Ford Edge on suosittu crossover-maasturi, joka on vakiinnuttanut asemansa Suomen teill\u00e4. Kuten kaikilla automalleilla, my\u00f6s Ford Edgell\u00e4 on tiettyj\u00e4 tyyppivikoja, jotka toistuvat eri vuosimalleissa. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot ovat kohdanneet n\u00e4m\u00e4 ongelmat lukuisia kertoja korjaamoissa, ja t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi yleisimm\u00e4t viat ja niiden korjaustavat.<\/p>\n
Ford Edgen automaattivaihteisto on herkk\u00e4 komponentti, joka aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa monelle omistajalle. Erityisesti 2011-2014 mallivuosien 6-vaihteisessa automaatissa ilmenee t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja ep\u00e4tasaista vaihtelunopeutta. Ongelma pahenee usein kylm\u00e4ss\u00e4 s\u00e4\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erityisen ongelmallisen Suomen olosuhteissa.<\/p>\n
Autopartspro:n asiantuntijoiden kokemuksen mukaan vika liittyy usein vaihteisto\u00f6ljyn<\/a> laatuun ja m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Vaihteiston sis\u00e4iset liukupinnat kuluvat ennenaikaisesti, jos huoltov\u00e4lit venytet\u00e4\u00e4n liian pitkiksi. Pahimmissa tapauksissa voimansiirtoyksikk\u00f6 tarvitsee t\u00e4ydellisen uudelleenrakennuksen.<\/p>\n Toinen tyypillinen vika koskee nelivedon kytkent\u00e4\u00e4. PTU-yksikk\u00f6 (Power Transfer Unit) vuotaa \u00f6ljy\u00e4 tiivistevikojen vuoksi. T\u00e4m\u00e4 johtaa lopulta yksik\u00f6n tuhouteen, jos sit\u00e4 ei korjata ajoissa. Vuoto on havaittavissa auton alla pienist\u00e4 \u00f6ljyl\u00e4iskist\u00e4.<\/p>\n Vinkki: Tarkista vaihteisto\u00f6ljyn taso ja kunto v\u00e4hint\u00e4\u00e4n vuosittain. Tummunut tai palanut haju kertoo \u00f6ljyn vaihtotarpeesta.<\/p><\/blockquote>\n Etuakselin tukivarret<\/a> ja pallonitelet kuluvat Ford Edgess\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 nopeammin. Mekaanikkomme ovat havainneet, ett\u00e4 erityisesti alemmat pallonitelet ovat heikko kohta. Ensimm\u00e4iset oireet ilmenev\u00e4t usein 60 000-80 000 kilometrill\u00e4, mik\u00e4 on varsin varhaista modernille autolle.<\/p>\n Kuluneet tukivarret aiheuttavat kolinaa ep\u00e4tasaisilla teill\u00e4 ja ohjauksen ep\u00e4tarkkuutta. Talvella ongelma pahenee, kun gummiset holkit j\u00e4ykistyv\u00e4t pakkasessa. T\u00e4m\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 ajomukavuutta ja turvallisuutta merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n Iskunvaimentimissa<\/a> ilmenee my\u00f6s ennenaikaista kulumista. Takaiskareissa vuotaa hydrauli\u00f6ljy\u00e4 tiivisteiden pett\u00e4ess\u00e4. Kosteat iskarit menett\u00e4v\u00e4t vaimennuskykyns\u00e4, mik\u00e4 johtaa auton pomppaamiseen ja huonoon tienpidon.<\/p>\n Asiantuntijavinkki: Vaihda tukivarret aina pareittain samalta akselilta. N\u00e4in taataan tasainen kuluminen ja ohjauksen symmetria.<\/p><\/blockquote>\n Ford Edgen 2.0-litrainen EcoBoost-moottori on tehokas mutta vaativa. Yleisin ongelma liittyy turboahtimeen<\/a> ja sen letkuihin. Ahdinpaine voi vaihdella ep\u00e4tasaisesti, mik\u00e4 johtaa tehon menetykseen ja varoitusvaloon mittaristossa.<\/p>\n Syttytystulpat ja -puolat tarvitsevat huomiota t\u00e4ll\u00e4 moottorilla. Alkuper\u00e4iset sytytyskomponentit kest\u00e4v\u00e4t harvoin yli 100 000 kilometri\u00e4 Suomen vaativissa olosuhteissa. Viallinen sytytyspuola aiheuttaa j\u00e4t\u00f6n ja lis\u00e4\u00e4 polttoaineen kulutusta merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n Kokemustemme perusteella my\u00f6s j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 on altis vioille. Vesipumppu vuotaa usein 120 000 kilometrin j\u00e4lkeen, ja termostaatti voi jumiutua aiheuttaen ylikuumenemista. Paisuntas\u00e4ili\u00f6n s\u00e4r\u00f6t ovat my\u00f6s tyypillisi\u00e4, etenkin vanhemmissa yksil\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n 3.5-litraisessa V6-moottorissa ongelmat keskittyv\u00e4t jakohihnan kiristimiin ja hammaspy\u00f6riin. V\u00e4\u00e4r\u00e4 kiristysvoima tai kuluneet osat voivat johtaa kalliiseen moottorivaurioon, jos jakohihna hypp\u00e4\u00e4 tai katkeaa.<\/p>\n Nykyaikaisen auton s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 on monimutkainen, ja Ford Edge ei ole poikkeus. Yleisimm\u00e4t ongelmat liittyv\u00e4t ohjausmoduuleihin ja antureihin. BCM-moduuli (Body Control Module) voi aiheuttaa erilaisia outoja oireita, kuten ikkunoiden tahattoman avautumisen tai lukkiutumisen.<\/p>\n Raitisilmasuodattimen vaihto saattaa laukaista varoitusvaloja, jos ilmastointiautomatiikka menett\u00e4\u00e4 kalibrointinsa. T\u00e4m\u00e4 on harmillinen suunnitteluvirhe, joka aiheuttaa turhia korjaamok\u00e4yntej\u00e4. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n alkuper\u00e4isi\u00e4 tai laadukkaita raitisilmasuodattimia<\/a> ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n ABS-j\u00e4rjestelm\u00e4n anturit ker\u00e4\u00e4v\u00e4t likaa ja korrodoituvat, mik\u00e4 aiheuttaa ABS- ja vetolukkovalon syttymisen. Ongelma on erityisen yleinen talvella, kun suola ja hiekka p\u00e4\u00e4sev\u00e4t anturien l\u00e4heisyyteen. Sensorikaapelit voivat my\u00f6s vaurioitua py\u00f6rien l\u00e4hell\u00e4.<\/p>\nJousituksen ja alustan vikoja<\/h2>\n
Moottoriongelmat ja sytytysvirheet<\/h2>\n
S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n h\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n
Varoitusmerkit auton ongelmista<\/h2>\n