{"id":2327,"date":"2026-04-09T00:08:34","date_gmt":"2026-04-09T00:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-polo-moottorit-2327"},"modified":"2026-04-09T00:08:34","modified_gmt":"2026-04-09T00:08:34","slug":"vw-polo-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-polo-moottorit-2327","title":{"rendered":"VW Polo moottorit"},"content":{"rendered":"<p>VW Polo on yksi Euroopan suosituimmista pienist\u00e4 kaupunkiautoista, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja kohtuullisista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksistaan. Oikean moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti sek\u00e4 ajokokemukseen ett\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kustannuksiin. Polossa on tarjolla useita voimanl\u00e4hteit\u00e4, jotka vaihtelevat taloudellisista bensiinimoottoreista sporttisempiin turbovaihtoehtoihin. Tehot vaihtelevat 65 hevosvoimasta aina 200 hevosvoimaan, joten tarjolla on ratkaisuja hyvin erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Polttoaineen kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 MPI<\/td>\n<td>65-80 hv<\/td>\n<td>93-95 Nm<\/td>\n<td>5.2-5.6 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 TSI<\/td>\n<td>95-115 hv<\/td>\n<td>175-200 Nm<\/td>\n<td>4.7-5.1 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 TSI<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>5.0-5.4 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>80-95 hv<\/td>\n<td>230-250 Nm<\/td>\n<td>3.8-4.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI GTI<\/td>\n<td>200 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>6.0-6.4 l\/100km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.0 MPI moottori<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 kolmesylinterinen imumoottori on Polon perusmalli ja sopii erinomaisesti niille, jotka ajavat l\u00e4hinn\u00e4 kaupungissa. Moottori on yksinkertainen ja luotettava, ilman monimutkaista turboahdinta. Konepellin alla ty\u00f6skentelee 999-kuutiometrin voimanl\u00e4hde, joka tuottaa 65-80 hevosvoiman tehon riippuen vuosimallista.<\/p>\n<p>MPI-tekniikka tarkoittaa monipistepolttoaineen ruiskutusta, mik\u00e4 tekee moottorista teknisesti yksinkertaisemman kuin modernit turbomallit. Autossa toimiva <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> on t\u00e4rke\u00e4 pit\u00e4\u00e4 puhtaana optimaalisen suorituskyvyn takaamiseksi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Eritt\u00e4in yksinkertainen rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huoltokustannuksia<\/li>\n<li>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja varaosakustannukset<\/li>\n<li>Luotettava pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Sopii kaupunkiajoon t\u00e4ydellisesti<\/li>\n<li>Ei monimutkaisia turbokomponentteja<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikko suorituskyky moottoritieajossa<\/li>\n<li>Hidas kiihdytys t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Vanhentunut teknologia verrattuna turbovaihtoehtoihin<\/li>\n<li>Korkeampi polttoaineen kulutus kuin TSI-malleilla<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat: &#8220;1.0 MPI on erinomainen valinta opiskelijoille ja kaupunkiautoilijoille, jotka arvostavat yksinkertaisuutta. Huoltov\u00e4lit ovat pitk\u00e4t ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">pienen auton huolto<\/a> pysyy edullisena.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.0 TSI moottori<\/h2>\n<p>Kolmesylinterinen turboahdettu TSI-moottori on nykyisin Polon suosituin vaihtoehto. T\u00e4m\u00e4 moderni aggregaatti yhdist\u00e4\u00e4 pienen iskutilavuuden (999 cm\u00b3) tehokkaaseen turboahdintekniikkaan. Saatavilla on kaksi tehoversiovaihtoehtoa: 95 ja 115 hevosvoiman mallit.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 bensiinimoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suorasuihkutustekniikkaa ja turboahdinta, mik\u00e4 tuottaa huomattavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia jo alhaisilla kierroksilla. