{"id":825,"date":"2020-07-23T07:28:34","date_gmt":"2020-07-23T07:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/?p=825"},"modified":"2022-05-02T13:42:28","modified_gmt":"2022-05-02T13:42:28","slug":"savuava-haiseva-pakokaasu-kuinka-tunnistaa-pakokaasun-vari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/savuava-haiseva-pakokaasu-kuinka-tunnistaa-pakokaasun-vari-825","title":{"rendered":"Savuava ja haiseva pakokaasu \u2013 kuinka tunnistaa pakokaasun v\u00e4ri?"},"content":{"rendered":"\r\n

Auton pakoputkesta tuleva savu on aika normaalia. Polttomoottorithan tuottavat pakokaasuja, ja niiden on ment\u00e4v\u00e4 jonnekin. Normaalisti kuitenkin se, mit\u00e4 tulee ulos pakoputkesta, on juuri ja juuri n\u00e4kyv\u00e4\u00e4. Jos tapahtuu v\u00e4rj\u00e4ytymist\u00e4, on se tutkittava, sill\u00e4 se saattaa olla varoitusmerkki l\u00e4hestyv\u00e4st\u00e4 moottorin vaurioitumisesta. T\u00e4st\u00e4 artikkelista voit lukea, mit\u00e4 pakokaasun suhteen on tarkkailtava.<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n

Polttomoottorin toiminta<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"Polttomoottorin<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kaikki polttomoottorit toimivat samalla periaatteella: polttoaine poltetaan korkeassa paineessa<\/em>, josta seuraa r\u00e4j\u00e4hdys, joka saa m\u00e4nn\u00e4n liikkeelle. Auton mekaniikka vangitsee t\u00e4m\u00e4n liikkeen ja ohjaa sen kohti voimansiirtoa. Sill\u00e4 ei ole merkityst\u00e4, onko kyseess\u00e4 4-tahtinen bensiinimoottori, dieselmoottori tai Wankelmoottori. T\u00e4m\u00e4 ei muuta perus toimintaperiaatetta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mit\u00e4 polttokammioon kuuluu?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"pakokaasun<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

4-tahtisissa bensiini- ja dieselmoottoreissa ainoastaan ilma-polttoaineseos p\u00e4\u00e4see moottoriin<\/em><\/strong>, miss\u00e4 se poltetaan ja johdetaan sen j\u00e4lkeen kohti p\u00e4\u00e4st\u00f6jen hallintaan. Kaksitahti moottoreissa, kuten pieniss\u00e4 skoottereissa, moottorisahoissa tai ruohonleikkureissa, \u00f6ljy siirtyy aina my\u00f6s palotilaan<\/em><\/strong>. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 pienten skoottereiden takana voi n\u00e4ky\u00e4 sinist\u00e4 savua.
T\u00e4t\u00e4 ei pysty v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n<\/em>. Suuremmissa aluksissa on my\u00f6s kaksitahtisia dieselmoottoreita, vaikka ne ovat merkityksett\u00f6mi\u00e4 tieliikenteess\u00e4. Vanhoissa h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4lentokoneissa oli vesiruiskutus. Veden \u00e4killisen haihtumisen oli tarkoitus parantaa suorituskyky\u00e4, ja se toimi hyvin. Autoissa t\u00e4m\u00e4 tekniikka ei ole koskaan ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lyhyesti, seuraava p\u00e4tee:<\/strong> ilma ja polttoaine voivat p\u00e4\u00e4st\u00e4 polttomoottoriin, toisin sanoen ruiskutettu bensiini, autokaasu tai diesel. Mik\u00e4\u00e4n muu ei kuulu polttokammioon. Dieselin s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t osittain k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t polttokammiota polttaakseen nokihiukkasia. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu imuputken EGR-venttiilin kautta. T\u00e4m\u00e4 on tarkoituksella rakennettu sellaiseksi, eik\u00e4 se vaikuta pakokaasun v\u00e4riin.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Varoittavat pakokaasun v\u00e4rit<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

