{"id":2504,"date":"2026-04-11T00:56:23","date_gmt":"2026-04-11T00:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/ongelmia-skoda-kodiaqin-kanssa-2504"},"modified":"2026-04-11T00:56:23","modified_gmt":"2026-04-11T00:56:23","slug":"ongelmia-skoda-kodiaqin-kanssa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/ongelmia-skoda-kodiaqin-kanssa-2504","title":{"rendered":"Ongelmia \u0160koda Kodiaqin kanssa"},"content":{"rendered":"

\u0160koda Kodiaq on suosittu perheen maastoauto, joka tarjoaa tilavuutta ja mukavuutta. T\u00e4st\u00e4 huolimatta my\u00f6s t\u00e4m\u00e4 malli k\u00e4rsii tietyist\u00e4 teknisist\u00e4 ongelmista, jotka voivat aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa autoilijoille Suomessa. Tunnistaaksesi ongelmat ajoissa, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 mit\u00e4 etsi\u00e4 ja milloin korjauksiin kannattaa ryhty\u00e4.<\/p>\n

Kaksoiskytkimen automaattivaihteiston h\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n

p>Yksi yleisimmist\u00e4 ongelmista \u0160koda Kodiaqissa liittyy DSG-vaihteistoon. Autopartspro’n mekaanikot korostavat, ett\u00e4 kaksoiskytkimen automaattivaihteisto voi alkaa nyki\u00e4 tai viiv\u00e4sty\u00e4 vaihteen vaihdossa. Ongelma ilmenee usein kylm\u00e4ll\u00e4 kelill\u00e4, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erityisen ongelmallisen Suomen talviolosuhteissa. Vaihteisto saattaa my\u00f6s siirty\u00e4 vikatilamoodiin, jolloin auto jumittuu yhteen vaihteeseen.<\/p>\n

Syyn\u00e4 on usein kulunut kytkinsarja<\/a> tai elektronisten ohjausyksik\u00f6iden ongelmat. DSG-vaihteisto vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa, ja automaattivaihteisto\u00f6ljy<\/a> tulee vaihtaa valmistajan suositusten mukaisesti. Laiminly\u00f6dyt huollot johtavat nopeasti kalliisiin korjauksiin. Mekatronic-yksikk\u00f6 voi my\u00f6s vaurioitua, mik\u00e4 vaatii erikoistunutta korjaamoa.<\/p>\n

Autopartspro’n asiantuntijoiden mukaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huoltov\u00e4li ja vaihteisto\u00f6ljyn vaihto 60 000 kilometrin v\u00e4lein voi est\u00e4\u00e4 vakavia vaurioita. Vaihteistovikoja ei kannata lyk\u00e4t\u00e4, sill\u00e4 pienetkin oireet voivat johtaa t\u00e4ydelliseen vaihtoon.<\/p>\n

J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodot<\/h2>\n

Toinen tunnettu heikkous on j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4. Kodiaqin omistajat raportoivat usein j\u00e4\u00e4hdytysnesteen vuotoista, jotka johtuvat viallisista letkuista tai vesipumpusta<\/a>. Vuoto voi olla pieni aluksi, mutta johtaa lopulta moottorin ylikuumenemiseen. Erityisesti muoviset komponentit k\u00e4rsiv\u00e4t Suomen kovista l\u00e4mp\u00f6tilavaihteluista.<\/p>\n

Autopartspro’n mekaanikoiden kokemus osoittaa, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytinletkut<\/a> haurastuvat erityisesti 100 000 kilometrin j\u00e4lkeen. Paisuntas\u00e4ili\u00f6 voi my\u00f6s halkeilla ja aiheuttaa \u00e4killisi\u00e4 vuotoja. J\u00e4\u00e4hdyttimen t\u00e4ytt\u00f6korkin viallinen venttiili voi nostaa j\u00e4rjestelm\u00e4n paineen liian korkeaksi, mik\u00e4 johtaa tiivisteiden pett\u00e4miseen. Termostaatti saattaa my\u00f6s jumittua kiinni tai auki, aiheuttaen l\u00e4mp\u00f6tilan vaihtelua.<\/p>\n