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> parantaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajettavuutta kaiken tyyppisess\u00e4 ajossa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen tasapaino tehon ja taloudellisuuden v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Ketter\u00e4 kaupungissa ja p\u00e4rj\u00e4\u00e4 moottoritiell\u00e4<\/li>\n<li>Moderni ja tehokas teknologia<\/li>\n<li>Alhainen kulutus ja p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Monimutkaisempi rakenne kuin MPI-moottorissa<\/li>\n<li>Turbokomponentit voivat vaatia huoltoa korkeilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Kalliimpi hankkia kuin perusmalli<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a> ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 huoltoja<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 TSI moottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen 1.5 TSI edustaa Polon tehokkainta tavallista bensiinivaihtoehtoa ennen GTI-mallia. T\u00e4m\u00e4 1498-kuutiometrin aggregaatti tuottaa 150 hevosvoiman tehon ja 250 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Moottorissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 sylinteri-poiskytkent\u00e4tekniikka, joka parantaa polttoainetaloudellisuutta.<\/p>\n<p>ACT-tekniikka (Active Cylinder Technology) sammuttaa kaksi sylinteri\u00e4 kevyess\u00e4 ajossa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kulutusta merkitt\u00e4v\u00e4sti. J\u00e4rjestelm\u00e4 toimii huomaamattomasti ja aktivoituu automaattisesti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Voimakas suorituskyky kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Sylinteri-poiskytkent\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti l\u00e4pi kierrosalueen<\/li>\n<li>Nelisylinterinen tasaisempi k\u00e4ynti kuin kolmosella<\/li>\n<li>Sopii pitkille matkoille erinomaisesti<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kallis hankintahinta<\/li>\n<li>Monimutkaisempi tekniikka lis\u00e4\u00e4 huoltokuluja<\/li>\n<li>Ylikill kaupunkiajoon<\/li>\n<li>Vakuutuskustannukset korkeammat<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijoiden mukaan: &#8220;1.5 TSI on erinomainen kompromissi niille, jotka haluavat tehoa mutta eiv\u00e4t GTI:n urheilullisuutta. Muista vaihtaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynsuodatin<\/a> valmistajan suositusten mukaan.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 TDI dieselmoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen dieselaggregaatti on valinta niille, jotka ajavat paljon pitki\u00e4 matkoja. Moottori on saatavilla 80 ja 95 hevosvoiman versioina, mutta todellinen vahvuus piilee v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentissa: 230-250 Nm. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa voimakasta ved\u00e4tyst\u00e4 jo alhaisilla kierroksilla.<\/p>\n<p>TDI-tekniikka (Turbocharged Direct Injection) yhdist\u00e4\u00e4 turboahdinksen suorasuihkutukseen, mik\u00e4 tekee dieselmoottorista sek\u00e4 tehokkaan ett\u00e4 taloudellisen. Keskikulutus j\u00e4\u00e4 usein alle nelj\u00e4n litran sadalla kilometrill\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 jo alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 oikealla huollolla<\/li>\n<li>Alhaiset polttoainekustannukset<\/li>\n<li>Sopii maantieajoon loistavasti<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kallis hankintahinta<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 pitki\u00e4 ajoja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimen<\/a> takia<\/li>\n<li>Korkeammat huoltokustannukset kuin bensiineill\u00e4<\/li>\n<li>Diesel-imago heikentynyt Suomessa<\/li>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia uudemmissa malleissa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 TSI GTI moottori<\/h2>\n<p>Polo GTI on mallin urheilullinen huippumalli, jossa ty\u00f6skentelee nelisylinterinen 1984-kuutiometrin turbomoottori. Teho on huikeat 200 hevosvoiman ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6 320 newtonmetri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on aitoja kuumia katutiikeri\u00e4 etujeni- ja pikkuautojen luokassa.