{"id":2568,"date":"2026-04-12T00:16:00","date_gmt":"2026-04-12T00:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/peugeot-3008-moottorit-2568"},"modified":"2026-04-12T00:16:00","modified_gmt":"2026-04-12T00:16:00","slug":"peugeot-3008-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/peugeot-3008-moottorit-2568","title":{"rendered":"Peugeot 3008 moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Peugeot 3008 on suosittu kompakti crossover, joka tarjoaa monipuolisia voimanl\u00e4hteit\u00e4 eri ajotarpeisiin. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja pitk\u00e4aikaisiin kustannuksiin. Mallistossa on saatavilla bensiini-, diesel- ja plug-in hybridimoottorit tehoilla 130-300 hevosvoimaa. Oikean moottorin valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarpeistasi &#8211; kaupunkiajosta maantiekilometreihin.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<td>5.8-6.2 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>4.2-4.5 l\/100km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>180 hv<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>6.5-7.0 l\/100km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid4 300<\/td>\n<td>300 hv<\/td>\n<td>520 Nm<\/td>\n<td>1.6 l\/100km (WLTP)<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.2 PureTech 130 bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Kolmesylinterinen turboahdettu bensiinimoottori on Peugeot 3008:n myydyin vaihtoehto. Tilavuus on 1199 cm\u00b3 ja se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suoraa bensiiniruiskutusta. T\u00e4m\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/turboahdin\">turboahdettu<\/a> voimanl\u00e4hde tarjoaa tasapainoisen yhdistelm\u00e4n tehoa ja taloudellisuutta arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p>Moottori kehitt\u00e4\u00e4 130 hevosvoimaa 5500 kierroksella ja 230 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 1750 kierroksella. Voimansiirto on saatavilla joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai kahdeksanvaihteisella automaatilla. Kiihtyvyys nollasta sataan on noin 9.8 sekuntia.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Kohtuullinen polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kevyt ja ketter\u00e4 ajettavuus<\/li>\n<li>Edullinen hankintahinta ja huoltokustannukset<\/li>\n<li>Sopiva arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja lyhyille matkoille<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 varaosien saatavuus<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Rajallinen vetokyky t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Kolmisylinterinen k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni ei miellyt\u00e4 kaikkia<\/li>\n<li>Korkeampi kulutus moottoritiell\u00e4 verrattuna dieseliin<\/li>\n<li>Jakohihnan vaihto tarvitaan 160 000 km v\u00e4lein<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspro-mekaanikko Jani Virtanen: &#8220;PureTech 130 on luotettava valinta, kunhan <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynvaihdot<\/a> pidet\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisin\u00e4 15 000 km v\u00e4lein. K\u00e4yt\u00e4 aina valmistajan suosittelemaa 0W-30 synteettist\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>1.5 BlueHDi 130 dieselmoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen dieselmoottori on suunniteltu pitkille ajosuorituksille. Tilavuus on 1499 cm\u00b3 ja se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Moottori on varustettu sek\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimella<\/a> ett\u00e4 SCR-katalysaattorilla p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Dieselvoimanl\u00e4hde tuottaa 130 hevosvoimaa ja huomattavat 300 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 jo 1750 kierroksella. T\u00e4m\u00e4 tekee moottorista eritt\u00e4in sopivan vetoon ja pitkille moottoritieajoille. Kulutus j\u00e4\u00e4 helposti alle 4.5 litraan sadalla kilometrill\u00e4.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Runsas v\u00e4\u00e4nt\u00f6 matalilla kierroksilla<\/li>\n<li>Sopii per\u00e4vaunun vetoon<\/li>\n<li>Todistettu luotettavuus suurilla ajokilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Matalat k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 pitki\u00e4 ajoja DPF-ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi<\/li>\n<li>AdBlue-lis\u00e4aine nostaa k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia<\/li>\n<li>Kylm\u00e4k\u00e4ynnistykset kuormittavat moottoria talvella<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 PureTech 180 bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Nelisylinterinen 1598 cm\u00b3 turbobensiinimoottori tarjoaa enemm\u00e4n tehoa niille, jotka kaipaavat lis\u00e4\u00e4 voimaa. Suora polttoaineen ruiskutus ja Twin-Scroll turboahdin takaavat nopean vasteajan. Moottori on varustettu muuttuvilla venttiiliajoituksilla molemmilla nokka-akseleilla.