{"id":2636,"date":"2026-04-13T00:29:01","date_gmt":"2026-04-13T00:29:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/opel-astra-moottorit-2636"},"modified":"2026-04-13T00:29:01","modified_gmt":"2026-04-13T00:29:01","slug":"opel-astra-moottorit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/opel-astra-moottorit-2636","title":{"rendered":"Opel Astra moottorit"},"content":{"rendered":"<p>Opel Astra on pitk\u00e4\u00e4n ollut keskikokoisessa perheauto segmentiss\u00e4 vahva kilpailija, ja sen suosio Suomessa kertoo luotettavuudesta sek\u00e4 kohtuullisista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksista. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja pitk\u00e4aikaisiin yll\u00e4pitokustannuksiin. Tarjolla on useita voimanl\u00e4hteit\u00e4 1.2-litraisen pienen bensiinimoottorin suorituskykyisiin diesel-vaihtoehtoihin. Tehot vaihtelevat 110 hevosvoimasta yli 200 hevosvoimaan, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti puolestaan 130 Nm:st\u00e4 400 Nm:iin parhaimmillaan.<\/p>\n<h2>Vertailutaulukko kaikista moottoreista<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Teho<\/th>\n<th>V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<th>Kulutus<\/th>\n<th>Luotettavuus<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo (110 hv)<\/td>\n<td>110 hv<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>5.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo (130 hv)<\/td>\n<td>130 hv<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<td>5.9 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 Turbo (145 hv)<\/td>\n<td>145 hv<\/td>\n<td>245 Nm<\/td>\n<td>6.0 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Diesel (105 hv)<\/td>\n<td>105 hv<\/td>\n<td>260 Nm<\/td>\n<td>4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Diesel (122 hv)<\/td>\n<td>122 hv<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>4.3 l\/100 km<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Turbo (200 hv)<\/td>\n<td>200 hv<\/td>\n<td>280 Nm<\/td>\n<td>7.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.2 Turbo (110 hv) yleiskatsaus<\/h2>\n<p>T\u00e4m\u00e4 kolmisylinterinen bensiinimoottori edustaa malliston alinta porrasta, ja se toimii yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin kaupunkiajossa. Konepellin alla l\u00f6ytyy 1.2-litrainen turboahdettu yksikk\u00f6, joka tuottaa 110 hevosvoimaa ja 205 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Suoraruiskutustekniikka varmistaa tarkan polttoaineen annostelun, mik\u00e4 parantaa taloudellisuutta merkitt\u00e4v\u00e4sti. Kolmisylinteriselle koneelle tyypillinen v\u00e4rin\u00e4 saattaa h\u00e4irit\u00e4 joitakin kuljettajia, mutta se ei vaikuta toimintavarmuuteen.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Matala polttoaineenkulutus kaupunkiajossa<\/li>\n<li>Kevyt rakenne parantaa ajettavuutta<\/li>\n<li>Kohtuulliset huoltokustannukset<\/li>\n<li>Nopea l\u00e4mpeneminen talviaikaan<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Heikko vetovoima t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla<\/li>\n<li>Kolmisylinterisen rakenteiden aiheuttama v\u00e4rin\u00e4<\/li>\n<li>Rajoitettu ohituskyky moottoritieajossa<\/li>\n<li>Kiilahihnan vaihtov\u00e4li lyhyempi kuin kilpailijoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.2 Turbo (130 hv) yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehokkaampi versio samasta kolmisylinterisest\u00e4 koneesta tarjoaa 20 hevosvoimaa lis\u00e4\u00e4 ja hieman parempaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori hy\u00f6tyy samasta turboahtimesta, mutta p\u00e4ivitetyll\u00e4 ohjelmoinnilla ja paremmalla j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Autonvaraosatpro.fi:n mekaanikot pit\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 moottoria tasapainoisena vaihtoehtona useimmille perheille. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/ilmansuodatin\">Ilmansuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 turbomoottorin pitk\u00e4ik\u00e4isyyden kannalta.