{"id":2423,"date":"2026-04-10T00:29:51","date_gmt":"2026-04-10T00:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/ford-s-max-tyyppiviat-2423"},"modified":"2026-04-10T00:29:51","modified_gmt":"2026-04-10T00:29:51","slug":"ford-s-max-tyyppiviat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/ford-s-max-tyyppiviat-2423","title":{"rendered":"Ford S-Max tyyppiviat"},"content":{"rendered":"<p>Ford S-Max on suosittu tilava monilukuinen perheauto, mutta kuten kaikilla automalleilla, sill\u00e4 on tiettyj\u00e4 tyyppivikoja. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi yleisimm\u00e4t Ford S-Max -mallin ongelmat, niiden tunnistamisen sek\u00e4 korjausvaihtoehdot. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijamekaanikkojen kokemus n\u00e4ist\u00e4 vioista auttaa sinua pit\u00e4m\u00e4\u00e4n autosi toimintakunnossa ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kalliita korjauksia.<\/p>\n<h2>Kaksoiskytkin -vaihteiston ongelmat<\/h2>\n<p>Ford S-Max -malleissa k\u00e4ytetty PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto on yksi tunnetuimmista tyyppivioista. Vaihteisto alkaa usein nykim\u00e4\u00e4n tai t\u00e4rist\u00e4 erityisesti hitaassa kaupunkiliikenteess\u00e4. Ongelma johtuu <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/kytkinsarja\">kytkinsarjan<\/a> kulumisesta tai vaihteisto-ohjelmiston virheist\u00e4.<\/p>\n<p>Autopartspro:n mekaanikot korostavat, ett\u00e4 noin 60 000 kilometrin ajon j\u00e4lkeen kytkinlevyt voivat alkaa luistaa. T\u00e4m\u00e4 ilmenee kiihdytyksess\u00e4 viivein\u00e4 tai oudoina \u00e4\u00e4ntelyin\u00e4 vaihteenvaihdon yhteydess\u00e4. Kaksoiskytkinvaihteiston korjaus on valitettavasti usein kallista, mutta s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/automaattivaihteistooljy\">vaihteisto\u00f6ljyn<\/a> vaihto voi pident\u00e4\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<p>Vaihteiston t\u00e4rin\u00e4 pienill\u00e4 nopeuksilla, erityisesti alle 30 km\/h, on klassinen oire kaksoiskytkinongelmasta. My\u00f6s vaihteiston ylikuumeneminen pitkill\u00e4 matkoilla tai per\u00e4k\u00e4rryn vedossa voi aiheuttaa lis\u00e4vaurioita. Joidenkin mallien ohjelmistop\u00e4ivitykset ovat voineet lievent\u00e4\u00e4 ongelmaa, mutta mekaaninen kuluminen vaatii fyysisen korjauksen.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: Vaihda vaihteisto\u00f6ljy 60 000 kilometrin v\u00e4lein, vaikka valmistaja lupaisi huoltovapautta. T\u00e4m\u00e4 voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 tuhansia euroja korjauskustannuksissa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Turboahtimen viat<\/h2>\n<p>Erityisesti 2.0 TDCi-dieselmoottorilla varustetuissa S-Max-malleissa turboahtimen ongelmat ovat yleisi\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> voi alkaa pit\u00e4\u00e4 vihelt\u00e4v\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4 tai auton teho laskee merkitt\u00e4v\u00e4sti. Syyn\u00e4 on usein \u00f6ljynsy\u00f6tt\u00f6putkien tukkeutuminen tai ahtimen laakereiden kuluminen.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijoiden mukaan turbo-ongelman varhainen tunnistaminen on ratkaisevaa. Jos moottori\u00f6ljy\u00e4 kuluu tavallista enemm\u00e4n tai pakokaasuista tulee sinist\u00e4 savua, turboahdin saattaa olla vuotamassa \u00f6ljy\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in \u00f6ljy p\u00e4\u00e4see palamiskammioon, mik\u00e4 aiheuttaa lis\u00e4vaurioita moottorille.<\/p>\n<p>Toinen merkki turboahtimen viasta on ns. turboviive, jossa auton kiihdytys tuntuu hitaalta ja tehopuutos on selke\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi johtua my\u00f6s ahtopaineanturin viasta tai imusarjan vuodoista. Turbon vikap\u00e4\u00e4t\u00f6s vaatii kunnollisen diagnostiikan, sill\u00e4 oireet voivat olla samankaltaisia muiden moottorivikojoen kanssa.<\/p>\n<h2>J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodot<\/h2>\n<p>Ford S-Max -malleissa esiintyy usein j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuotoja. Yleisimpi\u00e4 ongelmakohteita ovat paisuntas\u00e4ili\u00f6, <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jaahdytinletkut\">j\u00e4\u00e4hdytinletkut<\/a> ja termostaattikotelo. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikkop\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Matti Virtanen kertoo n\u00e4hneens\u00e4 erityisesti 2006\u20132010 vuosimalleissa paisuntas\u00e4ili\u00f6n halkeilua.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4hdytysnesteen vuoto n\u00e4kyy usein vaaleanvihre\u00e4n\u00e4 tai oranssina tahraina parkkipaikalla auton alla. Moottorin ylikuumeneminen on vakava riski, jos vuotoa ei huomata ajoissa. L\u00e4mp\u00f6mittarin seuraaminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ja jos neula nousee normaalista, auto tulee pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti moottorivaurioiden v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Termostaatin toimintah\u00e4iri\u00f6 on toinen yleinen j\u00e4\u00e4hdytysongelman aiheuttaja. Se voi jumittua joko kiinni tai auki asentoon, mik\u00e4 aiheuttaa joko ylikuumenemista tai liian hidasta l\u00e4mpenemist\u00e4. My\u00f6s <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/vesipumppu\">vesipumppu<\/a> voi alkaa vuotaa tai sen laakerit kulua, mik\u00e4 aiheuttaa ulvovaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 moottorin k\u00e4ydess\u00e4.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Osa<\/th>\n<th>Yleinen vikatyyppi<\/th>\n<th>Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen korjauskustannus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Paisuntas\u00e4ili\u00f6<\/td>\n<td>Halkeamat<\/td>\n<td>80-150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Termostaatti<\/td>\n<td>Jumittuminen<\/td>\n<td>120-200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vesipumppu<\/td>\n<td>Laakerivika, vuoto<\/td>\n<td>250-450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>J\u00e4\u00e4hdytinletkut<\/td>\n<td>Hajoaminen, vuoto<\/td>\n<td>60-180 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>DPF-hiukkassuodattimen tukkeutuminen<\/h2>\n<p>Dieselmoottoristen S-Max-mallien <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodatin<\/a> tukkeutuu helposti, jos autoa ajetaan p\u00e4\u00e4asiassa lyhyit\u00e4 matkoja kaupunkiajossa. DPF-suodatin tarvitsee s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti regeneroitumista, mik\u00e4 tapahtuu korkeissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa pitkill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n<p>Kun hiukkassuodatin alkaa tukkeutua, auton suorituskyky heikkenee ja polttoaineen kulutus kasvaa. Kojetaulun DPF-varoitusvalo syttyy, kun suodatin vaatii regenerointia. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat suosittelevat ajamaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 minuuttia moottoritiell\u00e4 kohtuullisella kierrosluvulla, jotta suodatin p\u00e4\u00e4see puhdistumaan luonnollisesti.<\/p>\n<p>Jos DPF on t\u00e4ysin tukossa, se vaatii joko manuaalisen regeneroinnin korjaamolla tai pahimmassa tapauksessa uuden suodattimen. Uuden hiukkassuodattimen hinta voi olla yli 1000 euroa, joten ennaltaehk\u00e4isy on kannattavaa. Lyhytmatka-ajajien kannattaa harkita bensiinimoottorista versiota.<\/p>\n<h2>S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n h\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n<p>Ford S-Max -malleissa esiintyy my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmia. Kojetauluun ilmestyy usein erilaisia varoitusvaloja ilman n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 syyt\u00e4. Erityisesti ABS-j\u00e4rjestelm\u00e4n ja s\u00e4hk\u00f6isen ohjaustehostimen varoitukset ovat yleisi\u00e4.<\/p>\n<p>Syyn\u00e4 voivat olla huonot maadoitukset, kosteuden aiheuttamat korroosiovauriot liittimiss\u00e4 tai antureiden vikaantumiset. Autonvaraosatpro.fi:n elektroniikka-asiantuntijat neuvovat tarkastamaan ensin akun kunnon ja vaihtovirtageneraattorin toiminnan, sill\u00e4 heikko latausj\u00e4nnite aiheuttaa usein s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 oireita.<\/p>\n<p>My\u00f6s keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat ovat tavallisia. Ovien lukkiutusohjaimet voivat vikaantua, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 ovien avautumisen tai lukitsemisen. Ovikahvojen mikrokytkimien kuluminen aiheuttaa vastaavia oireita. S\u00e4hk\u00f6viat vaativat systemaattista diagnosointia OBD-lukijalla virhekoodien selvitt\u00e4miseksi.