<\/p>\n<p>Teho on 180 hevosvoimaa ja 250 newtonmetri\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Kiihtyvyys nollasta sataan on vain 8.1 sekuntia automaattivaihteistolla. Moottori soveltuu hyvin niille, jotka haluavat urheilullisemman ajokokemuksen vaarantamatta kohtuullista taloudellisuutta.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Hyv\u00e4 teho ja kiihtyvyys<\/li>\n<li>Tasainen voimanluovutus kaikilla kierroksilla<\/li>\n<li>Toimii hyvin kahdeksanportaisen automaatin kanssa<\/li>\n<li>Kohtuullinen kulutus tehoon n\u00e4hden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus kuin 130 hv versiossa<\/li>\n<li>Vaatii 95-oktaanista polttoainetta optimaalista suorituskyky\u00e4 varten<\/li>\n<li>Huoltokustannukset hieman korkeammat<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Autopartspro-asiantuntija Mikko Lahtinen: &#8220;180-hevosvoimainen versio on tasapainoinen valinta. Varmista ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> ja <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/sytytystulpat\">sytytystulpat<\/a> vaihdetaan m\u00e4\u00e4r\u00e4ajoin parhaan suorituskyvyn takaamiseksi.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h2>Hybrid4 300 ladattava hybridi<\/h2>\n<p>Huippumalli yhdist\u00e4\u00e4 1.6-litraisen turbobensiinimoottorin kahteen s\u00e4hk\u00f6moottoriin. Bensiinimoottori tuottaa 200 hevosvoimaa, etupy\u00f6rien s\u00e4hk\u00f6moottori 110 hv ja takapy\u00f6rien moottori 112 hv. Yhteistehoksi muodostuu vaikuttavat 300 hevosvoimaa ja j\u00e4rjestelm\u00e4v\u00e4\u00e4nt\u00f6 on 520 newtonmetri\u00e4.<\/p>\n<p>Akkukapasiteetti on 13.2 kWh, mik\u00e4 mahdollistaa noin 59 kilometrin s\u00e4hk\u00f6isen ajoradius WLTP-mittauksessa. T\u00e4ysi lataus kest\u00e4\u00e4 kotilatauksessa noin kolme tuntia. Nelivedon ansiosta auto tarjoaa erinomaisen pidon ja vakaan ajettavuuden kaikissa olosuhteissa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Eritt\u00e4in voimakas ja s\u00e4hk\u00f6inen neliveto<\/li>\n<li>Virallinen kulutus alle 2 litraa<\/li>\n<li>S\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 ajaminen kaupungissa merkitt\u00e4vi\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4<\/li>\n<li>Matalat verot ja yritysautoedut<\/li>\n<li>Hiljaisuus s\u00e4hk\u00f6tilassa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea hankintahinta<\/li>\n<li>Todellinen kulutus tyhj\u00e4ll\u00e4 akulla noin 7-8 litraa<\/li>\n<li>Vaatii latausmahdollisuuden optimaalisen hy\u00f6dyn saamiseksi<\/li>\n<li>Raskaampi paino vaikuttaa ajodynamiikkaan<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Huollon hinta<\/th>\n<th>Kustannus\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>190-230 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>20 000 km \/ 24 kk<\/td>\n<td>350-420 \u20ac<\/td>\n<td>175-210 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>320-380 \u20ac<\/td>\n<td>210-250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid4 300<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 kk<\/td>\n<td>380-450 \u20ac<\/td>\n<td>250-300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t \u00f6ljynvaihdon, suodattimet ja tarkastuksen. Dieselmoottorissa tulee lis\u00e4ksi huomioida AdBlue-lis\u00e4aineen t\u00e4ytt\u00f6 noin 1500 kilometrin v\u00e4lein. Hybridimallin <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/batterie\">akusto<\/a> on taattu kahdeksaksi vuodeksi tai 160 000 kilometriksi.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>PureTech-bensiinimoottorit ovat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljaisia kolmesylinterisiksi. Matalilla kierroksilla kuuluu liev\u00e4 kolmisylinterinen v\u00e4rin\u00e4, mutta se ei h\u00e4iritse ajamista. Kaasutettaessa moottori her\u00e4\u00e4 eloon ja antaa urheilullisen \u00e4\u00e4nen erityisesti 180-hevosvoimaisessa versiossa.<\/p>\n<p>BlueHDi-diesel k\u00e4y rauhallisesti ja hiljaa modernille dieselille tyypilliseen tapaan. Kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4 \u00e4\u00e4ni on hetken karkeampi, mutta l\u00e4mmetty\u00e4\u00e4n moottori on h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n kulttuuri. Eristykset ovat tehokkaita, joten matkustamossa ei juuri kuulu dieselin jyskett\u00e4.