{"id":2311,"date":"2026-04-08T01:20:24","date_gmt":"2026-04-08T01:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-t-roc-moottorit-2311"},"modified":"2026-04-08T01:20:24","modified_gmt":"2026-04-08T01:20:24","slug":"vw-t-roc-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-t-roc-moottorit-2311","title":{"rendered":"VW T-Roc moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen T-Roc on trendik\u00e4s kompaktiluokan crossover, joka yhdist\u00e4\u00e4 kaupunkiauton k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden ja SUV:n vahvan ilmeen. Moottorivalikoima on ratkaiseva tekij\u00e4 t\u00e4m\u00e4n auton suosiossa \u2013 oikea yksikk\u00f6 tarjoaa tasapainon suorituskyvyn, kulutuksen ja huoltokustannusten v\u00e4lill\u00e4. T-Rocin valikoimasta l\u00f6ytyy bensiinimoottoreita 95-300 hevosvoiman v\u00e4lilt\u00e4 sek\u00e4 dieselvaihtoehtoja, jotka tuottavat 115-200 hevosta. Teholuokat vaihtelevat 95 kW:sta 221 kW:iin ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 175 Nm:st\u00e4 400 Nm:iin, joten jokaiselle l\u00f6ytyy sopiva vaihtoehto.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho (hv\/kW)<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6 (Nm)<\/th>\n<th>Kulutus (l\/100km)<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 TSI<\/td>\n<td>95\/70 &#8211; 115\/85<\/td>\n<td>175-200<\/td>\n<td>5.2-5.8<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 TSI<\/td>\n<td>150\/110<\/td>\n<td>250<\/td>\n<td>5.5-6.0<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI<\/td>\n<td>190\/140 &#8211; 300\/221<\/td>\n<td>320-400<\/td>\n<td>7.1-8.5<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>115\/85<\/td>\n<td>250<\/td>\n<td>4.2-4.6<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>150\/110 &#8211; 200\/147<\/td>\n<td>340-400<\/td>\n<td>4.8-5.4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.0 TSI moottori<\/h2>\n<p>Volkswagen 1.0 TSI on kolmisylinterinen turbobensiinimoottori, joka edustaa modernin downsizing-ajattelun parasta puolta. T\u00e4m\u00e4 suorasuihkutuksella varustettu yksikk\u00f6 on saatavana kahdessa tehoasteessa: 95 ja 115 hevosvoiman versioina. Tilavuus on 999 kuutiosenttimetri\u00e4 ja rakenne on rivimoottori kolmella sylinterill\u00e4.<\/p>\n<p>Ahto tapahtuu pienell\u00e4 turbolla, joka tuottaa vasteen nopeasti ja pit\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoaineen kulutuksen<\/a> kurissa. Suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 parantaa palamistehokkuutta merkitt\u00e4v\u00e4sti. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 95-oktaanista bensiini\u00e4 ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6d-TEMP p\u00e4\u00e4st\u00f6normit.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kompakti rakenne helpottaa huoltoty\u00f6t\u00e4<\/li>\n<li>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4inen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6<\/li>\n<li>Ketter\u00e4 kiihdytys matalilla kierroksilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Kolmisylinterin t\u00e4rin\u00e4 kuormitettaessa<\/li>\n<li>Rajallinen teho t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Ajoautomatiikan kanssa hidas kiihdytys<\/li>\n<li>Ylikuormitus voi aiheuttaa aikaisempaa kulumista<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspro-mekaanikomme huomauttavat: 1.0 TSI moottorissa kannattaa erityisesti huolehtia <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihdoista m\u00e4\u00e4r\u00e4ajoin. Pieni \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 \u00f6ljy rasittuu nopeammin kuin suuremmissa yksik\u00f6iss\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.5 TSI moottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen 1.5 TSI on T-Rocin kultainen keskitie. T\u00e4m\u00e4 1498-kuutioinen yksikk\u00f6 tuottaa 150 hevosvoimaa ja 250 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottorissa on ACT-teknologia (Active Cylinder Technology), joka sulkee kaksi sylinteri\u00e4 kevyell\u00e4 kuormalla s\u00e4\u00e4st\u00e4en polttoainetta.<\/p>\n<p>Turboahdin sijaitsee pakosarjan keskell\u00e4 optimaalista j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 varten. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suoraruiskutusta korkealla 11:1 puristussuhteella. