{"id":2506,"date":"2026-04-11T00:56:24","date_gmt":"2026-04-11T00:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/toyota-auris-moottorit-2506"},"modified":"2026-04-11T00:56:24","modified_gmt":"2026-04-11T00:56:24","slug":"toyota-auris-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/toyota-auris-moottorit-2506","title":{"rendered":"Toyota Auris moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Toyota Auris on suosittu kompaktiluokan auto, joka kilpailee kovassa markkinasegmentiss\u00e4 yhdess\u00e4 Volkswagenin, Fordin ja Mazdan kanssa. Moottorin valinta on ratkaisevassa roolissa ajokokemuksen, polttoainetehokkuuden ja pitk\u00e4aikaisen omistamisen kannalta. Saatavilla on useita erilaisia voimanl\u00e4hteit\u00e4: bensiinikoneita, dieselmoottoreita sek\u00e4 hybridiratkaisuja. Tehot vaihtelevat maltillisesta 99 hevosvoimasta aina 136 hevosvoimaan, samalla kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti liikkuu 91\u2013205 Nm v\u00e4lill\u00e4 mallista riippuen.<\/p>\n<h2>Moottoreiden vertailutaulukko<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus (yhdistetty)<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.33 VVT-i bensiini<\/td>\n<td>99 hv<\/td>\n<td>128 Nm<\/td>\n<td>5.6\u20136.2 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Valvematic bensiini<\/td>\n<td>132 hv<\/td>\n<td>160 Nm<\/td>\n<td>6.0\u20136.5 l\/100km<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 D-4D diesel<\/td>\n<td>90 hv<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>3.8\u20134.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 D-4D diesel<\/td>\n<td>124 hv<\/td>\n<td>310 Nm<\/td>\n<td>4.4\u20134.9 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 Hybrid (HSD)<\/td>\n<td>136 hv (yhdistetty)<\/td>\n<td>142 Nm<\/td>\n<td>3.5\u20134.0 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.33 VVT-i bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Toyota Auriksen perusmoottorina toimiva 1.33-litrainen nelisylinterinen kone on luotettavuuden perikuva. T\u00e4m\u00e4 suorasuihkutteinen bensiiniyksikk\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Toyotan kaksois-VVT-i teknologiaa, joka optimoi venttiilien ajoitusta eri kierroslukualueilla. Moottori on luonnollisesti hengitt\u00e4v\u00e4 ilman turboahdinta.<\/p>\n<p>Kone kuluttaa tavallista RON 95 -bensiini\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monipistesuihkutusta. Sylinterin tilavuus on 1329 cm\u00b3 ja konfiguraatio on rivimoottorityyppi\u00e4. T\u00e4m\u00e4 yksikk\u00f6 on tunnettu pitk\u00e4ik\u00e4isyydest\u00e4\u00e4n, kun <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto<\/a> toteutetaan asianmukaisesti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Eritt\u00e4in matala vikaantumisriski ja pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4<\/li>\n<li>Kohtuullinen polttoainetehokkuus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Edulliset huoltokustannukset ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosat<\/a><\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa ajodynamiikkaa<\/li>\n<li>Hiljainen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni normaalissa ajossa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Rajallinen vetovoima ohitustilanteissa<\/li>\n<li>Vaatii aktiivista vaihtamista vaihteistolla suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseen<\/li>\n<li>Tuntuu aliviritetylt\u00e4 t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Jakohihnan vaihtov\u00e4li edellytt\u00e4\u00e4 tarkkaa seurantaa<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro:n mekaanikon vinkki: 1.33 VVT-i moottori on erinomainen valinta niille, jotka ajavat p\u00e4\u00e4asiassa kaupunkiolosuhteissa. Huolehdi <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> vaihdosta 10 000 km v\u00e4lein Suomen vaativissa olosuhteissa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.6 Valvematic bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Suurempi 1.6-litrainen bensiiniyksikk\u00f6 tarjoaa tasapainoisemman suorituskyvyn. Valvematic-teknologia mahdollistaa portaattoman venttiilinnoston s\u00e4\u00e4d\u00f6n, mik\u00e4 parantaa tehoa ja kulutusta samanaikaisesti. Moottori on 1598 cm\u00b3 kokoinen ja luonnollisesti hengitt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n<p>Kone k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rivimoottorirakennetta ja monipistesuihkutusta. Tehontuotto on miellytt\u00e4v\u00e4n tasaista