{"id":2337,"date":"2026-04-09T00:32:19","date_gmt":"2026-04-09T00:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-golf-7n-ongelmat-2337"},"modified":"2026-04-09T00:32:19","modified_gmt":"2026-04-09T00:32:19","slug":"vw-golf-7n-ongelmat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vw-golf-7n-ongelmat-2337","title":{"rendered":"VW Golf 7:n ongelmat"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen Golf 7 on yksi suosituimmista automalleista Suomessa, mutta sen omistajat kohtaavat valitettavan usein tiettyj\u00e4 toistuvia ongelmia. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi VW Golf 7:n ongelmat, niiden merkit ja korjaustavat. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot jakavat asiantuntemuksensa n\u00e4ist\u00e4 yleisimmist\u00e4 vioista ja niiden ratkaisuista.<\/p>\n<h2>Kaksikytkimisen DSG-vaihteiston ongelmat<\/h2>\n<p>DSG-vaihteisto on yksi VW Golf 7:n ongelmallisimmista komponenteista. Erityisesti seitsem\u00e4n vaihteella varustettu kuivakytkiminen DQ200-malli aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa monille omistajille. Vaihteisto saattaa nyki\u00e4, heilua tai kielt\u00e4yty\u00e4 vaihtamasta vaihteita sujuvasti.<\/p>\n<p>Ongelma johtuu tyypillisesti kytkimen ennenaikaisesta kulumisesta, mik\u00e4 on yleist\u00e4 erityisesti kaupunkiajossa. Mekatroniikka-yksik\u00f6n viat ovat my\u00f6s tavallisia. Autossa saattaa ilmet\u00e4 varoitusvaloja tai vaihteisto voi siirty\u00e4 h\u00e4t\u00e4tilaan. Kylm\u00e4ss\u00e4 keliss\u00e4 ongelmat korostuvat, mik\u00e4 on Suomen olosuhteissa merkitt\u00e4v\u00e4 haaste.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijoiden mukaan DSG-vaihteiston s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on kriittisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/automaattivaihteistooljy\">Vaihteisto\u00f6ljyn<\/a> vaihto 60 000 kilometrin v\u00e4lein voi merkitt\u00e4v\u00e4sti pident\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Jos vika on jo ilmennyt, mekatroniikka-yksik\u00f6n tai kytkimen vaihto voi olla v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: V\u00e4lt\u00e4 pitki\u00e4 seisomisia liikennevaloissa D-tilassa. Siirry N-asentoon tai k\u00e4yt\u00e4 jarrua P-tilassa, jotta v\u00e4lt\u00e4t turhaa kytkimen kulumista.<\/p><\/blockquote>\n<h2>S\u00e4hk\u00f6isten ikkunannostimien toimintah\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n<p>Golf 7:n <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ikkunannostin\">ikkunannostimet<\/a> ovat toinen tunnistettu heikkous. Monet omistajat raportoivat ikkunoiden hitaasta liikkeest\u00e4, j\u00e4\u00e4v\u00e4nev\u00e4n \u00e4\u00e4nist\u00e4 tai t\u00e4ydellisest\u00e4 toimintakyvyn menett\u00e4misest\u00e4. Ongelma koskee erityisesti kuljettajan ja etumatkustajan puolen ikkunoita.<\/p>\n<p>Vika johtuu useimmiten ikkunannostimen s\u00e4hk\u00f6moottorin kulumisesta tai mekanismin liukukiskojien voiteluaineen puutteesta. Talvella j\u00e4\u00e4tymisongelmat pahentavat tilannetta. Joskus ongelma voi olla my\u00f6s kytkin- tai releongelma keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p>Korjaus edellytt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 ikkunannostinmekanismin puhdistamista ja uudelleenvoitelua. Jos moottori on vaurioitunut, se t\u00e4ytyy vaihtaa. Hyv\u00e4laatuinen korvaava osa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat-netist\u00e4<\/a> on kustannustehokas ratkaisu. Asennuksessa tulee kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota oikeaan kohdistukseen ja kaapelointiin.