Merkkej\u00e4 ongelmista ovat makeanhaju m\u00f6k\u00f6n sis\u00e4ll\u00e4, h\u00f6yryn nousu konepellin alta tai j\u00e4\u00e4hdytysnesteen tason jatkuva lasku. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen tarkastus ja komponenttien vaihto laadukkaisiin varaosiin<\/a> auttaa v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kalliit moottorivauriot.<\/p>\n

Sytytysj\u00e4rjestelm\u00e4n ongelmat<\/h2>\n

Bensiinimoottoreissa esiintyy s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti sytytyspuolien ja sytytystulppien vikoja. Moottori voi alkaa ep\u00e4tasaisesti k\u00e4yd\u00e4, teho laskee tai k\u00e4ynnistys vaikeutuu. N\u00e4m\u00e4 oireet johtuvat usein kuluneilta komponenteilta, jotka tulisi vaihtaa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisin v\u00e4liajoin.<\/p>\n

Sytytyspuolat menett\u00e4v\u00e4t tehoaan ajan my\u00f6t\u00e4, mik\u00e4 aiheuttaa ep\u00e4t\u00e4ydellist\u00e4 palamista. T\u00e4m\u00e4 nostaa polttoaineen kulutusta ja lis\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Sytytystulpat voivat likaantua tai kulua loppuun, erityisesti jos k\u00e4ytetty moottori\u00f6ljy ei ole sopivaa. Autopartspro’n asiantuntijoiden mukaan sytytystulpat kannattaa vaihtaa 40 000\u201360 000 kilometrin v\u00e4lein riippuen ajotavasta.<\/p>\n

Viallinen sytytyspuola voi vaurioittaa katalysaattoria, mik\u00e4 johtaa tuhansien eurojen korjaukseen. Siksi vikakoodit kannattaa lukea heti kun varoitusvalo syttyy. Sytytyskaapelit voivat my\u00f6s haljeta ja aiheuttaa kipin\u00f6inti\u00e4 v\u00e4\u00e4riss\u00e4 paikoissa.<\/p>\n

Turboahtimen kuluminen<\/h2>\n

Dieselmoottoreiden turboahtimet k\u00e4rsiv\u00e4t kulumisesta, erityisesti jos moottori\u00f6ljyn vaihtov\u00e4lit ovat pitk\u00e4t. Turboahdin vaatii puhdasta \u00f6ljy\u00e4 voitelua varten, ja likaiset \u00f6ljyt kuluttavat turbon laakereita nopeasti. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa laadukkaita turboahtimia<\/a> korjauksiin.<\/p>\n

Turbon vika ilmenee tyypillisesti vinkunana tai vihellyksen\u00e4 kiihdytett\u00e4ess\u00e4. Teho laskee merkitt\u00e4v\u00e4sti ja savua voi tulla pakosarjasta. \u00d6ljyvuodot turbon ymp\u00e4rill\u00e4 kertovat tiivisteongelmista. Autopartspro’n mekaanikot suosittelevat \u00f6ljynvaihtov\u00e4liksi maksimissaan 15 000 kilometri\u00e4 dieselmoottoreissa turbon k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4miseksi.<\/p>\n

Vinkki: Turboahdettua autoa kannattaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 minuutti tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 ennen sammuttamista, jotta turbo j\u00e4\u00e4htyy tasaisesti. T\u00e4m\u00e4 yksinkertainen toimenpide pident\u00e4\u00e4 turbon k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p><\/blockquote>\n

Elektroniikan toimintah\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n

Modernit autot sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t runsaasti elektroniikkaa, ja Kodiaq ei ole poikkeus. Infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 voi jumittua tai uudelleenk\u00e4ynnisty\u00e4 itsest\u00e4\u00e4n. Anturit voivat antaa v\u00e4\u00e4ri\u00e4 lukemia, mik\u00e4 johtaa varoitusvalojen syttymiseen ilman todellista vikaa.<\/p>\n

Keskuslukitusj\u00e4rjestelm\u00e4 saattaa toimia oikukkaasti ja akun tyhjeneminen y\u00f6n yli on raportoitu useasti. N\u00e4m\u00e4 ongelmat liittyv\u00e4t usein ohjelmistovirheisiin tai viallisiin ohjausyksik\u00f6ihin. P\u00e4ivitykset voivat korjata osan ongelmista, mutta joskus vaaditaan fyysisi\u00e4 komponenttien vaihtoja.<\/p>\n

