Mallivalikoima MG varaosat

MG perustettiin automerkkinä vuonna 1923 Englannissa Oxfordissa nimellä "Morris Garages". Aluksi Cecil Kimberin johtama yritys keskittyi parantelemaan englantilaisen valmistajan Morrisin ajoneuvoja sekä ulkonäöllisesti että teknisesti. Alkuun päästiin urheilullisilla sedaneilla kuten 14/28 ja 14/40. Ensimmäinen suurempi voitto saavutettiin pienellä kahden istuttavalla autolla Roadster Midget, joka loi MG:n suuren urheiluautotradition perustan. Myös Toisen maailmansodan jälkeen ennen kaikkea Roadster lisäsi merkin mainetta, vaikka tuotevalikoimaan kuuluikin pääasiallisesti erisuuruisia sedaneita.

1950-luvulla MG liittyi Nuffield-konserniin ja myöhemmin British Motor Corporationiin sekä British Leyland Motor Corporationiin, joihin kuuluivat myös merkit Austin, Morris, Triumph ja Jaguar. Tämä aloitti muiden konsernimerkkien suursarjatekniikan yritysostojen aikakauden. MG:stä muodostui urheilullisten, lifestyle-orientoituneiden asiakkaiden automerkki. Omien mallien kehitys jäi taka-alalle. Tämä tendenssi jatkui myös MG Rover Group -yhtiössä. Lyhytaikaisen MG Rover -vaiheen jälkeen silloinen omistaja BMW myi MG:n kiinalaisille sijoittajille. Tänä päivänä MG kuuluu Shanghai Automotive Group -yhtiöön ja valmistaa Birminghamissa urheilullisia coupé- ja Roadster-autoja suhteellisen pienillä kappalemäärillä.

Brittiläisen tradition mukaisia urheilullisia ajoneuvoja

Tämä autobrändi edustaa klassista brittiläistä Roadster-traditiota parhaimmillaan. Vaikka ensimmäiset 20-luvun mallit 14/28 ja 14/40 olivat urheilullisia sedaneita, tuli vuonna 1928 esitellystä pienestä Roadsterista tyyliä määrittävä. Myös Midgetistä johdetut, urheilullisesti menestyneet mallit C, Q ja R sekä alkuperäisen Midgetin korvaava T-malli myötävaikuttivat tähän imagoon. Lisäksi olemassa oli vieläkin myös sedaneita kuten Magnette, jonka korvasivat myöhemmin mallit SA, VA ja WA. Toisen maailmansodan jälkeen ne olivat jälleen urheilulliset kaksin istuttavat mallit, kuten uudelleen valmistettu Midget, jotka tekivät MG:stä menestyksekkään myös ulkomaiden markkinoilla. Nuffield-konsernin puitteissa samoin kuin sen jälkeen osana British Motor Corporationia sekä British Leylandin merkkinä uusiin kehittelyihin ei laajemmin panostettu. Uusi Midget esimerkiksi perustui Austin Healeyn suursarjateknologiaan. Kuusi- ja kahdeksansylinteriset mallit saivat moottorinsa toisilta konsernin merkeiltä. Rover Groupin sisällä automerkki edusti ennen kaikkea standardimallien urheilullisia top-versioita.