{"id":2293,"date":"2026-04-08T00:51:46","date_gmt":"2026-04-08T00:51:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nissan-navara-moottorit-2293"},"modified":"2026-04-08T00:51:46","modified_gmt":"2026-04-08T00:51:46","slug":"nissan-navara-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/nissan-navara-moottorit-2293","title":{"rendered":"Nissan Navara moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Nissan Navara on pidetty ty\u00f6juhta ja vapaa-ajan kaveri, joka kilpailee kovassa keskikokoluokan maastoautojen markkinassa. Moottorin valinta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajokokemuksen, polttoainekulutuksen ja pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kustannukset. Navarassa on tarjolla useita voimanl\u00e4hteit\u00e4, joista jokainen sopii erilaisiin tarpeisiin. Diesel-versiot hallitsevat mallistoa tarjoten v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja taloudellisuutta, kun taas bensiinivaihtoehdot palvelevat tietty\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4kuntaa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi kaikki saatavilla olevat moottorivaihtoehdot, niiden tekniset yksityiskohdat sek\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kokemukset Autopartspron asiantuntijoilta.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Polttoainekulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 160 hv<\/td>\n<td>160 hv<\/td>\n<td>403 Nm<\/td>\n<td>7.2-7.8 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 190 hv<\/td>\n<td>190 hv<\/td>\n<td>450 Nm<\/td>\n<td>7.5-8.1 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 144 hv<\/td>\n<td>144 hv<\/td>\n<td>403 Nm<\/td>\n<td>7.4-8.0 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 174 hv<\/td>\n<td>174 hv<\/td>\n<td>403 Nm<\/td>\n<td>7.6-8.2 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 V6 dCi 231 hv<\/td>\n<td>231 hv<\/td>\n<td>550 Nm<\/td>\n<td>9.2-9.8 l\/100km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.3 dCi 160 hv<\/h2>\n<p>Uudemman sukupolven Navarassa k\u00e4ytetty 2.3-litrainen nelisylinterinen diesel on Renault-Nissan yhteisty\u00f6n tulos. T\u00e4m\u00e4 suoraruiskutteinen turbodiesel edustaa nykyaikaista teknologiaa kohtuullisella teholla. Moottori toimii kaksiturboahteisella j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 tai yksitt\u00e4isell\u00e4 turboahtimella riippuen markkinasta.<\/p>\n<p>Kone tuottaa 160 hevosvoimaa ja 403 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 commonrail-suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit. Alumiininen sylinterikansi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kokonaispainoa, mik\u00e4 parantaa taloudellisuutta.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Nykyaikainen teknologia takaa hyv\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00f6tason<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus ty\u00f6maakoneen mitassa<\/li>\n<li>Tasainen voimantuotto matala-alueella<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti verrattuna vanhempiin dieseleihin<\/li>\n<li>Kevyempi rakenne kuin V6-vaihtoehto<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Monimutkaisempi rakenne nostaa korjauskustannuksia<\/li>\n<li>Ahtimeen liittyv\u00e4t viat voivat olla kalliita<\/li>\n<li>DPF-j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 ajoa<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 kuin 190 hv versio<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspron mekaanikkojen mukaan t\u00e4m\u00e4 moottori soveltuu hyvin p\u00e4ivitt\u00e4iseen ty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mutta vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa ja laadukkaita <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimia<\/a> toimiakseen luotettavasti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.3 dCi 190 hv<\/h2>\n<p>Vahvempi versio samasta 2.3-litraisesta koneesta tarjoaa 190 hevosvoimaa ja 450 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Sama perusrakenne kuin 160 hv mallissa, mutta korkeammalla ahdinsaine-paineella ja muokatulla ohjelmistolla. T\u00e4m\u00e4 on suosituin valinta niille, jotka vet\u00e4v\u00e4t s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti per\u00e4vaunua tai tarvitsevat ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 vetoapua.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kehittynytt\u00e4 kaksiturboahtimenratkaisua, jossa pienempi ahdin toimii matalilla kierroksilla ja suurempi ottaa vastuun korkeammilla kierroksilla. T\u00e4m\u00e4 minimoi turboviiveen ja maksimoi tehokkuuden.