Autopartspro’n asiantuntijat korostavat, ett\u00e4 vikadiagnostiikka on ensimm\u00e4inen askel ongelmien ratkaisemisessa. OBD-skanneri paljastaa tallennetut vikakoodit ja auttaa kohdentamaan korjaukset oikein.<\/p>\n

Merkkivalot ongelmista<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Varoitusmerkki<\/th>\nMahdollinen syy<\/th>\nToimenpide<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Moottorivaroitusvalo<\/td>\nSytytysj\u00e4rjestelm\u00e4, anturivika<\/td>\nVikadiagnostiikka heti<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytysneste l\u00e4mp\u00f6mittari nousee<\/td>\nVesipumppu, termostaatti, vuoto<\/td>\nPys\u00e4yt\u00e4 auto turvallisesti<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteistovalo vilkkuu<\/td>\nDSG-vaihteisto-ongelma<\/td>\nKorjaamoon viipym\u00e4tt\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
ABS-varoitusvalo<\/td>\nPy\u00f6r\u00e4n nopeus-anturi<\/td>\nTarkastus, anturin vaihto<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljynpainevaroitus<\/td>\nMatala \u00f6ljynpaine, pumppu<\/td>\nSammuta moottori v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kuinka korjata ongelmat<\/h2>\n

Kodiaqin ongelmat vaativat erilaisia l\u00e4hestymistapoja riippuen ongelman vakavuudesta. Monet perushuollot voi tehd\u00e4 itse, mutta monimutkaisemmat korjaukset vaativat ammattiosaamista.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ongelma<\/th>\nDIY-korjaus<\/th>\nAmmattilaiskorjaus<\/th>\nKustannus-arvio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
DSG-vaihteisto<\/td>\n\u00d6ljynvaihto<\/td>\nKytkimen\/mekatronic vaihto<\/td>\n300\u20133000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytysvuoto<\/td>\nLetkujen vaihto<\/td>\nVesipumppu, j\u00e4\u00e4hdytin<\/td>\n150\u2013800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Sytytys<\/td>\nTulpat, puolat<\/td>\nDiagnostiikka<\/td>\n100\u2013400 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Turboahdin<\/td>\nEi suositella<\/td>\nTurbon vaihto\/kunnostus<\/td>\n800\u20132500 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Elektroniikka<\/td>\nP\u00e4ivitykset<\/td>\nOhjausyksikk\u00f6 vaihto<\/td>\n200\u20131500 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Yksinkertaisiin korjauksiin tarvitset perusty\u00f6kalut ja hieman automekaanista ymm\u00e4rryst\u00e4. Sytytystulppien vaihto onnistuu tyypillisesti tunnissa, samoin j\u00e4\u00e4hdytinletkujen vaihto. Vaihteisto-\u00f6ljyn vaihto vaatii nostoalustan ja oikeat ty\u00f6kalut. Turboahtimen korjaus on parasta j\u00e4tt\u00e4\u00e4 ammattilaisille, sill\u00e4 virheellinen asennus voi aiheuttaa vaurioita.<\/p>\n

Vinkki: S\u00e4ilyt\u00e4 huoltokirjaa tarkasti ja merkitse kaikki tehdyt korjaukset. T\u00e4m\u00e4 helpottaa ongelmien ennakointia ja nostaa auton j\u00e4lleenmyyntiarvoa.<\/p><\/blockquote>\n

Varaosien hankinta verkosta on kustannustehokasta. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa laajan valikoiman alkuper\u00e4isi\u00e4 ja laadukkaita korvaavia osia. Itse tehdyt korjaukset voivat s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 satoja euroja ty\u00f6kustannuksissa.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isev\u00e4 huolto<\/h3>\n

Paras tapa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kalliita korjauksia on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto. Suomen olosuhteet asettavat autot kovalle koetukselle, joten huoltov\u00e4lit kannattaa pit\u00e4\u00e4 lyhyempin\u00e4 kuin valmistaja suosittelee.<\/p>\n