<\/p>\n<blockquote><p>Vinkki: Hanki edullinen OBD-2 diagnoosity\u00f6kalu ja tarkista virheet itse ennen korjaamolle menoa. N\u00e4in v\u00e4lt\u00e4t turhat k\u00e4ynnit ja s\u00e4\u00e4st\u00e4t rahaa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Varoitusmerkit Ford S-Max -vioista<\/h2>\n<p>Tunnista ajoneuvoosi kohdistuvat ongelmat ajoissa n\u00e4iden merkkien avulla:<\/p>\n<ul>\n<li>Vaihteiston nykiminen tai t\u00e4rin\u00e4 hitailla nopeuksilla<\/li>\n<li>Vihelt\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4ni moottoritilasta kiihdytt\u00e4ess\u00e4 (turboahdin)<\/li>\n<li>J\u00e4\u00e4hdytysnesteen tason lasku tai jatkuva lis\u00e4\u00e4misen tarve<\/li>\n<li>Moottorin ylikuumeneminen tai ep\u00e4tasainen l\u00e4mp\u00f6tila<\/li>\n<li>DPF-varoitusvalo kojetaulussa<\/li>\n<li>Tehon menetys kiihdytett\u00e4ess\u00e4<\/li>\n<li>Sininen tai musta savu pakoputkesta<\/li>\n<li>Kojetaulun varoitusvalot (ABS, ESP, ohjaustehostin)<\/li>\n<li>Keskuslukituksen toimintah\u00e4iri\u00f6t<\/li>\n<li>Ep\u00e4normaali polttoaineen kulutus<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kuinka korjata Ford S-Max -tyyppiviat<\/h2>\n<p>Eri vikojen korjaustoimenpiteet vaihtelevat ongelman vakavuuden mukaan. T\u00e4ss\u00e4 yleisimm\u00e4t ratkaisut:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Vika<\/th>\n<th>Korjaustoimenpide<\/th>\n<th>Vaikeustaso (1-5)<\/th>\n<th>Arvioitu kesto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Kaksoiskytkinvaihteisto<\/td>\n<td>Ohjelmistop\u00e4ivitys tai kytkinsarjan vaihto<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>4-8 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turboahdin<\/td>\n<td>Ahtimen vaihto tai uudelleenkunnostus<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>3-5 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Paisuntas\u00e4ili\u00f6<\/td>\n<td>S\u00e4ili\u00f6n ja j\u00e4\u00e4hdytysnesteen vaihto<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>1 tunti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DPF tukkeutuma<\/td>\n<td>Pakkoregeneraatio tai suodattimen vaihto<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>1-4 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Termostaatti<\/td>\n<td>Termostaatin ja tiivisteen vaihto<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>1-2 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<td>Diagnostiikka ja viallisten antureiden\/liitinten vaihto<\/td>\n<td>3<\/td>\n<td>1-3 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Yksinkertaisemmat toimenpiteet kuten paisuntas\u00e4ili\u00f6n tai termostaatin vaihto onnistuvat kotikorjaamostakin, kun taas vaihteiston ja turboahtimen korjaus vaativat ammattitaitoista korjaamoa. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">Varaosat<\/a> kannattaa hankkia aina laadukkaista l\u00e4hteist\u00e4 vaurioiden uusiutumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<h2>Milloin hakeutua mekaanikon luo<\/h2>\n<p>Vaikka monet huoltoty\u00f6t voi tehd\u00e4 itse, tietyt tilanteet vaativat v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 ammattiapua. Hae korjaamolle heti, jos huomaat seuraavia oireita:<\/p>\n<ul>\n<li>Moottorin l\u00e4mp\u00f6mittari nousee punaiselle alueelle &#8211; jatka-ajo voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion<\/li>\n<li>Vaihteisto t\u00e4risee voimakkaasti tai ei vaihda vaihteita lainkaan<\/li>\n<li>Jarruihin liittyv\u00e4t varoitusvalot syttyv\u00e4t tai jarrutehossa on heikkoutta<\/li>\n<li>Voimakas \u00f6ljyvuoto j\u00e4tt\u00e4\u00e4 suuria tahroja alle &#8211; jatko-ajo voi tuhota moottorin<\/li>\n<li>Turboahdin pit\u00e4\u00e4 metallista raapivaa \u00e4\u00e4nt\u00e4 &#8211; merkki vakavasta laakerirosta<\/li>\n<li>Ohjauslaite ilmoittaa kriittisist\u00e4 vioista (moottorinohjaus, ABS)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat muistuttavat, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto-ohjelma on paras tapa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kalliita korjauksia. Vaikka Ford S-Max -mallissa on tiettyj\u00e4 tyyppivikoja, oikea-aikainen huolto ja tarkkailu pit\u00e4v\u00e4t auton luotettavana pitk\u00e4\u00e4n. My\u00f6s k\u00e4ytetty\u00e4 autoa ostaessa kannattaa tarkistaa erityisesti vaihteiston, turboahtimen ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n kunto.