Lauhdutin autollesi

Lauhdutin viallinen? » Tunnista vika • Korjaa • Vaihto-ohje

Ilmastointijärjestelmät kuuluivat 1990-luvun alkuun tai puoliväliin saakka vielä maksullisiin lisävarusteisiin, mutta nykyään ne ovat tavanomainen osa henkilöajoneuvojen varustusta. Tämän trendin aiheuttamana henkilöautojen katto- ja aurinkoluukkuja on viime aikoina poistettu yhä enemmän ja enemmän, koska ilmastointijärjestelmä saavuttaa täyden tehonsa vain ikkunoiden ollessa suljettuna. Jos kuljettaja käynnistää ilmastointijärjestelmän, alkaa ilmakompressori (ilmanpuristin) tiivistää jäähdytysainetta ilmastointikierrossa. Imupaine on 1,2 baaria ja nousee puristuksen jälkeen 16 baariin. Kompression vahvasti lämmittämä kaasu puristuu edelleen kondensaattorin putkistossa (jäähdytyskierrossa). Siellä lämpötila lasketaan ja puristettu kaasu nesteytyy sen läpi 16 baarin paineessa.
Koska henkilöauton ilmastointijärjestelmä toimii analogisesti kotitalouden jääkaappiin, voitte tarkastella sen kondensaattoria yksinkertaisesti kääntämällä jääkaappinne ympäri (jos se on sijoitettu avoimeen paikkaan). Voitte nähdä takapuolella putkia, jotka mutkittelevat käärmemäisessä muodossa, sekä pieniä peltilamelleja; se on jääkaappinne kondensaattori! Henkilöauton kondensaattori näyttää aivan samalta, mutta verrattuna jääkaappiin se on toteutettu huomattavasti pienempänä tilanpuutteen vuoksi. Kondensaattoriin on lähes aina kiinnitetty pieni, sähköinen aksiaalipuhallin, joka saa aikaa tarvittavan jäähdytysilmavirran.
Useimmiten kondensaattori on sijoitettu moottoritilan etualaan, lähelle moottorin varsinaista nestejäähdytintä, mutta se voi sijaita myös välittömästi kojelaudan takana ilmakompressorin alueella. Jos henkilöautonne kondensaattori on viallinen tai vahingoittunut onnettomuudessa, voitte hankkia uuden edullisesti verkkokaupastamme. Meiltä saatte myös kaikki muut ilmastointijärjestelmän osat, kuten kompressorit, höyrystimet, paisuntaventtiilit sekä kuivaimet.