{"id":448,"date":"2019-05-09T11:57:21","date_gmt":"2019-05-09T11:57:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=448"},"modified":"2019-05-09T11:59:37","modified_gmt":"2019-05-09T11:59:37","slug":"vaihda-hehkutulppa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/vaihda-hehkutulppa-448","title":{"rendered":"Kun dieselauto ei suostu k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n – Vaihda hehkutulppa!"},"content":{"rendered":"

Dieselmoottorit ovat niin kutsuttuja itsesytytt\u00e4vi\u00e4 moottoreita. Niiss\u00e4 ei ole tavallisia sytytystulppia, jotka sytytt\u00e4v\u00e4t polttoaine-ilma seoksen ulkoisella kipin\u00e4ll\u00e4. Dieselmoottoreissa polttoaineen nopea kompressio on riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 palamisen aiheuttamiseksi. T\u00e4t\u00e4 varten moottorin tulee saavuttaa tietty k\u00e4yt\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila.<\/strong><\/h4>\n

Syy t\u00e4h\u00e4n on siin\u00e4, ett\u00e4 itse kompressio dieselmoottoreissa on hyvin korkea. Jos moottori on liian kylm\u00e4, m\u00e4nn\u00e4n ja sylinterisein\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 on liikaa v\u00e4lyst\u00e4. Liian paljon kompressiota menetet\u00e4\u00e4n ja moottori ei k\u00e4ynnisty. Vasta kun moottori on tarpeeksi l\u00e4mmin, metallit laajentuvat mahdollistaen palamisprosessin. Dieselmoottori tarvitsee t\u00e4ten k\u00e4ynnistysapua. Hehkutulpat kehitettiin juuri t\u00e4t\u00e4 tarkoitusta varten.<\/p>\n

Hehkutulpan toiminto<\/strong><\/h3>\n

\"HehkutulpanDieselmoottorin hehkutulppa on valmistettu kovasta hiiliter\u00e4ksest\u00e4; s\u00e4hk\u00f6j\u00e4nnite aiheuttaa sen hehkun. Kun ruiskuj\u00e4rjestelm\u00e4 suihkuttaa diesel-ilma seoksen palotilaan, se syttyy jopa matalassa moottorin l\u00e4mp\u00f6tilassa. L\u00e4mmitys kest\u00e4\u00e4 5-30 sekuntia<\/em>.<\/p>\n

Heti kun moottori on k\u00e4ynniss\u00e4, koko moottoriblokki l\u00e4mpenee nopeasti. Moottori astuu itsesyttymistilaan ja ei en\u00e4\u00e4 vaadi syttymisapua. Hehkutulppa sammuu ja ei ole en\u00e4\u00e4 toiminnassa ajon aikana. T\u00e4m\u00e4 selitt\u00e4\u00e4 sen, miksi dieselautoja ei voida k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 tavallisten k\u00e4ynnistyskaapelien avulla tai ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. Heti kun moottori on kylm\u00e4, se ei k\u00e4ynnisty ilman hehkutulpan avustusta.<\/p>\n

Hehkutulpan k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4<\/strong><\/h3>\n

\"HehkutulpanHehkutulpat pysyv\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4 suurimman osan ajasta, ja t\u00e4ten ne kest\u00e4v\u00e4t huomattavasti kauemmin, kuin sytytystulpat. On vaikeaa arvioida keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Mit\u00e4 useammin auto k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, sit\u00e4 lyhyempi sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on. Jos autoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain pitkill\u00e4 matkoilla, hehkutulppasarja voi kest\u00e4\u00e4 yli 100,000 km<\/em>. Hehkutulppa vaihdetaan t\u00e4ten vain, jos se ilmoittaa sen v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n vian. Jos moottorista tulee vaikeampi k\u00e4ynnistett\u00e4ess\u00e4, korjaus on ajankohtaista.<\/p>\n

Nyt on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 toimia heti!<\/strong> Niin kauan, kun moottori viel\u00e4 syttyy, hehkutulppien vaihtaminen on huomattavasti helpompaa.<\/em><\/p>\n\n\n\n
\"Hehkutulppa-Shop\"<\/a><\/p>\n

Hehkutulppa-Shop<\/strong><\/span><\/h2>\n

alkaen 4,69 \u20ac varastossa<\/strong><\/span><\/h4>\n

Osta nyt!<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Heikentynyt hehkutulpan suorituskyky johtaa lis\u00e4kulumiseen pakoputken puhdistusj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Diesel hiukkassuodattimet tukkiutuvat helpommin, niin kuin my\u00f6s EGR. Vain puhdas palaminen l\u00e4mmitysvaiheen aikana voi luotettavasti ehk\u00e4ist\u00e4 vahinkoa. T\u00e4ten jos hehkutulpan vahinko on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, tarkempi diagnoosi on vaadittu. Onneksi t\u00e4m\u00e4 on hyvin helppoa.<\/p>\n