    \n
  • Vaihda moottori\u00f6ljy ja suodatin 10 000\u201315 000 km v\u00e4lein, dieselmoottoreissa tihe\u00e4mmin<\/li>\n
  • Tarkista j\u00e4\u00e4hdytysnesteen taso kuukausittain ja vaihda neste kahden vuoden v\u00e4lein<\/li>\n
  • Huolla DSG-vaihteisto 60 000 km v\u00e4lein \u00f6ljynvaihdolla ja suodattimen vaihdolla<\/li>\n
  • Vaihda ilmansuodatin vuosittain tai 20 000 km v\u00e4lein p\u00f6lyisiss\u00e4 olosuhteissa<\/li>\n
  • Tarkasta jarrut v\u00e4hint\u00e4\u00e4n vuosittain ja vaihda jarruneste kahden vuoden v\u00e4lein<\/li>\n<\/ul>\n

    Milloin korjaamolle<\/h2>\n

    Vaikka monet huoltotoimenpiteet onnistuvat kotioloissa, tietyt ongelmat vaativat ammattilaisen kosketus. Jos olet ep\u00e4varma omista taidoistasi, \u00e4l\u00e4 ota riski\u00e4. V\u00e4\u00e4r\u00e4 korjaus voi pahentaa ongelmaa ja johtaa vaaratilanteisiin liikenteess\u00e4.<\/p>\n

    Hakeudu korjaamolle v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, jos moottorivaroitusvalo vilkkuu tai \u00f6ljynpainevaroitus syttyy. N\u00e4m\u00e4 ovat merkkej\u00e4 vakavista ongelmista, jotka voivat vaurioittaa moottoria peruuttamattomasti. Ep\u00e4tavallinen \u00e4\u00e4ni moottorista tai voimansiirtosta vaatii my\u00f6s ammattimaista tarkastusta.<\/p>\n

    DSG-vaihteiston ongelmat edellytt\u00e4v\u00e4t erikoisosaamista ja diagnoosity\u00f6kaluja. Mekatronic-yksik\u00f6n koodaus on mahdotonta ilman valmistajan ohjelmistoa. Turboahtimen korjaus vaatii tarkkuusty\u00f6t\u00e4 ja oikeat kiristysmomenttit. Ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4n korjaukset vaativat erityislaitteita kylm\u00e4aineen k\u00e4sittelyyn.<\/p>\n

    Autopartspro’n asiantuntijat suosittelevat valitsemaan korjaamon, jolla on kokemusta VAG-konsernin autoista. \u0160koda jakaa monia komponentteja Volkswagen- ja Audi-mallien kanssa, joten erikoistunut korjaamo tuntee tyypilliset ongelmat. Kysy aina tarjousta ennen korjauksen aloittamista ja varmista, ett\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t varaosat ovat laadukkaita.<\/p>\n

    Takuuasiat<\/h3>\n

    Jos autosi on viel\u00e4 takuuaikana, kaikki ep\u00e4illyt viat kannattaa hoitaa valtuutetulla huollolla. Takuu kattaa valmistusvirheet ja ennenaikaiset rikkoontumiset. Huomaa kuitenkin, ett\u00e4 takuu edellytt\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 huoltoja valtuutetulla liikkeell\u00e4. S\u00e4ilyt\u00e4 kuitit kaikista huolloista todisteena.<\/p>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

    Kuinka usein \u0160koda Kodiaqin DSG-vaihteisto pit\u00e4\u00e4 huoltaa?<\/h3>\n

    DSG-vaihteisto tulee huoltaa 60 000 kilometrin v\u00e4lein \u00f6ljynvaihdolla. Suomen olosuhteissa tihe\u00e4mpi 40 000 km v\u00e4li on suositeltava, erityisesti jos ajat paljon kaupungissa tai ved\u00e4t per\u00e4vaunua s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p>\n

    Miksi Kodiaqin j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 vuotaa usein?<\/h3>\n

    J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodot johtuvat tyypillisesti muovikomponenttien haurastumisesta. Suomen kovat l\u00e4mp\u00f6tilavaihtelut kuluttavat letkuja ja liittimi\u00e4 nopeasti. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen tarkastus ja komponenttien ennakoiva vaihto est\u00e4\u00e4 suurimmat ongelmat j\u00e4\u00e4hdytysnestevuodoissa.<\/p>\n

