Toyota Corolla on yksi maailman myydyimmist\u00e4 automalleista, ja sen luotettavuus on kiistaton. Silti my\u00f6s Corollassa esiintyy tiettyj\u00e4 tyyppivikoja, jotka vaivaa erityisesti tiettyj\u00e4 vuosimalleja. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi yleisimm\u00e4t ongelmat, niiden oireet ja korjauskeinot autonvaraosatpro.fi-verkkkaupan asiantuntijoiden n\u00e4kemyksell\u00e4. N\u00e4iden vikojen tunteminen auttaa sinua varautumaan mahdollisiin ongelmiin ja pit\u00e4m\u00e4\u00e4n autosi kunnossa.<\/p>\n
Toyota Corollan automaattivaihteisto on yleens\u00e4 eritt\u00e4in kest\u00e4v\u00e4, mutta tietyiss\u00e4 malleissa esiintyy tyypillisi\u00e4 ongelmia. Vuosimalleissa 2002-2008 CVT-vaihteisto voi aiheuttaa p\u00e4\u00e4nvaivaa. Viat ilmenev\u00e4t usein vaihteiden nykimisen\u00e4, vaihteen vaihtumisen viiv\u00e4stymisen\u00e4 tai oudoiksi koetuina \u00e4\u00e4nina.<\/p>\n
Syyn\u00e4 voi olla automaattivaihteisto\u00f6ljy<\/a>, joka on vaihdettu liian harvoin tai se on v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tyyppi\u00e4. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot suosittelevat \u00f6ljynvaihtoa 60 000 kilometrin v\u00e4lein, vaikka valmistaja mainostaa vaihteistoa huoltovapaaksi. Toinen yleinen syy on vaihteiston ohjausyksik\u00f6n elektroniikkaongelma.<\/p>\n Vakavimmissa tapauksissa vaihteiston sis\u00e4iset komponentit voivat kulua ennenaikaisesti. T\u00e4m\u00e4 johtaa metallipartikkelien kertymiseen vaihteisto\u00f6ljyyn ja lopulta koko vaihteiston vaihtoon. Korjaus voi maksaa 2000-4000 euroa riippuen vaihteistotyypist\u00e4 ja ty\u00f6n laajuudesta.<\/p>\n Vinkki: Tarkista vaihteisto\u00f6ljyn v\u00e4ri s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Tummunnut tai palaneen hajuinen \u00f6ljy kertoo v\u00e4litt\u00f6m\u00e4st\u00e4 huoltotarpeesta.<\/p><\/blockquote>\n Keskuslukituksen viat ovat toinen tyypillinen ongelma Corollassa, erityisesti 2000-luvun alkupuolen malleissa. Ovet eiv\u00e4t lukitu tai avaudu kaukos\u00e4\u00e4timell\u00e4, tai vain osa ovista reagoi komentoon. Joskus lukitus aktivoituu spontaanisti ajon aikana tai ei toimi lainkaan.<\/p>\n P\u00e4\u00e4syyn\u00e4 ovat ovien aktuaattorit eli toimilaitteet, jotka kuluvat ajan my\u00f6t\u00e4. Suomen s\u00e4\u00e4olosuhteet rasittavat erityisesti n\u00e4it\u00e4 komponentteja, sill\u00e4 kosteus ja pakkanen heikent\u00e4v\u00e4t niiden toimintaa. My\u00f6s ovien kytkent\u00e4vaijereissa voi olla kulumia tai ne voivat j\u00e4\u00e4ty\u00e4 talvella.<\/p>\n Toinen mahdollinen syy on keskuslukituksen ohjausyksikk\u00f6 tai kaukos\u00e4\u00e4timen paristot. Autonvaraosatpro.fi:n asiantuntijat huomauttavat, ett\u00e4 moni autoilija unohtaa vaihtaa kaukos\u00e4\u00e4timen paristot, mik\u00e4 aiheuttaa turhaa ep\u00e4ily\u00e4 suuremmasta viasta. Paristojen vaihto on yksinkertainen ja halpa toimenpide, joka kannattaa tehd\u00e4 ensimm\u00e4isen\u00e4.<\/p>\n Keskuslukitussarja<\/a> voidaan vaihtaa my\u00f6s itse, jos on riitt\u00e4v\u00e4sti teknist\u00e4 osaamista. Yksitt\u00e4isen aktuaattorin vaihto maksaa noin 50-150 euroa osasta riippuen.