<\/p>\n<p>Moottorissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 sama perustekniikka kuin Golf GTI:ss\u00e4, mutta hieman pienemm\u00e4ll\u00e4 teholla. Suorituskyky on silti vaikuttava: 0-100 km\/h kiihdytys vie vain noin 6.7 sekuntia.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaikuttava suorituskyky kaikissa olosuhteissa<\/li>\n<li>Urheilullinen ajokokemus<\/li>\n<li>Laadukkaat komponentit kest\u00e4v\u00e4t kovaakin ajoa<\/li>\n<li>Arvonpid\u00e4tys hyv\u00e4 harvinaisuuden vuoksi<\/li>\n<li>V\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 kaikille kierroksille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Suuret huolto- ja korjauskustannukset<\/li>\n<li>Polttoaineen kulutus selv\u00e4sti suurempaa<\/li>\n<li>Vakuutuskustannukset korkeimmat<\/li>\n<li>Renkaat ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jarrupalat\">jarrupalat<\/a> kuluvat nopeasti<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Hinta\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 MPI<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>180-250 \u20ac<\/td>\n<td>120-167 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 TSI<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>220-300 \u20ac<\/td>\n<td>147-200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 TSI<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>250-350 \u20ac<\/td>\n<td>167-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 TDI<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>280-400 \u20ac<\/td>\n<td>187-267 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI GTI<\/td>\n<td>15000 km<\/td>\n<td>350-500 \u20ac<\/td>\n<td>233-333 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t perushuollon: \u00f6ljynvaihdon, \u00f6ljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja tarkastuksen. Dieselmalleissa tulee lis\u00e4ksi huomioida polttoainesuodattimen vaihto s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. GTI-mallissa kuluu enemm\u00e4n <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vaihda-jarrulevyt-ja-jarrupalat-itse-1128\">jarrulevyj\u00e4 ja -paloja<\/a> suorituskyvyn vuoksi.<\/p>\n<p>Lis\u00e4ksi isommissa huolloissa tulee vaihtaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">jakohihna<\/a> tai tarkastaa nokkaketju riippuen moottorista. N\u00e4m\u00e4 huollot maksavat 400-800 euroa ja tehd\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 60000-120000 kilometrin v\u00e4lein.<\/p>\n<h2>Moottorien \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>1.0 MPI on kolmosylinteriksi tasainen, mutta kuulostaa hieman k\u00f6mpel\u00f6lt\u00e4 korkeilla kierroksilla. \u00c4\u00e4nimaailma on tavanomainen eik\u00e4 her\u00e4t\u00e4 erityisi\u00e4 tunteita. Moottori on kuitenkin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljainen kaupunkiajossa.<\/p>\n<p>1.0 TSI kolmossylinteri tuottaa mielenkiintoisen murinan, joka kuulostaa sporttisemmalta kuin teho antaisi olettaa. Turboahdin lis\u00e4\u00e4 pienen vihellyn keskikierroksilla. Moottori on miellytt\u00e4v\u00e4n pirte\u00e4 arkiajossa.<\/p>\n<p>1.5 TSI nelisylinterinen k\u00e4y tasaisemmin ja hiljaisemmin kuin kolmossylinterit. ACT-tekniikka on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n huomaamaton. Korkeilla kierroksilla kuuluu miellytt\u00e4v\u00e4 urina, joka muistuttaa isompien VW:n aggregaattien \u00e4\u00e4nest\u00e4.<\/p>\n<p>1.6 TDI diesel kuulostaa modernilta dieselilt\u00e4: hiljainen k\u00e4ynniss\u00e4 ja tyypillinen traktorimarinakuvio kierroksilla. \u00c4\u00e4nieristys on hyv\u00e4, joten sis\u00e4tilassa ei ole h\u00e4iritsev\u00e4\u00e4 melua. Talvik\u00e4ynnistykset voivat olla \u00e4\u00e4nek\u00e4it\u00e4 kylm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p>2.0 TSI GTI tarjoaa parhaan \u00e4\u00e4nimaailman. Nelisylinterinen turbomoottori murisee sporttisesti ja urheilupakoputki lis\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4n sporttisen s\u00e4vyn. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">Auton \u00e4\u00e4nien ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/a> auttaa my\u00f6s havaitsemaan mahdolliset ongelmat ajoissa.