Raidetangon Pää Sisempi (Raidetangon Sisäpää) viallinen? » Tunnista vika • Korjaa • Vaihto-ohje
Ohjautuvat pyörät on yhdistetty ohjausvaihteistoon raidetangon välityksellä. Raidetangon ulkopuolella sijaitsee raidetangon pää, joka on ruuvattu pyöränakseliin. Raidetangon toiselta puolelta, ohjausvaihteiston läheltä löytyy aksiaalinivel. Jokaisessa ajoneuvossa on kaksi näitä niveliä. Ohjaustoiminnon aikana niitä kuormittaa sekä veto että paine, minkä lisäksi niiden täytyy liikkua kulmittaisesti kaikkiin suuntiin, kun pyörä liikkuu yksittäiskiinnityksen yli ylös- ja alaspäin.
Ensimmäisissä autoissa käytettiin tällä paikalla vielä kulmaniveliä, joiden haittapuoli oli kuitenkin se, että niitä piti voidella jatkuvasti ja niiden elinikä oli äärimmäisen pieni. 1960-luvulla siirryttiin aksiaalinivelten käyttöön, ja ne osataan nykyään valmistaa täysin huoltovapaina. Aksiaalinivel palvelee huomattavasti ajon vakautta ja vaikuttaa ajomukavuuteen.
Aksiaalinivelen vaurioitumista ei huomaa välittömästi, vaan se lopettaa toimintansa vähitellen. Varsinkin kun ohjaustoiminto muuttuu epämääräiseksi tai ajamisen vakaus alkaa horjua niin, että suoraan ajettaessa ohjausta on jatkuvasti korjattava, voi se olla merkki viasta ohjauksen tässä osassa. Tämä laakeri rasittuu kuitenkin myös nopeissa mutkanopeuksissa ja pyöriin osuvissa iskuissa, jolloin se ajan kanssa kääntyy.
Vaurion voi usein tunnistaa myös etupyörien eri tavalla kuluneista pintakuvioista. Yleensä vioittuneen aksiaalinivelen havaitsee kuitenkin katsastaja, kun auto on nostettu nostolavalle vuosittaisen katsastuksen yhteydessä. Aksiaalinivel on kulutusosa, ja se tulisi vaihtaa aina pareittain, sekä oikea että vasen aksiaalinivel yhdessä. Vaihdon yhteydessä on suositeltavaa vaihtaa myös raidetangon pää. Verkkokaupastamme voitte hankkia edullisesti sekä oikean aksiaalinivelen että raidetangon pään juuri teidän ajoneuvoonne.
