{"id":2301,"date":"2026-04-08T00:56:37","date_gmt":"2026-04-08T00:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-transporter-moottorit-2301"},"modified":"2026-04-08T00:56:37","modified_gmt":"2026-04-08T00:56:37","slug":"vw-transporter-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-transporter-moottorit-2301","title":{"rendered":"VW Transporter moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen Transporter on pitk\u00e4\u00e4n ollut yksi suosituimmista pakettiautoista Suomessa, ja sen luotettavuus perustuu vahvasti tarjolla oleviin moottorivalintoihin. Transporter sijoittuu keskiluokan hy\u00f6tyajoneuvojen segmenttiin, jossa moottorivalinta vaikuttaa suoraan k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, kuormanvetoon ja p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajomukavuuteen. Tarjolla on useita dieselmoottoreita sek\u00e4 bensiinivaihtoehtoja, joiden tehot vaihtelevat 102 hevosvoimasta aina 204 hevosvoimaan. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ulottuu 250 Nm:st\u00e4 jopa 450 Nm:\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tekee eri vaihtoehdoista sopivia hyvin erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Polttoaineenkulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 102 hv<\/td>\n<td>102 hv<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>6.5-7.0 l\/100km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 150 hv<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>6.8-7.3 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BiTDI 204 hv<\/td>\n<td>204 hv<\/td>\n<td>450 Nm<\/td>\n<td>7.5-8.0 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI 204 hv<\/td>\n<td>204 hv<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>8.5-9.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>2.0 TDI 102 hv moottori<\/h2>\n<p>Perusversio 2.0 TDI 102 hv on nelisylinterinen rivimoottori, joka on suunniteltu erityisesti taloudelliseen ajoon. T\u00e4m\u00e4 1968 cm\u00b3 dieselvoimanl\u00e4hde k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 turboahdinta ja common rail -suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, mik\u00e4 takaa tasaisen polttoaineen sy\u00f6t\u00f6n ja tehokkaan palamisen kaikissa olosuhteissa.<\/p>\n<p>Moottori soveltuu parhaiten kevyeen kaupunkiajoon ja lyhyille kuljetuset\u00e4isyyksille, joissa \u00e4\u00e4rimm\u00e4inen teho ei ole ensisijainen vaatimus. Autopartspro:n mekaanikot suosittelevat t\u00e4t\u00e4 vaihtoehtoa yritt\u00e4jille, jotka ajavat p\u00e4\u00e4asiassa kaupunkialueilla ja haluavat pit\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainekustannukset<\/a> kurissa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoaineenkulutus kaikista vaihtoehdoista<\/li>\n<li>Yksinkertainen rakenne takaa helpon huollettavuuden<\/li>\n<li>Edullisempi hankintahinta uutena ja k\u00e4ytettyn\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho kaupunkiajoon ja kevyisiin kuljetuksiin<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n kalliit varaosat verrattuna tehokkaampiin malleihin<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikko vetovoimatarjonta t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Hidas kiihdytys moottoritienopeuksiin<\/li>\n<li>Ei sovellu raskaisiin per\u00e4vaunukuljetuksiin<\/li>\n<li>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n vaativissa olosuhteissa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vinkki: 2.0 TDI 102 hv moottorissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 taloudellisen kulutuksen s\u00e4ilytt\u00e4miseksi. Suosittelemme vaihtoa 15 000 km v\u00e4lein.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.0 TDI 150 hv moottori<\/h2>\n<p>Keskiteholuokan 2.0 TDI 150 hv on monipuolisin valinta Transporter-mallistossa. T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen turbodiesel yhdist\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n tehon ja kohtuullisen polttoainetalouden. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edistynytt\u00e4 common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka mahdollistaa tarkan polttoaineen annostelun ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<p>Autopartspro:n asiantuntijat pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 moottoria parhaana kompromissina tehon ja taloudellisuuden v\u00e4lill\u00e4. Sen 340 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti saavutetaan jo matalilla kierroksilla, mik\u00e4 tekee ajosta vaivattoman kaikissa tilanteissa. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> on kest\u00e4v\u00e4, mutta vaatii huolellista \u00f6ljynvaihtoa suositeltujen v\u00e4liajoin.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen tehontuotto kaikissa k\u00e4ytt\u00f6tilanteissa<\/li>\n<li>Kohtalainen polttoaineenkulutus tehoon n\u00e4hden<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 vetovoimakapasiteetti my\u00f6s per\u00e4vaunulla<\/li>\n<li>Luotettava rakenne, jonka huolto on hyvin dokumentoitu<\/li>\n<li>Laaja varaosamarkkinoiden saatavuus<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kalliimpi hankintahinta kuin perusversiossa<\/li>\n<li>Hieman korkeampi polttoaineenkulutus kevyess\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>EGR-j\u00e4rjestelm\u00e4 voi aiheuttaa huoltotarpeita ajan my\u00f6t\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 BiTDI 204 hv moottori<\/h2>\n<p>Huippumalli 2.0 BiTDI 204 hv on varustettu kaksoisturboahtimella, mik\u00e4 antaa sille poikkeuksellisen suorituskyvyn. T\u00e4m\u00e4 1968 cm\u00b3 nelisylinterinen diesel tuottaa vaikuttavan 450 Nm v\u00e4\u00e4nn\u00f6n, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 tehokkaimman vaihtoehdon raskaisiin kuljetusteht\u00e4viin.<\/p>\n<p>Kaksoisturbo-j\u00e4rjestelm\u00e4 koostuu pienemm\u00e4st\u00e4 ja suuremmasta turbiinista, jotka aktivoituvat per\u00e4kk\u00e4in moottorin kierrosluvun mukaan. T\u00e4m\u00e4 teknologia poistaa tehokkaasti turboviiveen ja tarjoaa lineaarisen tehok\u00e4yr\u00e4n. Moottori vaatii laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a> ja tarkkaa huoltov\u00e4lin noudattamista pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n takaamiseksi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Paras vetovoimakapasiteetti kaikista malleista<\/li>\n<li>Erinomainen suorituskyky t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Minimaalinen turboviive kaksoisturbo-j\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta<\/li>\n<li>Sopii raskaimpaan ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Nopea moottoritieliittyminen my\u00f6s kuormattuna<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein polttoaineenkulutus dieselvaihtoehdoista<\/li>\n<li>Monimutkainen turboj\u00e4rjestelm\u00e4 nostaa huoltokustannuksia<\/li>\n<li>Kallein moottorivaihtoehto hankintahinnaltaan<\/li>\n<li>Vaatii tihe\u00e4mp\u00e4\u00e4 huoltov\u00e4li\u00e4 maksimaalisen luotettavuuden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 TSI 204 hv bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Bensiinivetoinen 2.0 TSI 204 hv on suhteellisen harvinainen valinta Transporter-mallistossa, mutta tarjoaa vaihtoehdon niille, jotka haluavat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 dieselmoottoriin liittyv\u00e4t rajoitukset. T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen turbobensiinimoottori hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 suoraruiskutusta ja muuttuvaa venttiiliajoitusta optimaalisen tehon saavuttamiseksi.<\/p>\n<p>TSI-moottori on \u00e4\u00e4nelt\u00e4\u00e4n hiljaisempi kuin dieselvaihtoehdot ja tarjoaa tasaisemman k\u00e4yntikulttuurin. Se sopii erityisesti niille, jotka ajavat lyhyit\u00e4 matkoja ja haluavat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimeen<\/a> liittyv\u00e4t huoltotarpeet, joita dieselmoottoreissa esiintyy kaupunkiajossa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Hiljaisempi k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni kuin dieselvaihtoehdoissa<\/li>\n<li>Ei hiukkassuodattimen regenerointi-ongelmia<\/li>\n<li>Tasainen tehontuotto korkeilla kierroksilla<\/li>\n<li>Soveltuu lyhyille kaupunkimatkoille ilman kylm\u00e4k\u00e4ynnistysongelmia<\/li>\n<li>Kevyempi