{"id":2459,"date":"2026-04-10T00:55:08","date_gmt":"2026-04-10T00:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/toyota-yaris-moottorit-2459"},"modified":"2026-04-10T00:55:08","modified_gmt":"2026-04-10T00:55:08","slug":"toyota-yaris-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/toyota-yaris-moottorit-2459","title":{"rendered":"Toyota Yaris moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Toyota Yaris on suosittu kaupunkiauto, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja alhaisista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksistaan. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kokemukseen, polttoainetalouteen ja huoltokustannuksiin. Yariksessa on tarjolla kompakteja bensiinimoottoreita sek\u00e4 moderneja hybridiratkaisuja. Tehot vaihtelevat 69 hevosvoimasta aina 116 hevosvoimaan, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 93 Nm:st\u00e4 141 Nm:\u00e4\u00e4n. Tutustutaan tarkemmin eri moottorivaihtoehtoihin.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 VVT-i<\/td>\n<td>69 hv<\/td>\n<td>93 Nm<\/td>\n<td>5.2 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 VVT-i<\/td>\n<td>87 hv<\/td>\n<td>121 Nm<\/td>\n<td>5.5 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 VVT-i<\/td>\n<td>106-111 hv<\/td>\n<td>136-141 Nm<\/td>\n<td>5.8-6.1 l\/100km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Hybrid<\/td>\n<td>116 hv (yhdistetty)<\/td>\n<td>111 Nm (polttomoottori)<\/td>\n<td>3.3-3.8 l\/100km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.0 VVT-i moottori \u2013 katsaus<\/h2>\n<p>Kolmisylinterinen 1.0-litrainen bensiinimoottori on Yariksen perusvaihtoehto. T\u00e4m\u00e4 suorasuihkuttamaton pienmoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 VVT-i-tekniikkaa muuttuvaan venttiilinajoitukseen. Se on imukanavaan ruiskuttava moottori, joka optimoi polttoaineen kulutusta.<\/p>\n<p>Moottori on konfiguroitu rivimoottori-periaatteella. T\u00e4m\u00e4 998 kuutiosenttimetrin kone on t\u00e4ysin imukaasullinen, eli siin\u00e4 ei ole turboahdinta. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tavallista 95-oktaanista bensiini\u00e4 ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 monipisteruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Yksinkertainen rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">huoltokustannuksia<\/a><\/li>\n<li>Eritt\u00e4in luotettava k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Keveys parantaa ajodynamiikkaa<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoaineen kulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Edulliset korjauskulut<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikko kiihdytys erityisesti t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n teho moottoritieajoon<\/li>\n<li>T\u00e4ytyy vaihtaa usein alempia vaihteita<\/li>\n<li>Koliseva \u00e4\u00e4ni kylm\u00e4ll\u00e4 moottorilla<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro:n mekaanikon vinkki: 1.0 VVT-i soveltuu parhaiten lyhyisiin kaupunkimatkoihin. Varmista, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy<\/a> vaihdetaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, sill\u00e4 pieni moottorilohko l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 nopeasti.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.3 VVT-i moottori \u2013 katsaus<\/h2>\n<p>Nelosylinterinen 1.3-litrainen moottori tarjoaa paremman tasapainon tehon ja taloudellisuuden v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 1298 cm\u00b3 kone k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samaa VVT-i-teknologiaa kuin pienempi sisarensa. Moottori on luonnollisesti imukaasullinen ilman turboahdinta.<\/p>\n<p>Kone k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 bensiini\u00e4 polttoaineena ja monipistesuihkutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Rivimoottori-konfiguraatio tekee huollosta yksinkertaista. T\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hde on ollut yksi suosituimmista Yaris-vaihtoehdoista vuosien varrella.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen tehontuotto eri kierroksilla<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 keskikulutus sekak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Vakaa k\u00e4ynti pakokaasujen k\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta<\/li>\n<li>Runsaasti varaosia <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">saatavilla<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Ei tarjoa urheilullista ajokokemusta<\/li>\n<li>Hieman suurempi kulutus kuin 1.0-litra<\/li>\n<li>Ei yht\u00e4 taloudellinen kuin hybridiversio<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulppien<\/a> vaihtoa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 VVT-i moottori \u2013 katsaus<\/h2>\n<p>Suurin bensiinimoottorivaihtoehto on 1.5-litrainen nelisylinterinen voimanl\u00e4hde. Tilavuus on 1497 cm\u00b3 ja moottori hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 Toyotan VVT-i-tekniikkaa optimaaliseen suorituskykyyn. T\u00e4m\u00e4 luonnollisesti imukaasullinen moottori tuottaa tehoa riitt\u00e4v\u00e4sti my\u00f6s vaativampaan ajoon.