Testausresistanssi<\/strong><\/h3>\n

\"HehkutulpatHehkutulpat voidaan helposti tarkistaa multimetrill\u00e4<\/em> testaten niiden resistanssin ja t\u00e4ten mahdollistaen diagnoosin.<\/p>\n

Toimenpide menee seuraavanlaisesti:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n– Sammuta moottori.
\n– Ved\u00e4 liitin pois hehkutulpasta.
\n– Aseta multimetri alimmalle Ohmi tasolle.
\n– Yhdist\u00e4 negatiivinen napa maahan, esimerkiksi suoraan moottoriblokkiin (pihtiliitos on ihanteellinen t\u00e4t\u00e4 varten).
\n– Pid\u00e4 positiivista napaa hehkutulpan ylint\u00e4 k\u00e4rke\u00e4 vasten.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jos \u2018jatkuvuus\u2019 osoitetaan, toisin sanoen ei resistanssia tai todella v\u00e4h\u00e4n sit\u00e4, hehkutulppa on ok. Jos se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 \u20181\u2019, niin hehkutulppa on viallinen ja tulee ehdottomasti vaihtaa. Riitt\u00e4v\u00e4 multimetri maksaa noin 15 EUR.<\/em><\/p>\n

Hehkutulpan vaihtamisen haaste<\/strong><\/h2>\n

\"HehkutulpanHehkutulppa dieselautossa omaa saman teht\u00e4v\u00e4n, kuin sytytystulppa. Kuitenkin molemmilla osilla on erilainen rakenne. Sytytystulppa bensa-autossa on lyhyt py\u00f6re\u00e4ll\u00e4, leve\u00e4ll\u00e4 kierteisell\u00e4 pohjalla. Hehkutulppa taas on melko pitk\u00e4 pienell\u00e4 halkaisijalla, johtuen siit\u00e4, ett\u00e4 sen tulee pysty\u00e4 vastustamaan korkeaa painetta sytytyskammiossa ajon aikana.<\/p>\n

Poistettaessa sit\u00e4 on aina olemassa huomattava sen rikkomisen riski<\/strong><\/em>. Kokoaikaisten l\u00e4mp\u00f6tilanvaihdosten ja k\u00e4ytt\u00f6vuosien takia hehkutulppa voi kuorruttua moottorilohkon kierteess\u00e4. Sinun tulisi aina ottaa huomioon se fakta, ett\u00e4 se on kire\u00e4sti kiinni ja voi helposti rikkoutua.<\/p>\n

Poistaaksesi turvallisesti hehkutulpan, tarvitset nelj\u00e4 asiaa:<\/strong>
\n– Aikaa ja k\u00e4rsiv\u00e4llisyytt\u00e4<\/em>
\n– \u00d6ljy\u00e4<\/em>
\n– Sopivat ty\u00f6kalut<\/em>
\n– L\u00e4mp\u00f6\u00e4<\/em><\/span><\/p>\n

Huonosta k\u00e4rsiv\u00e4llisyydest\u00e4 ja ajan luomaan paineeseen altistumisesta ei ole mit\u00e4\u00e4n hy\u00f6ty\u00e4. Suoraan sanottuna: rikkin\u00e4inen hehkutulppa ei ole pieni juttu<\/strong><\/em>. Se tulee porata ulos, mik\u00e4 on usein mahdollista vain kokonaisella moottorin purkamisella, joka muuttaa yhden pienen 15 EUR<\/em> vaihtamisen useiden satojen euroja<\/em> korjaamiseksi.<\/p>\n

\"TarkistaParas ty\u00f6kalu on momenttiv\u00e4\u00e4nnin s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 vapautusv\u00e4\u00e4nn\u00f6ll\u00e4. N\u00e4m\u00e4 kiintoavaimet tarjoavat usein tiettyyn v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin asti resistanssia. Sen ylitt\u00e4minen aiheuttaa niiden lipsumisen, ehk\u00e4isten ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 voimaa hehkutulpassa.<\/p>\n

Jos t\u00e4m\u00e4 ei toimi, paljon k\u00e4rsiv\u00e4llisyytt\u00e4 vaaditaan. Tulpan sijainti mahdollistaa sen voitelun \u00f6ljyll\u00e4. \u00d6ljy, ihanteellisesti ruosteenliuottajaa kuten WD-40<\/em> suihkutetaan vapaasti tulpan kierteeseen. Sitten autoa ajetaan 3-6 p\u00e4iv\u00e4n<\/em> ajan ja \u00f6ljy\u00e4 kaadetaan jatkuvasti kierteeseen. \u00d6ljy pikkuhiljaa l\u00e4p\u00e4isee kierteen moottorin l\u00e4mmitetty\u00e4\u00e4n sit\u00e4, sek\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilan vaihteluiden takia.<\/p>\n