rakenne parantaa k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein polttoaineenkulutus kaikista vaihtoehdoista<\/li>\n<li>Heikompi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kuin BiTDI-mallissa<\/li>\n<li>Bensiinin korkeampi hinta nostaa k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia<\/li>\n<li>Harvinaisempi malli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvoa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Asiantuntijaneuvo: Jos ajat paljon lyhyit\u00e4 matkoja kaupungissa, bensiinimoottori saattaa olla taloudellisempi valinta pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, koska v\u00e4lt\u00e4t dieselmoottorien kalliit hiukkassuodatinhuollot. Muista kuitenkin vaihtaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulpat<\/a> valmistajan suositusten mukaisesti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 102 hv<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>187-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 150 hv<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>320-400 \u20ac<\/td>\n<td>213-267 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BiTDI 204 hv<\/td>\n<td>12 000 km<\/td>\n<td>450-550 \u20ac<\/td>\n<td>375-458 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI 204 hv<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>350-430 \u20ac<\/td>\n<td>233-287 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a>, ilmansuodattimen ja polttoainesuodattimen vaihdon sek\u00e4 ty\u00f6n. BiTDI-mallin korkeammat kustannukset johtuvat monimutkaisemmasta rakenteesta ja suuremmasta \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Autopartspro:n mekaanikot korostavat, ett\u00e4 oikea-aikaiset huollot ovat t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen tekij\u00e4 moottorin pitk\u00e4ik\u00e4isyyden kannalta, erityisesti turboahdetuissa malleissa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Transporterin moottorit eroavat selke\u00e4sti toisistaan sek\u00e4 \u00e4\u00e4nimaailmaltaan ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6luonteeltaan. 2.0 TDI 102 hv on tyypillinen taloudellinen diesel, joka kuulostaa kovahkolta kylm\u00e4n\u00e4 mutta hiljaiselta k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilassa. Sen tehontuotto on tasaista mutta vaatimatonta, ja moottori py\u00f6rii mieluiten 1500-3000 rpm v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<p>150 hv versio on selv\u00e4sti hienostuneempi, ja sen \u00e4\u00e4nieristys on parempi. Moottori tuntuu joustavalta ja reagoi kaasupoljinkomennuksiin lineaarisesti. BiTDI 204 hv puolestaan kuulostaa sporttiselta dieselilt\u00e4, ja sen kaksoisturbo tuottaa havaittavan l\u00e4sn\u00e4olevan ulvonnan kovassa kiihdytyksess\u00e4.<\/p>\n<p>TSI-bensiinimoottori on selv\u00e4sti hiljaisin vaihtoehto sis\u00e4tilassa, ja sen k\u00e4yntikultuuri on silkkisen tasainen. Moottori kaipaa kuitenkin korkeampia kierroksia parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi, mik\u00e4 voi tuntua luonnottomalta pakettiautoajossa tottuneelle kuljettajalle. Kokonaisuutena dieselmoottorit sopivat paremmin hy\u00f6tyajoneuvon luonteeseen.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkailijat<\/th>\n<th>Suorituskykyhaluiset<\/th>\n<th>Pitk\u00e4nmatkan kuljettajat<\/th>\n<th>Budjettitietoiset omistajat<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 102 hv<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Heikko<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 150 hv<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BiTDI 204 hv<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI 204 hv<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Heikko<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Autopartspro:n kokemuksen mukaan ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suositellaan ensisijaisesti 150 hv dieselversiota, joka tarjoaa parhaan tasapainon kustannusten ja suorituskyvyn v\u00e4lill\u00e4. Jos ajat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla tai ved\u00e4t per\u00e4vaunua, BiTDI-malli maksaa itsens\u00e4 takaisin paremmalla polttoainetaloudella raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin moottorivaihtoehto VW Transporterissa?