P\u00e4\u00e4asiassa v\u00e4ritt\u00f6m\u00e4n pakokaasun vaalean harmahtavan valkoinen v\u00e4ri on normaalia. Jos savu muuttuu n\u00e4kyv\u00e4mm\u00e4ksi, pit\u00e4isi se ottaa varoitussignaalina. Tyypillisi\u00e4 pakokaasun v\u00e4rimuutoksia ovat: <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Valkoinen:<\/span><\/strong><\/span> p\u00e4\u00e4st\u00f6 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vett\u00e4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Musta:<\/span><\/strong> moottorin palaminen on liian rikasta<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Sininen:<\/span><\/strong> \u00f6ljy p\u00e4\u00e4see polttokammioon<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kosteudesta johtuva valkoinen savu<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"Valkoinen<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Valkoinen pakokaasu on aina merkki kosteudesta<\/em><\/strong>. Ennen kuin alat panikoida, arvioi ensin tilanne.\u00a0 Paksua valkoista savua ja h\u00f6yry\u00e4vi\u00e4 pilvi\u00e4 esiintyy talvella kaikissa autoissa. Kun parkkeeraat auton j\u00e4tt\u00e4en sen muutamaksi tunniksi kylm\u00e4\u00e4n, t\u00e4m\u00e4 ilmi\u00f6 on luonnollinen. Pakokaasu on ker\u00e4nnyt ilmasta kondensaatioita j\u00e4\u00e4htymisen aikana. Yksi litra vett\u00e4 tuottaa 1650 litraa<\/em> h\u00f6yry\u00e4, ja t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 tyypillinen kylm\u00e4k\u00e4ynnistys toiminta on looginen seuraus: jopa muutama sentti vett\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4n h\u00f6yryn kehittymiseen<\/em>. Kuuma pakokaasu kuivattaa pakoj\u00e4rjestelm\u00e4n nopeasti ja valkoinen kosteus h\u00e4vi\u00e4\u00e4 kohta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mik\u00e4li pakokaasu pysyy valkoisena ajon aikana, on tilannetta syyt\u00e4 tarkastella tarkemmin. Vesi p\u00e4\u00e4see palotilaan ainoastaan j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n kautta. J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 pumppaa jatkuvasti moottorin l\u00e4pi j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4, joka koostuu kirkkaasta vedest\u00e4 ja pakkasnesteest\u00e4.\u00a0 Kohta, jossa polttokammiot ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 ovat l\u00e4hell\u00e4 toisiaan, on sylinterinkannen tiiviste. Jos se palaa, vesi p\u00e4\u00e4see tunkeutumaan palotilaan. T\u00e4llaisessa tapauksessa moottorin paine tunkeutuu my\u00f6s j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n voi m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in selke\u00e4sti:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n
1. Sammuta moottori
2. Tarkista vesiletkun paine
3. Anna moottorin j\u00e4\u00e4hty\u00e4
4. Avaa paisuntas\u00e4ili\u00f6n tai j\u00e4\u00e4hdyttimen korkki
5. Lis\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4
6. Pid\u00e4 moottoria k\u00e4ynniss\u00e4 avatulla paisuntas\u00e4ili\u00f6ll\u00e4 tai j\u00e4\u00e4hdyttimell\u00e4
7. Tarkkaile veden tilaa<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"Tyypillinen<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kuuma moottori aiheuttaa aina palovaaran<\/em><\/strong>. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 \u00e4l\u00e4 koskaan ty\u00f6skentele moottorin ollessa kuuma. Kun kytket moottorin pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4, purista j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n paksuinta letkua pehme\u00e4sti. Jos tunnet selke\u00e4\u00e4 vastustusta, on se vahva merkki paineesta j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 paine tulisi poistaa. Anna t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 moottorin j\u00e4\u00e4hty\u00e4. Paisuntas\u00e4ili\u00f6n tai j\u00e4\u00e4hdyttimen korkki tulisi avata kahdessa vaiheessa. Kiert\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 nelj\u00e4nneksen, ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen paine purkautuu. Vasta sitten kun se ei en\u00e4\u00e4 sihise tai kupli korkin alla, voit poistaa sen kokonaan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pid\u00e4 moottoria k\u00e4ynniss\u00e4 sen j\u00e4lkeen, kun olet lis\u00e4nnyt riitt\u00e4v\u00e4sti j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4. Jos muodostuu kuplia, on sylinterin p\u00e4\u00e4 selv\u00e4sti vioittunut. Ainoa vaihtoehto on sen vaihtaminen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"Sylinterikannen<\/a>\r\n