laajalla kierroslukualueella. T\u00e4m\u00e4 moottorityyppi vaatii laadukasta polttoainetta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho sek\u00e4 kaupunkiajoon ett\u00e4 maantieajoon<\/li>\n<li>Sujuva tehontuotto koko kierroslukualueella<\/li>\n<li>Valvematic-teknologia parantaa polttoainetaloutta<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 tasapaino suorituskyvyn ja kulutuksen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4inen huoltotarve normaalissa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Jonkin verran korkeampi kulutus kuin pienempi 1.33 moottori<\/li>\n<li>Valvematic-j\u00e4rjestelm\u00e4n korjaukset voivat olla kalliita<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta polttoainetta optimaalisen toiminnan varmistamiseksi<\/li>\n<li>Hieman korkeampi ajoneuvovero pienemp\u00e4\u00e4n moottoriin verrattuna<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.4 D-4D dieselmoottori<\/h2>\n<p>Pienin dieselvaihtoehto on BMW:n kehitt\u00e4m\u00e4 1.4-litrainen turbodiesel. T\u00e4m\u00e4 nelisylinterinen rivimoottori on varustettu turboahtimellla ja commonrail-suorasuihkutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Koneen iskutilavuus on 1364 cm\u00b3.<\/p>\n<p>Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 dieselpolttoainetta ja tuottaa vaikuttavan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin matalalla kierrosluvulla. T\u00e4m\u00e4 tekee ajosta kevytt\u00e4 ja vaivatonta erityisesti tasaisella vauhdilla liikuttaessa. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">Turboahdin<\/a> parantaa tehontuntua merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetehokkuus pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti mahdollistaa rennon ajotavan<\/li>\n<li>Alhaiset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset dieselin hinnan ollessa kilpailukykyinen<\/li>\n<li>Sopii erinomaisesti pitk\u00e4n matkan ajajille<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeammat huoltokustannukset bensiinimoottoreihin verrattuna<\/li>\n<li>Hiukkassuodatin vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 regenerointia<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistys voi olla haastavaa talvella ilman <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hehkutulppa\">hehkutulppien<\/a> kunnollista huoltoa<\/li>\n<li>Moottori\u00e4\u00e4ni on selke\u00e4sti karkeampi kuin bensiiniversioissa<\/li>\n<li>Lyhyet ajomatkat eiv\u00e4t sovi dieselmoottorille<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 D-4D dieselmoottori<\/h2>\n<p>Suurempi 2.0-litrainen dieselmoottori tarjoaa vahvimman dieselvaihtoehdon. T\u00e4m\u00e4 Toyotan oma kehitysty\u00f6 tuottaa 1998 cm\u00b3 iskutilavuudella huomattavaa voimaa. Turbodiesel hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 commonrail-teknologiaa ja on varustettu korkeapaineisella suihkutusj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>Kone on erityisen suosittu niiden keskuudessa, jotka ajavat paljon moottoriteit\u00e4 ja tarvitsevat voimakasta vetoa. Rivimoottorirakenne takaa tasapainoisen k\u00e4ynnin. T\u00e4m\u00e4 moottoriversio sopii my\u00f6s kevyeen per\u00e4vaununvetoon.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kaikilla kierrosluvuilla<\/li>\n<li>Erinomainen pitk\u00e4n matkan ajettavuus<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 polttoainetehokkuus tehoon n\u00e4hden<\/li>\n<li>Sopii per\u00e4vaununvetoon kohtuullisella kuormalla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4ik\u00e4inen oikein huollettuna<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkein hankintahinta moottoriversioista<\/li>\n<li>Dieselhiukkassuodattimen ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/pakokaasun-kierratysventtiili\">EGR-venttiilin<\/a> huolto voi olla kallista<\/li>\n<li>Raskas moottori lis\u00e4\u00e4 kulumista jousituksessa<\/li>\n<li>K\u00e4ytt\u00f6 kaupunkiajossa johtaa nopeampaan kulumiseen<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Asiantuntijamme suositus: Dieselmoottoreiden omistajien tulisi v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lyhyit\u00e4 ajomatkoja. Jos autoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa alle 10 km matkoilla, bensiini- tai hybridiversio on parempi valinta pitk\u00e4aikaisen luotettavuuden kannalta.