{"id":2399,"date":"2026-04-10T00:21:38","date_gmt":"2026-04-10T00:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/volvo-v70n-moottorit-2399"},"modified":"2026-04-10T00:21:38","modified_gmt":"2026-04-10T00:21:38","slug":"volvo-v70n-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/volvo-v70n-moottorit-2399","title":{"rendered":"Volvo V70:n moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Volvo V70 on tunnettu luotettavuudestaan ja turvallisuudestaan keskikokoisessa farmariluokassa. Moottorin valinta vaikuttaa suoraan ajokokemukseen, k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin ja pitk\u00e4aikaiseen tyytyv\u00e4isyyteen. Eri vuosimalleissa tarjolla olevat moottorivaihtoehdot tarjoavat ratkaisuja aina p\u00e4ivitt\u00e4isajosta urheilullisempaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Tutustutaan tarkemmin siihen, mit\u00e4 V70:n konepellin alla piilee &#8211; teholukemat vaihtelevat 140 hevosvoimasta yli 300 hevosvoiman, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 320 Nm:st\u00e4 440 Nm:iin ja moottorivaihtoehdot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 diesel- ett\u00e4 bensiiniyksik\u00f6it\u00e4.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0D D3<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>5.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0D D4<\/td>\n<td>163-190 hv<\/td>\n<td>400-420 Nm<\/td>\n<td>5.5 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.4D D5<\/td>\n<td>163-185 hv<\/td>\n<td>340-420 Nm<\/td>\n<td>6.1 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5T T5<\/td>\n<td>210-231 hv<\/td>\n<td>320-340 Nm<\/td>\n<td>9.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.2 i6<\/td>\n<td>238 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>10.1 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 AWD<\/td>\n<td>285-304 hv<\/td>\n<td>400-440 Nm<\/td>\n<td>10.8 l\/100km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Moottorivalikoima kattaa hyvin erilaiset tarpeet. Dieselvaihtoehdot ovat suosittuja Suomessa niiden alhaisen kulutuksen ansiosta, kun taas bensiinimoottorit tarjoavat sulavamman ajokokemuksen.<\/p>\n<h2>2.0D D3 ja D4 -dieselmoottorit<\/h2>\n<p>N\u00e4m\u00e4 nykyaikaiset nelj\u00e4n sylinterin dieselmoottorit edustavat Volvon uusinta teknologiaa. Molemmat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 2.0-litraista tilavuutta, mutta eri viritysasteilla. D3-versio tuottaa 150 hevosvoiman, kun D4 ylett\u00e4\u00e4 163-190 hevosvoimaan riippuen mallista.<\/p>\n<p>Ahdetut yksik\u00f6t sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t commonrail-ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4n ja muuttuvat ahtopaineenk\u00e4sittelyn. Turboahdin takaa tasaisen voiman jakauman koko kierroslukualueella. Moottori toimii dieselpolttoaineella ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 suoraruiskutusta optimaalisen palamisen varmistamiseksi.<\/p>\n<blockquote><p>Autopartspro:n mekaanikon vinkki: D4-moottorissa kannattaa vaihtaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodatin<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, jotta ruiskutuspumppu pysyy kunnossa. Suosittelen vaihtoa 30 000 kilometrin v\u00e4lein.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhainen polttoaineenkulutus, tyypillisesti 5-6 litraa sadalla kilometrill\u00e4<\/li>\n<li>Vahva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti matalilta kierroksilta alkaen<\/li>\n<li>Modernit p\u00e4\u00e4st\u00f6arvot ja hyv\u00e4 taloudellinen k\u00e4ytt\u00f6<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni verrattuna vanhempiin dieseleihin<\/li>\n<li>Kevyt ja kompakti rakenne<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>DPF-hiukkassuodatin voi tukkeutua lyhyill\u00e4 ajoilla<\/li>\n<li>EGR-venttiili vaatii huoltoa pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n j\u00e4lkeen<\/li>\n<li>Ahtopaineenletkut voivat haljeta vanhetessaan<\/li>\n<li>Kalliimmat korjauskustannukset kuin vanhemmilla dieseleill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.4D D5 -dieselmoottori<\/h2>\n<p>Viisisylinterinen D5 on legendaarinen moottori Volvon mallistossa. T\u00e4m\u00e4 2.4-litrainen turbodiesel tuottaa tehoalueella 163-185 hevosvoiman mallista riippuen. Viisisylinterinen rivikoneisto on ahdettu ja se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 commonrail-ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Dieselmoottori rakennettiin kest\u00e4vyyteen ja se tunnetaan pitk\u00e4ik\u00e4isyydest\u00e4\u00e4n. Moottorilohko on rakennettu vahvasta rautaseoksesta ja sis\u00e4iset komponentit on mitoitettu suurille ajosuoritteille. