VW Golf Plus on suosittu perhemalli, joka tarjoaa enemm\u00e4n tilaa kuin tavallinen Golf. Vaikka auto on tunnollisella huollolla luotettava, tietyt tekniset ongelmat toistuvat mallivuosista riippumatta. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat k\u00e4yv\u00e4t l\u00e4pi yleisimm\u00e4t viat ja niiden korjaamisen. N\u00e4in s\u00e4\u00e4st\u00e4t aikaa ja rahaa korjaamolla k\u00e4ynneiss\u00e4.<\/p>\n
Golf Plusissa jousijalan tukilaakeri kuluu muita Golfeja nopeammin. Syyn\u00e4 on auton korkeampi rakenne ja suurempi kuormitus etuakselin ripustuksessa. Ensimm\u00e4iset merkit ilmenev\u00e4t yleens\u00e4 80 000 kilometrin j\u00e4lkeen.<\/p>\n
Kuluneen tukilaakerin tunnistaa helpoiten ohjauksesta. Auto vet\u00e4\u00e4 sivulle ep\u00e4tasaisesti ja ohjaus tuntuu l\u00f6ys\u00e4lt\u00e4. T\u00f6yssyjen yli ajaessa kuuluu selke\u00e4 kolahtava \u00e4\u00e4ni etup\u00e4\u00e4st\u00e4. K\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 saattaa kuulua my\u00f6s narinaa.<\/p>\n
Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat vaihtamaan tukilaakerit pareittain. Jos toinen puoli on kulunut, toinen seuraa pian per\u00e4ss\u00e4. Korjauksen yhteydess\u00e4 kannattaa tarkistaa my\u00f6s iskunvaimentimet<\/a>, sill\u00e4 ne k\u00e4rsiv\u00e4t samasta rasituksesta.<\/p>\n Vinkki: Vaihda tukilaakerit aina samalla kun vaihdat iskunvaimentimia. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ty\u00f6kustannuksissa ja varmistaa tasapainoisen ajok\u00e4ytt\u00e4ytymisen.<\/p><\/blockquote>\n Dieselvoimalla varustetut Golf Plussit k\u00e4rsiv\u00e4t turboahtimen ennenaikaisesta rikkoutumisesta. Erityisesti 2.0 TDI -moottorissa VGT-turbo (muuttuvageometrinen) aiheuttaa ongelmia 120 000-150 000 kilometrin kohdalla.<\/p>\n Turbon vikaantuminen alkaa tehon laskuna ja savuttavana pakoputkena. Moottori voi menn\u00e4 h\u00e4t\u00e4ohjelmaan ja varoitusvalot syttyv\u00e4t kojelaudassa. Pahimmassa tapauksessa turbo jumiutuu t\u00e4ysin, ja moottori ei tuota tarpeeksi tehoa.<\/p>\n Ongelman taustalla on likaantuminen ja hiilen kertyminen turbon liikkuviin osiin. Lyhyet ajomatkat ja kaupunkiajo pahentavat tilannetta. Turboahdin<\/a> vaatii puhdistusta tai vaihtoa. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijoiden mukaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen moottori\u00f6ljyn vaihto ja kunnollinen l\u00e4mmittely est\u00e4v\u00e4t pahinta.<\/p>\n EGR-venttiilin likaantuminen liittyy usein turbo-ongelmiin. Molemmat komponetit kannattaa tarkistaa samalla kertaa. Lis\u00e4tietoja l\u00f6ytyy EGR-venttiilin vaihtamisesta<\/a>.<\/p>\n K\u00e4sivaihteisissa malleissa kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4 kuluu nopeasti. T\u00e4m\u00e4 komponentti vaimentaa moottorin v\u00e4r\u00e4htely\u00e4, mutta Golf Plusissa se ei kest\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n. Vika ilmenee tyypillisesti 100 000-130 000 kilometrill\u00e4.<\/p>\n Rikkin\u00e4inen vauhtipy\u00f6r\u00e4 aiheuttaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4 koko autoon. Vapaan kytkinpolkimen kanssa kuuluu r\u00e4tin\u00e4\u00e4 ja metalliset kolisevat \u00e4\u00e4net. Kylm\u00e4ll\u00e4 kelill\u00e4 ongelma korostuu entisest\u00e4\u00e4n. Vaihteenvaihto muuttuu ep\u00e4tasaiseksi ja vet\u00e4\u00e4 v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n Korjaus vaatii kytkinpaketin vaihtamisen samalla, koska ty\u00f6 on sama. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat laadukkaita osia, jotka kest\u00e4v\u00e4t alkuper\u00e4isi\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n. Kannattaa harkita my\u00f6s kytkinsarjan<\/a> vaihtoa kokonaan.<\/p>\n Asiantuntijan neuvo: \u00c4l\u00e4 odota kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4n t\u00e4ydellist\u00e4 rikkoutumista. Varhainen vaihto est\u00e4\u00e4 kalliimmat lis\u00e4vauriot vaihteistolle.