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">Hammashihna<\/a> huolehtii kaasujen vaihdosta ja vaatii huoltoa 210 000 kilometrin v\u00e4lein.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapaino tehon ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4 on optimaalinen<\/li>\n<li>Sylinterin sulkeminen s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti kaikilla kierroksilla<\/li>\n<li>Luotettava rakenne todistetusti kest\u00e4v\u00e4<\/li>\n<li>V\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4sti arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Hinta korkeampi kuin perustehoisessa<\/li>\n<li>Hiukkasuodatin vaatii pitki\u00e4 ajoja puhtaana pysy\u00e4kseen<\/li>\n<li>ACT-j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kompleksisuutta<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 TSI moottori<\/h2>\n<p>Kaksilitra TSI on saatavana useassa eri versioissa. Perusmalli tuottaa 190 hevosvoimaa, kun taas R-version huippuasteessa yksikk\u00f6 puhaltaa 300 hevosvoimaa. Kyseess\u00e4 on nelisylinterinen rivimoottori, jonka tilavuus on tasan 1984 kuutiosenttimetri\u00e4.<\/p>\n<p>Tehokkaimmat versiot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t suurempaa turboahdinta ja muokattua pakosarjaa. Kaikki versiot hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t suoraruiskutusta ja muuttuvaa venttiilinohjauksen ajoitusta. T-Roc R:ss\u00e4 on tehdasasenteinen nelivetomahdollisuus, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 muunneltua <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/tasauspyorasto\">tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6\u00e4<\/a> tehon jakamiseen.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Huippusuorituskyky R-versiossa<\/li>\n<li>Vakaa vetovoimajakauma nelivedossa<\/li>\n<li>Joustava tehontuotto laajalla kierrosluvulla<\/li>\n<li>\u00c4\u00e4nimaailma on urheilullinen mutta hillitty<\/li>\n<li>Ohitustilanteissa teho riitt\u00e4\u00e4 aina<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineen kulutus kovaajossa<\/li>\n<li>Huoltokustannukset ovat kohtuulliset mutta korkeammat<\/li>\n<li>Vakuutusmaksut nousevat tehon mukana<\/li>\n<li>Renkaat kuluvat nopeasti aggressiivisella ajotavalla<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspro-asiantuntijamme suosittelevat: 2.0 TSI moottoreissa kannattaa tarkkailla <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">turboahtimen<\/a> kuntoa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Ahtoletku vuotaa helposti paineen kasvaessa, joten s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen tarkastus s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 kalliilta korjauksilta.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 TDI moottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen 1.6 TDI on taloudellisen ajamisen yst\u00e4v\u00e4n valinta. T\u00e4m\u00e4 1598-kuutioinen dieselmoottori tuottaa 115 hevosvoimaa ja 250 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on toteutettu commonrail-tekniikalla ja varustettu pienell\u00e4 turbolla.<\/p>\n<p>Ahto tapahtuu muuttuvageometrisella turbiinilla, joka sopeuttaa toimintansa kuormituksen mukaan. Dieselsuodatin DPF regeneroituu automaattisesti pitkill\u00e4 ajoilla. Moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6 p\u00e4\u00e4st\u00f6standardin SCR-katalysaattorin ja AdBlue-nestekierron avulla.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoaineen kulutus koko valikoimassa<\/li>\n<li>Ylivertainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6 matalilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4n matkan ajossa edullinen<\/li>\n<li>Luotettava rakenne v\u00e4h\u00e4ll\u00e4 huollolla<\/li>\n<li>Alhainen p\u00e4\u00e4st\u00f6taso nykyaikaisilla puhdistusj\u00e4rjestelmill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>DPF-suodatin tukkeutuu lyhyill\u00e4 ajoilla<\/li>\n<li>AdBlue-t\u00e4yt\u00f6t tuovat lis\u00e4kuluja<\/li>\n<li>Dieselin verokohtelu kiristyy jatkuvasti<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys talvella vaatii hehkutuksen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 TDI moottori<\/h2>\n<p>Kaksilitra TDI on saatavana kahdessa tehoversiossa: 150 ja 200 hevosvoimaa. Nelisylinterinen EA288-sarjan moottori on tilavuudeltaan 1968 kuutiosenttimetri\u00e4. Tehokkaampi versio k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suurempaa turboa ja vahvempaa m\u00e4nnist\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p>Commonrail-ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii jopa 2000 barin paineessa. V\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 on saatavilla jo 1750 kierrokselta alkaen, mik\u00e4 tekee vetovoimasta lineaarisen. Nelivetovalinnassa moottorin teho jaetaan Haldex-kytkinten kautta kaikille py\u00f6rille.