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/moottorin-jaahdytysneste-autossa-903\">J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/a> on tehokas pit\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6tilat kurissa my\u00f6s raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellisen kest\u00e4v\u00e4 rakenne, kest\u00e4\u00e4 helposti yli 400 000 kilometri\u00e4<\/li>\n<li>Erinomainen vet\u00e4vyys ja tasainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus farmarin koosta huolimatta<\/li>\n<li>Miellytt\u00e4v\u00e4 viisisylinterinen \u00e4\u00e4ni<\/li>\n<li>Laajasti saatavilla olevia varaosia edulliseen hintaan<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Vanhemmissa malleissa vaihtuva vauhtipy\u00f6r\u00e4 voi kulua<\/li>\n<li>Turvotuspidikkeet voivat vaatia huoltoa 200 000 km j\u00e4lkeen<\/li>\n<li>Hieman korkeampi kulutus kuin uudemmat 2.0D-mallit<\/li>\n<li>Raskaampi koneisto vaikuttaa hieman k\u00e4sittelyyn<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.5T T5 -bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Viisisylinterinen turbobensiinikone on urheilullisemman ajajan valinta. T\u00e4m\u00e4 2.5-litrainen ahdettu yksikk\u00f6 tuottaa 210-231 hevosvoiman riippuen mallista. Rivikoneisto on varustettu turboahtimella ja se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 bensiini\u00e4 monipistesuihkutuksella.<\/p>\n<p>Moottori tarjoaa sulavamman voiman jakauman kuin diesel, ja sen huippukierrokset ylett\u00e4v\u00e4t korkeammalle. Ajokokemus on dynaamisempi ja turboahdin reagoi nopeasti kaasun painallukseen. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto pit\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulpat<\/a> ja muut kuluvat osat kunnossa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Nopea kiihdytys ja riitt\u00e4v\u00e4 teho ohitustilanteisiin<\/li>\n<li>Sulavampi voiman tuotto kuin dieselmoottoreissa<\/li>\n<li>Miellytt\u00e4v\u00e4 viisisylinterinen \u00e4\u00e4nens\u00e4vy<\/li>\n<li>Luotettava perusrakenne<\/li>\n<li>Ei hiukkassuodattimen tai EGR-ongelmia<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Selv\u00e4sti korkeampi kulutus kuin dieselvaihtoehdoissa<\/li>\n<li>Vaatii 95-oktaanista tai parempaa polttoainetta<\/li>\n<li>Ahtopaineenletkut ja niiden kiinnikkeet voivat vaatia huoltoa<\/li>\n<li>Korkeammat verot dieseleihin verrattuna<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3.2 i6 -bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kuusisylinterinen 3.2-litrainen kone edustaa Volvon parhainta bensiinitekniikkaa t\u00e4ss\u00e4 mallissa. T\u00e4m\u00e4 imuilmalla toimiva rivikuutosmoottori tuottaa 238 hevosvoiman ja 320 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Luonnollisesti hengitt\u00e4v\u00e4 yksikk\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monipisteruiskutusta.<\/p>\n<p>Moottori tunnetaan silkoisesta kulustaan ja tasaisesta voiman jakelusta. Kuuden sylinterin tasapainotus tekee k\u00e4ynnist\u00e4 poikkeuksellisen hiljaisen ja v\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4n. Teknisesti yksinkertainen rakenne ilman turboahdinta helpottaa huoltoa ja parantaa pitk\u00e4aikaisluotettavuutta.<\/p>\n<blockquote><p>Autopartspro:n asiantuntijan mielipide: 3.2-litrainen kuutonen on yksi luotettavimmista bensiinivaihtoehdoista V70:ss\u00e4. Olemme korjanneet satoja n\u00e4it\u00e4 moottoreita, ja vakavat viat ovat harvinaisia. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynvaihto<\/a> riitt\u00e4\u00e4 pit\u00e4m\u00e4\u00e4n sen kunnossa.