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho raskaaseen vetoty\u00f6h\u00f6n<\/li>\n<li>Parempi kiihtyvyys kuormattuna<\/li>\n<li>Kaksiturboratkaisun ansiosta v\u00e4h\u00e4inen viive<\/li>\n<li>Sama polttoainetaloudellisuus kuin 160 hv versiossa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Korkeampi j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta<\/li>\n<li>Kaksoisturboj\u00e4rjestelm\u00e4 tuo lis\u00e4\u00e4 huoltokohtia<\/li>\n<li>Vaativa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">intercoolerin<\/a> puhdistuksen suhteen<\/li>\n<li>Hieman korkeampi kulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.5 dCi 144 hv<\/h2>\n<p>Vanhemman sukupolven Navarassa k\u00e4ytetty 2.5-litrainen YD25-moottori on osoittautunut eritt\u00e4in luotettavaksi. Nelisylinterinen turbodiesel k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yksinkertaisempaa tekniikkaa kuin uudemmat vastineensa. Moottori tuottaa 144 hevosvoimaa ja 403 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Rakenne perustuu vanhempaan commonrail-teknologiaan ilman monimutkaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6nhallintaj\u00e4rjestelmi\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tekee siit\u00e4 helpomman ja halvemman huoltaa. Monet ammattik\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t arvostavat t\u00e4m\u00e4n koneen yksinkertaisuutta.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Todistettu luotettavuus satojen tuhansien kilometrien ajolla<\/li>\n<li>Yksinkertainen rakenne alentaa korjauskustannuksia<\/li>\n<li>Varaosat laajasti saatavilla ja kohtuuhintaisia<\/li>\n<li>Kest\u00e4\u00e4 raskastakin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n herkk\u00e4 laadultaan heikkolle polttoaineelle<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Vanhempi teknologia tuottaa enemm\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4<\/li>\n<li>\u00c4\u00e4nitaso korkeampi kuin uudemmissa moottoreissa<\/li>\n<li>Polttoainetaloudellisuus ei yll\u00e4 uusien tasolle<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n tehoa kuin kilpailijoiden vastaavat<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Asiantuntijamme suosittelevat t\u00e4t\u00e4 moottoria erityisesti niille, jotka etsiv\u00e4t luotettavaa ty\u00f6kalua pitk\u00e4aikaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihto ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">oljynsuodattimen vaihto<\/a> pit\u00e4v\u00e4t koneen kunnossa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.5 dCi 174 hv<\/h2>\n<p>Tehokkaampi versio YD25-moottorista tarjoaa 174 hevosvoimaa samalla 403 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nn\u00f6ll\u00e4. Periaatteessa identtinen perusrakenteeltaan 144 hv version kanssa, mutta korkeammalla ahdinpaineella ja muokatulla polttoaineen ruiskutusohjelmistolla. T\u00e4m\u00e4 oli suosittu valinta D40-sukupolven Navarassa.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa kest\u00e4v\u00e4\u00e4 rautarunkoista sylinterilohkoa ja yksinkertaista rakennetta. Huoltov\u00e4lit ovat kohtuulliset ja kone siet\u00e4\u00e4 my\u00f6s laiminly\u00f6ntej\u00e4 paremmin kuin uudemmat monimutkaiset vastineensa.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Paras yhdistelm\u00e4 luotettavuutta ja tehoa<\/li>\n<li>Sama kest\u00e4v\u00e4 perusrakenne kuin 144 hv versiossa<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho useimpiin vetot\u00f6ihin<\/li>\n<li>Edulliset huoltokustannukset<\/li>\n<li>Helppok\u00e4ytt\u00f6inen ja anteeksiantava<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Ei vastaa uusimpia p\u00e4\u00e4st\u00f6normeja<\/li>\n<li>Melutaso kaupunkiajossa h\u00e4iritsev\u00e4<\/li>\n<li>Kulutus hieman korkeampi kuin uudemmissa<\/li>\n<li>Turboahdin vaatii ajoittaista tarkistusta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.0 V6 dCi 231 hv<\/h2>\n<p>V-kulmassa oleva kuusisylinterinen dieselmoottori edustaa Navaran malliston huippua. Kolmen litran V6 dCi tuottaa 231 hevosvoimaa ja massiiviset 550 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 moottori tarjoaa pehme\u00e4n k\u00e4ynnin ja runsaasti voimaa vaativimpiin teht\u00e4viin.<\/p>\n<p>Moottori rakentuu alumiinisesta sylinterilohkosta ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kehittynytt\u00e4 commonrail-ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. V6-konfiguraatio tuo tasaisuutta ja hiljaisuutta, mutta my\u00f6s monimutkaisuutta ja painoa. Moottori l\u00f6ytyy l\u00e4hinn\u00e4 vanhemmista ylemm\u00e4n tason malleista.