{"id":2367,"date":"2026-04-09T00:50:55","date_gmt":"2026-04-09T00:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/volvo-xc90-moottorit-2367"},"modified":"2026-04-09T00:50:55","modified_gmt":"2026-04-09T00:50:55","slug":"volvo-xc90-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/volvo-xc90-moottorit-2367","title":{"rendered":"Volvo XC90 moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Volvo XC90 on ruotsalaisen autovalmistajan lippulaiva t\u00e4ysikokoisten SUV-autojen markkinasegmentiss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 seitsenpaikkainen perheen suosikki yhdist\u00e4\u00e4 turvallisuuden, luksuksen ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden. Moottorivalinta on kriittinen tekij\u00e4, sill\u00e4 se m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajodynamiikan, k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja pitk\u00e4aikaisen omistuskokemuksen. XC90:een on saatavilla nelj\u00e4 erilaista voimanl\u00e4hdett\u00e4: kaksi diesel-moottoria, bensiinimoottori sek\u00e4 ladattava hybridi, joka tarjoaa tehoa 235-462 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 480-709 Nm v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h2>Moottoreiden vertailutaulukko<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 Diesel<\/td>\n<td>190 hv<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>5.9-6.3 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D5 2.0 Diesel<\/td>\n<td>235 hv<\/td>\n<td>480 Nm<\/td>\n<td>6.1-6.5 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 2.0 Bensiini<\/td>\n<td>320 hv<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>8.7-9.2 l\/100km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>462 hv<\/td>\n<td>709 Nm<\/td>\n<td>2.1-2.5 l\/100km (WLTP)<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>D4 2.0 diesel-moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>D4 on XC90:n perustason dieselvaihtoehto, joka perustuu Drive-E-moottoriperheeseen. T\u00e4m\u00e4 1969 cm\u00b3 nelisylinterinen rivikone edustaa modernin diesel-tekniikan perusluotettavuutta ilman ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 komplikaatioita. Moottori on varustettu yhdell\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">turboahtimella<\/a> ja common rail -suorasuihkutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>Autopartspro:n mekaanikot korostavat t\u00e4m\u00e4n moottorin sopivan erinomaisesti pitk\u00e4matkalaisille, jotka arvostavat tasaista vetoapua ja kohtuullisia k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia. Moottori kehitt\u00e4\u00e4 190 hevosvoimaa ja 400 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 2,1-tonnisen SUV:n liikuttamiseen vaivatta.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoaineenkulutus XC90-mallistossa dieselvaihtoehtojen joukossa<\/li>\n<li>Luotettava ja yksinkertainen rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vikataajuutta<\/li>\n<li>Edulliset korjauskustannukset verrattuna monimutkaisempiin moottoreihin<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 vetovoima arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja kevyeen per\u00e4vaunuk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaatimaton teho t\u00e4yskuormalla ja yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 verrattuna tehokkaampiin versioihin<\/li>\n<li>Kiihdytys tuntuu hitaammalta kaupunkiliikenteess\u00e4<\/li>\n<li>Dieselin ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset ja mahdolliset rajoitukset kaupunkialueilla<\/li>\n<li>Ei yht\u00e4 hiljaa sis\u00e4tilassa kuin bensiinikone<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vinkki: D4-moottorin <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodatin<\/a> tulee vaihtaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, jotta v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n kalliilta turboahtimen vaurioilta. Suosittelemme vaihtoa 15 000 kilometrin v\u00e4lein.