{"id":2461,"date":"2026-04-10T00:58:48","date_gmt":"2026-04-10T00:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/volvo-s60-moottorit-2461"},"modified":"2026-04-10T00:58:48","modified_gmt":"2026-04-10T00:58:48","slug":"volvo-s60-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/volvo-s60-moottorit-2461","title":{"rendered":"Volvo S60 -moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Volvo S60 on keskikokoinen premium-sedan, joka kilpailee BMW 3-sarjan ja Audi A4:n kanssa. Moottorivalinta vaikuttaa suoraan ajokokemukseen, k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin ja luotettavuuteen. S60:n mallistossa on tarjolla bensiini-, diesel- ja hybridivaihtoehtoja, joiden hevosvoimat vaihtelevat 150 hv:sta yli 400 hv:hen. Tarkastelemme jokaisen moottorityypin ominaisuudet, jotta l\u00f6yd\u00e4t itsellesi sopivan vaihtoehdon.<\/p>\n<h2>Moottorivaihtoehdot vertailussa<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3 1.5 bensiini<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>265 Nm<\/td>\n<td>6.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4 2.0 bensiini<\/td>\n<td>190 hv<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>6.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5 2.0 turbo<\/td>\n<td>250 hv<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>7.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>150 hv<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>4.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>190 hv<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>4.7 l\/100 km<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 Twin Engine<\/td>\n<td>340 hv (yht.)<\/td>\n<td>590 Nm<\/td>\n<td>2.1 l\/100 km (WLTP)<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Polestar<\/td>\n<td>415 hv (yht.)<\/td>\n<td>670 Nm<\/td>\n<td>2.3 l\/100 km (WLTP)<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>T3 1.5 bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kolmesylinterinen 1.5-litrainen <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">turboahdettu<\/a> bensiinimoottori on perusvaihtoehto, joka l\u00f6ytyy uudemmista S60-malleista. T\u00e4m\u00e4 Drive-E -teknologiaan perustuva voimanl\u00e4hde tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4n suorituskyvyn kaupunkiajoon ja kohtuullisen polttoainetaloudellisuuden.<\/p>\n<p>Moottori hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 suoraruiskutusta ja vaihtelevaa venttiilinajoitusta. Teho siirtyy etupy\u00f6rille kuusiportaisen automaattivaihteiston kautta. Rakenne on kevyt ja kompakti, mik\u00e4 parantaa auton ketteryytt\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhainen polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa ajodynamiikkaa<\/li>\n<li>Kohtuulliset huoltokustannukset<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4iset CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 k\u00e4ynnistyskyky talvikeliss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaatimaton kiihtyvyys raskaammassa kuormassa<\/li>\n<li>Kolmesylinterinen \u00e4\u00e4nimaisema ei miellyt\u00e4 kaikkia<\/li>\n<li>Rajoittunut v\u00e4\u00e4nn\u00f6n jakauma alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Ei sovellu hinausajoon<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspro-mekaanikkojen vinkkimme: Tarkista <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulpat<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kolmesylinterisess\u00e4 moottorissa. Yhdenk\u00e4\u00e4n sylinterin toimimattomuus tuntuu voimakkaasti v\u00e4rin\u00e4n\u00e4 ja suorituskyvyn laskuna.<\/p><\/blockquote>\n<h2>T4 2.0 bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen T4 on tasapainoinen valinta p\u00e4ivitt\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. 2.0-litrainen turboahdettu moottori tuottaa 190 hevosvoimaa ja 300 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Vasteaika on hyv\u00e4, ja teho jakaantuu tasaisesti eri kierrosalueilla.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 alumiinista valmistettua sylinterilohkoa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 painoa. Ruiskutus tapahtuu suoraan polttokammioon korkeassa paineessa. Kahdeksanportainen automaattivaihteisto sovittaa vaihteet sulavasti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasainen tehonjako eri kierrosalueilla<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho ohitustilanteisiin<\/li>\n<li>Nelisylinterisen kulttuurinen \u00e4\u00e4nimaisema<\/li>\n<li>Kohtuullinen huoltov\u00e4li<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hieman korkeampi polttoaineenkulutus kuin T3:lla<\/li>\n<li>Turbon kuluminen raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljy\u00e4<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T5 2.0 turbomoottori<\/h2>\n<p>Urheilullisempi T5-versio tarjoaa 250 hevosvoimaa ja 350 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 moottori soveltuu ajajille, jotka arvostavat suorituskyky\u00e4 ja haluavat nautiskella dynaamisesta ajokokemuksesta. AWD-nelivetoa on saatavilla lis\u00e4varusteena.