<\/p>\n<h2>Turboahdin ja ahtopainepiiri<\/h2>\n<p>Golf 7:n pienemm\u00e4t TSI-moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t turboahdinta, joka voi aiheuttaa ongelmia 100 000-150 000 kilometrin j\u00e4lkeen. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> voi vaurioitua \u00f6ljynpuutteen, likaisen \u00f6ljyn tai ahtoletkujen vuotojen takia.<\/p>\n<p>Tyypillisi\u00e4 oireita ovat tehon menetys, moottorin vilkkuminen, sinist\u00e4 savua pakoputkesta ja ep\u00e4tavallinen vihelt\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4ni kiihdytett\u00e4ess\u00e4. Moottorin vikakoodit osoittavat usein ahtopaineongelmaa. \u00d6ljyn kulutus voi lis\u00e4\u00e4nty\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<p>Mekaanikkomme suosittelevat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 \u00f6ljynvaihtoa suositeltua lyhyemmill\u00e4 v\u00e4leill\u00e4 turboahdettuihin moottoreihin. Tarkista <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ahdinletku\">ahdinletkut<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti halkeamien ja l\u00f6ystymisten varalta. Jos turbo on vaurioitunut, uusitun komponentin asennus on yleens\u00e4 edullisempi vaihtoehto kuin t\u00e4ysin uuden ostaminen.<\/p>\n<h2>J\u00e4yk\u00e4n kytkimen ongelma<\/h2>\n<p>Manuaalivaihteiston Golf 7 -malleissa omistajat raportoivat usein <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/kytkinsarja\">kytkimen<\/a> j\u00e4ykkyydest\u00e4 ja raskaasta poljinpainalluksesta. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa v\u00e4symyst\u00e4 pitkill\u00e4 matkoilla ja kaupunkiajossa.<\/p>\n<p>Ongelma johtuu usein kytkimen painelevyn suunnittelusta tai kytkinvaijerin venyneest\u00e4 tai liian kire\u00e4st\u00e4 s\u00e4\u00e4d\u00f6st\u00e4. Joissain tapauksissa ongelma on hydraulisen j\u00e4rjestelm\u00e4n ilmassa tai vuodossa. Kytkinlevy ja laakeri voivat my\u00f6s kulua ep\u00e4tasaisesti.<\/p>\n<p>Korjaus edellytt\u00e4\u00e4 kytkinj\u00e4rjestelm\u00e4n tarkastusta. Vaijerin s\u00e4\u00e4t\u00f6 tai vaihto voi riitt\u00e4\u00e4, mutta usein koko kytkinsarjan vaihto on pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 j\u00e4rkevin ratkaisu. Laadukkaat varaosat varmistavat pitk\u00e4ik\u00e4isen korjauksen.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: \u00c4l\u00e4 pid\u00e4 jalkaa kytkimell\u00e4 ajon aikana. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja voi pahentaa ongelmaa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodot<\/h2>\n<p>Golf 7:ss\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jaahdytin\">j\u00e4\u00e4hdytin<\/a> ja sen liit\u00e4nn\u00e4t ovat alttiita vuodoille. Muoviosat haurastuvat l\u00e4mp\u00f6tilanvaihteluissa, mik\u00e4 on ongelma Suomen ilmastossa. Paisuntas\u00e4ili\u00f6n halkeamat ja termostaatin vuodot ovat my\u00f6s yleisi\u00e4.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4hdytysnesteen v\u00e4heneminen, moottorin ylikuumeneminen ja makeaa tuoksua moottorin ymp\u00e4rill\u00e4 ovat klassisia merkkej\u00e4 vuodosta. L\u00e4mp\u00f6mittari voi osoittaa ep\u00e4normaalia vaihtelua. Pahimmassa tapauksessa moottori voi ylikuumentua ja vaurioitua pysyv\u00e4sti.<\/p>\n<p>Vuodon l\u00e4hde tulee paikantaa visuaalisella tarkastuksella tai painekokeella. Vaurioituneet letkut, tiivisteet tai paisuntas\u00e4ili\u00f6 t\u00e4ytyy vaihtaa. Termostaatin vaihto on usein hyv\u00e4 ennaltaehk\u00e4isev\u00e4 toimenpide 100 000 kilometrin kohdalla. K\u00e4yt\u00e4 aina oikeanlaista j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4 seosta.