{"id":2287,"date":"2026-04-08T00:46:00","date_gmt":"2026-04-08T00:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nissan-qashqai-moottorit-2287"},"modified":"2026-04-08T00:46:00","modified_gmt":"2026-04-08T00:46:00","slug":"nissan-qashqai-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nissan-qashqai-moottorit-2287","title":{"rendered":"Nissan Qashqai moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Nissan Qashqai on vakiinnuttanut asemansa suosittuna kompaktikatumaasturina Suomen markkinoilla. Mallivalikoima tarjoaa monipuolisia voimanl\u00e4hteit\u00e4 sek\u00e4 kaupunkiajoon ett\u00e4 pitkille matkoille. Oikean moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja yll\u00e4pitokustannuksiin. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi eri moottorivaihtoehdot: 1.3 DIG-T bensiiniturbomoottorit kolmessa eri teholuokassa, 1.5 dCi -dieselmoottori sek\u00e4 uudempi e-POWER-hybridij\u00e4rjestelm\u00e4. Tehonjako vaihtelee 140 hevosvoiman perusversiosta 158 hevosvoiman huippumalliin, tarjoten vaihtoehtoja kaikille kuljettajatyypeille.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Kulutus (WLTP)<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 DIG-T 140<\/td>\n<td>140 hv<\/td>\n<td>240 Nm<\/td>\n<td>6.2-6.8 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 DIG-T 158 MHEV<\/td>\n<td>158 hv<\/td>\n<td>260 Nm<\/td>\n<td>5.9-6.4 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 dCi 115<\/td>\n<td>115 hv<\/td>\n<td>260 Nm<\/td>\n<td>4.3-4.7 l\/100km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-POWER<\/td>\n<td>190 hv (j\u00e4rjestelm\u00e4)<\/td>\n<td>330 Nm<\/td>\n<td>5.3-5.8 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.3 DIG-T 140 -moottori<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 1.3-litrainen turbobensiinikone edustaa perusvoimanl\u00e4hteen vaihtoehtoa Qashqai-mallistossa. Nelisylinterinen rakenne tuottaa 140 hevosvoimaa ja 240 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on varustettu suoralla polttoaineen ruiskutuksella, mik\u00e4 parantaa palamistehokkuutta ja alentaa kulutusta. Teknisesti kyseess\u00e4 on Mercedes-Renault-Nissan-allianssin yhteinen kehitysty\u00f6.<\/p>\n<p>Voimansiirto toimii joko kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai seitsem\u00e4nvaihteisen kaksoiskytkinautomaatin kanssa. Automaattivaihteisto sopii erityisesti kaupunkiajoon, kun taas <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/kytkinsarja\">manuaalikytkin<\/a> antaa enemm\u00e4n kontrollia kuljettajalle.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Kohtuullinen polttoainetalous sekaajossa<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Yksinkertainen huollettavuus<\/li>\n<li>Alhaisemmat varaosakustannukset<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni normaalissa ajossa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikohko vetovoimaisuus kuormitettuna<\/li>\n<li>Kaksoiskytkinvaihteiston ep\u00e4varmuus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Per\u00e4vaunun hinaus rajoittunut<\/li>\n<li>Ei kevythybriditekniikkaa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron mekaanikon vinkki: Tarkista <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti turboahdetulla moottorilla. Likainen suodatin heikent\u00e4\u00e4 turbotehokkuutta ja nostaa kulutusta merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.3 DIG-T 158 MHEV -moottori<\/h2>\n<p>Tehostettu 1.3-litrainen turboyksikk\u00f6 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 12 voltin kevythybridij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 (MHEV). S\u00e4hk\u00f6moottori tuottaa 158 hevosvoimaa ja 260 newtonmetri\u00e4. Kevythybridi kevent\u00e4\u00e4 bensakulutusta ja tarjoaa v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 lis\u00e4tehoa kiihdytyksiin. J\u00e4rjestelm\u00e4 ker\u00e4\u00e4 energiaa jarrutuksesta ja vapaalla rullaamalla.