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Parempi kiihdytys kuin perusversiossa<\/li>\n<li>Kohtuullinen kulutus my\u00f6s reippaammalla ajolla<\/li>\n<li>Ketter\u00e4 kaupunkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/li>\n<li>Helppohoitoinen rakenne<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Kolmisylinterinen \u00e4\u00e4nimaailma ei miellyt\u00e4 kaikkia<\/li>\n<li>Turboviive matalilla kierroksilla<\/li>\n<li>Kalliimpi hankintahinta kuin perusmalli<\/li>\n<li>Vaatii laadukasta moottori\u00f6ljy\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.4 Turbo (145 hv) yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Nelj\u00e4sylinterinen 1.4-litrainen turboyksikk\u00f6 on yksi luotettavimmista vaihtoehdoista Opel Astrassa. T\u00e4m\u00e4 moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kehittynytt\u00e4 suoraruiskutustekniikkaa ja muuttuvaa venttiilinajoitusta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Rakenne on tasapainoisempi kuin kolmisylinteristen koneiden, mik\u00e4 tuntuu parantuneena t\u00e4rin\u00e4vapaatena ajamisena. Moottorin 245 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti tulee k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n jo 1500 kierroksella.<\/p>\n<blockquote><p>Autopartspro:n kokeneet huoltoteknikot suosittelevat 1.4 Turbo -moottoria erityisesti niille, jotka haluavat yhdist\u00e4\u00e4 kohtuullisen kulutuksen ja hyv\u00e4n suorituskyvyn ilman kompromisseja.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Tasapainoinen nelj\u00e4sylinterinen rakenne<\/li>\n<li>Erinomainen luotettavuus pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<li>Riitt\u00e4v\u00e4 teho kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Kohtuullinen kulutus tehoon n\u00e4hden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeammat huoltokustannukset kuin pienemmill\u00e4 moottoreilla<\/li>\n<li>Vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 \u00f6ljynvaihtoa<\/li>\n<li>Ajoittain ongelmia jakohihnan kiristimess\u00e4<\/li>\n<li>Kalliimpi korjata kuin yksinkertaisemmat versiot<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 Diesel (105 hv) yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Pienin dieselmoottori tarjoaa erinomaisen polttoainetalouden, kulutuksen j\u00e4\u00e4dess\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 4.2 litraan sadalla kilometrill\u00e4. Nelj\u00e4sylinterinen rakenne takaa tasaisen k\u00e4ynnin, ja 260 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti riitt\u00e4\u00e4 arkiajoon hyvin. Common rail -ruiskutusj\u00e4rjestelm\u00e4 varmistaa hiljaisen toiminnan ja v\u00e4h\u00e4iset p\u00e4\u00e4st\u00f6t. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/polttoainesuodatin\">Polttoainesuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen vaihto on kriittist\u00e4 dieselmoottorin kunnon yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Alhaisin polttoaineenkulutus mallistossa<\/li>\n<li>Voimakas v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisilla kierrosluvuilla<\/li>\n<li>Pitk\u00e4 toimintas\u00e4de t\u00e4ydell\u00e4 tankilla<\/li>\n<li>Dieselin edut pitkill\u00e4 matkoilla<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Rajoitettu teho kuormitettuna<\/li>\n<li>Hiukkassuodatin vaatii pitki\u00e4 ajojaksoja<\/li>\n<li>Kalliimpi huolto kuin bensiinikoneilla<\/li>\n<li>Hidas kiihdytys erityisesti yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.5 Diesel (122 hv) yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Tehostettu dieselversio on monien asiantuntijoiden suosikki pitk\u00e4n matkan ajajille. Moottori tuottaa 122 hevosvoimaa ja huimat 300 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, mik\u00e4 takaa erinomaisen vetovoiman kaikissa tilanteissa. Moderni dieseltekniikka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 melua merkitt\u00e4v\u00e4sti, ja Euro 6 -p\u00e4\u00e4st\u00f6luokitus t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiukimmat ymp\u00e4rist\u00f6vaatimukset. T\u00e4m\u00e4 voimanl\u00e4hde sopii erinomaisesti per\u00e4vaunun vetoon ja pitkille moottoritiematkoille.<\/p>\n<blockquote><p>Autonvaraosatpro.fi:n huoltop\u00e4\u00e4llikk\u00f6 toteaa: &#8220;1.5 dieselin 122 hv versio on todellinen ty\u00f6juhta, joka s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 arvonsa erinomaisesti ja kest\u00e4\u00e4 satoja tuhansia kilometrej\u00e4 oikealla huollolla.