<\/p>\n<p>Rivimoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 bensiini\u00e4 ja modernin suihkutusj\u00e4rjestelm\u00e4n avulla saavutetaan hyv\u00e4 polttoainetehokkuus. Moottori on saatavilla eri teholuokissa riippuen mallivuodesta ja markkinasta. Kone on tunnettu pitk\u00e4ik\u00e4isyydest\u00e4\u00e4n ja vaatimattomista huoltotarpeistaan.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho moottoritieajolle<\/li>\n<li>Tasainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/li>\n<li>Luotettava rakenne<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 kest\u00e4vyys korkeilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Suhteellisen edulliset <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">oljynsuodattimet<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Ei yht\u00e4 ketter\u00e4 kuin pienemm\u00e4t moottorit<\/li>\n<li>Suurempi verotus Suomessa<\/li>\n<li>Kalliimmat huollot verrattuna pienempiin moottoreihin<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro:n asiantuntijasuositus: 1.5-litrainen moottori on paras valinta, jos ajat paljon maanteit\u00e4. Pid\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> puhtaana maksimaalisen tehon takaamiseksi.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.5 Hybrid moottori \u2013 katsaus<\/h2>\n<p>Nykyaikainen hybridiratkaisu yhdist\u00e4\u00e4 1.5-litraisen Atkinson-syklin bensiinimoottorin s\u00e4hk\u00f6moottoriin. J\u00e4rjestelm\u00e4n yhteenlaskettu teho on 116 hevosvoimaa. Polttomoottori on nelosylinterinen rivimoottori, joka toimii erikoisella kammioprofiilin avulla parantaen hy\u00f6tysuhdetta.<\/p>\n<p>Hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niin sanottua e-CVT-vaihteistoa, joka on itse asiassa planeettavaihteisto s\u00e4hk\u00f6moottoreiden ohjauksella. Polttomoottori on luonnollisesti imukaasullinen ja optimoitu toimimaan matalilla kierroksilla. Regeneratiivinen jarrutus lataa akkua ajettaessa.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous kaupungissa<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti s\u00e4hk\u00f6moottorilla ajettaessa<\/li>\n<li>Pieni p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/li>\n<li>Ei tarvitse latausta ulkoisesta l\u00e4hteest\u00e4<\/li>\n<li>Sujuva voimansiirto ilman perinteist\u00e4 vaihteistoa<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4inen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/jarrupalat\">jarrupalojen<\/a> kuluminen<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>Raskaampi rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ketteryytt\u00e4<\/li>\n<li>Akkujen mahdollinen vaihto pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Monimutkaisempi rakenne voi nostaa korjauskustannuksia<\/li>\n<li>V\u00e4hemm\u00e4n tavaratilaa akuston vuoksi<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Suositeltu huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Hinta\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 VVT-i<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>180-250 \u20ac<\/td>\n<td>120-165 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 VVT-i<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>200-280 \u20ac<\/td>\n<td>135-185 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 VVT-i<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>220-310 \u20ac<\/td>\n<td>145-205 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Hybrid<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>240-340 \u20ac<\/td>\n<td>160-225 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t tyypillisesti \u00f6ljynvaihdon, suodattimet ja tarkastukset. Hybridiversiossa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">oljynsuodattimen vaihto<\/a> on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 kuin tavallisissa moottoreissa. Suurimmat erot syntyv\u00e4t kuluvien osien, kuten jarrujen ja kytkimen kustannuksissa. Hybridiss\u00e4 jarrut kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta.<\/p>\n<p>Toyotan moottorit ovat tunnettuja alhaisista huoltokustannuksista. K\u00e4yt\u00e4 aina laatuosia, jotka l\u00f6yd\u00e4t helposti verkosta. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto est\u00e4\u00e4 kalliit korjaukset my\u00f6hemmin. Korkeilla kilometreill\u00e4 my\u00f6s <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">jakohihnan vaihto<\/a> tulee ajankohtaiseksi 1.0 ja 1.3-litraisissa moottoreissa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Kolmisylinterinen 1.0 VVT-i tuottaa tyypillist\u00e4 kolisevaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, joka on tunnistettavissa erityisesti tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on normaalia t\u00e4m\u00e4n tyyppiselle moottorille. Kierroksia nostettaessa \u00e4\u00e4ni muuttuu tasaisemmaksi, mutta moottori t\u00e4ytyy pit\u00e4\u00e4 melko korkeilla kierroksilla hyv\u00e4n suorituskyvyn saamiseksi.