<\/p>\n<p>Hybrid4-malli on kaikkein hiljaisin, kun se liikkuu pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. Bensiinimoottorin k\u00e4ynnistyess\u00e4 siirtym\u00e4 on sujuva, ja matkustamossa kuuluu vain vaimeaa huminaa. Tehoa pyynnett\u00e4ess\u00e4 sek\u00e4 bensiini- ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottorit tarjoavat voimakkaan, mutta hillityn \u00e4\u00e4nimaailman.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen kaupunkiajo<\/td>\n<td>1.2 PureTech 130 \/ Hybrid4<\/td>\n<td>Bensiini on riitt\u00e4v\u00e4n ketter\u00e4, hybridi tarjoaa s\u00e4hk\u00f6ajoa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskykyhaluiset<\/td>\n<td>1.6 PureTech 180 \/ Hybrid4<\/td>\n<td>Paras teho ja kiihtyvyys vaativampaan ajoon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4n matkan ajajat<\/td>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>Pienin kulutus ja pisin kantomatka tankillisella<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taloudellisesti ajattelevat<\/td>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>Edullisin hankinta ja kohtuulliset k\u00e4ytt\u00f6kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ymp\u00e4rist\u00f6tietoiset<\/td>\n<td>Hybrid4 300<\/td>\n<td>Pienimm\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t ja mahdollisuus s\u00e4hk\u00f6ajoon<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valinta riippuu pitk\u00e4lti vuotuisesta ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Alle 15 000 kilometri\u00e4 vuodessa ajaville bensiinimoottori on taloudellinen. Yli 25 000 kilometri\u00e4 ajaville diesel maksaa itsens\u00e4 takaisin polttoaines\u00e4\u00e4st\u00f6ill\u00e4. Hybridimalli sopii parhaiten niille, joilla on lyhyet ty\u00f6matkat ja mahdollisuus lataukseen.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi, bensiini- vai dieselmoottori Peugeot 3008:ssa?<\/h3>\n<p>Molemmat ovat luotettavia s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla. BlueHDi-diesel on todistanut kest\u00e4vyytens\u00e4 yli 300 000 kilometrill\u00e4, mutta PureTech-bensiinimoottorit ovat my\u00f6s osoittautuneet kest\u00e4viksi. Dieseliss\u00e4 tulee huomioida DPF-suodattimen kunnossapito.<\/p>\n<h3>Kuinka paljon Hybrid4-malli kuluttaa ilman latausmahdollisuutta?<\/h3>\n<p>Ilman latausta Hybrid4 kuluttaa noin 7-8 litraa sadalla kilometrill\u00e4, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin 1.6 PureTech. Hybridi kannattaa vain jos voit ladata akkua s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kotona tai ty\u00f6paikalla p\u00e4ivitt\u00e4in.<\/p>\n<h3>Onko kolmesylinterinen 1.2 PureTech riitt\u00e4v\u00e4n tehokas t\u00e4ydess\u00e4 kuormassa?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4 on normaaliin ajoon, mutta t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla ja per\u00e4vaunun kanssa suorituskyky on rajallinen. Vuoristossa tai yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 moottori joutuu py\u00f6rim\u00e4\u00e4n korkeilla kierroksilla, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kulutusta ja melua merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h3>Milloin jakohihna pit\u00e4\u00e4 vaihtaa Peugeot 3008:n moottoreissa?<\/h3>\n<p>PureTech-bensiinimoottorissa jakohihna vaihdetaan 160 000 kilometrin tai kymmenen vuoden v\u00e4lein. BlueHDi-dieselmoottorissa on jakoketju, joka ei vaadi vaihtoa normaalissa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">Hammashihnat<\/a> ovat saatavilla verkkokaupastamme.<\/p>\n<h3>Kannattaako valita automaatti- vai manuaalivaihteisto?<\/h3>\n<p>Kahdeksanportainen automaatti on sujuva ja tehokas, erityisesti 180-hevosvoimaisessa ja hybridiss\u00e4. Manuaalivaihteisto on edullisempi ja soveltuu hyvin 130-hevosvoimaisiin moottoreihin. Automaatti on suositeltavampi kaupunkiajoon ja ruuhkissa liikkuville.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot 3008 on suosittu kompakti crossover, joka tarjoaa monipuolisia voimanl\u00e4hteit\u00e4 eri ajotarpeisiin. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja pitk\u00e4aikaisiin kustannuksiin. Mallistossa on saatavilla bensiini-, diesel- ja plug-in hybridimoottorit tehoilla 130-300 hevosvoimaa. Oikean moottorin valinta riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarpeistasi &#8211; kaupunkiajosta maantiekilometreihin. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6 Kulutus Luotettavuus 1.2 PureTech 130 130 hv 230 Nm 5.8-6.2 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2569,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2568\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}