\n Ilmastointikompressorin magnetikytkin on heikko kohta Zafirassa. Se voi rikkoutua \u00e4killisesti, jolloin ilmastointi lakkaa toimimasta kokonaan. Kompressorin laakerit voivat my\u00f6s kulua, mik\u00e4 aiheuttaa kovaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 k\u00e4ynnistett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n Ilmastointilaitteen h\u00f6yrystin tukkeutuu usein, mik\u00e4 johtaa ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4n hajuun sis\u00e4tilassa. Raitisilmasuodattimen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto auttaa ehk\u00e4isem\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4 ongelmaa. Katso raitisilmasuodattimen vaihto-ohje<\/a>.<\/p>\n Kondenssiveden poistoputken tukkeutuminen aiheuttaa veden kertymisen jalkatilaan. T\u00e4m\u00e4 voi johtaa kosteusongelmiin ja homeen muodostumiseen sis\u00e4tiloissa. Putken puhdistus on yksinkertainen toimenpide, joka ehk\u00e4isee isompia ongelmia.<\/p>\n On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tunnistaa varhaisen vaiheen varoitusmerkit, ennen kuin pienet ongelmat kehittyv\u00e4t suuriksi ja kalliiksi korjauksiksi. Seuraavat merkit vaativat v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 huomiota:<\/p>\n Vaikka monet pienet huoltoty\u00f6t voi tehd\u00e4 itse, tietyt tilanteet vaativat ammattilaisen apua. Jos kojetauluun syttyy moottorin valon lis\u00e4ksi ABS- tai jarruvalon, \u00e4l\u00e4 jatka ajamista. T\u00e4llaiset ongelmat voivat vaarantaa turvallisuuden vakavasti.<\/p>\n Omistajan kokemuksesta riippumatta, vaihteiston ja kytkimen ty\u00f6t ovat haastavia. V\u00e4\u00e4r\u00e4 asennus voi aiheuttaa lis\u00e4vaurioita ja vaaratilanteita liikenteess\u00e4. Autopartspro-mekaanikon suositus on hakeutua ammattilaiselle n\u00e4iss\u00e4 t\u00f6iss\u00e4.<\/p>\nVaihteiston ja kytkimen viat<\/h2>\n
Jousituksen ja alustaosat<\/h2>\n
\n
J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n h\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n
S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat<\/h2>\n
Ilmastointilaitteen viat<\/h2>\n
Varoitusmerkit auton ongelmista<\/h2>\n
\n
Yleisimpien ongelmien korjausohjeet<\/h2>\n
\n\n
\n \nOngelma<\/th>\n Syy<\/th>\n Ratkaisu<\/th>\n Hinta-arvio (\u20ac)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Ep\u00e4tasainen k\u00e4ynti<\/td>\n Sytytystulpat, sytytyspuolat<\/td>\n Vaihda sytytystulpat ja puolat<\/td>\n 150-300<\/td>\n<\/tr>\n \n Tehokato dieseliss\u00e4<\/td>\n EGR-venttiili tukossa<\/td>\n Puhdista tai vaihda EGR-venttiili<\/td>\n 200-500<\/td>\n<\/tr>\n \n Kytkimen luistaminen<\/td>\n Kulunut kytkinlevy<\/td>\n Vaihda kytkinsarja<\/td>\n 400-800<\/td>\n<\/tr>\n \n Kolina alustasta<\/td>\n Kuluneet tukivarret<\/td>\n Vaihda tukivarret<\/td>\n 200-400<\/td>\n<\/tr>\n \n Ylikuumeneminen<\/td>\n Termostaatti tai vesipumppu<\/td>\n Vaihda viallinen osa<\/td>\n 150-400<\/td>\n<\/tr>\n \n Ikkunannostin ei toimi<\/td>\n Rikkin\u00e4inen moottori<\/td>\n Vaihda ikkunannostimen moottori<\/td>\n 100-250<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Milloin auton kannattaa vied\u00e4 mekaanikolle<\/h2>\n