{"id":601,"date":"2020-03-11T10:50:34","date_gmt":"2020-03-11T10:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=601"},"modified":"2020-03-11T10:51:57","modified_gmt":"2020-03-11T10:51:57","slug":"kiilahihnan-tee-se-itse-vaihtaminen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/kiilahihnan-tee-se-itse-vaihtaminen-601","title":{"rendered":"Kiilahihnan Tee-Se-Itse vaihtaminen – miten se tehd\u00e4\u00e4n oikein!"},"content":{"rendered":"\n

Jos moottori p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ilke\u00e4n kuuloista vinkuvaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, se johtuu yleens\u00e4 kiilahihnasta tai sen modernimmasta vastineesta, tuulettimen hihnasta. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkistaa t\u00e4m\u00e4 kuluva osa l\u00e4pikotaisesti. Se voi muuten revet\u00e4 ja hihnan yksik\u00f6t pett\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin. Ehk\u00e4ist\u00e4ksesi t\u00e4t\u00e4 tapahtumasta, voit vaihtaa kiilahihnan tai tuulettimen hihnan itse. Miten t\u00e4m\u00e4 tapahtuu? Lue siit\u00e4 alapuolelta. <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Kiilahihnan toiminto?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Kiilahihnan<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kiilahihna ajaa niin sanottuja apulaitteita, alunperin generaattoria ja vesipumppua, ja nyky\u00e4\u00e4n se ajaa my\u00f6s ohjaustehostimen pumppua ja ilmastointilaitteen kompressoria. Kiilahihna toimii kitkalukittuna, ja tuulettimen hihna toimii kiilattuna ja kitkalukittuna. Molemmat ovat jatkuvan rasituksen ja kitkan alaisena, joka heikent\u00e4\u00e4 niiden materiaalia ajan kuluessa. Tiettyn\u00e4 hetken\u00e4 hihna venyy siihen pisteeseen asti, ett\u00e4 j\u00e4nnitys ei ole en\u00e4\u00e4 vaaditulla tasolla. Hihna lipsuu ja p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 tyypillisen vinkuvan \u00e4\u00e4nen. T\u00e4m\u00e4 on hetki, jolloin kuskin tulisi tutkia sit\u00e4 l\u00e4hemmin. Kiilahihna voidaan tarkistaa sormitestill\u00e4. Jos se voidaan vet\u00e4\u00e4 ulos yhdell\u00e4 sormella, j\u00e4nnitys ei ole en\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4. Jos materiaalissa on halkeamia, hihna tulee vaihtaa. Jos se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edelleen hyv\u00e4lt\u00e4, se voidaan kirist\u00e4\u00e4. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Kiilahihnat<\/a>\n

Kiilahihnat erikoishintaan<\/strong><\/span><\/h2>\n

nyt alk. 4,09 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

kauppaan<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Moniurahihna<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Useat v\u00e4litt\u00e4j\u00e4t tarjoavat niin sanottuja kiilahihna sprayta ja jotkut internet foorumit suosittelevat palavan kynttil\u00e4n tai saippuan palasen pit\u00e4mist\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 hihnaa. Kaikki n\u00e4m\u00e4 metodit ovat eritt\u00e4in kiistanalaisia ja poistavat oireet vain v\u00e4liaikaisesti (vinkuvan \u00e4\u00e4nen) mutta eiv\u00e4t syyt\u00e4. Jos kiilahihna on t\u00e4ysin murtunut, AA voi auttaa ja vaihtaa sen paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. H\u00e4t\u00e4ratkaisu sukkahousujen kanssa auttaa vanhemmissa autoissa, eik\u00e4 sit\u00e4 tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 en\u00e4\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