<\/p>\n<h2>Varoitusmerkit VW Golf 7:n ongelmista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Oire<\/th>\n<th>Mahdollinen syy<\/th>\n<th>Kiireellisyys<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vaihteiston nykiminen tai t\u00e4rin\u00e4<\/td>\n<td>DSG-vaihteiston kytkin tai mekatroniikka<\/td>\n<td>Keskisuuri<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ikkuna ei liiku tai liikkuu hitaasti<\/td>\n<td>Ikkunannostin tai moottori<\/td>\n<td>Matala<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tehon menetys ja vihellys<\/td>\n<td>Turboahtimen vika tai vuoto<\/td>\n<td>Korkea<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Raskas kytkinpolkimen paino<\/td>\n<td>Kytkinsarja tai vaijeri<\/td>\n<td>Keskisuuri<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>J\u00e4\u00e4hdytysnesteen haju tai ylikuumeneminen<\/td>\n<td>J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuoto<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in korkea<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moottorivalo palaa<\/td>\n<td>Anturivika tai moottorivika<\/td>\n<td>Korkea<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kuinka korjata ongelmat<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Ongelma<\/th>\n<th>DIY-korjaus<\/th>\n<th>Ammattilaisen apu tarpeen<\/th>\n<th>Arvioidut kustannukset<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DSG-vaihteisto<\/td>\n<td>\u00d6ljynvaihto<\/td>\n<td>Mekatroniikan tai kytkimen vaihto<\/td>\n<td>200-2500 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ikkunannostin<\/td>\n<td>Voitelu ja puhdistus<\/td>\n<td>Moottorin tai mekanismin vaihto<\/td>\n<td>100-400 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turboahdin<\/td>\n<td>Letkujen tarkistus<\/td>\n<td>Turbon vaihto tai kunnostus<\/td>\n<td>500-1800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kytkin<\/td>\n<td>Vaijerin s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/td>\n<td>Kytkinsarjan vaihto<\/td>\n<td>400-900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<td>Letkujen vaihto<\/td>\n<td>J\u00e4\u00e4hdyttimen tai termostaatin vaihto<\/td>\n<td>150-600 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Yleisimm\u00e4t ongelmat voidaan ratkaista varaosien vaihdolla. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa laajan valikoiman laadukkaita varaosia Golf 7 -malleihin. Monet korjaukset voi tehd\u00e4 itse perusk\u00e4sity\u00f6kaluilla ja online-ohjeilla, kuten <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-korjaus-1134\">auton korjaus<\/a> -oppaastamme l\u00f6ytyy.<\/p>\n<h3>T\u00e4rkeimm\u00e4t huoltotoimenpiteet ongelmien ehk\u00e4isyyn<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaihda vaihteisto\u00f6ljy s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti DSG-vaihteistossa 60 000 km v\u00e4lein<\/li>\n<li>Tarkista j\u00e4\u00e4hdytysneste ja letkut kahden vuoden v\u00e4lein<\/li>\n<li>K\u00e4yt\u00e4 laadukasta moottori\u00f6ljy\u00e4 ja vaihda se suositeltua useammin turbomoottoreissa<\/li>\n<li>Huolla ilmastointilaite ja vaihda raitisilmasuodatin vuosittain<\/li>\n<li>Tarkastuta jarrujen kunto vuosittain ja vaihda jarruneste kahden vuoden v\u00e4lein<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Yleisimm\u00e4t varaosat, jotka kannattaa