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Kuljettajatyyppi<\/th>\n<th>Suositus<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiautoilija<\/td>\n<td>1.0 MPI \/ 1.0 TSI 95<\/td>\n<td>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset, riitt\u00e4v\u00e4 teho liikenteess\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moottoritieajaja<\/td>\n<td>1.6 TDI \/ 1.5 TSI<\/td>\n<td>Hyv\u00e4 polttoainetalous, voimakas veto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelija<\/td>\n<td>1.0 MPI<\/td>\n<td>Edullisin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja huoltaa, yksinkertainen tekniikka<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyvyn yst\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>2.0 TSI GTI<\/td>\n<td>Vaikuttava teho, urheilullinen ajokokemus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tasapainon etsij\u00e4<\/td>\n<td>1.0 TSI 115<\/td>\n<td>Paras kompromissi tehon, kulutuksen ja hinnan v\u00e4lill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valinta riippuu t\u00e4ysin k\u00e4ytt\u00f6tarpeesta. Jos ajat alle 15000 kilometri\u00e4 vuodessa p\u00e4\u00e4osin kaupungissa, 1.0 MPI tai pieni TSI riitt\u00e4\u00e4 hyvin. Yli 20000 kilometrin vuosikilometreill\u00e4 diesel alkaa maksaa itsens\u00e4 takaisin, vaikka hankintahinta on korkeampi.<\/p>\n<p>Perheelle, joka tarvitsee luotettavan arkiauton, 1.0 TSI 95-115 on usein paras valinta. Se tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4sti tehoa t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla ja kulutus pysyy kohtuullisena. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">Varaosat netist\u00e4<\/a> l\u00f6ytyv\u00e4t kaikkiin moottoriversioihin edullisesti.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi: 1.0 TSI vai 1.0 MPI?<\/h3>\n<p>MPI on yksinkertaisempi rakenne ilman turboahdinta, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 teoriassa luotettavamman. TSI on kuitenkin modernimpi ja hyvin huollettuna eritt\u00e4in kest\u00e4v\u00e4. Molemmat kest\u00e4v\u00e4t 200000+ kilometri\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla.<\/p>\n<h3>Kannattaako Polo hankkia dieselmoottorilla?<\/h3>\n<p>Diesel kannattaa vain, jos ajat yli 20000 kilometri\u00e4 vuodessa p\u00e4\u00e4osin maanteill\u00e4. Kaupunkiajossa hiukkassuodatin tukkeutuu ja huoltokustannukset kasvavat. Dieselin arvo my\u00f6s laskee nopeammin kuin bensiinin.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Polo GTI kuluttaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4?<\/h3>\n<p>Rauhallisessa ajossa kulutus on noin 6-7 litraa sadalla kilometrill\u00e4. Sporttisessa ajossa kulutus nousee helposti 9-11 litraan. Kaupunkiajossa voi odottaa keskim\u00e4\u00e4rin 7.5 litran kulutusta realistisissa olosuhteissa.<\/p>\n<h3>Milloin jakohihna pit\u00e4\u00e4 vaihtaa Polo TSI -moottoreissa?<\/h3>\n<p>Useimmissa TSI-moottoreissa on nokkaketju eik\u00e4 jakohihnaa. Ketju on huoltovapaa normaaliolosuhteissa. Vanhemmissa 1.0 TSI -moottoreissa jakohihna vaihdetaan 120000 kilometrin tai viiden vuoden v\u00e4lein, kumpi tulee ensin.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 on paras k\u00e4ytetty Polo moottorivalinta?<\/h3>\n<p>1.0 TSI 95-115 hevosvoiman versiot ovat parhaat k\u00e4ytettyin\u00e4. Ne tarjoavat riitt\u00e4v\u00e4n tehon, kohtuullisen kulutuksen ja hyv\u00e4n saatavuuden. Varaosat ovat edullisia ja huollot yksinkertaisia ammattilaiselle tai harrastelijalle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VW Polo on yksi Euroopan suosituimmista pienist\u00e4 kaupunkiautoista, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja kohtuullisista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksistaan. Oikean moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti sek\u00e4 ajokokemukseen ett\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kustannuksiin. Polossa on tarjolla useita voimanl\u00e4hteit\u00e4, jotka vaihtelevat taloudellisista bensiinimoottoreista sporttisempiin turbovaihtoehtoihin. Tehot vaihtelevat 65 hevosvoimasta aina 200 hevosvoimaan, joten tarjolla on ratkaisuja hyvin erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2328,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}