<\/p>\n<p>Seitsem\u00e4nvaihteinen kaksoiskytkinautomaatti toimii sujuvasti kevythybridin kanssa. Moottori soveltuu hyvin sek\u00e4 kaupunkiliikenteeseen ett\u00e4 maantieajoon. Akku sijaitsee matkustamon alla, eik\u00e4 vaikuta tavaratilaan.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Paras hinta-teho-suhde mallistossa<\/li>\n<li>Kevythybridi alentaa kaupunkikulutusta<\/li>\n<li>Nopea kiihtyvyys liittymiss\u00e4<\/li>\n<li>Modernit p\u00e4\u00e4st\u00f6tasot<\/li>\n<li>Tasainen voimanjakelu kaikilla kierroksilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta kuin perusversiolla<\/li>\n<li>Monimutkaisempi s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4<\/li>\n<li>Akkuhuollon lis\u00e4kustannus pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Ei t\u00e4yshybridin hy\u00f6tyj\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 dCi 115 -dieselmoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen dieselmoottori tarjoaa 1.5 litran iskutilavuudella 115 hevosvoimaa. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylt\u00e4\u00e4 260 newtonmetriin jo alhaisilla kierroksilla. Renault-Nissan-allianssin kehitt\u00e4m\u00e4 kone k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 common rail -polttoaineen ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ja vaihtuvan geometrian turboahdinta. Pakokaasut puhdistuvat AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on vakiovarusteena. Dieselkoneen pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja alhaiset kulutuslukemat houkuttelevat suurten vuosikilometrien kuljettajia. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">Polttoainesuodatin<\/a> vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 vaihtoa laadukkaalla osalla.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoainekulutus mallistossa<\/li>\n<li>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 oikein huollettuna<\/li>\n<li>Vetovoimaisuus per\u00e4vaunun kanssa<\/li>\n<li>Taloudellinen pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4n lis\u00e4kustannukset<\/li>\n<li>Hiukkassuodatin vaatii pitki\u00e4 ajoja<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys hankala pakkasella<\/li>\n<li>Korkeammat huoltokustannukset kuin bensiineill\u00e4<\/li>\n<li>Melutaso korkeampi sis\u00e4tilassa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron asiantuntijan suositus: Dieselmoottorissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vaihda-hehkutulppa-448\">hehkutulppien<\/a> kunto ratkaisee talvik\u00e4ynnistykset. Vaihda tulpat varmuuden vuoksi 100 000 km v\u00e4lein, vaikka vikakoodia ei ilmenisi.<\/p><\/blockquote>\n<h2>e-POWER -hybridij\u00e4rjestelm\u00e4<\/h2>\n<p>Nissan e-POWER edustaa ainutlaatuista hybridiratkaisua. J\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 1.5-litrainen bensiinimoottori toimii ainoastaan generaattorina, joka lataa akkua. S\u00e4hk\u00f6moottori py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 aina py\u00f6ri\u00e4 tuottaen 190 hevosvoimaa ja 330 newtonmetri\u00e4. Ajotuntuma muistuttaa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa, mutta latauspistoketta ei tarvita.<\/p>\n<p>Bensiinimoottori k\u00e4y optimaalisella kierrosluvulla, mik\u00e4 alentaa kulutusta ja p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Regeneratiivinen jarrutus palauttaa energiaa akkuun. Kaupunkiajossa kulutushy\u00f6dyt korostuvat merkitt\u00e4v\u00e4sti. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-akku-1241\">Akun<\/a> kapasiteetti riitt\u00e4\u00e4 lyhyisiin matkoihin pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>S\u00e4hk\u00f6auton ajotuntuma ilman lataustarvetta<\/li>\n<li>Eritt\u00e4in voimakas kiihdytys kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Hiljainen ja t\u00e4rin\u00e4t\u00f6n k\u00e4yntiominaisuus<\/li>\n<li>Yksivaihteinen voimansiirto, ei vaihteistohuoltoja<\/li>\n<li>Alhainen kaupunkikulutus<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein hankintahinta mallistossa<\/li>\n<li>Moottoritieajossa kulutushy\u00f6dyt v\u00e4h\u00e4iset<\/li>\n<li>Akkuhuollon pitk\u00e4aikaiset kustannukset ep\u00e4selv\u00e4t<\/li>\n<li>Monimutkaisempi rakenteeltaan<\/li>\n<li>Korkeammat vakuutusmaksut<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 DIG-T 140<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>187-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 DIG-T 158 MHEV<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>310-380 \u20ac<\/td>\n<td>207-253 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 dCi 115<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>420-520 \u20ac<\/td>\n<td>210-260 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-POWER<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>250-320 \u20ac<\/td>\n<td>167-213 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Dieselmoottorin huoltokustannuksiin sis\u00e4ltyy AdBlue-t\u00e4ytt\u00f6 ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodatin<\/a>-tarkastukset. Bensiinimoottorien <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulpat<\/a> vaihtuvat 30 000 kilometrin v\u00e4lein. e-POWER-j\u00e4rjestelm\u00e4n jarrupalat kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta.<\/p>\n<p>Pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 hybridij\u00e4rjestelm\u00e4n yksinkertaisempi mekaaninen rakenne voi kompensoida korkeampia alkukustannuksia. Diesel soveltuu parhaiten kuljetuksiin, joissa vuotuinen ajom\u00e4\u00e4r\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 25 000 kilometri\u00e4. Autopartspron mekaanikot suosittelevat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">laadukkaita varaosia<\/a> kaikissa huolloissa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>1.3 DIG-T -bensiinimoottorit ovat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljaisia tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. Kiihdytett\u00e4ess\u00e4 turbon vinkuna kuuluu sis\u00e4tilaan, mutta ei h\u00e4iritsev\u00e4sti. Kevythybridiversio toimii sulavan tasaisesti automaattivaihteiston kanssa. Voimankehitys tuntuu lineaariselta aina 5000 kierrokseen asti.<\/p>\n<p>Dieselkone paljastaa itsens\u00e4 tyypillisell\u00e4 tasaisella jyrin\u00e4ll\u00e4 kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4. L\u00e4mmetty\u00e4\u00e4n k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni pehmenee merkitt\u00e4v\u00e4sti. Maantieajossa melutaso j\u00e4\u00e4 kohtuulliseksi, mutta ei yll\u00e4 bensiinimoottorien hiljaisuuteen. Diesel tarjoaa rauhoittavaa, tasaista ty\u00f6nt\u00f6\u00e4 pitkill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n<p>e-POWER muuttaa ajokokemuksen t\u00e4ysin. Sis\u00e4tilassa kuuluu ainoastaan kevyt surina kiihdytyksess\u00e4. Bensiinigeneraattori k\u00e4ynnistyy silloin t\u00e4ll\u00f6in, mutta tasaisen hiljaisesti taustalle. Regeneratiivinen jarrutus tuntuu voimakkaana, kun kaasupolkimen nostaa nopeasti. Ajotuntuma muistuttaa vahvasti t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tyyppi<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiajaja<\/td>\n<td>e-POWER \/ 1.3 DIG-T 158 MHEV<\/td>\n<td>Alhainen kulutus ruuhkissa, sujuva automaatti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyvyn yst\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>e-POWER<\/td>\n<td>Nopein kiihtyvyys, v\u00e4lit\u00f6n voimanjakelu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitkien matkojen kuljettaja<\/td>\n<td>1.5 dCi 115<\/td>\n<td>Alhaisin polttoainekulutus maantiell\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoinen omistaja<\/td>\n<td>1.3 DIG-T 140<\/td>\n<td>Halvin hankinta- ja huoltohinta<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Perheille, jotka ajavat tasaisesti sek\u00e4 kaupungissa ett\u00e4 maalla, kevythybridimalli tarjoaa parhaan kompromissin. Yritysautoilijoille dieselmoottori s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa vuosien mittaan. Teknologiasta kiinnostuneet arvostavat e-POWER-j\u00e4rjestelm\u00e4n innovatiivisuutta.