Pitkittäispalkki autoosi

Etuosan tukipalkki: pitkittäispalkki Sivuttaispalkki on koria tukeva osa. Se sijaitsee auton edessä. Tätä komponenttia kutsutaan joskus myös pitkittäispalkiksi. Pitkittäispalkin tarkoitus Tällä komponentilla on monia tehtäviä:

- Irrotettavien ja yhdistävien komponenttien kiinnityskohta - Koria vahvistava osa - Iskua vaimentava osa eteen kohdistuvassa törmäyksessä

Useimmissa ajoneuvoissa jäähdytinsäleikkö on kiinnitetty pitkittäispalkkiin. Lisäksi etulokasuojien poikittaispalkit ovat siinä kiinni. Useimmissa ajoneuvoissa nämä tämä osa on irrotettavissa. Pitkittäispalkki on hitsaamalla kiinnitetty rengas kaareen ja laippaan. Täten se suojaa ajoneuvoa vääntymiseltä. Pitkittäispalkki on kotelo, joka vääntyy hallitusti törmäyksessä. Tämä tekee siitä ajoneuvon turvallisuuden kannalta tärkeän. Pitkittäispalkin viat Pitkittäispalkki koostuu moneen kertaan taitetusta, hitsatusta ja rei’itetystä palkista, joka on valmistettu teräslevystä. Tästä syystä ruoste on komponentin pahin vihollinen. Kuten kaikki ajoneuvon ontot osat, pitkittäispalkit ovat todella alttiita hapettumaan sisältä. Vaikka niihin lisätään tehtaalla ruosteenestävää sprayta, jopa pieninkin naarmu mahdollistaa ruostumisen hitsaamisen ja kiinnitettyjen osien vuoksi. Koska se on tukeva osa, viallinen poikittaispalkki on katsastuksessa tarkastettava osa. Jos tässä tukevassa komponentissa huomataan ruostetta, ei katsastusleimaa yleensä myönnetä. Toisenlainen mahdollinen vahinko syntyy onnettomuudessa. Poikittaispalkin suoristaminen ei ole mahdollista, joten tällaisessa tapauksessa se täytyy vaihtaa kokonaan. Pitkittäispalkin korjaaminen Pitkittäispalkkien korjaamisen vaihtoehdot ovat hyvin rajalliset, koska ne ovat tukevia komponentteja. Katsastajat eivät hyväksy “paikattua” pitkittäispalkkia katsastuksessa ja todennäköisesti hylkäävät ajoneuvon. Tästä syystä tämän komponentin ainoa järkevä korjaustapa on sen vaihto kokonaan uuteen. Pitkittäispalkin oikeanlainen asennus vaikuttaa koko ajoneuvon geometriaan. Pitkittäispalkin kiinni hitsaamiseen tarvitaan paljon tietoa ja taitoa. Tästä syystä työn tekemistä ei suositella maallikoille. Tähän tehtävään tarvitaan ammattilais korikorjaamo.
Harrastelija mekaanikot voivat kuitenkin tehdä paljon valmisteluja ennen kuin he vievät auton pitkittäispalkin vaihtoon, jolloin säästyy hieman rahaa. Valmisteluihin sisältyvät mm. kaikkien pultattujen osien irrottaminen. Viallisen poikittaispalkin irti leikkaaminen ja liitoskohtien hiominen sopii myös harrastelija mekaanikko tehtäväksi. Kun korikorjaajien tarvitsee vain hitsata uusi poikittaispalkki kiinni, säästyy korjauskustannuksissa rahaa. Poikittaispalkin laatu Kaikkien autoon rakenteellisia tai geometrisia ominaisuuksia lisäävien komponenttien kohdalla vaaditaan tarkkuutta. Valitettavasti monet tuntemattomat varaosien valmistajat tunnetaan poikkeuksista tiettyjen rajojen puitteissa.
Tämä voi olla katastrofaalista asennusvaiheessa. Ongelmia on aina osan huonosta istuvuudesta osiin, joita ei voida asentaa ollenkaan. Tästä syystä kannattaa suosia vain laatuvalmistajia kaikkien rungon tukevien osien valinnassa. Korjausyritykset halvoilla ja huonosti sopivilla hitsattavilla osilla voivat johtaa ajoneuvon täydelliseen menettämiseen. Jos poikittaispalkit ovat ruostuneet läpi... Ajoneuvon poikittaispalkki on vain yksi monesta kotelosektiosta. Lisäksi tämä ajoneuvon komponentti ei ole kaikkein ruostealttein osa. Jos pitkittäispalkki täytyy siis vaihtaa ruostumisen johdosta, on hyvin suositeltavaa, että myös kaikki muut korin osat tarkistetaan. Tämä pätee erityisesti sivuhelmoihin ja kaikkiin takana oleviin metallilevyosiin. Näissä osissa ilmenee yleensä asteittaista ruostumista jo paljon ennen kuin sitä ilmenee pitkittäispalkissa. Tiivistäminen ehkäisevänä toimenpiteenä ja jälkihoitona Kalliit poikittaispalkin korjaukset voidaan ehkäistä tiivistämällä reiät ajoissa. Tämä ehkäisee tehokkaasti ruosteläikkien ilmestymistä ja parantaa koko korin kestävyyttä. Tämä pätee myös juuri kiinni hitsattuihin pitkittäispalkkeihin.