<\/p>\n<p>Nelosylinteriset 1.3 ja 1.5-litraiset moottorit ovat huomattavasti tasaisempia. Ne tuottavat miellytt\u00e4v\u00e4n hiljaisen \u00e4\u00e4nen normaalissa ajossa. Korkeat kierrokset tuovat esiin mekaanista \u00e4\u00e4nt\u00e4, mutta ei h\u00e4iritsev\u00e4\u00e4 melua. Moottorit ovat hyvin eristetty matkustamoon.<\/p>\n<p>Hybridiversio on hiljaisin vaihtoehto. S\u00e4hk\u00f6moottorilla ajettaessa kuuluu vain liev\u00e4 surina. Kun polttomoottori k\u00e4ynnistyy, siirtym\u00e4 on sujuva ja hiljainen. Atkinson-syklin moottori toimii eri tavalla kuin tavalliset Otto-moottorit, mik\u00e4 luo omanlaisen \u00e4\u00e4nimaailman. Moottori py\u00f6rii usein korkeammilla kierroksilla CVT-vaihteiston vuoksi, mutta \u00e4\u00e4nieristys pit\u00e4\u00e4 melun kurissa.<\/p>\n<p>Autonvaraosatpro:n mekaanikon mukaan moottorien \u00e4\u00e4nimaailma kertoo paljon niiden kunnosta. Ep\u00e4tavallinen koputus tai metallinen \u00e4\u00e4ni voi viitata ongelmiin venttiileiss\u00e4 tai kiertokangissa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto pit\u00e4\u00e4 moottorin \u00e4\u00e4nelt\u00e4\u00e4n nuorekkaan.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tyyppi<\/th>\n<th>Suositus<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkaliikkujat (kaupunki)<\/td>\n<td>1.5 Hybrid tai 1.0 VVT-i<\/td>\n<td>Hybridi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainetta, 1.0 on edullinen hankinta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyharrastajat<\/td>\n<td>1.5 VVT-i<\/td>\n<td>Paras tehontuotto ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajajat<\/td>\n<td>1.5 Hybrid<\/td>\n<td>Paras kokonaistalous ja mukavuus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettiajattelijat<\/td>\n<td>1.0 VVT-i tai 1.3 VVT-i<\/td>\n<td>Alhaisin hankintahinta ja yksinkertaisin rakenne<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Moottorivalinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarpeista ja budjetista. Jos ajat yli 20000 kilometri\u00e4 vuodessa, hybridi maksaa itsens\u00e4 takaisin polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6iss\u00e4 muutamassa vuodessa. Kaupunkiajoon hybridi on selke\u00e4sti paras vaihtoehto. Harvemmin ajavalle 1.3-litrainen tarjoaa hyv\u00e4n kompromissin.<\/p>\n<p>Toyotan moottoreiden vahvuus on pitk\u00e4ik\u00e4isyys. Kaikki mallit kest\u00e4v\u00e4t hyvin yli 200000 kilometri\u00e4 asianmukaisella huollolla. Hybridimallin akusto kest\u00e4\u00e4 tyypillisesti 10-15 vuotta tai 250000 kilometri\u00e4. Varaosat ovat kohtuuhintaisia ja laajasti saatavilla.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Onko Toyota Yaris 1.0 moottori riitt\u00e4v\u00e4n tehokas?<\/h3>\n<p>1.0-litrainen moottori riitt\u00e4\u00e4 kaupunkiajoon ja lyhyille matkoille. Moottoriteill\u00e4 ja t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla se j\u00e4\u00e4 tehottomaksi. Jos ajat paljon maanteill\u00e4, valitse suurempi moottori.<\/p>\n<h3>Kuinka luotettava on Yaris Hybrid moottori?<\/h3>\n<p>Yaris Hybrid on eritt\u00e4in luotettava. Toyotan hybriditekniikka on todistettu miljoonilla ajetuilla kilometreill\u00e4. Akkujen kesto on yleens\u00e4 yli 10 vuotta. V\u00e4hemm\u00e4n kuluvia osia kuin perinteisiss\u00e4 autoissa.<\/p>\n<h3>Mink\u00e4 verran Yaris moottori kuluttaa kaupungissa?<\/h3>\n<p>Kaupunkiajossa kulutus vaihtelee moottorista riippuen. 1.0 VVT-i kuluttaa noin 5.5-6.5 litraa, 1.3 ja 1.5 VVT-i noin 6-7 litraa. Hybridi on taloudellisin kulutuksella 3.5-4.5 litraa sadalla kilometrill\u00e4.<\/p>\n<h3>Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 jakohihna vaihtaa Toyota Yaris moottorissa?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4, 1.0 ja 1.3-litraisissa moottoreissa jakohihna tulee vaihtaa 100000 kilometrin tai 10 vuoden v\u00e4lein. 1.5-litraisessa ja hybridiss\u00e4 on ketju, joka kest\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 moottorin koko k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.<\/p>\n<h3>Onko Yaris Hybrid kallis huoltaa?<\/h3>\n<p>Hybridin perushuollot maksavat vain hieman enemm\u00e4n kuin tavallisen Yariksen. Jarrut ja kytkin kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa. Akkujen vaihto on kallis, mutta harvinainen toimenpide takuuajan j\u00e4lkeen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota Yaris on suosittu kaupunkiauto, joka tunnetaan luotettavuudestaan ja alhaisista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksistaan. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kokemukseen, polttoainetalouteen ja huoltokustannuksiin. Yariksessa on tarjolla kompakteja bensiinimoottoreita sek\u00e4 moderneja hybridiratkaisuja. Tehot vaihtelevat 69 hevosvoimasta aina 116 hevosvoimaan, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 93 Nm:st\u00e4 141 Nm:\u00e4\u00e4n. Tutustutaan tarkemmin eri moottorivaihtoehtoihin. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6 Kulutus Luotettavuus 1.0 VVT-i 69 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2460,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}