Magneettikytkin autoosi

Viileää ilmaa tarvittaessa: ilmastoinnin kompressorin kytkin

Ilmastoinnin kompressorin magneettikytkin takaa ilmastoinnin kytkemisen tarpeiden mukaiseksi. Tämä parantaa ajomukavuutta ja pitää polttoaineen kulutuksen vähäisenä. Kompressorin kytkin voidaan testata yksinkertaisesti, mutta sen vaihto saattaa olla haastavaa.

Ilmastoinnin kompressorin toiminto

Jokainen tietää ilmiön: kun tulee ulos uima-altaasta, tuntuu kylmältä, vaikka lämpötila olisi kuinka korkea. Tämä ilmiö johtuu haihdu höyrystymällä jäähtymisestä. Veden haihtuminen poistaa paljon lämpöä ympäristöstä. Tämä tuottaa viilentävän vaikutuksen, joka tuottaa myös ilmastointi. Auton ilmastointi käyttää erityistä jäähdytysainetta veden sijaan.
Sen haihtumiseen vaikuttaa äkillinen paineenpudotus sen väliaineessa. Jäähdytysneste johtuu suuttimeen, jonka takana paine on huomattavasti alhaisempi. Jotta nyt kaasumainen jäähdytysaine saadaan muutettua takaisin nestemäiseksi, se virtaa kompressorin läpi jäähdyttävän vaikutuksensa jälkeen. Kompressori toimii hihnalla, yleensä hammas- tai kiilahihnalla.

Mikä on ilmastoinnin kompressorin kytkimen tarkoitus?

Jäähdytysaineen kompressointi on mekaanisesti melko paljon energiaa vaativa prosessi, joka luo korkean vastuksen ilmastoinnin kompressoriin. Tämä tekee tästä prosessista erityisen työläs ja täten paljon polttoainetta kuluttavan. Kytkin varmistaa kompressorin aktivoitumisen vain silloin kun jäähdytystä tarvitaan. Liitos voimansiirtolinjan ja kompressorin välillä toimii magneettikytkimellä.

Magneettikytkimen toiminto

Magneettikytkin yhdistää hihnapyörän vapaapyörän kompressorin käyttöakseliin. Kun kytkin aktivoidaan sähkönsyötöllä, hihnapyörä ja akseli siirtyvät lähekkäin. Hihna siirtää moottorin väännön kompressoriin aktivoiden jäähdytysprosessin. Magneettikytkin pysyy kiinni sähköllä. Heti kun virta on katkaistu, integroitu jousi palauttaa liitoksen takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Hihnapyörä pyörii edelleen mutta ei enää ole liitettynä kompressorin akseliin. Resistanssi on huomattavasti alhaisempi, mikä johtaa polttoaineen pienempään kulumiseen.

Kompressorin kytkimen viat

Ilmastoinnin kytkimen magneettikytkin on sähkömagneettinen komponentti ja saattaa hajota useista syistä, kuten pistokeliitäntöjen syöpymisen, palautusmekanismin kulumisen tai sähkömagneettisten käämien palamisen seurauksena. Tämä ilmenee välittömästi: ilmastointijärjestelmä ei enää toimi. Magneettikytkimen toiminta voidaan tarkistaa vain moottorin ollessa käynnissä: ilmastoinnin päälle kytkemiseksi kompressorin akselin tulee pyöriä. Tämä voidaan tarkistaa hihnapyörän tukilevystä. Jos se ei pyöri, kun kompressori on kytketty päälle, magneettikytkimessä on toimintahäiriö tai se on rikki.

Magneettikytkimen korjaaminen

Magneettikytkimen vaihtaminen on helpompaa, kun ilmastoinnin kompressori on purettu. Jäähdytysjärjestelmä tulee kuitenkin avata ja täyttää jälkeenpäin. Täten koko kompressorin käyttöyksikkö on yksinkertaisempaa vaihtaa. Suosittelemme kompressorin lisäksi vaihtamaan myös käyttöhihnan, laakerit ja hihnapyörän. Jos hihna toimii samalla jakohihnana, tulee korjausproseduurista olla kattava tietämys ja sen aikana tulee olla erityisen huolellinen. Tässä tehty virhe johtaa vakaviin moottorivaurioihin! Monitoimisen hihnan tunnistaa siitä, että siinä hammastukset on vastakkaisella puolella.

Edullisemman ilmastoinnin kompressorin kytkimen ostaminen Autonvaraosatpro.fi-sivustolta

Me Autonvaraosatpro.fi:lla olemme edullisin ja luotettavin laadukkaiden varaosien toimittaja. Kuten kaikkien varaosien kohdalla, tarjoamme eksklusiivisesti merkkituotteita. Kilpailukykyisten hintojen ansiosta pystymme tarjoamaan osat parhaaseen hintaan. Täten kokonaiset magneettikytkinsetit laakereineen maksavat alkaen 51 euroa. Näillä autosi alkuperäinen mukavuus kuumina päivinä voidaan nopeasti palauttaa.