<\/p>\n<p>Suurempi ahtopaine vaatii vahvempia sis\u00e4isi\u00e4 komponentteja. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/intercooler\">Intercooler<\/a>-v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdytin pit\u00e4\u00e4 imusarjan l\u00e4mp\u00f6tilan hallinnassa. Voimansiirto on hiottu yhteen t\u00e4ysin, ja polttoaineen ruiskutus on optimoitu tehoa silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Voimakas kiihdytys kaikilla nopeuksilla<\/li>\n<li>Nautinnollinen urheilullinen ajettavuus<\/li>\n<li>AWD-vaihtoehto parantaa pitoa<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 vetokyky<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kohonnut polttoaineenkulutus<\/li>\n<li>Turboahdin vaatii enemm\u00e4n huoltoa<\/li>\n<li>Korkeammat vakuutuskustannukset<\/li>\n<li>Kulutus kasvaa reippaassa ajossa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>D3 2.0 dieselmoottori<\/h2>\n<p>V\u00e4h\u00e4tehoisempi dieselvaihtoehto on ekonominen ratkaisu pitk\u00e4n matkan ajajille. 150 hevosvoimaa riitt\u00e4\u00e4 hyvin normaaliin liikenteeseen, ja 320 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6 takaa vetovoiman jo alhaisilla kierroksilla. Kulutus pysyy alle viidess\u00e4 litrassa sadalla kilometrill\u00e4.<\/p>\n<p>Dieselmoottori hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka mahdollistaa tarkan polttoaineen annostelun. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">Hiukkassuodatin<\/a> huolehtii p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misest\u00e4. Rakenne on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n pitki\u00e4 matkoja.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous<\/li>\n<li>Vahva v\u00e4\u00e4nto alhaisilla kierroksilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 toimintamatka tankillisella<\/li>\n<li>Soveltuu pitkille matkoille<\/li>\n<li>Kohtuulliset huoltokustannukset<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Hitaampi kiihdytys kuin bensiineill\u00e4<\/li>\n<li>Lyhyet ajomatkat voivat aiheuttaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/hiukkassuodattimen-vaihtaminen-tee-se-itse-717\">hiukkassuodattimen tukkeutumista<\/a><\/li>\n<li>Talvik\u00e4ynnistys vaatii toimivat <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hehkutulppa\">hehkutulpat<\/a><\/li>\n<li>Dieselin hinta voi vaihdella<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspro-asiantuntijan neuvo: Dieselmoottori vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 ajolenkki\u00e4, jotta regeneraatio toimii kunnolla. V\u00e4lt\u00e4 pelkk\u00e4\u00e4 lyhytt\u00e4 kaupunkiajoa dieselill\u00e4, sill\u00e4 se johtaa kalliisiin korjauksiin.<\/p><\/blockquote>\n<h2>D4 2.0 dieselmoottori<\/h2>\n<p>Tehokkaampi D4-diesel tarjoaa 190 hevosvoimaa ja huomattavat 400 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 luo erinomaisen ajettavuuden ja matalan kulutuksen. Moottori on suosittu valinta ammattik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja pitk\u00e4n matkan ajajien keskuudessa.<\/p>\n<p>Kaksivaiheinen turboahdinj\u00e4rjestelm\u00e4 tarjoaa tasaisen tehontuoton koko kierrosalueella. Korkeapaineinen common rail -j\u00e4rjestelm\u00e4 ruiskuttaa polttoaineen jopa 2500 barin paineessa. EGR-venttiili kierr\u00e4tt\u00e4\u00e4 pakokaasuja, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 NOx-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nto helpottaa raskasta kuormaa<\/li>\n<li>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 vetoteho asuntovaunulle<\/li>\n<li>Tasainen tehontuotto<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Monimutkainen p\u00e4\u00e4st\u00f6nhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/li>\n<li>AdBlue-nesteen t\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 kustannuksia<\/li>\n<li>Turboahtimen vikaantuminen kallis korjata<\/li>\n<li>Vaatii laadukkaan <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/diesel-pumppu\">dieselpumpun<\/a> huoltoa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T6 Twin Engine -lataushybridi<\/h2>\n<p>Hybridiversio yhdist\u00e4\u00e4 2.0 turbobensiinimoottorin ja s\u00e4hk\u00f6moottorin, jolloin yhteistehoksi muodostuu 340 hevosvoimaa. Akku mahdollistaa noin 40 kilometrin s\u00e4hk\u00f6ajon kaupunkiajossa. J\u00e4rjestelm\u00e4 latautuu verkkovirrasta tai jarrutusenergialla.