<\/p>\n<p>Suomessa talviolosuhteet asettavat lis\u00e4vaatimuksia kaikille moottoreille. Dieselin talvik\u00e4ynnistyshaasteet korostuvat Pohjois-Suomessa. Bensiinimoottorit k\u00e4ynnistyv\u00e4t luotettavasti pakkasella. e-POWER-j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii hyvin kylm\u00e4ss\u00e4, mutta akun kapasiteetti pienenee hieman.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 Qashqai-moottori on luotettavin?<\/h3>\n<p>1.3 DIG-T 158 MHEV -kevythybridi ja e-POWER-j\u00e4rjestelm\u00e4 osoittavat parhaimpia luotettavuustilastoja. Yksinkertainen rakenne ja modernit komponentit minimoivat vikaherkkyytt\u00e4. Dieselmoottori toimii luotettavasti oikealla huollolla, mutta vaatii enemm\u00e4n yll\u00e4pitoa.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Qashqai kuluttaa kaupungissa?<\/h3>\n<p>e-POWER-hybridi kuluttaa kaupungissa 5.3-5.8 litraa sadalla kilometrill\u00e4. Bensiinimoottorit vaativat 6.2-6.8 litraa, kun taas diesel tyytyykin 4.3-4.7 litraan. Todellinen kulutus vaihtelee ajotyylin ja ulkol\u00e4mp\u00f6tilan mukaan merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Onko Qashqai dieselmoottorissa DPF-ongelmia?<\/h3>\n<p>Hiukkassuodatin saattaa tukkeutua pelk\u00e4ss\u00e4 kaupunkiajossa. Suodatin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 pitki\u00e4 ajoja regeneroituakseen kunnolla. Autopartspron mekaanikot suosittelevat v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 minuutin maantieajoa viikoittain. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/hiukkassuodattimen-vaihtaminen-tee-se-itse-717\">Hiukkassuodattimen kunto<\/a> kannattaa tarkastaa vuosittain.<\/p>\n<h3>Tarvitseeko e-POWER latauspistoketta?<\/h3>\n<p>Ei tarvitse. e-POWER lataa akkunsa itse bensiinigeneraattorilla ajon aikana. J\u00e4rjestelm\u00e4 eroaa ladattavista hybrideist\u00e4 t\u00e4ysin. Tankkaat vain tavallista 95E10-bensiini\u00e4 normaalisti huoltoasemalla. Akkukapasiteetti on pienempi kuin pistokehybrideiss\u00e4.<\/p>\n<h3>Kuinka usein Qashqai bensiinimoottorin jakohihna vaihdetaan?<\/h3>\n<p>1.3 DIG-T -moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jakoketjua, joka kest\u00e4\u00e4 normaalisti koko auton elinkaaren. Ketju ei vaadi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 vaihtoa kuten hihna. Tarkista kuitenkin ketjun kireys 150 000 kilometrin kohdalla. Huolehdi <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kuinka-loydan-parhaan-moottorioljyn-autooni-1204\">laadukkaan moottori\u00f6ljyn<\/a> k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ketjun kunnon yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Qashqai on vakiinnuttanut asemansa suosittuna kompaktikatumaasturina Suomen markkinoilla. Mallivalikoima tarjoaa monipuolisia voimanl\u00e4hteit\u00e4 sek\u00e4 kaupunkiajoon ett\u00e4 pitkille matkoille. Oikean moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja yll\u00e4pitokustannuksiin. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi eri moottorivaihtoehdot: 1.3 DIG-T bensiiniturbomoottorit kolmessa eri teholuokassa, 1.5 dCi -dieselmoottori sek\u00e4 uudempi e-POWER-hybridij\u00e4rjestelm\u00e4. Tehonjako vaihtelee 140 hevosvoiman perusversiosta 158 hevosvoiman huippumalliin, tarjoten vaihtoehtoja [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2288,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}