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.8 Hybrid Synergy Drive<\/h2>\n<p>Hybridij\u00e4rjestelm\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 1.8-litraisen Atkinson-syklin bensiinimoottorin s\u00e4hk\u00f6moottorin kanssa. J\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaisteho on 136 hevosvoimaa yhdistettyn\u00e4. Bensiinimoottori on 1798 cm\u00b3 kokoinen nelisylinterinen rivimoottori.<\/p>\n<p>J\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nikkelimetallihydridi-akkuja ja s\u00e4hk\u00f6isesti jatkuvasti muuttuvaa CVT-vaihteistoa. Moottori toimii Atkinson-kiertoty\u00f6skentelyll\u00e4, joka parantaa hy\u00f6tysuhdetta tavalliseen Otto-moottoriin verrattuna. Regeneratiivinen jarrutus lataa akkuja ajettaessa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Paras polttoainetehokkuus kaikista vaihtoehdoista<\/li>\n<li>Eritt\u00e4in hiljainen k\u00e4ynti kaupunkiajossa s\u00e4hk\u00f6moottorilla<\/li>\n<li>Alhaiset p\u00e4\u00e4st\u00f6t ja verotus<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4iset huoltokustannukset regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta<\/li>\n<li>Ihanteellinen kaupunkiajoon ja ruuhkaliikenteeseen<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo k\u00e4ytettyjen markkinoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Kallis hankintahinta uutena<\/li>\n<li>Hybridij\u00e4rjestelm\u00e4n korjaukset vaativat erikoisosaamista<\/li>\n<li>Akuston vaihto voi olla kallista k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n lopussa<\/li>\n<li>Tavaratila pienempi akkujen viem\u00e4n tilan vuoksi<\/li>\n<li>CVT-vaihteisto ei miellyt\u00e4 kaikkia ajajia<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Huollon keskihinta<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.33 VVT-i<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>180\u2013250 \u20ac<\/td>\n<td>120\u2013165 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Valvematic<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>200\u2013280 \u20ac<\/td>\n<td>135\u2013185 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 D-4D<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>250\u2013350 \u20ac<\/td>\n<td>165\u2013235 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 D-4D<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>280\u2013380 \u20ac<\/td>\n<td>185\u2013255 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 Hybrid<\/td>\n<td>15000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>220\u2013300 \u20ac<\/td>\n<td>145\u2013200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t tyypillisesti \u00f6ljynvaihdon, suodattimet ja tarkastukset. Dieselmoottoreissa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodattimen<\/a> vaihto nostaa kustannuksia. Hybridimallissa jarrut kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tasaa korkeampia alkukustannuksia pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<p>Merkitt\u00e4vimm\u00e4t lis\u00e4kustannukset tulevat jakohihnan vaihdosta bensiinikoneissa noin 100 000 km kohdalla. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">Jakohihnan<\/a> vaihto maksaa ty\u00f6n kanssa 400\u2013600 euroa. Dieselmoottoreissa hiukkassuodatin saattaa tarvita puhdistusta tai vaihtoa 150 000 km j\u00e4lkeen, mik\u00e4 voi maksaa jopa 800\u20131200 euroa.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Bensiinimoottoreissa 1.33 VVT-i on hiljainen matalilla kierroksilla, mutta muuttuu melko \u00e4\u00e4nek\u00e4\u00e4ksi kovalla kuormituksella. \u00c4\u00e4ni on tyypillisen nelisylinterisen kire\u00e4 korkeilla kierroksilla. Moottori ei tarjoa erityisen urheilullista \u00e4\u00e4nimaailmaa, mutta se on mukavan siisti arki-ajossa.<\/p>\n<p>1.6 Valvematic tuottaa hieman t\u00e4ytel\u00e4isemm\u00e4n \u00e4\u00e4nen ja tuntuu hienostuneemmalta. Valvematic-teknologia pit\u00e4\u00e4 k\u00e4ynnin tasaisena, jolloin \u00e4\u00e4nimaisema pysyy mukavana my\u00f6s nopeasti kiihdytett\u00e4ess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 moottori on hyv\u00e4 kompromissi hiljaisuuden ja urheilullisuuden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<p>Dieselmoottorit ovat selke\u00e4sti karkeampia. 1.4 D-4D tuottaa tyypillist\u00e4 dieselkolinaa kylm\u00e4n\u00e4, joka v\u00e4henee l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4. 2.0 D-4D on hieman hienostuneempi, mutta my\u00f6s se paljastaa dieselluonteensa. Molemmat dieselit tuottavat miellytt\u00e4v\u00e4n matalan murinan maantievauhdissa.