&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Erinomainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti vetoon ja ohituksiin<\/li>\n<li>Luotettava rakenne suurillakin ajokilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Alhainen kulutus tehoon suhteutettuna<\/li>\n<li>Hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkeampi hankintahinta<\/li>\n<li>Vaatii <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/hiukkassuodatin\">hiukkassuodattimen<\/a> s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 regenerointia<\/li>\n<li>Dieselin lis\u00e4laitteet lis\u00e4\u00e4v\u00e4t huoltokustannuksia<\/li>\n<li>Ei sovellu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lyhyille kaupunkimatkoille<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 Turbo (200 hv) yleiskatsaus<\/h2>\n<p>Malliston tehokkain bensiinimoottori on suunnattu urheiluhenkisille kuljettajille. T\u00e4m\u00e4 1.6-litrainen turboyksikk\u00f6 tarjoaa 200 hevosvoimaa ja 280 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa alle 7 sekunnin kiihdytyksen nollasta sataan. Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kehittynytt\u00e4 turboahdinta ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jotka sallivat jatkuvan korkean suorituskyvyn. Kuitenkin suurempi teho merkitsee my\u00f6s korkeampaa kulutusta ja vaativampaa huoltoa.<\/p>\n<h3>Hyv\u00e4t puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Voimakas suorituskyky kaikissa tilanteissa<\/li>\n<li>Nopea kiihdytys ja hyv\u00e4 ohituskyky<\/li>\n<li>Urheilullinen ajokokemus<\/li>\n<li>Hyvin suunniteltu j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Huonot puolet<\/h3>\n<ul>\n<li>Korkea polttoaineenkulutus reippaalla ajolla<\/li>\n<li>Kalliit varaosat ja huollot<\/li>\n<li>Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen luotettavuus suurilla ajokilometreill\u00e4<\/li>\n<li>Vaatii premium-bensiini\u00e4 optimaaliseen suorituskykyyn<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Huoltokustannukset<\/h2>\n<p>Yll\u00e4pitokustannukset vaihtelevat merkitt\u00e4v\u00e4sti moottorin mukaan. Dieselmoottorit vaativat useammin <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/varaosat-netista\/oljynsuodatin\">\u00f6ljynsuodattimen<\/a> vaihtoa ja erikoishuoltoa, kun taas pienemm\u00e4t bensiinimoottorit ovat yleens\u00e4 edullisempia huoltaa. Seuraava taulukko antaa selke\u00e4n kuvan eri moottoreiden kustannuksista.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>Huoltov\u00e4li<\/th>\n<th>Arvioitu kustannus<\/th>\n<th>Kustannus\/10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo (110 hv)<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>280 \u20ac<\/td>\n<td>187 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo (130 hv)<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>295 \u20ac<\/td>\n<td>197 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 Turbo (145 hv)<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>320 \u20ac<\/td>\n<td>213 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Diesel (105 hv)<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>380 \u20ac<\/td>\n<td>190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Diesel (122 hv)<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>410 \u20ac<\/td>\n<td>205 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Turbo (200 hv)<\/td>\n<td>12 000 km<\/td>\n<td>420 \u20ac<\/td>\n<td>350 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Taulukon kustannukset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/tee-se-itse-oljynsuodattimen-vaihto-645\">\u00f6ljynvaihdon<\/a>, suodattimet ja perustarkastuksen. Suuremmat huollot, kuten jakohihnan vaihto, tulevat erikseen ja voivat nostaa kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<h2>Moottorin \u00e4\u00e4ni ja luonne<\/h2>\n<p>Kolmisylinteriset bensiinimoottorit tuottavat tyypillist\u00e4 rytmik\u00e4st\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4, joka voi tuntua ep\u00e4tasaiselta verrattuna nelj\u00e4sylinterisiin vaihtoehtoihin. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4r\u00f6 ei kuitenkaan kerro ongelmista vaan on normaalia t\u00e4lle konetyypille. 1.4 Turbo tarjoaa tasaisemman \u00e4\u00e4nimaailman ja kultaisemman kulttuurin, kun taas dieselmoottorit ovat moderneja ja yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hiljaisia tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4.