Vetokoukku autoosi

Kaikki hyöty irti peräkoukulla Peräkoukku tarjoaa auton käyttöön joustavuutta. Tämä pieni ja huomaamaton ominaisuus auttaa autoa saavuttamaan parhaan mahdollisen arvonsa. Tämä pätee myös pieniin, heikkomoottorisiin autoihin. Töten peräkoukku on järkevä lisä kaikkiin ajoneuvoihin. Peräkoukkujen eri versioita Ajoneuvoissa on neljää erilaista peräkoukkua. Nämä ovat:

- Pulttikoukku - Puristuskoukku - Vetopöytä - Pyöröpääkoukku

Pulttikoukkua käytetään maa- ja metsätaloudessa. Puristuskoukkua ja vetopöytää käytetään rekoissa. Vain pyöröpääkoukkuja käytetään henkilöautoissa. Vetokoukkujen komponentit Vetokoukku koostuu poikkipalkista, pyöreästä päästä ja elektroniikasta. Vetokoukun asentamiseen vaaditaan erityisen kestäviä pultteja, jotka kestävät kovia vetovoimia ja sivuttaisvoimia. Nämä pultit tulevat yleensä asennussarjan mukana. On suositeltavaa uusia nämä pultit asentaessasi käytettyä peräkärryä. Vetokoukun jälkikäteisasennus Jos vetokoukkua ei ole asennettu jo tehtaalla, voidaan se jälkikäteisasentaa lähes mihin tahansa autoon. Tässä erittelemme kaksi rakennetyyppiä: kiinteä ja irrotettava vetokoukku. Kiinteä vetokoukku hitsataan tukirakenteeseen. Se tarjoaa maksimaalisen luotettavuuden ja kestää vetovoimia. Se ei kuitenkaan ole usein visuaalisesti miellyttävän näköinen. Kiinteä vetokoukku ei sovi varsinkaan urheilullisiin autoihin, kuten avoautoihin tai coupeihin. Tästä syystä kehitettiin irrotettavat vetokoukut. Näissä pyöreä pää on irrotettava. Modernit irrotettavat vetokoukut ovat yhtä kestäviä, vakaita ja luotettavia kuin kiinteät vetokoukut. Niiden rakenne on kuitenkin paljon monimutkaisempi, mikä tekee niistä yleisesti ottaen paljon kalliimpia. Vetokoukun asentamisen vaikeus ei piile sen mekaanisten komponenttien kasaamisessa. Useimmissa tapauksissa tulee vain irrottaa puskuri ja joskus myös säätää sitä. Elektroniikan liittäminen on kuitenkin yleensä haasteellista. Hyvällä tuurilla vetokoukun mukana tulee liitin. Yleensä kuitenkin vaaditaan monimutkaista juotostyötä, jonka tekemiseksi tarvitaan syvää tuntemusta ajoneuvon sähköjärjestelmistä. Uusien jälkikäteen asennettavien vetokoukkujen mukana tulee yleensä tarkat asennusohjeet. On suositeltavaa lukea nämä huolellisesti ja miettiä tarkasti, kannattaako tähän projektiin ryhtyä ilman ammattilaisapua. Jos epäröit, kannattaa se jättää asiantuntijan tehtäväksi. Huolet siitä, että törmäyssensori reagoi vetokoukkuun ovat aiheettomia. Useimmat järjestelmät, myös jälkimarkkinoiden ratkaisut, eivät reagoi vetokoukkuun. Järjestelmä kytkeytyy yleensä itsestään pois päältä, kun peräkärry on yhdistetty sähköjärjestelmään. Vetokoukun viat Vetokoukut ovat todella vankkoja komponentteja, jotka kestävät usein pidempään kuin itse auto. Niitä ei kuitenkaan tule korjata törmäyksen jälkeen. Tätä komponenttia ei saa kovettaa tai hitsata. Jos auton kori yhä sallii, voidaan vetokoukku vain vaihtaa törmäyksen jälkeen. Vetokoukun lisäosat Kun suurta peräkärryä, esimerkiksi asuntovaunua vedetään vetokoukulla, ovat suuremmat sivupeilit hyvä lisä. Ne laajentavat hyvin näkökenttää, ovat edullisia ja nopeita asentaa. Ne parantavat ajoturvallisuutta merkittävästi. Peräkärryn koosta riippuen lisäpeilien asentaminen saattaa olla pakollista. Modernit lisäpeilit kiinnitetään imikupeilla. Koska peräkärryn kanssa ei saa ajaa yli 80 km/h nopeutta, ei aerodynamiikan huonontumisella ole lähes lainkaan merkitystä. Vetokoukku tulee auton takaosasta jonkin verran ulospäin. Käännyttäessä ja peruuttaessa se voi helposti osua johonkin. Tämä saattaa helposti aiheuttaa lommoja ja naarmuja osuttuun objektiin. Tästä syystä käyttämättömään vetokoukkuun kannattaa kiinnittää suoja. Näitä suojia saa jopa 1 euron hintaan ja ne saattavat ehkäistä todella ärsyttävien ja kalliiden vahinkojen syntymisen.