pit\u00e4\u00e4 varastossa<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">Ilmansuodatin<\/a> &#8211; vaihtuu vuosittain tai 15 000 km v\u00e4lein<\/li>\n<li>\u00d6ljynsuodatin &#8211; jokaisen \u00f6ljynvaihdon yhteydess\u00e4<\/li>\n<li>Raitisilmasuodatin &#8211; vuosittain tai oireiden ilmetess\u00e4<\/li>\n<li>Sytytystulpat &#8211; 30 000-60 000 km v\u00e4lein bensiinimoottoreissa<\/li>\n<li>Hehkutulpat &#8211; dieselmoottoreissa noin 100 000 km kohdalla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Erikoisty\u00f6kalut, joita saatat tarvita<\/h3>\n<ul>\n<li>OBD2-diagnoositikulaite vikakoodien lukemiseen<\/li>\n<li>Momenttiavain oikeiden kiristysvoimien varmistamiseen<\/li>\n<li>J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n painekoelaitteisto vuotojen paikantamiseen<\/li>\n<li>Jarrunestepumppu ilman poistoon<\/li>\n<li>Hihnan kiristysty\u00f6kalu jakohihnan vaihtoon<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Milloin ammattilaisen apu on tarpeen<\/h2>\n<p>Vaikka monet Golf 7:n yleisimmist\u00e4 ongelmista voidaan korjata itse, tietyt tilanteet vaativat ammattilaisen osaamista. DSG-vaihteiston mekatroniikan vaihto edellytt\u00e4\u00e4 erikoisty\u00f6kaluja ja ohjelmointia, jota ei voi tehd\u00e4 kotipihalla.<\/p>\n<p>Moottorivian diagnosointi ja korjaus kannattaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 ammattilaiselle, jos et ole kokenut mekaanikko. V\u00e4\u00e4r\u00e4 diagnoosi voi johtaa kalliisiin ja tarpeettomiin osien vaihtoihin. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat suosittelevat hakeutumaan kokeneen VW-merkkiliikkeeseen tai erikoiskorjaamoon monimutkaisissa tapauksissa.<\/p>\n<p>Turvallisuuskriittiset j\u00e4rjestelm\u00e4t, kuten jarrut, ohjaus ja turvalaitteet, tulee aina korjauttaa p\u00e4tev\u00e4ll\u00e4 ammattilaisella. My\u00f6s s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n viat vaativat usein erikoisdiagnostiikkaa ja osaamista. Jos auto on viel\u00e4 takuuaikana, virallinen huolto on suositeltavaa takuun s\u00e4ilytt\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>H\u00e4t\u00e4tilanteet, kuten moottorin ylikuumeneminen, \u00f6ljynpaineen menetys tai savuava moottori, edellytt\u00e4v\u00e4t v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 pys\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4 ja ammattiavun kutsumista. Jatkaminen ajamista voi aiheuttaa vakavia ja kalliita moottorivaurioita. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auto-ei-kaynnisty-232\">Auto ei k\u00e4ynnisty<\/a> -artikkelimme tarjoaa lis\u00e4ohjeita h\u00e4t\u00e4tilanteisiin.<\/p>\n<p>S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huoltohistorian yll\u00e4pito ja ongelmien dokumentointi auttaa mekaanikkoamme diagnosoimaan viat nopeammin ja tarkemmin. Pid\u00e4 aina kirjaa tehdyist\u00e4 huolloista ja vaihdetuista osista.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Onko VW Golf 7 luotettava auto?<\/h3>\n<p>Golf 7 on yleisesti ottaen kohtuullisen luotettava, mutta tietyill\u00e4 komponenteilla kuten DSG-vaihteistolla ja turboahtimella on tunnettuja heikkouksia. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla ja ongelmien varhaisella korjauksella luotettavuus paranee merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Kuinka usein DSG-vaihteiston \u00f6ljy pit\u00e4\u00e4 vaihtaa?