<\/p>\n<h3>Mitk\u00e4 ovat Ford S-Max kaksoiskytkinvaihteiston yleisimm\u00e4t ongelmat?<\/h3>\n<p>PowerShift-vaihteisto nykii hitailla nopeuksilla, t\u00e4risee ja vaihteenvaihto viiv\u00e4styy. Syyn\u00e4 on kytkinlevyjen kuluminen tai ohjelmisto-ongelmat. Vaihteisto\u00f6ljyn s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto auttaa.<\/p>\n<h3>Kuinka usein Ford S-Max DPF-hiukkassuodatin tulee regeneroida?<\/h3>\n<p>Regenerointi tapahtuu automaattisesti moottoritieajossa 400-600 kilometrin v\u00e4lein. Lyhytmatka-ajossa suodatin saattaa vaatia pakkoregenerointia korjaamolla useamman kerran vuodessa vikatilan v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<h3>Voiko Ford S-Max turboahtimen vian korjata itse?<\/h3>\n<p>Turboahtimen vaihto vaatii erikoisty\u00f6kaluja ja osaamista, joten sit\u00e4 ei suositella kotikorjaamoty\u00f6ksi. V\u00e4\u00e4rin asennettu turbo voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita ja \u00f6ljyvuotoja pakokaasuihin.<\/p>\n<h3>Paljonko Ford S-Max kaksoiskytkinvaihteiston korjaus maksaa?<\/h3>\n<p>Ohjelmistop\u00e4ivitys maksaa 150-300 euroa. Kytkinsarjan vaihto ty\u00f6n kanssa 1500-3000 euroa riippuen korjaamosta. Koko vaihteiston uusiminen voi maksaa jopa 5000 euroa, joten s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on kriittist\u00e4.<\/p>\n<h3>Miten tunnistan Ford S-Max j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodon?<\/h3>\n<p>Tarkista j\u00e4\u00e4hdytysnesteen taso paisuntas\u00e4ili\u00f6st\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Vaaleanvihre\u00e4t tai oranssit tahrat auton alla, makeanhaju moottoritilasta tai l\u00e4mp\u00f6mittarin vaihtelu viittaavat vuotoon. Tarkista my\u00f6s letkut halkeamien varalta.<\/p>\n<h2>Loppusuositus Ford S-Max -omistajille<\/h2>\n<p>Ford S-Max on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen ja tilava perheauto, mutta tyyppivikojensa tunteminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 kalliiden yll\u00e4tysten v\u00e4ltt\u00e4miseksi. Autonvaraosatpro.fi:n pitk\u00e4aikainen kokemus n\u00e4iden ajoneuvojen korjaamisesta osoittaa, ett\u00e4 ennakoiva huolto on avainasemassa. Kaksoiskytkinvaihteiston s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen \u00f6ljynvaihto, dieselmalleissa pitk\u00e4t moottoritieajot DPF:n puhdistamiseksi ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n tarkkailu ovat keskeisi\u00e4 toimenpiteit\u00e4.<\/p>\n<p>\u00c4l\u00e4 odota, ett\u00e4 pienet oireet kehittyv\u00e4t suuriksi vioiksi. Investoi laadukkaaseen diagnostiikkaty\u00f6kaluun ja seuraa auton kuntoa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. K\u00e4yt\u00e4 aina alkuper\u00e4isen laatuisia varaosia korjauksissa &#8211; halpatuotteet voivat aiheuttaa lis\u00e4vaurioita ja lyhent\u00e4\u00e4 osien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa laajan valikoiman Ford-varaosia kilpailukykyiseen hintaan.<\/p>\n<p>Muista my\u00f6s, ett\u00e4 k\u00e4ytetty\u00e4 Ford S-Max -autoa ostaessa kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 erityist\u00e4 huomiota huoltohistoriaan. Tarkista, onko vaihteisto-ohjelmistop\u00e4ivitykset tehty ja onko autossa ollut turboahtimen tai j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n korjauksia. Koeajolla kannattaa testata erityisesti vaihteiston toimivuus hitaalla nopeudella kaupunkiajossa. N\u00e4ill\u00e4 vinkeill\u00e4 pid\u00e4t S-Max:si luotettavana ja miellytt\u00e4v\u00e4n\u00e4 ajopelein\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford S-Max on suosittu tilava monilukuinen perheauto, mutta kuten kaikilla automalleilla, sill\u00e4 on tiettyj\u00e4 tyyppivikoja. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi yleisimm\u00e4t Ford S-Max -mallin ongelmat, niiden tunnistamisen sek\u00e4 korjausvaihtoehdot. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijamekaanikkojen kokemus n\u00e4ist\u00e4 vioista auttaa sinua pit\u00e4m\u00e4\u00e4n autosi toimintakunnossa ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kalliita korjauksia. Kaksoiskytkin -vaihteiston ongelmat Ford S-Max -malleissa k\u00e4ytetty PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto on yksi tunnetuimmista tyyppivioista. Vaihteisto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2424,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}