<\/p>\n<p>Bensiinimoottori sijaitsee edess\u00e4 ja tuottaa tehoa etupy\u00f6rille, kun taas s\u00e4hk\u00f6moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 takapy\u00f6ri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 luo k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4n. Akusto on asennettu keskitunneliin ja takapenkin alle.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Nollap\u00e4\u00e4st\u00f6inen s\u00e4hk\u00f6ajomahdollisuus<\/li>\n<li>Voimakas yhteissuorituskyky<\/li>\n<li>Alhaiset verokustannukset Suomessa<\/li>\n<li>Hiljainen kaupunkiajo s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4<\/li>\n<li>Polttoainekustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6t lyhyill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Akkujen kesto ja vaihtokustannukset pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Rajoittunut tavaratila akuston takia<\/li>\n<li>Todellinen kulutus kasvaa pitkill\u00e4 matkoilla ilman latausta<\/li>\n<li>Monimutkaisempi rakenne lis\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">huoltokustannuksia<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>T8 Polestar -suorituskykyversio<\/h2>\n<p>Huippumalli T8 Polestar Engineered tarjoaa jopa 415 hevosvoimaa ja 670 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 versio on viritetty Volvon urheilullisen Polestar-osaston toimesta. Alusta, jarrut ja jousitus on s\u00e4\u00e4detty vastaamaan tehonlis\u00e4yst\u00e4.<\/p>\n<p>\u00d6hlins-iskunvaimentimien s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuudet tuovat lis\u00e4\u00e4 ajettavuutta. Brembo-jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 takaa tehokkaan pys\u00e4ytysvoiman. Akku on samaa kokoluokkaa kuin T6:ssa, mutta ohjelmisto optimoi tehon k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 aggressiivisemmin.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Poikkeuksellinen suorituskyky premium-sedanissa<\/li>\n<li>Urheilullinen ajokokemus ilman kompromisseja mukavuudesta<\/li>\n<li>Eksklusiivisuus ja harvinaisuus<\/li>\n<li>Korkeatasoinen ajodynamiikka<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Erikoisosien saatavuus ja kustannukset<\/li>\n<li>Vakuutuskustannukset huippuluokkaa<\/li>\n<li>Vaatii huolellisen ajotavan akun kest\u00e4vyyden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen huoltokustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10 000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3 1.5 bensiini<\/td>\n<td>20 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>350-450 \u20ac<\/td>\n<td>175-225 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4 2.0 bensiini<\/td>\n<td>20 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>380-480 \u20ac<\/td>\n<td>190-240 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5 2.0 turbo<\/td>\n<td>15 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>420-550 \u20ac<\/td>\n<td>280-370 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>25 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>400-500 \u20ac<\/td>\n<td>160-200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>25 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>450-580 \u20ac<\/td>\n<td>180-230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 Twin Engine<\/td>\n<td>15 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>550-700 \u20ac<\/td>\n<td>370-470 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Polestar<\/td>\n<td>15 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>650-850 \u20ac<\/td>\n<td>430-570 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti ajotapa, vuosittainen kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4 ja k\u00e4ytetyt <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat<\/a>. Alkuper\u00e4isosat ovat kalliimpia, mutta niiden laatu on taattu. Itsen\u00e4inen huolto auktorisoidulla korjaamolla voi tuoda s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 verrattuna merkkiliikkeeseen.<\/p>\n<p>Dieselmoottoreiden osalta <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimen<\/a> vaihto on kriittist\u00e4. Bensiinimoottoreissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vaihda-sytytystulpat-itse-1154\">sytytystulppien vaihto<\/a> ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodattimen<\/a> puhdistus ovat t\u00e4rkeit\u00e4 yll\u00e4pitotoimenpiteit\u00e4.