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellisen pehme\u00e4 ja hiljainen k\u00e4ynti<\/li>\n<li>Runsas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 kaikilla kierrosluvuilla<\/li>\n<li>Vet\u00e4\u00e4 raskaita kuormia vaivattomasti<\/li>\n<li>Premium-tuntuma ajossa<\/li>\n<li>Kest\u00e4v\u00e4 perusrakenne oikein huollettuna<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus luokassaan<\/li>\n<li>Monimutkaisempi ja kalliimpi huoltaa<\/li>\n<li>Ahdinten ja pakosarjan komponentit voivat olla hintavia<\/li>\n<li>Painavampi rakenne heikent\u00e4\u00e4 ketteryytta<\/li>\n<li>Harvinaisempi, mik\u00e4 voi vaikeuttaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosien<\/a> saatavuutta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu huoltokustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 160 hv<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>187-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 190 hv<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>300-380 \u20ac<\/td>\n<td>200-253 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 144 hv<\/td>\n<td>10000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>180-240 \u20ac<\/td>\n<td>180-240 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 174 hv<\/td>\n<td>10000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>190-250 \u20ac<\/td>\n<td>190-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 V6 dCi 231 hv<\/td>\n<td>10000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4ytetyt varaosat ja ty\u00f6n laatu. Uudempien 2.3-litraisten moottoreiden pidemm\u00e4t huoltov\u00e4lit kompensovat hieman kalliimpia yksitt\u00e4isi\u00e4 huoltoja. Vanhemmat 2.5-litraiset vaativat tihe\u00e4mp\u00e4\u00e4 huoltoa mutta yksitt\u00e4iset huollot ovat edullisempia. V6-moottori on selke\u00e4sti kallein yll\u00e4pidett\u00e4v\u00e4.<\/p>\n<p>Suurimmat kustannukset syntyv\u00e4t jakohihnan vaihdosta, joka tulee tehd\u00e4 80000-100000 kilometrin v\u00e4lein riippuen moottorista. T\u00e4m\u00e4 toimenpide maksaa 600-1200 euroa riippuen moottorityypist\u00e4 ja ty\u00f6pajasta. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen perushuolto<\/a> ehk\u00e4isee kalliita yll\u00e4tyksi\u00e4.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Uudemmat 2.3-litraiset dieselmoottorit tarjoavat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljaisen k\u00e4ynnin tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. \u00c4\u00e4nieristys on parantunut merkitt\u00e4v\u00e4sti, eik\u00e4 diesel-r\u00e4min\u00e4 h\u00e4iritse matkustamossa. Kaasua painettaessa kuuluu kuitenkin selke\u00e4 diesel-\u00e4\u00e4ni, joka kertoo koneen tyypist\u00e4.<\/p>\n<p>Vanhemmat 2.5-litraiset YD25-moottorit ovat selke\u00e4sti \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4mpi\u00e4. Dieselin kolinoita kuuluu selv\u00e4sti ohjaamoon, erityisesti kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4. L\u00e4mmin moottori k\u00e4y tasaisemmin, mutta \u00e4\u00e4nitaso pysyy korkeampana kuin uudemmissa malleissa. Monet pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 aitona diesel-\u00e4\u00e4nen\u00e4.<\/p>\n<p>V6-moottori erottuu joukosta poikkeuksellisen pehme\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4\u00e4n. Kuusisylinterinen rakenne poistaa diesel-r\u00e4min\u00e4n l\u00e4hes t\u00e4ysin tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. Koneen \u00e4\u00e4ni on syv\u00e4 ja kulttuuri, muistuttaen enemm\u00e4n bensiinimoottoria kuin dieseli\u00e4. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 ajomukavuutta pitkill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n<p>Kaikissa moottoreissa turboahdin tuottaa ominaisen sihahduksen kaasua lis\u00e4tt\u00e4ess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on normaalia ja kertoo ahtimen toimivuudesta. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">Poikkeukselliset \u00e4\u00e4net<\/a> voivat viitata huoltotarpeeseen.