{"id":2281,"date":"2026-04-08T00:45:57","date_gmt":"2026-04-08T00:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/multijet-2281"},"modified":"2026-04-08T00:45:57","modified_gmt":"2026-04-08T00:45:57","slug":"multijet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/multijet-2281","title":{"rendered":"MultiJet"},"content":{"rendered":"<p>Fiat MultiJet -teknologia mullisti dieselmoottoreiden maailman 2000-luvun alussa. T\u00e4m\u00e4 edistynyt <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/diesel-pumppu\">dieselpumppu<\/a>j\u00e4rjestelm\u00e4 toi mukanaan paremman polttoainetehokkuuden, matalat p\u00e4\u00e4st\u00f6t ja tasaisemman k\u00e4ynnin. MultiJet-moottoreita l\u00f6ytyy useista Fiat-konsernin malleista, mukaan lukien Fiat, Alfa Romeo, Lancia ja Jeep. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi eri MultiJet-moottorivaihtoehdot, niiden vahvuudet ja heikkoudet sek\u00e4 sen, miksi moottorin valinta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 juuri sinun ajotarpeisiisi.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 MultiJet<\/td>\n<td>75-95 hv<\/td>\n<td>190-200 Nm<\/td>\n<td>4.2-4.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 MultiJet<\/td>\n<td>105-120 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>4.5-5.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.9 MultiJet<\/td>\n<td>120-150 hv<\/td>\n<td>280-305 Nm<\/td>\n<td>5.0-5.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 MultiJet<\/td>\n<td>140-170 hv<\/td>\n<td>350-380 Nm<\/td>\n<td>5.5-6.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.4 MultiJet<\/td>\n<td>170-200 hv<\/td>\n<td>400-440 Nm<\/td>\n<td>6.0-6.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.3 MultiJet yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Pienin MultiJet-perheen j\u00e4sen on 1.3-litrainen nelisylinterinen rivimoottorina. T\u00e4m\u00e4 pieni dieselmoottori on suunniteltu kaupunkiautoihin ja kompakteihin malleihin. Moottori on varustettu turboahtimella ja common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka mahdollistaa polttoaineen monivaiheisen ruiskutuksen.<\/p>\n<p>Iskutilavuus on 1248 cm\u00b3 ja konfiguraatio on DOHC (kaksoisylipuoleinen nokka-akseli). <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> nostaa tehon 75-95 hevosvoimaan riippuen sovelluksesta. Moottorin rakenne on alumiininen sylinterikansi ja valurautainen lohko, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 painon kohtuullisena.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Eritt\u00e4in taloudellinen polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Alhainen verorasitus pienemm\u00e4n iskutilavuuden ansiosta<\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa k\u00e4sittely\u00e4<\/li>\n<li>Edulliset <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat<\/a> saatavilla<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti dieselmoottoreiden standardeihin n\u00e4hden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Rajoittunut teho moottoritieajoon<\/li>\n<li>DPF-hiukkassuodatin tukkeutuminen lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Korkeammat kierrokset aiheuttavat kulumista<\/li>\n<li>EGR-venttiilin likaantuminen yleist\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron mekaanikkojen vinkkien mukaan 1.3 MultiJet sopii erinomaisesti kaupunkiajoon, mutta pitk\u00e4t moottoritieajot kannattaa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on avainasemassa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 MultiJet yleiskatsaus<\/h2>\n<p>1.6-litrainen MultiJet on tasapainoinen valinta, joka yhdist\u00e4\u00e4 kohtuullisen tehon ja erinomaisen polttoainetehokkuuden. T\u00e4m\u00e4 moottori on saatavilla eri teholuokissa riippuen sovelluksesta ja vuosimallista. Iskutilavuus on 1598 cm\u00b3 ja se hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 samaa common rail -teknologiaa kuin pikkuveljens\u00e4.<\/p>\n<p>Moottorissa on muuttuvageometrinen turboahdin (VGT), joka optimoi ahtopaineen eri kierrosluvuilla. Rakenne on kehittynyt DOHC 16-venttiilinen ja se hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 balanssiakseleita t\u00e4rin\u00e4n v\u00e4hent\u00e4miseksi. Ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii korkealla 2000 bar paineella.