K\u00e4ytt\u00f6ohje: kiilahihnan kirist\u00e4minen <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Moniurahihnapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Huomaa: t\u00e4m\u00e4 metodi ei toimi kaikissa autoissa!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"kiilahihnanVaihe 1:<\/strong> Paikanna autosi generaattori. Jos sinulla on ongelmia sen l\u00f6yt\u00e4misess\u00e4, seuraa akun kaapelia tai konsultoi auton k\u00e4ytt\u00f6ohjetta. <\/td><\/tr>
Vaihe 2:<\/strong> Paikanna lukkopultti. Se voidaan l\u00f6yt\u00e4\u00e4 sielt\u00e4, miss\u00e4 generaattori on asennettu kiskoille ja se voidaan l\u00f6ysent\u00e4\u00e4 avaimella. Sen t\u00e4ydellinen irtiruuvaaminen ei ole tarvittavaa melkeinp\u00e4 koskaan. <\/td><\/tr>
\"autonVaihe 3:<\/strong> Kiskossa tulisi olla s\u00e4\u00e4t\u00f6ruuvi. Ruuvaa se irti avaimen avulla ja liu\u2019uta generaattori tarpeeksi kauas, jotta kiilahihna voidaan kirist\u00e4\u00e4 oikein taas. Jos tarvittavaa, s\u00e4\u00e4d\u00e4 generaattoria muutamalla iskulla kumivasaran kanssa. <\/td><\/tr>
Vaihe 4:<\/strong> Ruuvaa mutterit ja lukkopultti kire\u00e4ksi uudestaan. <\/td><\/tr>
\"KiilahihnatVaihe 5: <\/strong>K\u00e4ynnist\u00e4 moottori ja tarkista, p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4k\u00f6 kiilahihna edelleen vinkuvaa \u00e4\u00e4nt\u00e4. Jos n\u00e4in ei ole, korjaus on onnistunut. <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Kiilahihnat ja merkinn\u00e4t – miten l\u00f6yt\u00e4\u00e4 oikea<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Jos kiilahihnassa on pieni\u00e4 halkeamia, tai jos materiaali on huokoista, jossa n\u00e4kyy pieni\u00e4 reiki\u00e4, vaihto on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Kaikki kiilahihnat ja hihnan tuulettimet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t erityisen suunnittelun, joka mahdollistaa nopeasti sopivan vaihtokappaleen l\u00f6yt\u00e4misen. T\u00e4m\u00e4 voi olla seuraavanlainen:<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

XPZ 562 LW <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"Kiilahihnan<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4iset kirjaimet (voivat olla my\u00f6s numeroita) osoittavat profiilin. Olemassa on useita profiileja: XPZ tarkoittaa kiilahihnaa kapealla profiililla, hammastettu; ZX on hammastettu kiilahihna ja B tarkoittaa perinteist\u00e4 kiilahihnan profiilia. Toisella asennolla on aina numero. Kiinnit\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 huomiota. Jos t\u00e4m\u00e4 on arvo ilman etuliitett\u00e4, t\u00e4m\u00e4 on referenssipituus. Kuten t\u00e4ss\u00e4, yhdistettyn\u00e4 LW kanssa t\u00e4m\u00e4 osoittaa tarkan pituuden, t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa 562 mm.<\/p>\n\n\n\n

Tuulettimen hihnoilla on n\u00e4m\u00e4 nimitykset my\u00f6s, kuten<\/p>\n\n\n\n

8PK720 <\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"Moniurahihnan<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4inen numero osoittaa kaarien m\u00e4\u00e4r\u00e4n, t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa 8, jota seuraa profiilimerkint\u00e4 (profiili K) ja lopulta referenssipituus millimetreiss\u00e4. Riippumatta koskeeko se kiilahihnaa tai tuulettimen hihnaa, sill\u00e4 on aina nimitys, joka tekee siit\u00e4 helposti l\u00f6ydett\u00e4v\u00e4n. Jos sellaista ei ole saatavilla, on mahdollista l\u00f6yt\u00e4\u00e4 oikeanlainen varaosa v\u00e4litt\u00e4j\u00e4lt\u00e4 tuotelistan ja avainkoodien avulla. Auton valmistaja ei suosittele melkein ikin\u00e4 tietty\u00e4 hihnaa, sill\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ovat enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n standardiosia. Vinkuva kiilahihna ei ole tekninen siirtovirhe virhe itsess\u00e4\u00e4n, vaan pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n osoitus johonkin. Huokoinen tai vahingoittunut hihna muodostaa virheen. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Moniurahihnat<\/a>\n

Moniurahihnat huippulaatua<\/strong><\/span><\/h2>\n

alkaen vain 5,08 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

tilata netist\u00e4<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Kiilahihna<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vaihe vaiheelta: kiilahihnan \/ kohojuovaisen kiilahihnan vaihto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Asenna<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Joissain autoissa tavallisten kohojuovaisten kiilahihnojen sijasta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n niin sanottuja elastisia hihnoja<\/strong>. T\u00e4t\u00e4 varten siin\u00e4 ei ole kiristimen py\u00f6r\u00e4\u00e4 tai muita kiristimen komponentteja. Elastisten hihnojen vaihtaminen vaatii erikoisty\u00f6kaluja ja huomattavasti voimaa. Vaihto voi tapahtua pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n huoltoasemalla. <\/p>\n\n\n\n