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellisen sulavak\u00e4yntinen ja hiljainen<\/li>\n<li>Erinomainen luotettavuus ilman monimutkaista ahtotekniikkaa<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Yksinkertaisempi rakenne helpottaa huoltoa<\/li>\n<li>Tasainen voiman jakelu koko kierroslukualueella<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus, keskim\u00e4\u00e4rin 10 litraa sadalla<\/li>\n<li>Ei tarjoa dieselin vet\u00e4vyytt\u00e4 matalilta kierroksilta<\/li>\n<li>Raskaampi koneisto vaikuttaa auton kokonaispainoon<\/li>\n<li>Kalliit verot ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T6 AWD -huippumoottori<\/h2>\n<p>Urheilullisimmat ajajat arvostavat T6-mallia, joka yhdist\u00e4\u00e4 nelivedon ja vahvan turbomoottori. T\u00e4m\u00e4 kuusisylinterinen 3.0-litrainen turboyksikk\u00f6 tuottaa 285-304 hevosvoiman ja 400-440 Nm. Rivikoneisto on varustettu tehokkaalla turboahtimella ja sekventiaalinen ruiskutus optimoi tehokkuuden.<\/p>\n<p>AWD-neliveto jakaa voiman kaikille nelj\u00e4lle py\u00f6r\u00e4lle tarpeen mukaan. Yhdistelm\u00e4 tarjoaa parhaan mahdollisen vedon talviolosuhteissa ja urheilullisessa ajossa. Moottorin tehoreservi on vaikuttava ja kiihdytys todella nopeaa keskikokoiselle farmarille.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaikuttava teho ja kiihdytys<\/li>\n<li>AWD-neliveto parantaa pitoa kaikissa olosuhteissa<\/li>\n<li>Urheilullinen ajokokemus<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4t tehoreservit raskaassakin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus, yli 10 litraa sadalla<\/li>\n<li>Monimutkaisempi rakenne lis\u00e4\u00e4 vikaherkkyytt\u00e4<\/li>\n<li>Kalliit huoltokustannukset ja varaosat<\/li>\n<li>Nelivedon lis\u00e4komponentit vaativat huoltoa<\/li>\n<li>Raskain kokonaisrakenne vaikuttaa k\u00e4sittelyyn<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Hinta per 10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0D D3\/D4<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>140-175 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.4D D5<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>250-320 \u20ac<\/td>\n<td>125-160 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5T T5<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>230-290 \u20ac<\/td>\n<td>153-193 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.2 i6<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>270-340 \u20ac<\/td>\n<td>180-227 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 AWD<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>320-420 \u20ac<\/td>\n<td>213-280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset vaihtelevat moottorin mukaan. Dieselmoottorit kuluttavat enemm\u00e4n <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a> tilavuudeltaan, mutta pidemm\u00e4t huoltov\u00e4lit kompensoivat t\u00e4t\u00e4. Bensiinimoottorit tarvitsevat tihe\u00e4mp\u00e4\u00e4 huoltoa mutta perushuollon osat ovat edullisempia.<\/p>\n<p>Suuremmat huollot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammihihnat\">jakohihnan vaihdon<\/a> noin 120 000-160 000 kilometrin v\u00e4lein, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kustannuksia 600-1200 euroa riippuen moottorista. T6-mallin neliveto tarvitsee s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 tarkastusta ja voitelua, mik\u00e4 nostaa kokonaiskustannuksia.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Viisisylinteriset moottorit tarjoavat ainutlaatuisen \u00e4\u00e4nens\u00e4vyn, joka erottaa Volvot muista valmistajista. D5-dieselin kumiseva rummutus ja T5:n kirkas uraus ovat tunnistettavia. Molemmat tarjoavat miellytt\u00e4v\u00e4n akustisen kokemuksen ilman \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4\u00e4 melua.<\/p>\n<p>Kuusisylinteriset yksik\u00f6t ovat tasaisempia ja hiljaisempia. 3.2-litrainen bensiinikone on erityisen silkoinen kaikilla kierroksilla. T6-malli tuottaa urheilullisemman \u00e4\u00e4nenkuvan turboahtimen vinkaisuineen.<\/p>\n<p>Modernit 2.0D-dieselit ovat hiljaisempia kuin vanhemmat mallit. Hyv\u00e4n \u00e4\u00e4nieristyksen ansiosta moottori\u00e4\u00e4ni ei h\u00e4iritse matkustamossa. Kylm\u00e4k\u00e4ynnistykset voivat olla hieman kova\u00e4\u00e4nisempi\u00e4 talvella, mutta l\u00e4mmin moottori k\u00e4y hiljaisesti.