Sylinterikannen tiiviste<\/strong><\/span><\/h2>\r\n

jopa -50% halvemmalla!<\/strong><\/span><\/h4>\r\n

ostaa verkosta<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n

Musta johtuu virheellisest\u00e4 sekoituksesta<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"Musta<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Musta pakokaasu kertoo siit\u00e4, ett\u00e4 palaminen on liian rikasta<\/strong>. Polttoaine ei pala t\u00e4ysin. Osa hiilivedyist\u00e4 \u2019hiiltyy\u2019 ja n\u00e4kyy nokena pakokaasussa. Yleens\u00e4 syyn\u00e4 on s\u00e4hk\u00f6inen toimintah\u00e4iri\u00f6. Syyn\u00e4 on yht\u00e4 usein lambda-anturi<\/a> kuin vialliset sytytystulpat. Sytytys voi olla v\u00e4\u00e4rin s\u00e4\u00e4detty. Joka tapauksessa, korjaamon tulisi tarkistaa t\u00e4m\u00e4. Mustan pakokaasun ollessa kyseess\u00e4, sinulla on parhaat mahdollisuudet halpaan korjaukseen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"Denso<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sininen \u00f6ljyst\u00e4 johtuen<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"Sininen<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sininen pakokaasu on selke\u00e4 merkki siit\u00e4, ett\u00e4 palotilaan p\u00e4\u00e4see \u00f6ljy\u00e4<\/strong>. Mahdollisia syit\u00e4 on monia, niit\u00e4 ei ole helppo m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mahdollisia syit\u00e4 ovat:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n
– \u00f6ljy\u00e4 on lis\u00e4tty liian paljon
– vaurioitunut m\u00e4nn\u00e4nrengas
– vaurioitunut sylinterikannen tiiviste
– vaurioitunut venttiilivarren tiiviste<\/em><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jos on lis\u00e4tty liian paljon \u00f6ljy\u00e4<\/strong><\/em>, paine \u00f6ljynkierrossa kasvaa. \u00d6ljy painetaan m\u00e4nn\u00e4n ohi polttokammioon. Siell\u00e4 se palaa aiheuttaen sinisen pakokaasun. Sinisen pakokaasun tapauksessa ensimm\u00e4inen vaihe on tarkistaa \u00f6ljytaso. Jos se ylitt\u00e4\u00e4 enimm\u00e4istason, on syy l\u00f6ytynyt. K\u00e4ytt\u00f6ohjeen mukainen \u00f6ljynvaihto on oikea l\u00e4hestymistapa<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Syy \u00f6ljyn ylit\u00e4ytt\u00f6\u00f6n on \u00f6ljyn tason virheellinen tulkinta. Jos moottori on l\u00e4mmin, levi\u00e4\u00e4 moottori\u00f6ljy koko moottoriin. \u00d6ljyn mittatikku on kalibroitu antamaan oikean tiedon vain silloin, kun moottori on kylm\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4, jos \u00f6ljy tarkistetaan heti kun moottori on sammutettu, t\u00e4m\u00e4 saattaa antaa vaikutelman, ett\u00e4 moottorissa on liian v\u00e4h\u00e4n \u00f6ljy\u00e4. Odota aina 3 \u2013 5 minuuttia ennen kuin tarkistat \u00f6ljyn tason<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"Tarkista<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