<\/h3>\n<p>Vaikka valmistaja v\u00e4itt\u00e4\u00e4 \u00f6ljyn olevan elinik\u00e4inen, suosittelemme vaihtoa 60 000 kilometrin v\u00e4lein. T\u00e4m\u00e4 pident\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja ehk\u00e4isee kalliita korjauksia, erityisesti kuivakytkimisess\u00e4 DQ200-mallissa.<\/p>\n<h3>Miksi Golf 7:n turboahdin hajoaa?<\/h3>\n<p>Turboahtimen vauriot johtuvat yleens\u00e4 riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 \u00f6ljynvaihdosta, likaantuneen \u00f6ljyn k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 tai ahtopainepiirin vuodoista. Kylm\u00e4k\u00e4ynnistykset ja heti sammuttaminen kuorman j\u00e4lkeen pahentavat kulumista. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on avainasemassa.<\/p>\n<h3>Voiko ikkunannostimen vaihtaa itse?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, ikkunannostimen vaihto on toteutettavissa kotipihalla perusk\u00e4sity\u00f6kaluilla. Tarvitset ruuvimeisselit ja varovaisuutta oven verhoilun irrottamisessa. Online-videot ja asennusohjeet auttavat prosessissa. Uusi nostin maksaa 100-250 euroa.<\/p>\n<h3>Mit\u00e4 Golf 7:n j\u00e4\u00e4hdytysnesteen vuoto maksaa korjattavaksi?<\/h3>\n<p>Kustannukset vaihtelevat vuodon sijainnin mukaan. Yksinkertainen letkun vaihto maksaa 50-150 euroa osien ja ty\u00f6n kanssa, kun taas j\u00e4\u00e4hdyttimen vaihto voi nousta 300-600 euroon. Termostaatin vaihto sijoittuu n\u00e4iden v\u00e4liin noin 200-350 euroon.<\/p>\n<h2>Lopullinen suositus<\/h2>\n<p>VW Golf 7 on monella tapaa erinomainen auto, mutta tiettyjen komponenttien tunnetut heikkoudet edellytt\u00e4v\u00e4t aktiivista huoltoa ja varhaiseen puuttumiseen ongelmiin. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat ennakoivaa huoltoa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisten tarkistusten muodossa.<\/p>\n<p>DSG-vaihteiston \u00f6ljynvaihto suositeltua useammin, j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n komponenttien tarkkailu ja laadukkaan moottori\u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6 ovat keskeisi\u00e4 toimenpiteit\u00e4 pitk\u00e4aikaisen luotettavuuden varmistamiseksi. \u00c4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 pieni\u00e4 ongelmia korjaamatta &#8211; ne kehittyv\u00e4t usein kalliimmiksi vioiksi.<\/p>\n<p>Laadukkaat varaosat ovat investointi, joka maksaa itsens\u00e4 takaisin. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa kattavan valikoiman Golf 7 -varaosia kilpailukykyiseen hintaan. Olitpa sitten tekem\u00e4ss\u00e4 huoltoa itse tai toimittamassa osia korjaamolle, oikeiden komponenttien valinta on kriittist\u00e4.<\/p>\n<p>Muista dokumentoida kaikki huollot ja korjaukset. T\u00e4m\u00e4 paitsi auttaa ongelmien diagnosoinnissa, my\u00f6s nostaa auton j\u00e4lleenmyyntiarvoa. Hyvin huollettu Golf 7 palvelee luotettavasti satoja tuhansia kilometrej\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen Golf 7 on yksi suosituimmista automalleista Suomessa, mutta sen omistajat kohtaavat valitettavan usein tiettyj\u00e4 toistuvia ongelmia. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi VW Golf 7:n ongelmat, niiden merkit ja korjaustavat. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot jakavat asiantuntemuksensa n\u00e4ist\u00e4 yleisimmist\u00e4 vioista ja niiden ratkaisuista. Kaksikytkimisen DSG-vaihteiston ongelmat DSG-vaihteisto on yksi VW Golf 7:n ongelmallisimmista komponenteista. Erityisesti seitsem\u00e4n vaihteella varustettu kuivakytkiminen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2338,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}