<\/p><\/blockquote>\n<h2>D5 2.0 diesel-moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>D5 PowerPulse on tehostettu versio samasta 2.0-litraisesta diesel-moottorista. T\u00e4m\u00e4 kone tuottaa 235 hevosvoimaa ja huikeat 480 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. PowerPulse-tekniikka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paineilmaa turboahtimen viiveen poistamiseen, mik\u00e4 parantaa kaasunvasteaikaa merkitt\u00e4v\u00e4sti. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">Intercooler<\/a>-j\u00e4rjestelm\u00e4 pit\u00e4\u00e4 imusarjan l\u00e4mp\u00f6tilan hallinnassa.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 moottori on asiantuntijoiden suosikki niille, jotka tarvitsevat todellista vetokyky\u00e4. XC90 D5 voi vet\u00e4\u00e4 jopa 2 700 kg:n per\u00e4k\u00e4rry\u00e4, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erinomaisen valinnan veneilij\u00f6ille ja asuntovaunuk\u00e4ytt\u00e4jille.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Paras v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti l\u00e4hes kaikkien kierroslukujen alueella<\/li>\n<li>PowerPulse-tekniikka lyhent\u00e4\u00e4 turboviivett\u00e4 tehokkaasti<\/li>\n<li>Erinomainen vetokyvyn mahdollistava voimanl\u00e4hde<\/li>\n<li>Kohtuullinen kulutus tehoon n\u00e4hden<\/li>\n<li>Sopii t\u00e4ydellisesti pitkille moottoritiematkoille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta kuin D4-mallissa<\/li>\n<li>PowerPulse-j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 teknist\u00e4 monimutkaisuutta<\/li>\n<li>Hieman korkeampi kulutus lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>AdBlue-nesteen t\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T6 2.0 bensiinimoottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T6 on bensiinimoottorinen vaihtoehto niille, jotka haluavat hiljaisemman ja tasaisemman k\u00e4ytt\u00f6kokemuksen. T\u00e4m\u00e4 1969 cm\u00b3 nelisylinterinen moottori on sek\u00e4 turbo- ett\u00e4 kompressoriahdettu, mik\u00e4 tuottaa 320 hevosvoimaa ja 400 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Kaksois ahdinj\u00e4rjestelm\u00e4 takaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n vasteen joka kierrosluvulla.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro:n tekniset asiantuntijat pit\u00e4v\u00e4t T6:ta parhaana vaihtoehtona niille suomalaisille autoilijoille, jotka ajavat enimm\u00e4kseen kaupungissa ja l\u00e4hialueilla. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">Sytytystulppien<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasaisempi k\u00e4ynti ja hiljaisempi moottori kuin diesel<\/li>\n<li>Kompressori eliminoi turboviiveen matalilla kierroksilla<\/li>\n<li>Ei AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 tai hiukkassuodatinongelmia<\/li>\n<li>Parempi soveltuvuus kylm\u00e4\u00e4n ilmastoon talvisin<\/li>\n<li>Nopeampi l\u00e4mpeneminen kuin dieselmoottori<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Selv\u00e4sti korkeampi polttoaineenkulutus kuin dieselvaihtoehdot<\/li>\n<li>Monimutkaisempi ahdinj\u00e4rjestelm\u00e4 voi aiheuttaa korkeampia huoltokustannuksia<\/li>\n<li>Alhaisempi j\u00e4lleenmyyntiarvo Suomen markkinoilla<\/li>\n<li>Huonompi v\u00e4\u00e4nt\u00f6 dieseleihin verrattuna<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Vinkki: T6-moottorissa k\u00e4yt\u00e4 aina valmistajan suosittelemaa premium-bensiini\u00e4 98-oktaaniluvulla parhaan suorituskyvyn ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-moottorivika-1261\">moottorivaurioiden<\/a> v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p><\/blockquote>\n<h2>T8 Twin Engine PHEV -moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T8 Twin Engine on XC90-malliston huipputekniikan edustaja. Se yhdist\u00e4\u00e4 T6:n 320-hevosvoimaisen bensiinimoottorin 87-hevosvoimaiseen s\u00e4hk\u00f6moottoriin, tuottaen yhteistehoksi 462 hevosvoimaa ja massiiviset 709 Nm. T\u00e4m\u00e4 ladattava hybridi mahdollistaa noin 40-50 kilometrin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen ajomatkan.