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Tehokkuus yhdistettyn\u00e4 taloudellisuuteen<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti kaikissa olosuhteissa<\/li>\n<li>Toimintavarmuus pitk\u00e4ll\u00e4kin kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4<\/li>\n<li>Hinauskyky paras koko valikoimasta<\/li>\n<li>Dieselin pitk\u00e4ik\u00e4isyys tunnettu<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta verrattuna bensiinikoneisiin<\/li>\n<li>SCR-j\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat mahdollisia<\/li>\n<li>Kiertokulkuventtiili saattaa vaatia puhdistusta<\/li>\n<li>Talvisin lis\u00e4l\u00e4mmitin kuluttaa dieseli\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu hinta<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 TSI<\/td>\n<td>15000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>190-230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 TSI<\/td>\n<td>15000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>310-380 \u20ac<\/td>\n<td>210-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI<\/td>\n<td>15000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>380-480 \u20ac<\/td>\n<td>250-320 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>20000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>420-520 \u20ac<\/td>\n<td>210-260 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>20000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>480-590 \u20ac<\/td>\n<td>240-295 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltohintoihin vaikuttavat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a> lis\u00e4ksi ilmansuodatin, raitisilmasuodatin ja mahdollinen hiukkassuodattimen huolto. Dieselmoottoreissa AdBlue-neste tulee t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 8000-10000 kilometrin v\u00e4lein, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia noin 15-25 euroa per t\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n<p>Jakohihnan vaihto 1.5 TSI -moottorissa maksaa noin 850-1100 euroa ty\u00f6n kanssa, kun taas ketjumoottorit tarvitsevat harvemmin ketjun uusintaa. 2.0 TSI ketju kannattaa tarkastaa 150 000 kilometrin kohdalla mahdollisen venyvyyden varalta. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto<\/a> pit\u00e4\u00e4 kaikki moottorit kunnossa ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 suuremmilta korjauksilta.<\/p>\n<h2>\u00c4\u00e4nens\u00e4vy ja luonne<\/h2>\n<p>Moottoreiden \u00e4\u00e4nimaailma vaihtelee merkitt\u00e4v\u00e4sti. 1.0 TSI kolmisylinterinen tuottaa tunnistettavan v\u00e4r\u00e4hdyksen matalilla kierroksilla, mutta typistin-teknologia vaimentaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 tehokkaasti. Moottori kuulostaa vilkkaalta ja ketter\u00e4lt\u00e4 kevyess\u00e4 kuormassa.<\/p>\n<p>1.5 TSI on koko valikoiman hiljaisin. Nelisylinterin tasapaino yhdistettyn\u00e4 tehokkaaseen melueristykseen luo rauhallisen tunnelman. Yli 3000 kierroksen j\u00e4lkeen kuuluu miellytt\u00e4v\u00e4 urheilullinen soundi ilman h\u00e4iritsev\u00e4\u00e4 melua.<\/p>\n<p>2.0 TSI tarjoaa t\u00e4ytel\u00e4isimm\u00e4n kokemuksen. Nelisylinterin matalataajuinen jyrin\u00e4 yhdistyy ahtimen vihellyksen kanssa luoden urheilullisen ilmapiirin. T-Roc R:n <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/pakosarja\">pakosarjassa<\/a> on aktiivinen venttiili, joka muuttaa \u00e4\u00e4nen luonnetta ajotilan mukaan.<\/p>\n<p>Dieselmoottorit ovat kehittyneet merkitt\u00e4v\u00e4sti hiljaisuuden suhteen. 1.6 TDI kuulostaa tyypilliselt\u00e4 dieselilt\u00e4 kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4, mutta l\u00e4mmetty\u00e4\u00e4n moottori on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n hiljainen. 2.0 TDI tarjoaa syv\u00e4n basson kaltaisen \u00e4\u00e4nen, joka on samalla tyylik\u00e4s ja voimakas.