\"PoistaVoideltu hehkutulppa tulee poistaa moottorin ollessa l\u00e4mmin. Vaikka se pit\u00e4\u00e4 l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 tarpeeksi hyvin, se tulee sammuttaa! Voit saada palovamman kuumasta moottorista. L\u00e4mmin moottori aiheuttaa syttymisriskin. T\u00e4ten ole varovainen, ja pid\u00e4 aina suojavarusteita p\u00e4\u00e4ll\u00e4si!<\/strong><\/p>\n

Uuden hehkutulpan asentaminen<\/strong><\/h2>\n

Uutta hehkutulppaa ei tulisi asentaa liian pian. Vanhassa tulpassa oleva ter\u00e4s voi kuorruttua hiilell\u00e4 ja etenkin noella, joka tulee moottorista. Seuraukset voivat olla:<\/em><\/strong>
\n– suorituskyvyn heikentyminen<\/em>
\n– paakkuuntuminen<\/em>
\n– katkeaminen<\/em><\/span>
\n\"Boschin<\/a>
\n\"AsennaT\u00e4ten akseli tulee huolellisesti puhdistaa ennen uuden hehkutulpan asentamista<\/strong>. Markkinat tarjoavat sopivia kalvaimia. Asettamalla varovaisesti kalvaimen, kierre puhdistetaan luotettavasti. Suora kalvaimen ty\u00f6nt\u00e4minen on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Huonosti ty\u00f6nt\u00e4minen tulee ehdottomasti vahingoittamaan kierrett\u00e4. Silikonivapaata rasvaa laitetaan kalvaimen k\u00e4rkeen. Sen ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kierteeseen, rasvattu k\u00e4rki puhdistaa akselin luotettavasti. 25 \u2013 35 EUR<\/em> hinnalla, kalvain ei ole kovinkaan edullinen. Miss\u00e4 tahansa tilanteessa se tulee silti olemaan edullisempi, kuin hehkutulpan korjaaminen, joka rikkoutui.<\/p>\n

On suositeltavaa tarkistaa hehkutulppa multimetrill\u00e4 ennen asentamista<\/strong>. Yhdist\u00e4 negatiivinen napa kierteeseen ja pid\u00e4 positiivista napaa k\u00e4rke\u00e4 vasten. Sen tulisi osoittaa \u2018jatkuvuus\u2019, muuten se on viallinen.<\/p>\n

Uusi diesel moottorin tulppa asennetaan osoitetulla v\u00e4\u00e4nn\u00f6ll\u00e4, joka on mainittu pakkauksessa. Yksi klikkaus v\u00e4\u00e4ntimess\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4\u00e4. \u2018\u00c4l\u00e4 paina liian kovaa\u2019 ja \u2018varovasti\u2019 molemmat asianmukaisesti sopivat t\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n

Hehkutulpat kuluvat yht\u00e4 aikaa<\/strong>. T\u00e4ten ne vaihdetaan aina sarjana. Yksitt\u00e4inen maksaa 5 ja 15 EUR<\/em> v\u00e4lill\u00e4. Niin kuin sytytystulpissakin, komponenttien tulisi vastata autoa tai mallia. Hehkutulppa, joka on liian pitk\u00e4, tulee vahingoittamaan moottoria ruuvauksessa.<\/p>\n

Jos diesel ei suostu k\u00e4ynnistym\u00e4\u00e4n<\/strong><\/h3>\n

\"esi-hehkuEnnen kuin viimeinen hehkutulppa heitt\u00e4\u00e4 henkens\u00e4, esi-hehku rele on usein viallinen<\/strong>. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 vanhat hehkutulpat l\u00f6ysennet\u00e4\u00e4n usean p\u00e4iv\u00e4n aikana, ja ett\u00e4 moottori on l\u00e4mmin. T\u00e4ten tarkistus ja jos tarvittavaa, esi-hehku releen vaihtaminen on nopea ja edullinen tapa pit\u00e4\u00e4 auto tiell\u00e4 muutaman lis\u00e4p\u00e4iv\u00e4n verran. T\u00e4m\u00e4 aika tulisi kuitenkin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuluneiden hehkutulppien kanssa.<\/p>\n

Foto: marekusz, yauhenka, vchal, Ikonoklast Fotografie, pryzmat \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dieselmoottorit ovat niin kutsuttuja itsesytytt\u00e4vi\u00e4 moottoreita. Niiss\u00e4 ei ole tavallisia sytytystulppia, jotka sytytt\u00e4v\u00e4t polttoaine-ilma seoksen ulkoisella kipin\u00e4ll\u00e4. Dieselmoottoreissa polttoaineen nopea kompressio on riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 palamisen aiheuttamiseksi. T\u00e4t\u00e4 varten moottorin tulee saavuttaa tietty k\u00e4yt\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila. Syy t\u00e4h\u00e4n on siin\u00e4, ett\u00e4 itse kompressio dieselmoottoreissa on hyvin korkea. Jos moottori on liian kylm\u00e4, m\u00e4nn\u00e4n ja sylinterisein\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 on liikaa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":450,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaytannon-vinkkeja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":463,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448\/revisions\/463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}