Talviaamuisin kylm\u00e4 istuinpinta on monelle autoilijalle tuttu kokemus. Istuinl\u00e4mmitys on nyky\u00e4\u00e4n vakiovarusteena monissa autoissa, ja se tekee ajamisesta mukavampaa kylmin\u00e4 kuukausina. Kun istuinl\u00e4mmitys lakkaa toimimasta, se aiheuttaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 ep\u00e4mukavuutta ajettaessa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme l\u00e4pi istuinl\u00e4mmityksen toimintaperiaatteen, yleisimm\u00e4t viat ja korjauskeinot. Opit my\u00f6s tunnistamaan varoitusmerkit ja tiet\u00e4m\u00e4\u00e4n, milloin on aika hakeutua ammattilaisen puoleen.<\/p>\n
Yleisin istuinl\u00e4mmityksen ongelma on se, ett\u00e4 l\u00e4mmityselementti ei kuumene lainkaan tai vain osittain. T\u00e4m\u00e4 johtuu useimmiten elementtiin syntyneest\u00e4 katkosta tai hajoamisesta. Istuinten l\u00e4mmityselementit ovat ohuita vastuslankaverkostoja, jotka on kudottu istuimen sis\u00e4lle. Ne kest\u00e4v\u00e4t normaalia k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 hyvin, mutta toistuvat taivutukset, iskut tai kuluminen voivat aiheuttaa katkoksen.<\/p>\n
Autonvaraosatpron mekaanikot huomauttavat, ett\u00e4 erityisesti vanhemmissa autoissa l\u00e4mmityselementtien vaurioituminen on tavallista. Elementin sis\u00e4inen katkos est\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6virran kulun, jolloin l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ei synny. Joskus vain osa elementist\u00e4 on vaurioitunut, jolloin istuin l\u00e4mpenee ep\u00e4tasaisesti – alaosa voi olla l\u00e4mmin, mutta selk\u00e4noja pysyy kylm\u00e4n\u00e4.<\/p>\n
Toinen merkitt\u00e4v\u00e4 syy on liitoskohtien hapettuminen tai liittimet, jotka ovat l\u00f6ystyneet ajan my\u00f6t\u00e4. Kosteutta voi p\u00e4\u00e4st\u00e4 istuimen sis\u00e4lle esimerkiksi ikkunan vuodon kautta, mik\u00e4 johtaa hapettumiseen. Liittimet voivat my\u00f6s irrota istuinten s\u00e4\u00e4telyn tai auton sis\u00e4puhdistuksen yhteydess\u00e4.<\/p>\n
Tarkista aina ensin liittimet ennen kuin p\u00e4\u00e4t\u00e4t vaihtaa koko l\u00e4mmityselementin. Usein pelkk\u00e4 liittimen puhdistus ja kiinnitys riitt\u00e4\u00e4 korjaamaan ongelman.<\/p><\/blockquote>\n
Elementtien testaus vaatii yleismittarin, jolla mitataan resistanssi. Toimiva l\u00e4mmityselementti n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 2-10 ohmin lukemia. Jos mittari n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4ret\u00f6nt\u00e4 vastusta, elementiss\u00e4 on katko ja se tulee vaihtaa.<\/p>\n
Kytkin tai termostaatti on viallinen<\/h2>\n
Toinen yleinen vika liittyy istuinl\u00e4mmityksen kytkimeen tai termostaattiin. Kytkin on kojelaudassa tai keskikonsolissa oleva painike, jolla l\u00e4mmitys aktivoidaan. N\u00e4m\u00e4 kytkimet kuluvat ajan my\u00f6t\u00e4, erityisesti jos niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4in talvikaudella. Kytkimen sis\u00e4iset kontaktit voivat hapettua tai kulua loppuun, jolloin ne eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 johda virtaa l\u00e4mmityselementille.<\/p>\n
Termostaatti on turvakomponentti, joka est\u00e4\u00e4 istuimen ylikuumenemisen. Se katkaisee virran automaattisesti, kun istuin saavuttaa tietyn l\u00e4mp\u00f6tilan. Viallinen termostaatti voi joko est\u00e4\u00e4 l\u00e4mmityksen toimimisen kokonaan tai aiheuttaa tilanteen, jossa istuin kuumenee liian kuumaksi. J\u00e4lkimm\u00e4inen tilanne on harvinaisempi mutta potentiaalisesti vaarallisempi.<\/p>\n