<\/p>\n<p>Urheilullinen 1.6 Turbo tuottaa aggressiivisemman \u00e4\u00e4nen erityisesti korkeilla kierroksilla, mik\u00e4 miellytt\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4 arvostavia kuljettajia. Dieselmoottoreiden matala jyrin\u00e4 korostuu kylm\u00e4k\u00e4ynnistyksess\u00e4, mutta l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 k\u00e4ynti on huomattavan hiljaista. <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/auton-aanien-ymmartaminen-478\">Auton \u00e4\u00e4nien ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/a> auttaa tunnistamaan normaalin toiminnan ja mahdolliset ongelmat.<\/p>\n<h2>Kenelle kukin moottori sopii parhaiten<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Moottori<\/th>\n<th>P\u00e4ivitt\u00e4iset ty\u00f6matkalainen<\/th>\n<th>Suorituskykyharrastaja<\/th>\n<th>Pitk\u00e4n matkan ajaja<\/th>\n<th>Budjettitietoinen omistaja<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo (110 hv)<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Heikko<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Turbo (130 hv)<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 Turbo (145 hv)<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Diesel (105 hv)<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Heikko<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 Diesel (122 hv)<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Hyv\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Turbo (200 hv)<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Erinomainen<\/td>\n<td>Tyydytt\u00e4v\u00e4<\/td>\n<td>Heikko<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<h3>Kumpi on luotettavampi: bensiini- vai dieselmoottori Opel Astrassa?<\/h3>\n<p>Bensiinimoottorit ovat yleens\u00e4 luotettavampia kaupunkiajossa lyhyill\u00e4 matkoilla, kun taas dieselmoottorit kest\u00e4v\u00e4t paremmin suuria vuosikilometrej\u00e4. Molemmat vaativat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa parhaan toimintavarmuuden takaamiseksi.<\/p>\n<h3>Kuinka usein kolmisylinterisen moottorin sytytystulpat pit\u00e4\u00e4 vaihtaa?<\/h3>\n<p>Kolmisylinteristen bensiinimoottoreiden <a href=\"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vaihda-sytytystulpat-itse-1154\">sytytystulpat<\/a> kannattaa vaihtaa noin 30 000 kilometrin v\u00e4lein. Suorituskykyversioissa vaihtov\u00e4li saattaa olla lyhyempi, ja k\u00e4ytt\u00f6 vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti tulppien kuntoon.<\/p>\n<h3>Tarvitseeko dieselmoottori erikoispolttoainetta Suomen talvessa?<\/h3>\n<p>Suomessa myyt\u00e4v\u00e4 talvidiesel on tarkoitettu kylmiin olosuhteisiin ja toimii normaalisti pakkasessa. Eritt\u00e4in kylmill\u00e4 keleill\u00e4 voi harkita arktista dieseli\u00e4, jos l\u00e4mp\u00f6tila laskee alle -25 astetta s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti.<\/p>\n<h3>Onko turboahdettu moottori kalliimpi huoltaa kuin imumoottori?<\/h3>\n<p>Turboahdetut moottorit vaativat tarkempaa huoltoa ja laadukkaampia voiteluaineita. Turboahtimen kunto riippuu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisest\u00e4 \u00f6ljynvaihdosta, ja korjaus voi olla kallista, mutta nykyaikaiset turbot ovat yleens\u00e4 kest\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n<h3>Mink\u00e4 Opel Astra moottorin j\u00e4lleenmyyntiarvo s\u00e4ilyy parhaiten?<\/h3>\n<p>1.4 Turbo ja 1.5 Diesel 122 hv moottoreilla varustetut mallit s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t arvonsa parhaiten. Kysynt\u00e4 n\u00e4ille tasapainoisille vaihtoehdoille pysyy vahvana k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilla Suomessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Opel Astra on pitk\u00e4\u00e4n ollut keskikokoisessa perheauto segmentiss\u00e4 vahva kilpailija, ja sen suosio Suomessa kertoo luotettavuudesta sek\u00e4 kohtuullisista k\u00e4ytt\u00f6kustannuksista. Moottorivalinta vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja pitk\u00e4aikaisiin yll\u00e4pitokustannuksiin. Tarjolla on useita voimanl\u00e4hteit\u00e4 1.2-litraisen pienen bensiinimoottorin suorituskykyisiin diesel-vaihtoehtoihin. Tehot vaihtelevat 110 hevosvoimasta yli 200 hevosvoimaan, ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti puolestaan 130 Nm:st\u00e4 400 Nm:iin parhaimmillaan. Vertailutaulukko kaikista moottoreista Moottori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2637,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2636"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2636\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}