<\/p>\n<p>Asiantuntijamme huomauttavat, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 moottori sopii parhaiten kaupunkiajoon, miss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 ajaminen minimoi k\u00e4ytt\u00f6kustannukset. Pitkill\u00e4 matkoilla kulutus nousee merkitt\u00e4v\u00e4sti, jos akku tyhjenee. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/batterie\">Akun<\/a> kunto on kriittinen tekij\u00e4 k\u00e4ytetyiss\u00e4 autoissa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Huikea kokonaisteho ja kiihdytys (0-100 km\/h 5,3 sekuntia)<\/li>\n<li>Mahdollisuus ajaa t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Alhainen virallinen kulutus sekaajossa<\/li>\n<li>Alhaisempi autovero ja k\u00e4ytt\u00f6voimavero Suomessa<\/li>\n<li>Hiljainen ja sujuva ajettavuus s\u00e4hk\u00f6tilassa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein hankintahinta mallistossa<\/li>\n<li>Monimutkainen j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 rikkoutumisriski\u00e4<\/li>\n<li>Kalliit korjauskustannukset hybridij\u00e4rjestelm\u00e4n osien vikaantuessa<\/li>\n<li>Todellinen kulutus ilman latausta voi olla hyvin korkea<\/li>\n<li>Akuston kapasiteetti heikkenee ajan my\u00f6t\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Huollon hinta-arvio<\/th>\n<th>Kustannus per 10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 Diesel<\/td>\n<td>20 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>175-225 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D5 2.0 Diesel<\/td>\n<td>20 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>380-480 \u20ac<\/td>\n<td>190-240 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 2.0 Bensiini<\/td>\n<td>25 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>320-420 \u20ac<\/td>\n<td>128-168 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>20 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>450-600 \u20ac<\/td>\n<td>225-300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t perushuollon <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a> ja moottori\u00f6ljyn vaihdon, <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodattimen<\/a> sek\u00e4 raitisilmasuodattimen vaihdon. Suuremmat huollot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t lis\u00e4ksi <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimen<\/a> ja jarrunesteen vaihdon, jotka nostavat kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<p>Diesel-moottorien osalta AdBlue-nesteen t\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 vuosittaisia kuluja noin 100-150 euroa riippuen ajokilometreist\u00e4. T8-hybridin osalta akuston kunto kannattaa tarkistaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti valtuutetulla korjaamolla, sill\u00e4 akuston vaihto maksaa 8 000-12 000 euroa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>D4 ja D5 diesel-moottorit tuottavat tyypillisen modernin dieselin \u00e4\u00e4nen &#8211; matalaa korinaa joutok\u00e4ynnill\u00e4, joka muuttuu tasaiseksi huminaksi ajon aikana. D5:n PowerPulse-tekniikka tuottaa ajoittain hissaavan \u00e4\u00e4nen paineilman vapauttaessa. \u00c4\u00e4nieristys on kuitenkin erinomainen, ja moottori ei h\u00e4iritse sis\u00e4tilassa.<\/p>\n<p>T6-bensiinimoottori on selv\u00e4sti hiljaisempi ja tasaisempi. Kompressori tuottaa hienovaraisen suhinan, joka yhdistyy turboahtimen sointiin korkeammilla kierroksilla. \u00c4\u00e4ni on urheilullisempi kuin dieseleiss\u00e4, mutta ei aggressiivinen.<\/p>\n<p>T8-hybridi on hiljainen kuin haamu s\u00e4hk\u00f6tilassa. Bensiinimoottorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 siirtym\u00e4 on sujuva, ja kokonaisuus tuntuu eritt\u00e4in hienostuneelta. Moottorin ja s\u00e4hk\u00f6moottorin yhteisty\u00f6 on l\u00e4hes huomaamatonta normaalissa ajossa.