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tyyppi<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkailijat<\/td>\n<td>2.3 dCi 160 hv<\/td>\n<td>Hyv\u00e4 taloudellisuus ja nykyaikainen tekniikka<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 arvostavat<\/td>\n<td>2.3 dCi 190 hv tai V6 231 hv<\/td>\n<td>Riitt\u00e4v\u00e4 teho ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 haastaviinkin tilanteisiin<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4t matkat<\/td>\n<td>2.3 dCi 160 hv<\/td>\n<td>Paras polttoainetaloudellisuus ja hiljainen k\u00e4ynti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset omistajat<\/td>\n<td>2.5 dCi 144 hv<\/td>\n<td>Alhaiset huoltokustannukset ja yksinkertainen rakenne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Raskaan vedon ammattilaiset<\/td>\n<td>2.5 dCi 174 hv tai V6 231 hv<\/td>\n<td>Luotettavuus ja riitt\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6 per\u00e4vaunulle<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Moottorin valinta riippuu pitk\u00e4lti k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta. Jos ajat p\u00e4\u00e4asiassa ty\u00f6matkaa ja satunnaisia vapaa-ajan reissuja, 2.3 dCi 160 hv on j\u00e4rkevin valinta. Se yhdist\u00e4\u00e4 nykyaikaisen tekniikan kohtuulliseen taloudellisuuteen. Tarvitsetko enemm\u00e4n tehoa s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliseen vetoty\u00f6h\u00f6n, 190 hv versio kannattaa harkita.<\/p>\n<p>Vanhemmat 2.5-litraiset soveltuvat erinomaisesti niille, jotka arvostavat yksinkertaisuutta ja helppoa huollettavuutta. N\u00e4m\u00e4 moottorit kest\u00e4v\u00e4t aikaa ja rasitusta, kunhan perushuollot hoidetaan ajallaan. Ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hakeville t\u00e4m\u00e4 on usein paras valinta.<\/p>\n<p>V6-moottori on erikoistapaus, joka sopii niille, jotka haluavat maksimaalisen mukavuuden ja tehon. Polttoaineenkulutus ja huoltokustannukset ovat korkeammat, mutta ajokokemus on luokassaan ainutlaatuinen. T\u00e4m\u00e4 on valinta niille, joille hinta ei ole p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon t\u00e4rkein tekij\u00e4.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi, 2.3 vai 2.5 dCi moottori?<\/h3>\n<p>Vanhempi 2.5 dCi on todistetusti luotettavampi yksinkertaisemman rakenteensa ansiosta. Uudempi 2.3 dCi vaatii tarkempaa huoltoa, mutta oikein hoidettuna sekin on varmatoiminen. K\u00e4ytetty\u00e4 ostaessa 2.5 dCi on turvallisempi valinta.<\/p>\n<h3>Kuinka kallis jakohihnan vaihto on Navarassa?<\/h3>\n<p>Jakohihnan vaihto maksaa 600-1200 euroa riippuen moottorityypist\u00e4. 2.5-litraisissa kustannus on alempi kuin uudemmissa 2.3-litraisissa. V6-moottorissa vaihto on kallein. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">Jakohihnan<\/a> vaihtov\u00e4li on 80000-100000 km.<\/p>\n<h3>Onko DPF-suodatin ongelma Navaran dieseleiss\u00e4?<\/h3>\n<p>Uudemmissa moottoreissa DPF voi aiheuttaa ongelmia lyhyell\u00e4 kaupunkiajolla. Pitk\u00e4t ajomatkat auttavat suodatinta regeneroitumaan. Vanhemmissa malleissa ei ole DPF-suodatinta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huoltohuolia mutta lis\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<h3>Miten tunnistan turboahtimen viat Navarassa?<\/h3>\n<p>Yleisimpi\u00e4 merkkej\u00e4 ovat tehon lasku, sininen tai musta savu pakoputkesta, vinkunat kiihdytett\u00e4ess\u00e4 ja \u00f6ljyvuodot ahtimen ymp\u00e4rill\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> kannattaa tarkistuttaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti oireiden ilmetess\u00e4.<\/p>\n<h3>Kannattaako Navara ostaa bensiinimoottorilla?<\/h3>\n<p>Bensiinimoottorit ovat harvinaisia Navarassa ja niit\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa Yhdysvalloissa ja Aasiassa. Euroopassa diesel on selke\u00e4sti j\u00e4rkev\u00e4mpi valinta ty\u00f6h\u00f6n ja vetokykyyn. Bensiini sopii vain kevyeen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ilman vetotarvetta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Navara on pidetty ty\u00f6juhta ja vapaa-ajan kaveri, joka kilpailee kovassa keskikokoluokan maastoautojen markkinassa. Moottorin valinta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajokokemuksen, polttoainekulutuksen ja pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kustannukset. Navarassa on tarjolla useita voimanl\u00e4hteit\u00e4, joista jokainen sopii erilaisiin tarpeisiin. Diesel-versiot hallitsevat mallistoa tarjoten v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja taloudellisuutta, kun taas bensiinivaihtoehdot palvelevat tietty\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4kuntaa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi kaikki saatavilla olevat moottorivaihtoehdot, niiden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2294,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}