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tyyppi<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelut<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matkaliikenne<\/td>\n<td>1.0 TSI 115<\/td>\n<td>Taloudellisuus ja ketter\u00e4 kaupunkik\u00e4ytt\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 arvostavat<\/td>\n<td>2.0 TSI 300 R<\/td>\n<td>Maksimaalinen teho ja urheilullinen kokemus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan kuljettajat<\/td>\n<td>2.0 TDI 150<\/td>\n<td>Parhaat kulutuslukemat pitk\u00e4ll\u00e4 matkalla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>1.5 TSI 150<\/td>\n<td>Paras kokonaistalous ja monipuolisuus<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Perheille, jotka ajavat sekalaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, 1.5 TSI tarjoaa parhaan kompromissin. Kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n riitt\u00e4\u00e4 virke\u00e4 1.0 TSI, mutta pitkill\u00e4 matkoilla v\u00e4\u00e4nt\u00f6 j\u00e4\u00e4 vaatimattomaksi. Kuljettajat, jotka ajavat yli 25 000 kilometri\u00e4 vuodessa, hy\u00f6tyv\u00e4t dieselin alhaisesta kulutuksesta huolimatta korkeammista huoltokustannuksista.<\/p>\n<p>Urheilullisen ajokokemuksen haluavat l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t T-Roc R:n 2.0 TSI 300 -moottorilla ihanteellisen yhdistelm\u00e4n. Neliveto ja adaptiivinen alusta muokkaavat auton t\u00e4ysin eri luokan ajettavaksi verrattuna perusversioihin. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-moottorivika-1261\">Moottorivikojen<\/a> v\u00e4ltt\u00e4miseksi valitse k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseesi sopiva tehoversio.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin moottori VW T-Rocissa?<\/h3>\n<p>1.5 TSI on todistetusti luotettavin vaihtoehto. Yksinkertainen rakenne ilman monimutkaisia lis\u00e4j\u00e4rjestelmi\u00e4 ja kohtuullinen rasitus pit\u00e4v\u00e4t moottori kest\u00e4v\u00e4n\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto takaa pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita diesel vai bensiini T-Rockiin?<\/h3>\n<p>Valinta riippuu vuotuisesta ajosuoritteesta. Yli 20000 kilometrin vuosiajolla diesel maksaa itsens\u00e4 takaisin alhaisemmalla kulutuksella. Alle t\u00e4m\u00e4n bensiinimoottori on taloudellisempi hankintahinnan ja huoltokustannusten takia.<\/p>\n<h3>Kuinka usein T-Rocin moottori\u00f6ljy pit\u00e4\u00e4 vaihtaa?<\/h3>\n<p>Bensiinimoottoreissa suositus on 15000 kilometri\u00e4 tai vuosittain. Dieselyksik\u00f6iss\u00e4 v\u00e4li on 20000 kilometri\u00e4. Kaupunkiajossa ja lyhyill\u00e4 matkoilla kannattaa vaihtaa useammin \u00f6ljyn rasittuessa nopeammin kovemmassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 moottori kuluttaa v\u00e4hiten polttoainetta?<\/h3>\n<p>1.6 TDI on taloudellisin vaihtoehto noin 4.2-4.6 litralla sadalla kilometrill\u00e4. Bensiinimoottoreista 1.0 TSI on s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4isin noin 5.2-5.8 litran kulutuksella. Todellinen kulutus vaihtelee ajotavan mukaan merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Onko T-Roc R:n moottori kest\u00e4v\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4 on. 2.0 TSI 300 perustuu todistettuun EA888-moottoriin, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monessa Volkswagen-konsernin autossa. Rakenteelliset vahvistukset tekev\u00e4t siit\u00e4 luotettavan, kun <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kuinka-loydan-parhaan-moottorioljyn-autooni-1204\">laadukas \u00f6ljy<\/a> vaihdetaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen T-Roc on trendik\u00e4s kompaktiluokan crossover, joka yhdist\u00e4\u00e4 kaupunkiauton k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden ja SUV:n vahvan ilmeen. Moottorivalikoima on ratkaiseva tekij\u00e4 t\u00e4m\u00e4n auton suosiossa \u2013 oikea yksikk\u00f6 tarjoaa tasapainon suorituskyvyn, kulutuksen ja huoltokustannusten v\u00e4lill\u00e4. T-Rocin valikoimasta l\u00f6ytyy bensiinimoottoreita 95-300 hevosvoiman v\u00e4lilt\u00e4 sek\u00e4 dieselvaihtoehtoja, jotka tuottavat 115-200 hevosta. Teholuokat vaihtelevat 95 kW:sta 221 kW:iin ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 175 Nm:st\u00e4 400 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2312,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2311\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}