{"id":2630,"date":"2026-04-13T00:21:43","date_gmt":"2026-04-13T00:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/opel-combo-moottorit-2630"},"modified":"2026-04-13T00:21:43","modified_gmt":"2026-04-13T00:21:43","slug":"opel-combo-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/opel-combo-moottorit-2630","title":{"rendered":"Opel Combo -moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Opel Combo on monipuolinen tila-auto, joka soveltuu sek\u00e4 ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ett\u00e4 perheiden arkeen. Moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, ajomukavuuteen ja luotettavuuteen. Combo-mallistossa tarjotaan useita eri moottoritekniikoita, joista l\u00f6ytyy vaihtoehtoja sek\u00e4 diesel- ett\u00e4 bensiinimoottoreille. Tehot vaihtelevat 75 hevosvoiman ekonomisista vaihtoehdoista aina 130 hevosvoiman suorituskykyisempiin versioihin, tarjoten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia 190-300 Nm v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 CDTI 75 hv<\/td>\n<td>75 hv<\/td>\n<td>190 Nm<\/td>\n<td>4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 CDTI 95 hv<\/td>\n<td>95 hv<\/td>\n<td>270 Nm<\/td>\n<td>4.4 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Turbo D 100 hv<\/td>\n<td>100 hv<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>4.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Turbo D 130 hv<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>4.7 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo 110 hv<\/td>\n<td>110 hv<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>5.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo 130 hv<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<td>6.0 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.6 CDTI 75\/95 hv dieselmoottori<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 suoraruiskutteinen nelisylinterinen dieselmoottori edustaa vanhemman sukupolven teknologiaa Opel Combossa. Koneen tilavuus on 1598 cm\u00b3 ja se on varustettu vaihtuvalla geometrialla toimivalla turboahdin-laitteella. Moottori on poikittain sijoitettu ja se toimii etuveto-voimanlinjalla.<\/p>\n<p>Moottorissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Common Rail -suoraruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka takaa tasaisen palamisen ja polttoaineen tehokkaan hy\u00f6dynt\u00e4misen. Suuremman teholuokan 95 hevosvoiman versiossa on optimoitu elektroniikka ja korkeampi ahdinpaine. Moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 5 tai Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit mallivuodesta riippuen.<\/p>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpron asiantuntijoiden mukaan 1.6 CDTI on eritt\u00e4in kest\u00e4v\u00e4 ty\u00f6juhta, joka voi kattavalla huollolla kest\u00e4\u00e4 helposti yli 300 000 kilometri\u00e4. T\u00e4rkeint\u00e4 on vaihtaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodatin<\/a> ja \u00f6ljy s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhainen polttoaineenkulutus erityisesti pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierroksilla sopii kuorman kuljetukseen<\/li>\n<li>Yksinkertainen ja hyvin tunnettu rakenne helpottaa huoltoa<\/li>\n<li>Varaosat ovat kohtuuhintaisia ja laajasti saatavilla<\/li>\n<li>Todistettu luotettavuus sadoilla tuhansilla kilometreill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Vaatii laadukkaan <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/moottorioljy\">moottori\u00f6ljyn<\/a> ja tihe\u00e4n vaihtov\u00e4lin<\/li>\n<li>DPF-hiukkassuodatin voi tukkeutua kaupunkiajossa<\/li>\n<li>75 hv versio tuntuu tehottomalta t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Melko korkea melutaso verrattuna uudempiin moottoreihin<\/li>\n<li>EGR-venttiili altis likaantumiselle lyhyill\u00e4 ajokerroilla<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 Turbo D 100\/130 hv dieselmoottori<\/h2>\n<p>Uudempien Combo-mallien modernein dieselvaihtoehto on 1.5-litrainen Turbo D nelisylinterinen. T\u00e4m\u00e4 moottori on kehitetty yhteisty\u00f6ss\u00e4 PSA:n kanssa ja se edustaa uusinta dieselteknologiaa. Tilavuus on 1499 cm\u00b3 ja rakenne on alumiinista valmistettu kevent\u00e4m\u00e4\u00e4n kokonaismasaa.