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen teho- ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttik\u00e4yr\u00e4<\/li>\n<li>Luotettava rakenne pitk\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Matala kulutus my\u00f6s sekatilassa<\/li>\n<li>Helppo huollettavuus<\/li>\n<li>Sopiva keskikokoisiin perheautoihin<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta kuin 1.3<\/li>\n<li>Hiukkassuodattimen huoltotarve pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys vaatii toimivat hehkutulpat<\/li>\n<li>Injektoreiden likaantuminen heikkolaatuisella polttoaineella<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.9 MultiJet yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Perinteinen 1.9-litrainen MultiJet on yksi tunnetuimmista ja laajimmalle levinneist\u00e4 vaihtoehdoista. Moottori on ollut tuotannossa pitk\u00e4\u00e4n ja sit\u00e4 l\u00f6ytyy lukuisista malleista. Iskutilavuus on 1910 cm\u00b3 ja se edustaa vanhempaa 8-venttiilisen suunnittelua monissa versioissaan, vaikka 16-venttiilisi\u00e4 malleja my\u00f6s valmistettiin.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen dieselmoottori on tunnettu kest\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n ja vahvasta v\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00e4\u00e4n. Vaikka teknologia on vanhempaa, moottori tarjoaa yh\u00e4 kilpailukykyisen suorituskyvyn. Common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii 1600-1800 bar paineella riippuen versiosta.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Kest\u00e4v\u00e4 ja todettu teknologia<\/li>\n<li>Laaja varaosavalikoima ja alhaiset kustannukset<\/li>\n<li>Vahva v\u00e4\u00e4\u00e4nt\u00f6 alhaisilta kierroksilta<\/li>\n<li>Yksinkertainen rakenne helpottaa huoltoa<\/li>\n<li>Korjattavissa my\u00f6s kotimekaanikon toimesta<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi kulutus kuin uudemmat mallit<\/li>\n<li>P\u00e4\u00e4st\u00f6t eiv\u00e4t vastaa uusimpia normeja<\/li>\n<li>Vanhempi kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4 voi aiheuttaa ongelmia<\/li>\n<li>\u00c4\u00e4nentaso korkeampi kuin uudemmissa versioissa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron asiantuntijoiden mukaan 1.9 MultiJet on erinomainen valinta k\u00e4ytettyyn autoon, sill\u00e4 huoltokustannukset pysyv\u00e4t maltillisina ja moottorin kest\u00e4vyys on osoitettu sadoilla tuhansilla kilometreill\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 MultiJet yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Modernimpi 2.0-litrainen MultiJet edustaa uusinta tekniikkaa ja tarjoaa parhaan tasapainon tehon ja tehokkuuden v\u00e4lill\u00e4. Iskutilavuus on 1956 cm\u00b3 ja moottori hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 16-venttiilista DOHC-rakennetta. T\u00e4m\u00e4 moottori on suunniteltu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n tiukat Euro 5 ja Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit.<\/p>\n<p>Rakenne sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kehittyneen common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4n kolmannella sukupolvella, jossa ruiskutuspaine voi nousta jopa 2200 bar. Moottorissa on muuttuvageometrinen turboahdin ja monissa versioissa my\u00f6s stop-start -j\u00e4rjestelm\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">Ilmansuodatin<\/a> ja imusarja on optimoitu maksimaalista ilmanvirtausta varten.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Moderni teknologia ja alhaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho my\u00f6s raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Hiljaisempi k\u00e4ynti kuin vanhemmat mallit<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<li>Sopii my\u00f6s kevyeen vet\u00e4miseen<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Monimutkaisempi rakenne nostaa huoltokustannuksia<\/li>\n<li>SCR-j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii AdBlue-lis\u00e4ainetta<\/li>\n<li>Kalliimmat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ruiskutusventtiili\">ruiskutusventtiilit<\/a><\/li>\n<li>Korjaus vaatii erikoisty\u00f6kaluja ja osaamista<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.4 MultiJet yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Suurin MultiJet-perheen j\u00e4sen on 2.4-litrainen versio, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa pakettiautoissa ja suuremmissa henkil\u00f6autoissa. Iskutilavuus on 2387 cm\u00b3 ja moottori tuottaa vahvaa v\u00e4\u00e4nnetty\u00e4 ty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 viisisylinterinen diesel on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n raskasta k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Moottorin rakenne on massiivisempi kuin pienempien versioiden, ja se hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 vahvistettuja komponentteja. Common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4 ja turboahdin on mitoitettu korkeampaan kuormitukseen. Moottorissa on my\u00f6s tehokkaampi <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynjaahdytin\">\u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdytin<\/a> l\u00e4mp\u00f6tilan hallintaan.