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matka-ajajat<\/td>\n<td>2.0D D4 tai 2.4D D5<\/td>\n<td>Alhainen kulutus, luotettavuus ja hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyhaluiset<\/td>\n<td>T6 AWD tai 2.5T T5<\/td>\n<td>Voimakas kiihdytys ja urheilullinen ajokokemus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajajat<\/td>\n<td>2.4D D5 tai 2.0D D4<\/td>\n<td>Edulliset kilometrikustannukset ja vahva vet\u00e4vyys<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>2.4D D5<\/td>\n<td>Halvin huoltaa ja luotettavin pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>P\u00e4\u00e4t\u00f6s riippuu paljolti vuotuisesta ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Yli 20 000 kilometri\u00e4 vuodessa ajavien kannattaa valita dieselvaihtoehto. Lyhyemmill\u00e4 ajoilla bensiini voi olla parempi vaihtoehto dieselin kylm\u00e4k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyvien ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Talviolosuhteissa ajettaessa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auto-ei-kaynnisty-232\">k\u00e4ynnistysvarmaus<\/a> on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Dieselmoottorit tarvitsevat toimivat hehkutulpat ja bensiinit kunnolliset sytytystulpat. AWD-neliveto tarjoaa parhaan pidon, mutta my\u00f6s etuvetoiset mallit p\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4t hyvin talvirenkailla.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi, diesel vai bensiinimoottori V70:ss\u00e4?<\/h3>\n<p>Molemmat ovat luotettavia s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla. D5-diesel on tunnettu poikkeuksellisesta kest\u00e4vyydest\u00e4\u00e4n ja helppoudestaan. 3.2-bensiinikuutonen on yksinkertaisempi ja vaatii v\u00e4hemm\u00e4n erikoishuoltoa. Modernit 2.0D-dieselit ovat monimutkaisempia mutta teknisesti edistyneempi\u00e4.<\/p>\n<h3>Miten usein jakohihna pit\u00e4\u00e4 vaihtaa eri moottoreissa?<\/h3>\n<p>D5-dieseliss\u00e4 suositus on 160 000 kilometri\u00e4 tai 8 vuotta. Bensiinimoottoreissa 120 000 kilometri\u00e4 tai vastaava aika. 2.0D-malleissa vaihtov\u00e4li on 200 000 kilometri\u00e4. Vaihtamatta j\u00e4tt\u00e4minen voi aiheuttaa vakavan ja kalliin moottorivaurion.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon \u00f6ljy\u00e4 eri moottorit kuluttavat?<\/h3>\n<p>Dieselmoottorit kuluttavat tyypillisesti 0.3-0.7 litraa tuhannella kilometrill\u00e4, mik\u00e4 on normaalia. Bensiinimoottorit kuluttavat v\u00e4hemm\u00e4n, noin 0.2-0.4 litraa. Kulutus kasvaa moottorin ik\u00e4\u00e4ntyess\u00e4. Yli litran kulutus tuhannella kilometrill\u00e4 voi viitata ongelmiin.<\/p>\n<h3>Kannattaako D5-moottoriin asentaa chippiviritys?<\/h3>\n<p>Chippiviritys voi nostaa tehoa 20-40 hevosvoiman. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 rasitusta komponenteille kuten kytkin ja vauhtipy\u00f6r\u00e4. Suosittelemme vain laadukkaita viritysohjelmia ja vahvempien osien asennusta. Takuu voi menn\u00e4 ja kulutus kasvaa hieman.<\/p>\n<h3>Mit\u00e4 ongelmia T6-moottorissa esiintyy yleisimmin?<\/h3>\n<p>Ahtopaineenletkut voivat haljeta, turboahdin kuluu raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja sis\u00e4iset komponentit k\u00e4rsiv\u00e4t korkeasta rasituksesta. Nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4 tarvitsee s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa. Polttoainepumppu ja ruiskuttimet voivat vaatia vaihtoa pitk\u00e4n k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. Huoltokustannukset ovat korkeammat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo V70 on tunnettu luotettavuudestaan ja turvallisuudestaan keskikokoisessa farmariluokassa. Moottorin valinta vaikuttaa suoraan ajokokemukseen, k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin ja pitk\u00e4aikaiseen tyytyv\u00e4isyyteen. Eri vuosimalleissa tarjolla olevat moottorivaihtoehdot tarjoavat ratkaisuja aina p\u00e4ivitt\u00e4isajosta urheilullisempaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Tutustutaan tarkemmin siihen, mit\u00e4 V70:n konepellin alla piilee &#8211; teholukemat vaihtelevat 140 hevosvoimasta yli 300 hevosvoiman, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 320 Nm:st\u00e4 440 Nm:iin ja moottorivaihtoehdot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 diesel- [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2400,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}