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkailijat (yli 30 000 km\/v)<\/td>\n<td>D5 2.0 Diesel<\/td>\n<td>Paras yhdistelm\u00e4 tehoa, v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 ja kulutusta pitkille matkoille<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyhaluiset ajajat<\/td>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>Nopein kiihdytys ja paras ajodynamiikka kaikissa tilanteissa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitkien matkojen kuljettajat<\/td>\n<td>D4 2.0 Diesel<\/td>\n<td>Luotettava ja taloudellinen ratkaisu moottoritieajoon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset omistajat<\/td>\n<td>D4 2.0 Diesel<\/td>\n<td>Alhaisimmat k\u00e4ytt\u00f6- ja huoltokustannukset pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiajajat<\/td>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>S\u00e4hk\u00f6ajo s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 lyhyill\u00e4 matkoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Per\u00e4vaunun vet\u00e4j\u00e4t<\/td>\n<td>D5 2.0 Diesel<\/td>\n<td>Paras v\u00e4\u00e4nt\u00f6 ja vetokyky raskaalle kuormalle<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi: diesel vai bensiini XC90:ss\u00e4?<\/h3>\n<p>T6-bensiinimoottori on tilastojen mukaan hieman luotettavampi kuin diesel-vaihtoehdot, koska siin\u00e4 ei ole DPF-suodatinongelmia. Diesel-moottorit kuitenkin kest\u00e4v\u00e4t korkeammat kilometrit oikein huollettuna. Molemmissa moottorityypeiss\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on avainasemassa.<\/p>\n<h3>Onko T8-hybridin akku kallis vaihtaa?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, T8:n akuston vaihto maksaa 8 000-12 000 euroa valtuutetulla huollolla. Volvo tarjoaa kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuun akustolle. K\u00e4ytetty\u00e4 T8-mallia ostaessa kannattaa tarkistaa akun kunto ja j\u00e4ljell\u00e4 oleva takuuaika huolellisesti.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon AdBlue-neste maksaa vuodessa?<\/h3>\n<p>AdBlue-kulutus on noin yksi litra sataa kilometri\u00e4 kohden. Vuosittain 20 000 kilometri\u00e4 ajavalle kustannus on 100-150 euroa. AdBlue-nesteen voi tankata itse huoltoasemilta, mik\u00e4 on halvempaa kuin valtuutetun korjaamon kautta t\u00e4ytt\u00e4minen.<\/p>\n<h3>Sopiiko D4-moottori asuntovaunun vetoon?<\/h3>\n<p>D4 pystyy vet\u00e4m\u00e4\u00e4n enint\u00e4\u00e4n 2 400 kg per\u00e4k\u00e4rry\u00e4, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 kevyille asuntovaunuille. Raskaampiin vaunuihin ja vuoristoajoon D5 on parempi valinta paremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6ns\u00e4 ansiosta. T\u00e4yskuormalla D4 tuntuu vaatimattomalta yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 ja ohituksissa.<\/p>\n<h3>Mik\u00e4 moottori kannattaa valita, jos ajaa 15 000 km vuodessa?<\/h3>\n<p>Maltillisella vuosikilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 T6-bensiinimoottori voi olla hyv\u00e4 valinta tasapainon ja k\u00e4ytt\u00f6mukavuuden vuoksi. Jos budjetti sallii ja latausmahdollisuus on olemassa, T8-hybridi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti polttoainekustannuksissa. Diesel kannattaa vain, jos matkat ovat pitki\u00e4 ja moottoritieajoa paljon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo XC90 on ruotsalaisen autovalmistajan lippulaiva t\u00e4ysikokoisten SUV-autojen markkinasegmentiss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 seitsenpaikkainen perheen suosikki yhdist\u00e4\u00e4 turvallisuuden, luksuksen ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden. Moottorivalinta on kriittinen tekij\u00e4, sill\u00e4 se m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ajodynamiikan, k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ja pitk\u00e4aikaisen omistuskokemuksen. XC90:een on saatavilla nelj\u00e4 erilaista voimanl\u00e4hdett\u00e4: kaksi diesel-moottoria, bensiinimoottori sek\u00e4 ladattava hybridi, joka tarjoaa tehoa 235-462 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 480-709 Nm v\u00e4lill\u00e4. Moottoreiden vertailutaulukko Moottori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2368,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}