<\/p>\n Liiallinen \u00f6ljynkulutus on ongelma, joka vaivaa erityisesti vuosien 2006-2011 Corolloja. Moottorimallit 1.6 VVT-i ja 1.8 VVT-i voivat kuluttaa \u00f6ljy\u00e4 jopa litraan tuhannella kilometrill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ei ole normaalia ja vaatii huomiota.<\/p>\n Syyn\u00e4 ovat useimmiten m\u00e4nn\u00e4nrenkaat tai venttiilivarren tiivisteet, jotka kuluvat ennenaikaisesti. \u00d6ljy p\u00e4\u00e4see t\u00e4ll\u00f6in palotilaan ja palaa polttoaineen mukana. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy sinert\u00e4v\u00e4n\u00e4 savuna pakoputkesta erityisesti kylm\u00e4n\u00e4 aamuna k\u00e4ynnistett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n Toinen mahdollinen syy on PCV-j\u00e4rjestelm\u00e4n (Positive Crankcase Ventilation) tukkeutuminen. Kun konehuoneen tuuletus ei toimi kunnolla, \u00f6ljy p\u00e4\u00e4see kulkeutumaan imusarjaan ja sit\u00e4 kautta polttoon. J\u00e4rjestelm\u00e4n puhdistus tai osien vaihto voi ratkaista ongelman.<\/p>\n Vakavimmissa tapauksissa moottorin sis\u00e4inen kuluma vaatii perusteellista remonttia. T\u00e4ll\u00f6in kustannukset voivat nousta tuhansiin euroihin. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen auton huolto<\/a> ja oikean \u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6 pident\u00e4v\u00e4t moottorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n J\u00e4\u00e4hdytysnestevuodot ovat yleisi\u00e4 erityisesti yli 10 vuotta vanhoissa Corolloissa. Vuoto voi esiinty\u00e4 vesipumpussa, termostaatissa, j\u00e4\u00e4hdyttimess\u00e4 tai letkuissa. Merkkej\u00e4 ongelmasta ovat l\u00e4mp\u00f6mittarin nousu, j\u00e4\u00e4hdytysnesteen m\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4heneminen tai makea haju autossa.<\/p>\n Vesipumppu on tyypillinen vikakohta, ja se kannattaa vaihtaa samalla kun hammashihnat<\/a> vaihdetaan. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ty\u00f6kustannuksissa, koska molemmat komponentit sijaitsevat samassa paikassa. Vesipumpun vika ilmenee yleens\u00e4 \u00e4\u00e4nin\u00e4 tai nestevuotona pumpun alueelta.<\/p>\n J\u00e4\u00e4hdyttimen vuodot ovat my\u00f6s tavallisia vanhemmissa autoissa. Korroosia tai mekaanista vauriota voi synty\u00e4 ajan my\u00f6t\u00e4. J\u00e4\u00e4hdyttimen vaihto on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n, jos vuoto ei ole paikkautavissa. J\u00e4\u00e4hdyttimen vaihtaminen<\/a> on teknisesti kohtuullisen yksinkertainen toimenpide, jonka voi tehd\u00e4 itsekin.<\/p>\n Muista: \u00c4l\u00e4 koskaan avaa j\u00e4\u00e4hdyttimen korkkia kuumasta moottorista. Anna moottorin j\u00e4\u00e4hty\u00e4 ensin v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 minuuttia.<\/p><\/blockquote>\nKeskuslukituksen toimintah\u00e4iri\u00f6t<\/h2>\n
Moottorin \u00f6ljynkulutus<\/h2>\n
J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n vuodot<\/h2>\n
Varoitusmerkit auton ongelmista<\/h2>\n