<\/p><\/blockquote>\n Golf Plusin vetoakselin nivelet eiv\u00e4t kest\u00e4 yht\u00e4 hyvin kuin tavallisessa Golfissa. Auton korkeampi painopiste ja suurempi kuormitus rasittavat niveli\u00e4 enemm\u00e4n. Ulommat nivelet kuluvat yleens\u00e4 ennen sisempi\u00e4.<\/p>\n Rikki menev\u00e4 nivel aiheuttaa naksahtelua k\u00e4\u00e4ntymisen aikana. T\u00e4ydess\u00e4 ohjauskulmassa \u00e4\u00e4ni on selkein. Kiihdytett\u00e4ess\u00e4 voi tuntua v\u00e4rin\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Joskus vetoakselin suojakumi<\/a> repeytyy, ja rasva roiskuu ymp\u00e4riins\u00e4.<\/p>\n Suojakumin tarkistus on yksinkertaista. Nosta auto turvallisesti yl\u00f6s ja tarkista kumit silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Repe\u00e4m\u00e4t tai halkeamat vaativat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n toimenpiteen. Jos rasva on p\u00e4\u00e4ssyt ulos, nivel on todenn\u00e4k\u00f6isesti jo vaurioitunut.<\/p>\n Ilmastointikompressori on yleinen vikakohta varsinkin 2005-2009 mallivuosien autoissa. Kompressorin magneettikytkin rikkoutuu tai kompressorin sis\u00e4iset osat kuluvat. Vika ilmenee usein kes\u00e4kaudella, kun ilmastointia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eniten.<\/p>\n Ensimm\u00e4inen merkki on j\u00e4\u00e4hdytyksen heikkeneminen. Ilmastointilaite puhaltaa l\u00e4mmint\u00e4 ilmaa tai ei toimi lainkaan. Kompressorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 saattaa kuulua kirskuvaa tai vinkunaa. Pahimmassa tapauksessa kompressori jumiutuu ja vapauttaa metallisilppua j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijoiden mukaan j\u00e4rjestelm\u00e4 t\u00e4ytyy puhdistaa kokonaan, jos kompressori hajoaa sis\u00e4isesti. Pelkk\u00e4 ilmastoinnin kompressorin<\/a> vaihto ei riit\u00e4. My\u00f6s kuivain ja laajenneventtiili vaativat vaihtoa. Lis\u00e4tietoja huollosta l\u00f6ytyy ilmastointihuolto-oppaasta<\/a>.<\/p>\n Golf Plusin omistajan kannattaa tunnistaa viat varhain. T\u00e4ss\u00e4 keskeiset merkit, jotka vaativat huomiota:<\/p>\n N\u00e4m\u00e4 oireet eiv\u00e4t katoa itsest\u00e4\u00e4n. Mit\u00e4 aikaisemmin reagoit, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4set korjauskustannuksissa.<\/p>\n T\u00e4ss\u00e4 taulukossa on yhteenveto yleisimmist\u00e4 vioista ja niiden korjaamisesta:<\/p>\n Korjausten hinnat vaihtelevat paljon sen mukaan, teetk\u00f6 ty\u00f6t itse vai vietk\u00f6 auton korjaamolle. Varaosat netist\u00e4<\/a> tilaamalla s\u00e4\u00e4st\u00e4t merkitt\u00e4v\u00e4sti alkuper\u00e4isosiin verrattuna.<\/p>\n S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ehk\u00e4isee monia ongelmia. T\u00e4ss\u00e4 suositellut huoltov\u00e4lit Golf Plusille:<\/p>\nTurboahtimen ongelmat dieselmalleissa<\/h2>\n
Kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4n rikkoutuminen<\/h2>\n
Vetoakselien nivelten kuluminen<\/h2>\n
Ilmastointikompressorin vikaantuminen<\/h2>\n
Varoitusmerkit auton ongelmista<\/h2>\n
\n
Ongelmien korjaaminen<\/h2>\n
\n
\n Ongelma<\/th>\n Korjaus<\/th>\n Vaikeustaso<\/th>\n Tarvittavat osat<\/th>\n<\/tr>\n \n Tukilaakerin kuluminen<\/td>\n Vaihda molemmat puolet samalla<\/td>\n Keskivaikea<\/td>\n Tukilaakerit, iskunvaimentimet<\/td>\n<\/tr>\n \n Turboahtimen vika<\/td>\n Puhdista tai vaihda turbo, tarkista EGR<\/td>\n Vaikea<\/td>\n Turboahdin, tiivisteet, moottori\u00f6ljy<\/td>\n<\/tr>\n \n Kaksimassavauhtipy\u00f6r\u00e4<\/td>\n Vaihda vauhtipy\u00f6r\u00e4 ja kytkin<\/td>\n Vaikea<\/td>\n Vauhtipy\u00f6r\u00e4, kytkinsarja<\/td>\n<\/tr>\n \n Vetoakselin nivelet<\/td>\n Vaihda nivelet tai koko akseli<\/td>\n Keskivaikea<\/td>\n Vetonivelet, suojakumit, rasva<\/td>\n<\/tr>\n \n Ilmastointikompressori<\/td>\n Vaihda kompressori, kuivain ja puhdista j\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n Keskivaikea<\/td>\n Kompressori, kuivain, kylm\u00e4aine<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n Huoltov\u00e4lit ja ennaltaehk\u00e4isy<\/h2>\n