Vaaditut ty\u00f6kalut:<\/strong>
– autonosturi
– tai rasvamonttu
– lenkkiavain tai kiintoavain
– kara
– tai pora<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"KiilahihnanVaihe 0:<\/strong> Aseta auto autonosturille tai rasvamontun ylle, avaa konepelti ja etsi kiilahihna moottorista. Huomaa muistaa mit\u00e4 hihnapy\u00f6ri\u00e4 se ajaa, jotta et unohda yht\u00e4 niist\u00e4 lopussa. Jos olet ep\u00e4varma, ota kuva. <\/td><\/tr>
Vaihe 1: <\/strong>Kiilahihnan tapauksessa:<\/strong> <\/em>paikanna generaattori ja kiskot, johon se on asennettu. Siell\u00e4 tulisi olla kaksi ruuvia ja pultti, tai pultti ja ruuvi. Nosta auto yl\u00f6s. L\u00f6ysenn\u00e4 ensimm\u00e4inen lukkopultti \/ ruuvi ja sitten s\u00e4\u00e4t\u00f6ruuvi. Tarvitset vastaavan avaimen molempia varten.\"Vaihda Liu\u2019uta generaattoria eteenp\u00e4in, kunnes kiilahihna on t\u00e4ysin l\u00f6ys\u00e4. Madalla auto. Kohojuovaisen kiilahihnan \/ tuulettimen hihnan tapauksessa:<\/em><\/strong> paikanna generaattori ja kiinnitetty kiristimen hihnapy\u00f6r\u00e4. Sen kiristinvipu voidaan puskea kiintoavaimella siihen p\u00e4in olevan liitteen suuntaan, jotta molemmat porausrei\u00e4t ovat rinnakkaisesti. Asento kiinnitet\u00e4\u00e4n poralla tai pienell\u00e4 poralla. Hihnan tulisi nyt olla t\u00e4ysin l\u00f6ys\u00e4. <\/td><\/tr>
\"hihnageneraattoriVaihe 2:<\/strong> Poista vanha kiilahihna \/ tuulettimen hihna ja pyyhi pahin lika ohjaus hihnapy\u00f6r\u00e4st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on vaihtoehtoista, mutta suositeltavaa jotta voitaisiin v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 lian hiomista kiilahihnaa tai tuulettimen hihnaa vasten. <\/td><\/tr>
\"VaihdaVaihe 3:<\/strong> Laita kiilahihna \/ tuulettimen hihna t\u00e4ysin samalla tavalla, kuin vanha hihna. Tuulettimen hihnan tapauksessa huomaa oikeanlainen suuntaus. Sen ei tulisi milloinkaan ty\u00f6nty\u00e4 ulos tai k\u00e4\u00e4nty\u00e4 sivuttain. Tarkista t\u00e4m\u00e4 alta, sek\u00e4 siten, ett\u00e4 auto on nosturilla nostettuna. <\/td><\/tr>
Vaihe 4:<\/strong> Kiilahihnan tapauksessa:<\/strong><\/em> Nosta auto. Liu\u2019uta generaattoria taaksep\u00e4in, kunnes j\u00e4nnitys on riitt\u00e4v\u00e4. Jos tarvittavaa, anna generaattoriin muutama s\u00e4\u00e4t\u00f6isku kumivasaralla.\"Tarkista Sitten kirist\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6ruuvi avaimella ennen lukkopultin kirist\u00e4mist\u00e4, johon tulet tarvitsemaan my\u00f6s avaimen. Madalla auto taas. Tuulettimen hihnaa varten:<\/em><\/strong> Aseta avain j\u00e4nnitysvipuun, poista karalla tai poralla. Tuo hitaasti j\u00e4nnitysvipu sen alkuper\u00e4iseen asentoon. T\u00e4m\u00e4n tulisi tapahtua automaattisesti jousipaineen avulla. Kiinnit\u00e4 huomiota tuulettimen hihnaan ja varmista, ett\u00e4 se on oikein asetettuna keskelle kaikkialla. <\/td><\/tr>
\"vaihdaVaihe 5: <\/strong>Testaa hihnan j\u00e4nnitys sormella. Jos et voi vet\u00e4\u00e4 sit\u00e4 en\u00e4\u00e4 suuntaasi yhdell\u00e4 sormella, se on tarpeeksi j\u00e4nnittynyt.