<\/h3>\n<p>2.0 TDI 150 hv on tilastojen mukaan luotettavin vaihtoehto pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Sen yksinkertaisempi turboratkaisu verrattuna BiTDI-malliin tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n vikaherkki\u00e4 komponentteja, mutta se tarjoaa silti riitt\u00e4v\u00e4n tehon useimpiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin ilman perusmallin rajoitteita.<\/p>\n<h3>Kuinka usein VW Transporter dieselmoottori vaatii huoltoa?<\/h3>\n<p>Suositeltu huoltov\u00e4li on 15 000 kilometri\u00e4 tai vuosittain tavallisissa malleissa. BiTDI-versio hy\u00f6tyy tihe\u00e4mm\u00e4st\u00e4 12 000 km huoltov\u00e4list\u00e4. Kovassa ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 suosittelemme \u00f6ljynvaihtoa jo 10 000 km v\u00e4lein moottorin kunnon s\u00e4ilytt\u00e4miseksi optimaalisena kaikissa olosuhteissa.<\/p>\n<h3>Voiko VW Transporter dieselmoottoriin asentaa lis\u00e4tehoa turvallisesti?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, erityisesti 150 hv malli siet\u00e4\u00e4 hyvin ohjelmistovirityksen 180-190 hv tasolle ilman mekaanisia muutoksia. BiTDI-mallia voi nostaa jopa 240 hv, mutta t\u00e4m\u00e4 voi lyhent\u00e4\u00e4 turboahtimen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja vaatii vahvemman kytkinpaketin asennuksen k\u00e4ytt\u00f6voimansiirtoon.<\/p>\n<h3>Miten v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n hiukkassuodatingelmat VW Transporter dieselmoottorissa?<\/h3>\n<p>Aja v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kerran viikossa pidemp\u00e4\u00e4 matkaa moottoritiell\u00e4, jotta hiukkassuodatin p\u00e4\u00e4see regeneroitumaan kunnolla. K\u00e4yt\u00e4 vain valmistajan suositteleman laatuista \u00f6ljy\u00e4 ja v\u00e4lt\u00e4 toistuvaa ajoa lyhyill\u00e4, alle viiden kilometrin matkoilla kylm\u00e4ll\u00e4 moottorilla hiljaisilla nopeuksilla kaupunkialueilla.<\/p>\n<h3>Kumpi kannattaa valita bensiini vai diesel VW Transporteriin Suomen olosuhteissa?<\/h3>\n<p>Suomen olosuhteissa diesel on selv\u00e4sti parempi valinta ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja pitkille matkoille. Bensiini sopii vain erikoistilanteisiin, joissa ajom\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat eritt\u00e4in pieni\u00e4 ja matkat lyhyit\u00e4. Dieselin parempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti talvikelill\u00e4 ja alhaisempi kulutus tekev\u00e4t siit\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4mm\u00e4n valinnan Suomessa.<\/p>\n<p>VW Transporterin moottorivalikoimasta l\u00f6ytyy ratkaisu l\u00e4hes jokaiseen tarpeeseen. Perusmalli 102 hv riitt\u00e4\u00e4 kevyeen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, 150 hv on tasapainoisin valinta ammattilaisille, BiTDI 204 hv palvelee raskaimpia teht\u00e4vi\u00e4 ja TSI-bensiini tarjoaa vaihtoehdon erikoistilanteisiin. Oikea valinta riippuu aina k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta, ajom\u00e4\u00e4rist\u00e4 ja budjetista. Muista hankkia laadukkaat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat<\/a> huoltoihin moottorin pitk\u00e4ik\u00e4isyyden takaamiseksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen Transporter on pitk\u00e4\u00e4n ollut yksi suosituimmista pakettiautoista Suomessa, ja sen luotettavuus perustuu vahvasti tarjolla oleviin moottorivalintoihin. Transporter sijoittuu keskiluokan hy\u00f6tyajoneuvojen segmenttiin, jossa moottorivalinta vaikuttaa suoraan k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, kuormanvetoon ja p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajomukavuuteen. Tarjolla on useita dieselmoottoreita sek\u00e4 bensiinivaihtoehtoja, joiden tehot vaihtelevat 102 hevosvoimasta aina 204 hevosvoimaan. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ulottuu 250 Nm:st\u00e4 jopa 450 Nm:\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tekee eri [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2302,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}