<\/p>\n<p>Moottorissa on muuttuvan geometrian turboahdin ja kehittynyt Common Rail -suoraruiskutus, joka toimii korkeilla paineilla jopa 2000 bar. Moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6d-TEMP ja Euro 6d-FINAL -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit. Lis\u00e4ksi se on varustettu SCR-katalysaattorilla ja AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 typenoksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Moottoriin on integroitu useita \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 ratkaisuja, kuten variaabeli \u00f6ljypumppu ja optimoitu j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sis\u00e4isi\u00e4 h\u00e4vi\u00f6it\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/moottorin-jaahdytysneste-autossa-903\">J\u00e4\u00e4hdytysneste<\/a> kiert\u00e4\u00e4 optimoidusti tehokkaasti pit\u00e4en l\u00e4mp\u00f6tilan hallinnassa.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen polttoainetalous sek\u00e4 kaupungissa ett\u00e4 maantiell\u00e4<\/li>\n<li>Matala melutaso ja v\u00e4h\u00e4iset t\u00e4rin\u00e4t kaikilla kierroksilla<\/li>\n<li>130 hv versio tarjoaa ripe\u00e4n kiihtyvyyden ja hyv\u00e4n vetokyvyn<\/li>\n<li>Euro 6d-p\u00e4\u00e4st\u00f6luokka takaa alhaiset ajoneuvoverot<\/li>\n<li>Kevyt alumiinikonstruktio parantaa ajodynamiikkaa<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii lis\u00e4huomiota ja kustannuksia<\/li>\n<li>DPF-regeneraatio edellytt\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4 ajojaksoja<\/li>\n<li>Korkeapaineinen ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 kallis korjata<\/li>\n<li>Suhteellisen uusi moottori, ei viel\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kokemuksia<\/li>\n<li>Vaatii erikoistunutta diagnoosia vikatilanteissa<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.2 Turbo 110\/130 hv bensiinimoottori<\/h2>\n<p>Opel Combon bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen vaihtoehto on kolmesylinterinen 1.2-litrainen turbomoottori. T\u00e4m\u00e4 palkittu voimanl\u00e4hde on tilavuudeltaan 1199 cm\u00b3 ja siin\u00e4 yhdistyv\u00e4t pieni koko, kevyt paino ja tehokas suorituskyky. Moottori kuuluu PSA:n ja Opelin yhteiseen moottoriperheeseen.<\/p>\n<p>Rakenteessa on k\u00e4ytetty alumiinia ja moottorissa on suoraruiskutus sek\u00e4 turboahdin varustettuna j\u00e4\u00e4hdyttimell\u00e4. Kaksi teholuokkaa eroavat toisistaan elektroniikan ohjelmoinneilla ja turboahtimen s\u00e4\u00e4d\u00f6ill\u00e4. Moottori t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euro 6d-FINAL -p\u00e4\u00e4st\u00f6normit ilman monimutkaisia j\u00e4lkik\u00e4sittelyj\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n<blockquote><p>Asiantuntijamme suosittelevat bensiinimoottoria erityisesti niille, jotka ajavat p\u00e4\u00e4osin lyhyit\u00e4 matkoja kaupungissa. Kolmisylinterinen rakenne tekee moottorista eritt\u00e4in reagoivan ja taloudellisen oikein ajettuna. Muista tarkistaa <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">ilmansuodatin<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti optimaalisen palamisen takaamiseksi.<\/p><\/blockquote>\n<p>Moottorissa on joustava voimansiirto, joka sopii hyvin vaihtelevan kuormituksen kuljetuksiin. Erityisesti kaupunkiajossa moottori osoittaa vahvuutensa kuluttaen v\u00e4h\u00e4n polttoainetta ja tarjoten ketter\u00e4n kiihdytyksen.<\/p>\n<h3>Edut<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisemmat hankintakustannukset verrattuna dieselmoottoreihin<\/li>\n<li>Ei DPF-ongelmia tai AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 huolehdittavana<\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa kuormauskapasiteettia<\/li>\n<li>Hiljainen ja tasainen k\u00e4ynti kaupunkinopeuksilla<\/li>\n<li>Yksinkertaisempi huolto verrattuna dieselmoottoreihin<\/li>\n<li>Sopii erinomaisesti lyhyisiin ajomatkoihin<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Haitat<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi polttoaineenkulutus pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<li>Kolmisylinterinen rakenne aiheuttaa hieman t\u00e4rin\u00e4\u00e4 tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4<\/li>\n<li>V\u00e4h\u00e4isempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kuormattuna verrattuna dieseleihin<\/li>\n<li>Turboahdin voi kulua kovassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Suoraruiskutus altistaa venttiilit nokeentumiselle<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 CDTI 75\/95 hv<\/td>\n<td>15 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>280-350 \u20ac<\/td>\n<td>187-233 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Turbo D 100\/130 hv<\/td>\n<td>20 000 km \/ 2 vuotta<\/td>\n<td>320-420 \u20ac<\/td>\n<td>160-210 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo 110\/130 hv<\/td>\n<td>20 000 km \/ 1 vuosi<\/td>\n<td>240-310 \u20ac<\/td>\n<td>120-155 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Huoltokustannuksiin sis\u00e4ltyv\u00e4t moottori\u00f6ljyn ja \u00f6ljynsuodattimen vaihto, <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-ilmansuodattimen-vaihto-543\">ilmansuodattimen vaihto<\/a> sek\u00e4 yleistarkastus. Dieselmoottoreissa tulee lis\u00e4ksi huomioida polttoainesuodattimen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto. AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4llisess\u00e4 1.5 Turbo D -moottorissa AdBlue-nesteen t\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4\u00e4 vuosittaisia k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia noin 80-120 euroa.<\/p>\n<p>Suuremmat huollot, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hammashihnat\">jakohihnan vaihdon<\/a>, tehd\u00e4\u00e4n 1.6 CDTI -moottorissa 100 000 kilometrin v\u00e4lein, ja kustannukset ovat noin 650-850 euroa. Uudemmat moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jakoketjua, joten t\u00e4m\u00e4 huolto ei ole tarpeellinen normaalissa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>1.6 CDTI -dieselmoottori on tyypillinen vanhemman sukupolven dieselaggregaatti, joka kuuluu selv\u00e4sti erityisesti kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4. K\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni on karheahko ja dieselille ominainen kolinantapainen. Moottori rauhoittuu k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilassa, mutta sis\u00e4tiloihin kuuluu edelleen selv\u00e4 dieselin huminaa. Kiihdytyksess\u00e4 melutaso nousee selv\u00e4sti, mutta tasaisella vauhdilla maantiell\u00e4 moottori toimii siedett\u00e4v\u00e4n hiljaisesti.<\/p>\n<p>1.5 Turbo D on huomattavasti hiljaisempi ja modernimpi dieselmoottori. K\u00e4ynnistys on hiljainen ja moottori k\u00e4y tasaisesti heti alusta alkaen. Sis\u00e4tiloihin kuuluva \u00e4\u00e4ni on vaimennettu tehokkaasti ja vain voimakkaassa kiihdytyksess\u00e4 dieselin luonne paljastuu. Kokonaisuutena t\u00e4m\u00e4 on yksi hiljaisimmista dieselmoottoreista segmentiss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>1.2 Turbo -bensiinimoottorissa kuuluu kolmisylinteriselle tyypillinen karakteristinen rytmitys, erityisesti alhaisilla kierroksilla. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan ole h\u00e4iritsev\u00e4\u00e4 vaan pikemminkin moottorille persoonallisuutta antavaa. Kiihdytyksess\u00e4 moottori reagoi rivakasti ja \u00e4\u00e4ni muuttuu urheilullisemmaksi turboahtimen puhaltaessa. Kokonaisuutena moottori on miellytt\u00e4v\u00e4n kuuloinen ja modernin oloinen.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4profiili<\/th>\n<th>Suositeltu moottori<\/th>\n<th>Perustelu<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>P\u00e4ivitt\u00e4inen ty\u00f6matkaliikenne<\/td>\n<td>1.2 Turbo 110 hv<\/td>\n<td>Edullisin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lyhyill\u00e4 matkoilla, ei DPF-ongelmia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suorituskyky\u00e4 arvostavat<\/td>\n<td>1.5 Turbo D 130 hv<\/td>\n<td>Paras v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja tehokkain suorituskyky<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pitk\u00e4t ajomatkat<\/td>\n<td>1.5 Turbo D 100 hv<\/td>\n<td>Edullisin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pitkill\u00e4 matkoilla, alhainen kulutus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budjettitietoiset omistajat<\/td>\n<td>1.6 CDTI 95 hv<\/td>\n<td>Luotettava, yksinkertainen ja edulliset varaosat<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valinta moottorin v\u00e4lill\u00e4 riippuu pitk\u00e4lti vuosittaisesta ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja ajotyylist\u00e4. Jos vuodessa ajetaan alle 15 000 kilometri\u00e4 ja ajot keskittyv\u00e4t lyhyisiin ty\u00f6matkoihin, bensiinimoottori on j\u00e4rkevin valinta. Sen hankintahinta on alhaisempi ja huoltokustannukset pysyv\u00e4t maltillisina.