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Vahva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti vet\u00e4miseen ja kuljettamiseen<\/li>\n<li>Kest\u00e4v\u00e4 rakenne ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Pitk\u00e4t huoltov\u00e4lit oikein hoidettuna<\/li>\n<li>Sopii my\u00f6s asuntovaunun vetoon<\/li>\n<li>Luotettava raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Kalliimmat huoltokustannukset<\/li>\n<li>Painavampi rakenne vaikuttaa ajodynamiikkaan<\/li>\n<li>Harvemmin saatavilla henkil\u00f6autoihin<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu v\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu hinta<\/th>\n<th>Hinta per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 MultiJet<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>187-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 MultiJet<\/td>\n<td>20000 km<\/td>\n<td>320-420 \u20ac<\/td>\n<td>160-210 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.9 MultiJet<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>250-320 \u20ac<\/td>\n<td>167-213 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 MultiJet<\/td>\n<td>20000 km<\/td>\n<td>380-480 \u20ac<\/td>\n<td>190-240 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.4 MultiJet<\/td>\n<td>20000 km<\/td>\n<td>450-580 \u20ac<\/td>\n<td>225-290 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin sis\u00e4ltyv\u00e4t \u00f6ljynvaihto, <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodatin<\/a>, ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin. Suuremmissa huolloissa tulee lis\u00e4ksi polttoainesuodatin ja mahdollinen AdBlue-t\u00e4ytt\u00f6. Jakohihnan vaihto tehd\u00e4\u00e4n 100000-120000 km v\u00e4lein ja maksaa 600-1200 \u20ac riippuen moottorista.<\/p>\n<p>Hiukkassuodattimen huolto tai vaihto tulee ajankohtaiseksi noin 150000-200000 km kohdalla. T\u00e4m\u00e4 voi maksaa 400-800 \u20ac riippuen siit\u00e4, onnistuuko regenerointi vai tarvitaanko uusi suodatin. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto<\/a> est\u00e4\u00e4 kalliit korjaukset my\u00f6hemmin.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>MultiJet-moottoreiden \u00e4\u00e4nenkuva vaihtelee malleittain. Pienemm\u00e4t 1.3 ja 1.6 -litralaiset ovat hiljaisempia kaupunkiajossa, mutta niiden \u00e4\u00e4ni korostuu korkeilla kierroksilla. Moottoreiden t\u00e4rin\u00e4 on minimoitu balansseriakseleiden avulla, mik\u00e4 tekee ajokokemuksesta miellytt\u00e4v\u00e4mm\u00e4n.<\/p>\n<p>Vanhempi 1.9-litrainen malli on tunnetusti kova\u00e4\u00e4nisempi, erityisesti kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtuu vanhemmasta suunnittelusta ja yksinkertaisemmasta \u00e4\u00e4nenvaimennuksesta. Monet pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 klassisena diesel\u00e4\u00e4nen\u00e4, joka viestii moottorin vahvasta luonteesta.<\/p>\n<p>Uudemmat 2.0 ja 2.4 -litralaiset mootorit hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t kehittynytt\u00e4 melunvaimennusta ja parempaa eristyst\u00e4. Common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4n kolmas sukupolvi on my\u00f6s hiljaisempi ruiskuttaessaan. N\u00e4m\u00e4 mootorit tarjoavat l\u00e4hes bensiinimoottorin tasoisen hiljaisuuden kaupunkiajossa.<\/p>\n<p>Kiihdytysvaste on parhaimmillaan keskikokoisissa 1.6 ja 2.0 -litraisissa versioissa. Turboahtimen vasteen my\u00f6t\u00e4 teho tulee saataville noin 1500 kierroksesta alkaen. T\u00e4m\u00e4 tekee arki-ajosta miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 ilman jatkuvaa vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Autopartspron mekaanikot huomauttavat, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">ep\u00e4normaalit \u00e4\u00e4net<\/a> voivat viitata ongelmiin. Nakuttelu viittaa usein injektoriongelmiin, kun taas vihellys voi kertoa turboahtimen kulumisesta. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen tarkastus on t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tyyppi<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matkaliikenne<\/td>\n<td>1.6 MultiJet<\/td>\n<td>Tasapainoinen kulutus ja teho, luotettava<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyharrastajat<\/td>\n<td>2.0 MultiJet<\/td>\n<td>Paras teho ja viritysmahdollisuudet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4t matkat<\/td>\n<td>1.6 tai 2.0 MultiJet<\/td>\n<td>Hyv\u00e4 kulutus ja mukavuus moottoritieajoon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>1.9 MultiJet<\/td>\n<td>Alhaiset huoltokustannukset ja kest\u00e4vyys<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiajajat<\/td>\n<td>1.3 MultiJet<\/td>\n<td>Pieni kulutus ja ketter\u00e4 rakenne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Raskas k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\n<td>2.4 MultiJet<\/td>\n<td>Vahva v\u00e4\u00e4nt\u00f6 ja kest\u00e4v\u00e4 rakenne<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kuinka pitk\u00e4\u00e4n MultiJet-moottori kest\u00e4\u00e4 oikein huollettuna?<\/h3>\n<p>Oikein hoidettuna MultiJet-moottori kest\u00e4\u00e4 helposti yli 300000 kilometri\u00e4. Kriittist\u00e4 on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen \u00f6ljynvaihto laadukkaalla \u00f6ljyll\u00e4 ja polttoainesuodattimien vaihto. Jakohihnan vaihtov\u00e4li tulee ehdottomasti noudattaa. Autopartspron kokemus osoittaa, ett\u00e4 huolletut yksil\u00f6t voivat ylitt\u00e4\u00e4 500000 km.<\/p>\n<h3>Voiko MultiJet-moottoria viritt\u00e4\u00e4 lis\u00e4tehoa varten?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, erityisesti 2.0-litrainen versio reagoi hyvin ohjelmistovirittelyyn. Tehoa voidaan nostaa 20-40 hevosvoimaa turvallisesti. T\u00e4rke\u00e4\u00e4 on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 luotettavaa viritt\u00e4j\u00e4\u00e4 ja varmistaa, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">intercooler<\/a> ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 ovat kunnossa. Viritys voi lyhent\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Miksi MultiJet-moottorin hiukkassuodatin tukkeutuu usein?<\/h3>\n<p>Lyhyet ajomatkat est\u00e4v\u00e4t DPF-regeneroinnin, jolloin nokea kertyy suodattimeen. Moottori tarvitsee pitki\u00e4 ajoja korkeammassa l\u00e4mp\u00f6tilassa polttaakseen noen pois. Kaupunkiajossa t\u00e4m\u00e4 ei toteudu riitt\u00e4v\u00e4sti. S\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset moottoritieajot auttavat yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n suodattimen toimintaa ja est\u00e4v\u00e4t kalliit korjaukset.<\/p>\n<h3>Onko AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 luotettava MultiJet-moottoreissa?<\/h3>\n<p>SCR-j\u00e4rjestelm\u00e4 on yleens\u00e4 luotettava, mutta se vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 AdBlue-nesteen t\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Talvella neste voi j\u00e4\u00e4ty\u00e4, joten l\u00e4mmittimet tulee toimia. Anturiviat ovat harvinaisia mutta mahdollisia. J\u00e4rjestelm\u00e4 alentaa p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti ja on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n Euro 6 -normin t\u00e4ytt\u00e4miseen.<\/p>\n<h3>Kannattaako ostaa vanha 1.9 vai uudempi 1.6 MultiJet?<\/h3>\n<p>Jos budjetti on tiukka ja etsit k\u00e4ytetty\u00e4 autoa, 1.9 on kest\u00e4v\u00e4 valinta alhaisilla huoltokustannuksilla. Uudempi 1.6 tarjoaa paremman kulutuksen ja hiljaisemman k\u00e4ynnin, mutta hinta on korkeampi. P\u00e4\u00e4t\u00f6s riippuu ajotarpeista ja budjetista. Molemmat ovat hyvi\u00e4 valintoja oikeassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fiat MultiJet -teknologia mullisti dieselmoottoreiden maailman 2000-luvun alussa. T\u00e4m\u00e4 edistynyt dieselpumppuj\u00e4rjestelm\u00e4 toi mukanaan paremman polttoainetehokkuuden, matalat p\u00e4\u00e4st\u00f6t ja tasaisemman k\u00e4ynnin. MultiJet-moottoreita l\u00f6ytyy useista Fiat-konsernin malleista, mukaan lukien Fiat, Alfa Romeo, Lancia ja Jeep. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi eri MultiJet-moottorivaihtoehdot, niiden vahvuudet ja heikkoudet sek\u00e4 sen, miksi moottorin valinta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 juuri sinun ajotarpeisiisi. Vertailutaulukko kaikista [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2282,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}