Kytkimen testaaminen on suhteellisen yksinkertaista. Irrota kytkin ja mittaa yleismittarilla, johtaako se virtaa painettuna. Jos ei, kytkin on viallinen ja vaatii vaihdon. Termostaatin testaus on monimutkaisempaa, sill\u00e4 se reagoi l\u00e4mp\u00f6tilaan. Autonvaraosatpron asiantuntijoiden mukaan termostaattiviat ovat kuitenkin harvinaisempia kuin kytkin- tai elementtiviat.<\/p>\n
Joissakin autoissa istuinl\u00e4mmityst\u00e4 ohjataan s\u00e4hk\u00f6isesti keskusyksik\u00f6n kautta. N\u00e4iss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4 vikadiagnostiikka vaatii useimmiten obd-lukijan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, jolla voidaan lukea mahdolliset vikakoodit. S\u00e4hk\u00f6iset j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat luotettavia, mutta niiden korjaus voi olla kalliimpaa.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n viat<\/h2>\n
Istuinl\u00e4mmitys toimii auton s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, ja kaikki s\u00e4hk\u00f6verkon ongelmat voivat vaikuttaa sen toimintaan. Sulakenpalot ovat yleisi\u00e4 syit\u00e4 istuinl\u00e4mmityksen toimimattomuuteen. Istuinl\u00e4mmityksell\u00e4 on oma sulakensakkeensa, joka l\u00f6ytyy yleens\u00e4 auton sis\u00e4puolelta kojelaudan takaa tai moottoritilasta.<\/p>\n
Palaneella sulakkeella on yleens\u00e4 jokin syy – lyhyt oikosulku j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 tai ylikuormitus. Jos vaihdat sulakkeen ja se palaa uudelleen, j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on vakavampi vika, joka vaatii tarkempaa tutkimista. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 suurempiampeeririst\u00e4 sulaketta, sill\u00e4 se voi aiheuttaa tulipalon.<\/p>\n
Johdotuksen vauriot ovat my\u00f6s mahdollisia. Istuimen alla kulkevat johdot voivat vaurioitua istuinten s\u00e4\u00e4d\u00f6n yhteydess\u00e4 tai kulumisen seurauksena. Johtojen eristys voi hankautua puhki, mik\u00e4 aiheuttaa oikosulun tai katkoksen. T\u00e4m\u00e4 on erityisen yleist\u00e4 kuljettajan istuimella, jota s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n eniten.<\/p>\n
Maadoitusvirheet voivat my\u00f6s aiheuttaa ongelmia. Jos istuimen tai l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4n maadoitusjohto on irti tai hapettunut, j\u00e4rjestelm\u00e4 ei toimi kunnolla. Maadoituspisteet sijaitsevat yleens\u00e4 istuimen alla tai sen kiinnityspisteiden l\u00e4heisyydess\u00e4.<\/p>\n
Varoitusmerkit, ett\u00e4 istuinl\u00e4mmityksess\u00e4 on ongelma<\/h2>\n
\n
- Istuin l\u00e4mpenee vain osittain tai ep\u00e4tasaisesti<\/li>\n
- L\u00e4mmitys ei k\u00e4ynnisty lainkaan kytkint\u00e4 painettaessa<\/li>\n
- Kytkinvalo vilkkuu tai ei syty normaalisti<\/li>\n
- Istuin kuumenee liian kuumaksi eik\u00e4 termostaatti katkaise virtaa<\/li>\n
- Sulake palaa toistuvasti l\u00e4mmityst\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4<\/li>\n
- Polttamisen hajua istuimesta l\u00e4mmityksen k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/li>\n
- S\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n vikakoodit liittyen istuinl\u00e4mmitykseen<\/li>\n<\/ul>\n
Korjauskeinot ongelmiin<\/h2>\n