<\/p>\n<p>Yli 20 000 kilometri\u00e4 vuodessa ajaville dieselmoottori maksaa itsens\u00e4 takaisin alhaisemmalla polttoaineenkulutuksella. Erityisesti 1.5 Turbo D -moottorit ovat tehokkaita ja moderneja vaihtoehtoja. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/pieni-auton-huolto-281\">S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto<\/a> pit\u00e4\u00e4 dieselmoottorin kunnossa pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Mik\u00e4 on taloudellisin Opel Combo -moottori?<\/h3>\n<p>Pitkill\u00e4 matkoilla 1.5 Turbo D 100 hv on taloudellisin vaihtoehto kuluttaen vain 4.5 litraa sadalla kilometrill\u00e4. Lyhyill\u00e4 kaupunkimatkoilla 1.2 Turbo -bensiinimoottori voi olla kokonaiskustannuksiltaan edullisempi, koska se v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 dieselin j\u00e4lkik\u00e4sittelyj\u00e4rjestelmien ongelmat.<\/p>\n<h3>Kest\u00e4\u00e4k\u00f6 1.6 CDTI -moottori suuret kilometrit?<\/h3>\n<p>Kyll\u00e4 kest\u00e4\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla ja laadukkailla varaosilla 1.6 CDTI -moottori voi kest\u00e4\u00e4 yli 300 000 kilometri\u00e4. T\u00e4rkeint\u00e4 on vaihtaa moottori\u00f6ljy ja suodattimet ajallaan sek\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 korkealaatuista <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">polttoainesuodatinta<\/a> dieselin puhtauden varmistamiseksi.<\/p>\n<h3>Onko bensiinimoottorissa riitt\u00e4v\u00e4sti voimaa kuormille?<\/h3>\n<p>1.2 Turbo riitt\u00e4\u00e4 hyvin tavallisiin kuljetustarpeisiin, mutta t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla ja per\u00e4vaunun kanssa 130 hv versio on suositeltavampi. Dieselmoottorit tarjoavat enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nty\u00e4 alhaisilla kierroksilla, mik\u00e4 helpottaa raskaiden kuormien vet\u00e4mist\u00e4 erityisesti yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4.<\/p>\n<h3>Vaatiiko AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4 paljon huomiota?<\/h3>\n<p>AdBlue-nesteen kulutus on noin yksi litra tuhatta kilometri\u00e4 kohden. S\u00e4ili\u00f6 t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n normaalihuollon yhteydess\u00e4 tai tarvittaessa itse. J\u00e4rjestelm\u00e4 on luotettava, mutta kylm\u00e4 s\u00e4\u00e4 voi aiheuttaa j\u00e4\u00e4tymisongelmia. AdBlue-nestett\u00e4 saa kaikista <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\">varaosaverkkoliikkeist\u00e4<\/a>.<\/p>\n<h3>Kumpi on luotettavampi, vanha vai uusi dieselmoottori?<\/h3>\n<p>Molemmat ovat luotettavia eri tavoin. 1.6 CDTI on yksinkertaisempi ja helpompi korjata, mutta 1.5 Turbo D on teknisesti kehittyneempi ja tehokkaampi. Uudempi moottori vaatii tarkempaa huoltoa ja erikoisosaamista, mutta tarjoaa paremman suorituskyvyn ja alhaisemmat p\u00e4\u00e4st\u00f6t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Opel Combo on monipuolinen tila-auto, joka soveltuu sek\u00e4 ammattik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ett\u00e4 perheiden arkeen. Moottorin valinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti auton k\u00e4ytt\u00f6kustannuksiin, ajomukavuuteen ja luotettavuuteen. Combo-mallistossa tarjotaan useita eri moottoritekniikoita, joista l\u00f6ytyy vaihtoehtoja sek\u00e4 diesel- ett\u00e4 bensiinimoottoreille. Tehot vaihtelevat 75 hevosvoiman ekonomisista vaihtoehdoista aina 130 hevosvoiman suorituskykyisempiin versioihin, tarjoten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia 190-300 Nm v\u00e4lill\u00e4. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori Teho V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2631,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}