<\/p>\n<p>Hybridi on selke\u00e4sti hiljaisin vaihtoehto. S\u00e4hk\u00f6moottorilla ajettaessa auto on l\u00e4hes \u00e4\u00e4net\u00f6n. Kun bensiinimoottori k\u00e4ynnistyy, siirtym\u00e4 on sujuva. Moottori k\u00e4y korkeammilla kierroksilla CVT-vaihteiston vuoksi, mik\u00e4 voi h\u00e4irit\u00e4 tottumatonta ajajaa. Kokonaisuus on kuitenkin eritt\u00e4in hiljainen ja sivistynyt.<\/p>\n<h2>Kenelle mik\u00e4kin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Kaupunkiajaja<\/th>\n<th>Pitk\u00e4n matkan ajaja<\/th>\n<th>Urheilullinen ajaja<\/th>\n<th>Budjettitietoinen<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.33 VVT-i<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>V\u00e4ltt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Ei suositella<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Valvematic<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 D-4D<\/td>\n<td>V\u00e4ltt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Ei suositella<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 D-4D<\/td>\n<td>V\u00e4ltt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.8 Hybrid<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Eritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\n<td>Ei suositella<\/td>\n<td>Kohtalainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Kaupunkiajajille hybridimalli on ylivoimainen vaihtoehto alhaisine kulutuksineen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6ineen. Jos budjetti on tiukka, 1.33 bensiinimoottori tarjoaa edullisen vaihtoehdon. Pitk\u00e4n matkan ajajat hy\u00f6tyv\u00e4t dieseleist\u00e4, erityisesti 1.4 D-4D:st\u00e4, joka yhdist\u00e4\u00e4 hyv\u00e4n kulutuksen kohtuullisiin huoltokustannuksiin.<\/p>\n<p>Urheilulliselle ajajalle Auris ei ole ensisijainen valinta, mutta 1.6 Valvematic tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 vastetta ja ketteryytt\u00e4. Budjettitietoinen ostaja l\u00f6yt\u00e4\u00e4 parhaan vastineen rahalle 1.33 VVT-i moottorilla, jonka varaosat ja huolto ovat edullisimpia.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on luotettavin Toyota Auris moottori?<\/h3>\n<p>1.33 VVT-i bensiinimoottori on luotettavin vaihtoehto. Se on yksinkertainen rakenne ilman monimutkaista teknologiaa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vikaantumisriski\u00e4. My\u00f6s hybridiversio on eritt\u00e4in luotettava, vaikka korjauskustannukset voivat olla korkeammat.<\/p>\n<h3>Kannattaako Toyota Auris dieselmoottorilla ostaa k\u00e4ytettyn\u00e4?<\/h3>\n<p>Diesel kannattaa, jos vuosikilometrit ylitt\u00e4v\u00e4t 20000 km. Tarkista <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimen<\/a> kunto ja huoltohistoria ennen ostoa. Lyhyill\u00e4 matkoilla k\u00e4ytetty diesel voi aiheuttaa ongelmia.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Toyota Auris hybrid kuluttaa todellisessa ajossa?<\/h3>\n<p>Todellinen kulutus vaihtelee 4.5\u20135.5 litraa sadalla kilometrill\u00e4 riippuen ajotyypist\u00e4. Kaupunkiajossa kulutus on alhaisempi, maantieajossa hieman korkeampi. Talviolosuhteet voivat nostaa kulutusta noin 0.5 litraa.<\/p>\n<h3>Milloin Toyota Auriksen jakohihna pit\u00e4\u00e4 vaihtaa?<\/h3>\n<p>Valmistaja suosittelee jakohihnan vaihtoa 100000 km tai 10 vuoden v\u00e4lein. Suomen olosuhteissa suosittelemme vaihtoa 90000 km kohdalla varmuuden vuoksi. Vaurioitunut jakohihna voi aiheuttaa kalliit <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-moottorivika-1261\">moottorivauriot<\/a>.<\/p>\n<h3>Onko Toyota Auris 1.6 parempi kuin 1.33 moottori?<\/h3>\n<p>1.6 Valvematic tarjoaa paremman suorituskyvyn ja on miellytt\u00e4v\u00e4mpi ajaa. Kulutusero on pieni, noin 0.3\u20130.5 litraa. Jos budjetti sallii, 1.6 on parempi valinta pitk\u00e4aikaiseen omistukseen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota Auris on suosittu kompaktiluokan auto, joka kilpailee kovassa markkinasegmentiss\u00e4 yhdess\u00e4 Volkswagenin, Fordin ja Mazdan kanssa. Moottorin valinta on ratkaisevassa roolissa ajokokemuksen, polttoainetehokkuuden ja pitk\u00e4aikaisen omistamisen kannalta. Saatavilla on useita erilaisia voimanl\u00e4hteit\u00e4: bensiinikoneita, dieselmoottoreita sek\u00e4 hybridiratkaisuja. Tehot vaihtelevat maltillisesta 99 hevosvoimasta aina 136 hevosvoimaan, samalla kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti liikkuu 91\u2013205 Nm v\u00e4lill\u00e4 mallista riippuen. Moottoreiden vertailutaulukko [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2507,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}