M\u00e4nn\u00e4nrenkaat <\/em><\/strong>tiivist\u00e4v\u00e4t m\u00e4nn\u00e4t sylinterin sein\u00e4st\u00e4. Jos n\u00e4m\u00e4 ovat kuluneet, \u00f6ljy p\u00e4\u00e4see palotilaan ja palaa siell\u00e4 aiheuttaen sinisen pakokaasun. M\u00e4nn\u00e4nrenkaiden viallisuus m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n puristus testill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on hyvin halpaa ja se voidaan suorittaa korjaamolla. Sytytystulpan ruuvikierre ruuvataan testi laitteeseen ja k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n moottori. Sylinterin sis\u00e4inen paine antaa tietoja, mik\u00e4li m\u00e4nn\u00e4nrengas on vahingoittunut. Sen korjaaminen on eritt\u00e4in kallista, sill\u00e4 moottori on purettava.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"Tilaa<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"Sylinterikannen<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jos puristus ja \u00f6ljytaso ovat kunnossa, sinisen pakokaasun tapauksessa ep\u00e4ilys kohdistuu seuraavaksi sylinterikannen tiivisteeseen<\/strong><\/em>. T\u00e4ss\u00e4 p\u00e4tee my\u00f6s: polttokammion ja \u00f6ljynkierron v\u00e4liss\u00e4 oleva aukko toimii molempiin suuntiin<\/em>. Jos \u00f6ljyss\u00e4 on ruskehtavan valkoista vaahtoa, on sylinterikannen tiiviste ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 vahingoittunut.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"vialliset<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mik\u00e4li \u00f6ljyn taso, puristus ja sylinterinkannen tiiviste<\/em><\/strong> ovat kunnossa, ainoa mahdollinen j\u00e4ljell\u00e4 oleva syy ovat venttiilivarren tiivisteet<\/a><\/em><\/strong>. N\u00e4m\u00e4 ovat venttiilin tiivist\u00e4vi\u00e4 tiivisterenkaita. Ne est\u00e4v\u00e4t voitelu\u00f6ljy\u00e4 p\u00e4\u00e4sem\u00e4st\u00e4 palotilaan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Venttiilinvarren tiivisteiden tee se itse -vaihto on mahdollista ainoastaan poistamalla sylinterinkansi<\/em><\/strong>. Korjaamot voivat paineilman avulla pit\u00e4\u00e4 venttiilit paikallaan. T\u00e4ll\u00f6in venttiilivarren tiivisteet pystyt\u00e4\u00e4n vaihtamaan ilman tarvetta poistaa sylinterinkantta. T\u00e4m\u00e4 ratkaisu saattaa osoittautua halvemmaksi kuin tee se itse yritykset.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Foto: Chekunov Aleksandr, Vereshchagin Dmitry, Rasulov, Ruslan Kudrin, J. Lekavicius, wittaya changkaew4, Joe Belanger, Dima Sidelnikov \/ shutterstock.com<\/em><\/span><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auton pakoputkesta tuleva savu on aika normaalia. Polttomoottorithan tuottavat pakokaasuja, ja niiden on ment\u00e4v\u00e4 jonnekin. Normaalisti kuitenkin se, mit\u00e4 tulee ulos pakoputkesta, on juuri ja juuri n\u00e4kyv\u00e4\u00e4. Jos tapahtuu v\u00e4rj\u00e4ytymist\u00e4, on se tutkittava, sill\u00e4 se saattaa olla varoitusmerkki l\u00e4hestyv\u00e4st\u00e4 moottorin vaurioitumisesta. T\u00e4st\u00e4 artikkelista voit lukea, mit\u00e4 pakokaasun suhteen on tarkkailtava. Polttomoottorin toiminta Kaikki polttomoottorit toimivat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1796,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonhuolto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=825"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1798,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/825\/revisions\/1798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonvaraosatpro.fi\/hyoty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}