    Kuinka tunnistan turboahtimen vaurion Kodiaqissa?<\/h3>\n

    Turboahtimen vika ilmenee vinkunana tai vihellyksen\u00e4 kiihdytett\u00e4ess\u00e4, tehon laskuna ja mustana savuna pakosarjasta. \u00d6ljyvuodot turbon ymp\u00e4rill\u00e4 tai metallinen rahina\u00e4\u00e4ni kertovat my\u00f6s ongelmista laakereissa.<\/p>\n

    Voiko Kodiaqin elektroniikkaongelmat korjata p\u00e4ivityksell\u00e4?<\/h3>\n

    Monet elektroniikkaongelmat johtuvat ohjelmistovirheist\u00e4 ja korjaantuvat valmistajan p\u00e4ivityksell\u00e4. Kuitenkin fyysiset viat kuten viallinen ohjausyksikk\u00f6 tai rikkin\u00e4inen anturi vaativat komponentin vaihtoa. Vikadiagnostiikka paljastaa ongelman luonteen ohjelmisto- tai laitteistopuolella.<\/p>\n

    Milloin sytytystulpat pit\u00e4\u00e4 vaihtaa Kodiaqissa?<\/h3>\n

    Bensiinimoottoreissa sytytystulpat tulee vaihtaa 40 000\u201360 000 kilometrin v\u00e4lein. Kulunut ajotapa tai v\u00e4\u00e4r\u00e4 moottori\u00f6ljy voi lyhent\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Ep\u00e4tasainen k\u00e4ynti tai k\u00e4ynnistysongelmat viittaavat kuluneisiin tulppiin.<\/p>\n

    Lopullinen suositus<\/h2>\n

    \u0160koda Kodiaq on muutoin luotettava auto, mutta tietyt osa-alueet vaativat erityist\u00e4 huomiota. DSG-vaihteisto, j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 ja turboahdin ovat kriittisi\u00e4 komponentteja, jotka k\u00e4rsiv\u00e4t laiminly\u00f6dyst\u00e4 huollosta. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen ennaltaehk\u00e4isev\u00e4 huolto on avain pitk\u00e4\u00e4n ja ongelmattomaan omistuskokemukseen. Autopartspro’n asiantuntijat suosittelevat pit\u00e4m\u00e4\u00e4n kiinni tiukoista huoltov\u00e4leist\u00e4, erityisesti Suomen haastavissa olosuhteissa.<\/p>\n

    Kun ongelmia ilmenee, \u00e4l\u00e4 lykk\u00e4\u00e4 korjauksia. Pienet viat kasvavat helposti kalliiksi remonteiksi. Hanki varaosat luotettavista l\u00e4hteist\u00e4 ja tee yksinkertaiset huollot itse s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4ksesi rahaa. Monimutkaisemmat korjaukset kannattaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 ammattilaisille. Muista, ett\u00e4 hyvin huollettu Kodiaq palvelee perhett\u00e4si luotettavasti vuosia. Autonvaraosatpro.fi tarjoaa kaikki tarvitsemasi komponentit ja asiantuntevan asiakaspalvelun tukenasi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u0160koda Kodiaq on suosittu perheen maastoauto, joka tarjoaa tilavuutta ja mukavuutta. T\u00e4st\u00e4 huolimatta my\u00f6s t\u00e4m\u00e4 malli k\u00e4rsii tietyist\u00e4 teknisist\u00e4 ongelmista, jotka voivat aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa autoilijoille Suomessa. Tunnistaaksesi ongelmat ajoissa, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 mit\u00e4 etsi\u00e4 ja milloin korjauksiin kannattaa ryhty\u00e4. Kaksoiskytkimen automaattivaihteiston h\u00e4iri\u00f6t p>Yksi yleisimmist\u00e4 ongelmista \u0160koda Kodiaqissa liittyy DSG-vaihteistoon. Autopartspro’n mekaanikot korostavat, ett\u00e4 kaksoiskytkimen automaattivaihteisto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2505,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}