Vaihe 6:<\/strong> Istu autoon ja k\u00e4ynnist\u00e4 moottori. Kiinnit\u00e4 erikoishuomiota generaattoriin, tarkista ohjaustehostin ja ilmastointilaite. Kuuntele kaikkia \u00e4\u00e4ni\u00e4. Jos kaikki kuulostaa tavalliselta ja kaikki j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat toimivia, vaihto on onnistunut.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Usein tapahtuvat virheet ja ratkaisut niihin<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tavallisten olosuhteiden alla kiilahihnan tai tuulettimen hihnan vaihtaminen ei ole ongelma edes aloittelijoille. Siltikin virheit\u00e4 voi tapahtua ensimm\u00e4isell\u00e4 ajokerralla vaihdon j\u00e4lkeen. T\u00e4ss\u00e4 voit lukea yleisimmist\u00e4 virheist\u00e4 ja mahdollisista ratkaisuista niihin. <\/p>\n\n\n\n

\"Vinkuva<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vinkuva \u00e4\u00e4ni moottorista<\/em><\/strong> – Harvinaisesti voi tapahtua niin, ett\u00e4 kiilahihna venyy liev\u00e4sti, joka aiheuttaa sen, ett\u00e4 j\u00e4nnitys ei ole en\u00e4\u00e4 optimaalinen. Tuulettimen hihnan tapauksessa jousen j\u00e4nnityksen tulisi ratkaista t\u00e4m\u00e4 automaattisesti. Kiilahihnan tapauksessa manuaalinen lis\u00e4j\u00e4nnitt\u00e4minen on tarvittavaa. Jos sinusta tuntuu, ett\u00e4 kiilahihna ei yll\u00e4pid\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4\u00e4n, tee valitus. T\u00e4m\u00e4 on materiaalin vika. <\/p>\n\n\n\n

\"Vaihda<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Yksi j\u00e4rjestelmist\u00e4 ei toimi<\/em><\/strong> – Etenkin moottorit tuulettimen hihnalla toimivana ovat erityisen monimutkaisia, sill\u00e4 usea yksikk\u00f6 on hihnalla toimiva. Riippumatta riitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 valmistelusta, olet saattanut unohtaa yhden yksik\u00f6ist\u00e4, vaikka moottori k\u00e4visi t\u00e4ydellisesti. <\/p>\n\n\n\n

Jos t\u00e4m\u00e4 on tapaus, koko toimenpide tulee tehd\u00e4 uudestaan. <\/p>\n\n\n\n

Huomaa, ett\u00e4 teet sen kokonaan alusta asti. <\/p>\n\n\n\n

\"Kiilahihnan<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Akun valo k\u00e4ynnistyy \/ ajotietokone n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akun vian<\/em><\/strong> – Sen takia, koska sek\u00e4 kiilahihna ett\u00e4 tuulettimen hihna vastaavat generaattorin toiminnasta, ep\u00e4ammattimainen vaihto voi aiheuttaa n\u00e4m\u00e4 oireet. Ennen kaikkea:<\/strong> \u00e4l\u00e4 panikoi, sill\u00e4 akku tulee  kest\u00e4m\u00e4\u00e4n hetkenkin aikaa, jos sammutat suurimmat akun kuluttajat: ilmastointilaite, auton radio, navigaatioj\u00e4rjestelm\u00e4, ja l\u00e4mmity<\/em>s. Etsi sen j\u00e4lkeen vikaa. Tarkista, py\u00f6riik\u00f6 generaattorin k\u00e4ytt\u00f6py\u00f6r\u00e4 (liitetty kiilahihnaan<\/em>). Jos n\u00e4in on, liit\u00e4nt\u00e4 akun kanssa tulee tarkistaa. (Vain n\u00e4\u00f6ll\u00e4: \u00e4l\u00e4 koske siihen!<\/span><\/em>). Jos virhett\u00e4 ei l\u00f6ydet\u00e4, vain anturi tai ajotietokone saattavat olla viallisia. T\u00e4m\u00e4 tulisi tarkistaa huoltoasemalla, jossa on oikeanlainen diagnostiikkalaite. <\/p>\n\n\n\nFoto: Ruslan Kudrin, charnsitr, J. Lekavicius, Phakdee kasamsawad, ThomsonD, Voyagerix, homydesign, Freedom_Studio, Denis Rozhnovsky, sima, Tom Oliveira, Photographee.eu \/ shutterstock.com<\/em><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jos moottori p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ilke\u00e4n kuuloista vinkuvaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, se johtuu yleens\u00e4 kiilahihnasta tai sen modernimmasta vastineesta, tuulettimen hihnasta. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkistaa t\u00e4m\u00e4 kuluva osa l\u00e4pikotaisesti. Se voi muuten revet\u00e4 ja hihnan yksik\u00f6t pett\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin. Ehk\u00e4ist\u00e4ksesi t\u00e4t\u00e4 tapahtumasta, voit vaihtaa kiilahihnan tai tuulettimen hihnan itse. Miten t\u00e4m\u00e4 tapahtuu? Lue siit\u00e4 alapuolelta. Kiilahihnan toiminto? Kiilahihna ajaa niin sanottuja […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":620,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaytannon-vinkkeja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":641,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601\/revisions\/641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}