<\/p>\n<h2>Moottori\u00e4\u00e4nimaisema ja luonne<\/h2>\n<p>Kolmesylinterinen T3 tuottaa ominaisen ep\u00e4tasaisen v\u00e4rin\u00e4n tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4, mik\u00e4 ei miellyt\u00e4 kaikkia kuljettajia. Nelisylinterinen T4 on kulttuurisempi ja tasapainoisempi vaihtoehto perinteist\u00e4 moottori\u00e4\u00e4nt\u00e4 arvostaville.<\/p>\n<p>T5 tarjoaa urheilullisemman \u00e4\u00e4nimaiseman, erityisesti korkeammilla kierroksilla. Turbon sihin\u00e4 ja v\u00e4lipuhallusten \u00e4\u00e4net tuovat lis\u00e4\u00e4 tunnelmaa. Dieselmoottorit D3 ja D4 ovat moderneja ja hiljaisempia kuin vanhat dieselit, mutta tyypillinen korina kuuluu silti sis\u00e4lle alhaisilla kierroksilla.<\/p>\n<p>Hybridiversiot T6 ja T8 ovat hiljaisimmat kaupunkiajossa s\u00e4hk\u00f6moottorilla liikkuessa. Bensiinimoottorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 voi \u00e4\u00e4nimaisema tuntua kontrastilta hiljaisuuteen. Eristyksess\u00e4 Volvo on onnistunut hyvin, joten matkustusmukavuus s\u00e4ilyy hyv\u00e4n\u00e4 kaikissa moottoriversioissa.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaupunkiajaja<\/td>\n<td>T3 1.5 tai T6 Twin Engine<\/td>\n<td>Alhainen kulutus ja s\u00e4hk\u00f6ajomahdollisuus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajaja<\/td>\n<td>D3 tai D4 diesel<\/td>\n<td>Parhaat kulutuslukemat ja v\u00e4\u00e4nto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyharrastaja<\/td>\n<td>T5 tai T8 Polestar<\/td>\n<td>Voimakas kiihdytys ja urheilullinen luonne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoinen<\/td>\n<td>T3 tai D3<\/td>\n<td>Alhaisimmat k\u00e4ytt\u00f6- ja huoltokustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ymp\u00e4rist\u00f6tietoinen<\/td>\n<td>T6 Twin Engine<\/td>\n<td>S\u00e4hk\u00f6ajo ja matalat p\u00e4\u00e4st\u00f6t lyhyill\u00e4 matkoilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Perheenis\u00e4 vetokoukulla<\/td>\n<td>D4 diesel tai T6<\/td>\n<td>Riitt\u00e4v\u00e4 vetovoima ja v\u00e4\u00e4nto<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin Volvo S60 -moottori?<\/h3>\n<p>Nelisylinterinen D3-diesel ja T4-bensiinimoottori ovat osoittautuneet luotettavimmiksi vaihtoehdoiksi. Niiss\u00e4 on yksinkertaisempi rakenne kuin hybridiversioissa, ja viat ovat harvinaisempia s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla.<\/p>\n<h3>Kannattaako Volvo S60 ostaa dieselill\u00e4 vai bensiinill\u00e4?<\/h3>\n<p>Diesel sopii yli 25 000 kilometri\u00e4 vuodessa ajaville. Alle tuon rajan bensiinimoottori on edullisempi vaihtoehto, kun hankintahinta ja huoltokustannukset lasketaan mukaan.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Volvo S60 hybridi kuluttaa todella?<\/h3>\n<p>Kaupunkiajossa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 latauksella kulutus voi olla 3-4 litraa sadalla kilometrill\u00e4. Pitkill\u00e4 matkoilla ilman latausta kulutus nousee 7-8 litraan, koska akku tyhjenee.<\/p>\n<h3>Mitk\u00e4 ovat tyypilliset viat Volvo S60 moottoreissa?<\/h3>\n<p>T5-moottorissa turboahdin voi vaatia uusimista korkean kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4n j\u00e4lkeen. Dieseleiss\u00e4 hiukkassuodatin tukkeutuu lyhyess\u00e4 kaupunkiajossa. Hybridiversioissa akkujen kapasiteetti heikkenee ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<h3>Onko Volvo S60 T8 Polestar kannattava ostos?<\/h3>\n<p>Jos arvostat suorituskyky\u00e4 ja eksklusiivisuutta, kyll\u00e4. Taloudellisesti perusteltavissa vain harvoille, sill\u00e4 hankintahinta ja huoltokustannukset ovat korkeat. J\u00e4lleenmyyntiarvo s\u00e4ilyy kuitenkin kohtuullisen hyvin harvinaisuuden takia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo S60 on keskikokoinen premium-sedan, joka kilpailee BMW 3-sarjan ja Audi A4:n kanssa. Moottorivalinta vaikuttaa suoraan ajokokemukseen, k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin ja luotettavuuteen. S60:n mallistossa on tarjolla bensiini-, diesel- ja hybridivaihtoehtoja, joiden hevosvoimat vaihtelevat 150 hv:sta yli 400 hv:hen. Tarkastelemme jokaisen moottorityypin ominaisuudet, jotta l\u00f6yd\u00e4t itsellesi sopivan vaihtoehdon. Moottorivaihtoehdot vertailussa Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6 Kulutus Luotettavuus T3 1.5 bensiini [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2462,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}